โดยที่จังหวัดที่มีน้อยที่สุดคือจังหวัดหุ่งเอียน ดั๊กลัก ดานัง เตวียนกวาง ด่งนาย โดยมีเพียงต่ำกว่า 20% เท่านั้น
จังหวัดหล่าวกาย ฟู้โถ กาวบั่ง บั๊ก นิญ กว๋างหงาย คังฮวา เตยนินห์ และวินห์ลอง มีปริมาณถึง 20-30% เท่านั้น
จังหวัดลามดง นครโฮจิมินห์ นิญบิ่ญ เหงะอาน กวางตรี ซาลาย อัน ซาง และกานเทอ ยังมีตัวเลขการเบิกจ่ายต่ำเมื่อเทียบกับแผนและมีการรายงานที่ล่าช้า
ท้องถิ่นส่วนใหญ่มักล่าช้าในขั้นตอนต่อไปนี้: การสร้างแบบร่างการก่อสร้าง การนำการประมูลแพ็คเกจการก่อสร้างไปใช้ และการอัปเดตข้อมูลบนซอฟต์แวร์การจ่ายเงิน
กรมทางหลวงเวียดนามได้วิพากษ์วิจารณ์หน่วยงานที่จ่ายเงินล่าช้าและหน่วยงานที่ไม่รายงานผลการดำเนินการ เพื่อเร่งรัดความคืบหน้า กรมทางหลวงจึงกำหนดให้นักลงทุนและคณะกรรมการบริหารโครงการต้องชี้นำและหาแนวทางแก้ไขเพื่อแก้ไขปัญหาต่างๆ เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าในการเบิกจ่าย รวมถึงเร่งตรวจสอบและรายงานงบประมาณที่ยังไม่ได้ใช้ซึ่งยังไม่ได้รับการเบิกจ่ายครบถ้วนในปี พ.ศ. 2568 อย่างเร่งด่วน
ตามข้อมูลจากกระทรวงก่อสร้าง ในปี 2568 ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามจะได้รับเงินทุนบำรุงรักษาถนนมากกว่า 12,000 พันล้านดอง เพื่อจัดการและบำรุงรักษาทางหลวงและทางด่วนระยะทางมากกว่า 26,000 กม.
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/phe-binh-hang-loat-so-xay-dung-giai-ngan-von-bao-tri-quoc-lo-qua-cham-post813778.html






การแสดงความคิดเห็น (0)