กระทรวงการก่อสร้าง เพิ่งออกมติอนุมัติแผนรายละเอียดการพัฒนาพื้นที่ดินและท่าเรือในดานังในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593
ดังนั้น ท่าเรือ ดานัง จึงครอบคลุมพื้นที่ท่าเรือเตียนซา, เลียนเจียว, ทอกวาง, หมีเคว, ท่าเรือและพื้นที่จอดเรือในเขตเกาะฮวงซา, พื้นที่ขนถ่ายสินค้า และที่หลบภัยจากพายุ
ภายในปี 2573 ท่าเรือดานังมีแผนที่จะรองรับสินค้าผ่านท่า 23-29 ล้านตัน (โดยสินค้าคอนเทนเนอร์มีน้ำหนัก 1.33-1.71 ล้าน TEU ไม่รวมสินค้าคอนเทนเนอร์ขนส่งระหว่างประเทศ) และผู้โดยสารมีน้ำหนัก 532,300-597,000 คน
ในช่วงเวลานี้ท่าเรือมีท่าเรือรวมทั้งสิ้น 12 - 15 ท่าเรือ โดยเป็นท่าเรือจำนวน 20 - 23 ท่าเรือ มีความยาวรวม 4,220.3 - 5,745.3 เมตร (ไม่รวมท่าเรืออื่นๆ)
ด้วยวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ท่าเรือดานังจะพัฒนาท่าเรือใหม่ๆ อย่างต่อเนื่องเพื่อตอบสนองความต้องการสินค้าผ่านท่า โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยประมาณ 4.5 - 5.5% ต่อปี
นอกจากนี้ ในระยะนี้ การลงทุนในเขตท่าเรือเหลียนเจียวจะแล้วเสร็จ โดยจะพัฒนาท่าเรือโดยรวม 22 แห่ง เพื่อรองรับความต้องการสินค้าที่เพิ่มขึ้น ประกอบด้วย ท่าเรือของเหลว/ก๊าซ 8 แห่ง ท่าเรือคอนเทนเนอร์ 8 แห่ง ท่าเรือขนส่งสินค้าทั่วไป 6 แห่ง ท่าเรือเทกอง และการพัฒนาตู้คอนเทนเนอร์ให้สอดคล้องกับระยะเวลาการวางแผนเมื่อมีความจำเป็น หลังจากปี พ.ศ. 2573 หน้าที่ของท่าเรือเตียนซาจะค่อยๆ เปลี่ยนเป็นท่าเรือ ท่องเที่ยว ตามกระบวนการลงทุนและใช้ประโยชน์จากเขตท่าเรือเหลียนเจียว
กระทรวงก่อสร้างยังได้จัดวางการเชื่อมต่อถนน ทางรถไฟ ทางน้ำภายในประเทศ และเส้นทางชายฝั่งทะเลตามแผนที่ได้รับอนุมัติ
จากพื้นฐานดังกล่าว กระทรวงการก่อสร้างประมาณการความต้องการการลงทุนด้านทุนสำหรับระบบท่าเรือในปี 2573 อยู่ที่ประมาณ 23,335 พันล้านดอง ซึ่งรวมถึง เงินลงทุนสำหรับโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลของรัฐอยู่ที่ประมาณ 6,505 พันล้านดอง และเงินลงทุนสำหรับท่าเรืออยู่ที่ประมาณ 16,830 พันล้านดอง (รวมเฉพาะท่าเรือที่ให้บริการจัดการสินค้า)
เพื่อให้บรรลุเงินทุนการลงทุน กระทรวงการก่อสร้างได้ดำเนินการปรับปรุงกลไกและเงื่อนไขในการระดมทรัพยากรในและต่างประเทศที่หลากหลายเพื่อเข้าร่วมลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือตามแผนและแนวทางการแก้ปัญหาเชิงสถาบันเกี่ยวกับการกระจายอำนาจและการมอบอำนาจในการระดมทรัพยากร การใช้ประโยชน์จากทรัพยากรจากกองทุนที่ดิน พื้นผิวน้ำ รายได้จากการให้เช่า และการใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือที่ลงทุนจากงบประมาณ ส่งเสริมการเข้าสังคมของการลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ...
กระทรวงการก่อสร้างจะมีกลไกดึงดูดการลงทุนในการก่อสร้างท่าเรือ โดยเฉพาะท่าเรือที่ให้บริการพื้นที่ส่วนกลางในเขตเศรษฐกิจ เขตอุตสาหกรรม และคลัสเตอร์อุตสาหกรรม เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุนในท่าเรือ กองทุนที่ดิน และผิวน้ำ สนับสนุนผู้ประกอบการท่าเรือในการลงทุนและก่อสร้าง โดยเฉพาะความคืบหน้าของการขออนุญาตพื้นที่
“ท่าเรือที่มีอยู่ได้รับอนุญาตให้ปรับปรุง ยกระดับ และสร้างใหม่ตามขนาด ฟังก์ชัน และขนาดของเรือที่ระบุไว้ในการวางแผนรายละเอียดของท่าเรือ ท่าเทียบเรือ ทุ่น พื้นที่น้ำ และเขตน้ำสำหรับช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593” ผู้นำกระทรวงการก่อสร้างเน้นย้ำ
ที่มา: https://baodaknong.vn/phe-duyet-quy-hoach-cang-bien-da-nang-voi-tong-muc-dau-tu-hon-23-000-ty-dong-247814.html
การแสดงความคิดเห็น (0)