นักบินเผยสิ่งที่เขากลัวที่สุดเมื่อบินเครื่องบิน

ผู้โดยสารมักไว้วางใจนักบินเสมอ อย่างไรก็ตาม นักบินก็มีความกลัวเช่นกันเมื่อต้องบิน นักบินแพทริค สมิธ เปิดเผยถึงสิ่งที่ทำให้เขากลัวที่สุดในการบินเครื่องบิน ในหนังสือ Cockpit Confidential แพทริค สมิธ ยอมรับว่า "โดยส่วนใหญ่แล้ว นักบินมักจะกลัวในสิ่งที่ตนเองควบคุมไม่ได้"

Phi công tiết lộ điều sợ nhất khi lái máy bay - Ảnh 1. — เครื่องบินตกเพราะนกบนแม่น้ำฮัดสัน

นักบินสมิธได้ระบุสิ่งที่เขากลัวมากที่สุดเพราะเขาไม่สามารถควบคุมมันได้ด้วยตัวเอง "ผมให้ความสำคัญกับไฟไหม้แบตเตอรี่ลิเธียม (แบตเตอรี่ในอุปกรณ์พกพา กล้องถ่ายรูป ฯลฯ) การชนนกที่ทำให้เครื่องยนต์เสียหาย ความผิดพลาดร้ายแรงทางกลไก และการชนกันบนพื้นดิน... อยู่ในอันดับต้นๆ ของรายการความกลัวของผม"

สมิธกล่าวว่า การชนนกเป็นเรื่องปกติ แต่ส่วนใหญ่แล้วแทบไม่ก่อให้เกิดความเสียหายเลย บางครั้งมันก็ “อันตราย” ยกตัวอย่างเช่น เหตุการณ์เครื่องบินตกที่สนามบินฮัดสันในปี 2009 เป็นผลมาจากฝูงห่านแคนาดาชนกับเที่ยวบิน 1549 ของสายการบินยูเอสแอร์เวย์ส

ยิ่งนกหนักเท่าไหร่ ก็ยิ่งสร้างความเสียหายได้มากเท่านั้น นกไม่ได้ทำให้เครื่องยนต์ติดขัด แต่สามารถทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าภายในบิดเบี้ยวหรือเสียหายได้ ส่งผลให้ไฟฟ้าดับ

ตามรายงานของสำนักงานการบินแห่งชาติสหรัฐอเมริกา (FAA) การสูญเสียชีวิตครั้งใหญ่ที่สุดจากการชนนกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2503

เที่ยวบิน 375 ของสายการบินอีสเทิร์นแอร์ไลน์ ชนฝูงนกกิ้งโครงยุโรปขณะขึ้นบิน เครื่องยนต์ทั้งสี่เครื่องขัดข้อง และเครื่องบินตกในอ่าวบอสตัน มีผู้เสียชีวิต 62 ราย

ในส่วนของ “ความล้มเหลวทางกลไกร้ายแรง” สมิธอธิบายว่านี่คือ “สาเหตุของเหตุการณ์ต่างๆ เช่น ความล้มเหลวในการควบคุมการบิน (สูญเสียการควบคุมหางเสือ หางเสือ หรือใบพัด) ความล้มเหลวของโครงสร้างเนื่องจากการกัดกร่อนของโลหะ... ซึ่งอาจทำให้เครื่องบินไม่สามารถบินได้”

แบตเตอรี่ลิเธียม ซึ่งพบได้ในแล็ปท็อปและอุปกรณ์อื่นๆ จำนวนมาก อาจร้อนจัดและลุกไหม้ได้อย่างรวดเร็ว “อันตรายไม่ได้อยู่ที่ไฟไหม้เล็กน้อยในห้องโดยสารซึ่งสามารถดับได้ง่ายด้วยถังดับเพลิงแบบพกพา แต่อยู่ที่ความเสี่ยงที่จะเกิดไฟไหม้ขนาดใหญ่ที่เข้าถึงได้ยากในห้องเก็บสัมภาระหรือพื้นที่เก็บสัมภาระ” สมิธกล่าว

Phi công tiết lộ điều sợ nhất khi lái máy bay - Ảnh 2. — การชนกันของนกถือเป็นเรื่องที่น่ากลัวที่สุดสำหรับนักบิน

สมิธยังได้กล่าวถึงการชนกันของเครื่องบินในหนังสือของเขาด้วย “บางครั้งเครื่องบินก็ละเมิดน่านฟ้าของกันและกัน เกือบทุกครั้ง ความผิดพลาดจะถูกตรวจพบและมีมาตรการป้องกันเพื่อลดความเสี่ยง เครื่องบินในปัจจุบันมีเทคโนโลยีป้องกันการชนกันติดตั้งไว้บนเครื่องบิน”

เขายังเตือนด้วยว่าผู้โดยสารไม่ควรพยายามอ่านสีหน้าของลูกเรือ ซึ่งอาจนำไปสู่ความกลัว ดวงตาที่พร่ามัวของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินอาจเป็นเพียงสัญญาณของความเหนื่อยล้า ไม่ใช่ความกลัว

คนวิตกกังวลมักจะจินตนาการถึงภัยพิบัติเงียบๆ ที่กำลังจะเกิดขึ้น โดยเฉพาะลูกเรือที่เดินไปเดินมาตามทางเดินและกระซิบกระซาบกัน ในความเป็นจริง ผู้โดยสารจะได้รับแจ้งเหตุฉุกเฉินหรือปัญหาร้ายแรงทันที

ลิงค์ที่มา