นอกจากนี้ ยังมีผู้นำจากกรมก่อสร้าง ผู้แทนจากกรม เกษตร และสิ่งแวดล้อม คณะกรรมการบริหารโครงการจราจร และผู้แทนจากท้องถิ่นหลายแห่งเข้าร่วมด้วย
QL28 เป็นถนนที่อยู่อาศัยที่มีอยู่เดิม เชื่อมต่อ 3 จังหวัด นับเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญในการพัฒนา เศรษฐกิจ ของภูมิภาค
ในการประชุม หัวหน้าคณะกรรมการประชาชนแขวงดงเกียงเกีย กล่าวว่า “เราต้องการสร้างถนน (สะพาน) ไม่เพียงแต่เพื่อเชื่อมต่อกับศูนย์กลางการบริหารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพื้นที่อื่นๆ อีกมากมาย เพื่อส่งเสริมการเชื่อมโยงการจราจรและส่งเสริมเศรษฐกิจ ภูมิประเทศของพื้นที่นี้ค่อนข้างซับซ้อน แต่ก็เหมาะสำหรับการท่องเที่ยวและการพัฒนาการเกษตร นอกจากนี้ยังเป็นเส้นทางคมนาคมสำหรับการพัฒนาเมืองและโรงหลอมอะลูมิเนียมในอนาคตอีกด้วย”
.jpg)
ก่อนหน้านี้ นักลงทุนบางรายได้สำรวจและวิจัยรูปแบบ PPP เช่นกัน แต่รูปแบบนี้ดำเนินการได้ยากมาก ต่อมาจังหวัดดั๊กนง (เดิม) ได้รวมรูปแบบนี้ไว้ในรายการข้อเสนอการลงทุนโดยใช้เงินทุนระยะกลาง
ตามคำกล่าวของผู้นำแขวงดงเกียงเกีย ก่อนหน้านี้ จังหวัดดั๊กนงเคยเสนอต่อรัฐบาลกลางให้รวมเส้นทางนี้ไว้ในพอร์ตการลงทุนของภาครัฐ
ทางหลวงหมายเลข 28 จากเมืองเจียงเญียไปยังเมืองดีลิงห์เป็นถนนภูเขาเกรด 4 ตามแผน ทางหลวงหมายเลข 28 จะได้รับการยกระดับเป็นถนนเกรด 3 หน่วยงานท้องถิ่นยังแนะนำว่าจำเป็นต้องลงทุนปรับปรุงและซ่อมแซมในเร็วๆ นี้
นาย Phan Nhat Thanh รองผู้อำนวยการกรมก่อสร้างจังหวัด Lam Dong เสนอแนะว่า: ลำดับความสำคัญที่ 1 คือการลงทุนปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 28 และลำดับความสำคัญที่ 2 คือการลงทุนสร้างเส้นทางแบบไดนามิก
หลังจากการสำรวจ รับฟังความคิดเห็นและการวิเคราะห์ของผู้เชี่ยวชาญ สหายเหงียน ฮอง ไห่ กล่าวว่า “หลังจากสำรวจเส้นทางเชื่อมต่อจากศูนย์กลางการบริหารจังหวัดมายังพื้นที่นี้แล้ว ผมรู้สึกว่าระบบการจราจรในพื้นที่นี้ยังคงมีปัญหาอยู่มาก หากการจราจรสะดวกสบาย ก็จะสร้างโอกาสให้ท้องถิ่นส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ตลอดจนสร้างอาชีพและความเป็นอยู่ที่ดีให้กับประชาชน”
เขาประเมินว่าทางหลวงหมายเลข 28 ยังคงเป็นเส้นทางสำคัญอย่างยิ่ง ผู้คนจะยังคงใช้ทางหลวงหมายเลข 28 ต่อไป ซึ่งเป็นเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อเมืองเจียเหงียกับทางหลวงหมายเลข 20 และต่อไปยังทางด่วนสายเจียวเจียย-เหลียนเคออง
รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดมอบหมายให้คณะกรรมการจราจรเสนอนโยบายการลงทุนในทิศทางถนนภูเขาเกรด 3 ตลอดเส้นทาง โดยให้ความสำคัญกับการลงทุนในทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 28 ตั้งแต่ถนนเจียเงียถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 20 สำหรับช่วงที่ผ่านเขตเมืองที่มีความหนาแน่นของประชากรสูง เขาได้กำชับให้เสนอมาตราส่วนที่เหมาะสม โดยให้ความสำคัญกับระบบระบายน้ำ ทางเดินเท้าที่เหมาะสม และการรับรองความปลอดภัยในการจราจร
เกี่ยวกับข้อเสนอการลงทุนในโครงการถนนแบบไดนามิก นายเหงียน ฮอง ไห่ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ได้เน้นย้ำว่า แม้ว่าทางหลวงหมายเลข 28 จะได้รับการปรับปรุงแล้ว พื้นที่นี้ก็ยังคงต้องการถนนแบบไดนามิกเพื่อการพัฒนา อย่างไรก็ตาม หากมีการสร้างสะพานแบบไดนามิกข้ามแม่น้ำด่งนายเพียงแห่งเดียว เส้นทางนี้ตามความเห็นของรองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด จะไม่สามารถกลายเป็นถนนแบบไดนามิกได้ เนื่องจากยังคงมีปัญหาอยู่มากมายตลอดเส้นทาง ดังนั้น เขาจึงเสนอให้มีการทบทวนและศึกษาเส้นทางนี้อย่างละเอียดถี่ถ้วน โดยมอบหมายให้หน่วยงานเฉพาะทางศึกษาทางเลือกอื่นๆ ที่เป็นไปได้นอกเหนือจากทางเลือกปัจจุบัน เพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินการจะปลอดภัยและเป็นไปได้มากที่สุด
สะพานไดนามิกมีความยาวเพียง 5 กิโลเมตรต่อ 100 กิโลเมตร ส่วนที่เหลืออีก 95 กิโลเมตรหากไม่สร้างสะพานไดนามิกจะไม่สามารถสร้างถนนไดนามิกได้ ฝั่งบ่าวหลำ ถนนมีขนาดเล็กและคดเคี้ยวมาก ส่วนฝั่งเจียเงียก็เช่นเดียวกัน หลายช่วงกว้างเพียง 4.5 เมตร มีหลุมบ่อจำนวนมาก และมีผู้อยู่อาศัยจำนวนมากตลอดเส้นทาง ดังนั้นแม้เราจะสร้างสะพานไดนามิกนี้ แต่ก็ไม่สามารถสร้างถนนไดนามิกได้ แต่เรายังคงต้องการถนนไดนามิกเพื่อเชื่อมต่อ CT27 กับเจียเงีย และ CT2 เพื่อเป็นแรงขับเคลื่อนการพัฒนา สหายขอให้ถนนไดนามิกนี้ต้องคำนึงถึงปัจจัยต่อไปนี้: การเชื่อมต่อการเดินทางที่สะดวกสบายสำหรับประชาชน การเชื่อมต่อกับพื้นที่บ็อกไซต์ การใช้ประโยชน์จากศักยภาพด้านการท่องเที่ยว กองทุนที่ดิน การป้องกันประเทศและความมั่นคง”
ส่วนทางด่วนสาย Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia รองประธานได้สั่งการให้กรมก่อสร้างจัดทำรายงานเป็นลายลักษณ์อักษรไปยังกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องโดยเร็ว เพื่อรวมไว้ในแผนโครงข่ายทางด่วนแห่งชาติ
ที่มา: https://baolamdong.vn/pho-chu-tich-ubnd-tinh-lam-dong-nguyen-hong-hai-khao-sat-cac-tuyen-duong-dong-luc-381846.html
การแสดงความคิดเห็น (0)