บ่ายวันนี้ (12 มี.ค.) รองนายกรัฐมนตรี เล แถ่งลอง ในจังหวัดคั๊ญฮหว่า ร่วมมือกับผู้นำท้องถิ่น ได้แก่ คั๊ญฮหว่า ฟู้เอียน และ ดักลัก เพื่อเรียกร้องและขจัดความยากลำบากและอุปสรรคในโครงการทางด่วนที่ผ่านจังหวัดเหล่านี้

โครงการทางด่วน ได้แก่: วันฟอง - ญาจาง; โครงการส่วนประกอบที่ 1 และ 3 ของโครงการทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot; โครงการทางด่วน Chi Thanh - วันฟอง

รองนายกรัฐมนตรี เลแถ่งลอง ตรวจสอบโครงการคั้ญฮวา - Buon Ma Thuot.jpg
รองนายกรัฐมนตรี เล แถ่ง ลอง ตรวจสอบโครงการทางด่วนสายคานห์ฮวา-บวนมาถวต ภาพ: NX

นายดิงห์ วัน เทียว รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดคั๊ญฮหว่า กล่าวว่า ทางด่วนวันฟอง-ญาจางมีความยาวกว่า 83 กิโลเมตร ผ่านตัวเมืองนิญฮว้า และ 3 อำเภอ ได้แก่ อำเภอวันนิญ อำเภอเดียนคาน และอำเภอคั๊ญวินห์ ของพื้นที่นี้ โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 11,800 พันล้านดอง โดยมีคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7 (PMU 7) เป็นผู้ลงทุน และมีกำหนดแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568

คุณเทียวกล่าวว่า ขณะนี้โครงการได้ก่อสร้างแล้วเสร็จมากกว่า 70 กิโลเมตร โดยมีอัตราการผลิตมากกว่า 91% ปัจจุบัน ผู้รับเหมากำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างอีก 13 กิโลเมตรที่เหลือในช่วงต้นเส้นทาง โดยตั้งเป้าให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายนปีนี้ เร็วกว่ากำหนดถึง 8 เดือน

โครงการทางด่วน Khanh Hoa – Buon Ma Thuot โครงการส่วนประกอบที่ 1 มีความยาวกว่า 31 กม. มูลค่าการลงทุนรวม 5,333 พันล้านดอง ตั้งอยู่ในจังหวัด Khanh Hoa ทั้งหมด

รายงานของกระทรวงก่อสร้างระบุว่า โครงการทางด่วนสายคานห์ฮวา-บวนมาถวต ยังมีอีกหลายจุดที่ยังไม่ได้ส่งมอบที่ดิน ผลผลิตการก่อสร้างยังอยู่ในระดับต่ำและไม่เป็นไปตามแผน หน่วยงานก่อสร้างกำลังมุ่งเน้นการก่อสร้าง 20 กิโลเมตรแรกให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ ส่วนที่เหลือคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีหน้า

ส่วนที่สามของโครงการนี้มีความยาวประมาณ 48 กิโลเมตร ตั้งอยู่ในจังหวัดดั๊กลัก มีมูลค่าการลงทุนรวม 6,165 พันล้านดอง นักลงทุนตั้งเป้าให้โครงการนี้แล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2568 ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี

ทางด่วน Chi Thanh – Van Phong มีความยาวกว่า 48 กม. ผ่านจังหวัดฟู้เอียน โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 10,733 พันล้านดอง ซึ่งลงทุนโดยคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7

กระทรวงก่อสร้างระบุว่า ทางด่วนสายนี้เริ่มก่อสร้างในเดือนมกราคม 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม 2568 อย่างไรก็ตาม ผลผลิตการก่อสร้างจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ 69.94% ล่าช้ากว่ากำหนด 0.69% สาเหตุมาจากวัสดุจากเหมืองหินผสมกับหินก้อนใหญ่และหินกำพร้า และสภาพอากาศในพื้นที่ก่อสร้างทางด่วนมักมีฝนตกหนัก ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้า ผู้รับเหมากำลังทำงานแบบ "3 กะ 4 ทีม" เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม ตามกำหนดการในสัญญา

W-CaotocVanPhong ญาจาง DJI_20250102112126_0324_D.jpg
โครงการทางด่วนสายวันฟอง-นาตรัง ผ่านจังหวัดคานห์ฮวา เตรียมเปิดใช้งานในวันที่ 30 เมษายน 2568 ภาพโดย: ซวนหง็อก

หลังจากฟังรายงานแล้ว รองนายกรัฐมนตรี เล แถ่งลอง ชื่นชมความพยายามของหน่วยงานท้องถิ่น นักลงทุน และหน่วยงานก่อสร้างในการเคลียร์พื้นที่และก่อสร้าง

ผู้นำรัฐบาลขอให้กำหนดพื้นที่สามแห่งที่ทางด่วนผ่านในการถางป่าต่อไป ส่วนผู้รับเหมาที่ไม่มีที่ดิน ควรริเริ่มดำเนินการเชิงรุกแบบค่อยเป็นค่อยไป เพื่อที่เมื่อมีที่ดินว่าง จะได้เร่งรัดดำเนินการให้เร็วขึ้น

รองนายกรัฐมนตรียังได้ขอให้นักลงทุนสั่งการให้ที่ปรึกษาและผู้รับเหมาตรวจสอบและอัปเดตความคืบหน้าการก่อสร้างเพื่อปรับแก้งานจริง หากจำเป็น จะต้องเพิ่มบุคลากร เพิ่มทรัพยากรการก่อสร้าง และจัดการงานในพื้นที่ด้วยวิธีการที่เหมาะสม

นอกจากนี้ รองนายกรัฐมนตรี ได้กำชับให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องมีความมุ่งมั่นและพยายามให้มากขึ้นในการดำเนินโครงการทางด่วน 3,000 กม. ตามแผนงานให้แล้วเสร็จภายในปี 2568

ทางด่วนวันฟอง-ญาจางค่อยๆ เสร็จสมบูรณ์ โดยเสนอให้เปิดใช้งานในช่วงเทศกาลเต๊ด หลังจากผ่านช่วงเวลา "การฝ่าดงภูเขาและป่าไม้" มาเป็นเวลาหลายเดือน ทางด่วนวันฟอง-ญาจาง ซึ่งมีมูลค่าเกือบ 12,000 พันล้านดอง ผ่านจังหวัดคานห์ฮวา ก็ได้ถูกสร้างขึ้น และบริษัทร่วมทุนผู้รับเหมาได้เสนอให้เปิดใช้งานระยะทางเกือบ 70 กม. เพื่อให้บริการประชาชนในช่วงเทศกาลเต๊ด