บ่ายวันนี้ (12 มี.ค. ) รองนายกรัฐมนตรี เล แถ่งลอง ร่วมกับผู้นำท้องถิ่น ได้แก่ แค้งฮัว ฟู้เอียน และดั๊กลัก เพื่อเรียกร้องและขจัดความยากลำบากและอุปสรรคในโครงการทางด่วนที่ผ่านจังหวัดเหล่านี้

โครงการทางด่วน ได้แก่: วันฟอง - ญาจาง; โครงการส่วนประกอบ 1 และ 3 ของโครงการทางด่วนคานห์ฮัว - บวนมาถวต; โครงการทางด่วนชีทัน - วันฟอง

รองนายกรัฐมนตรี เลแถ่งลอง ตรวจสอบโครงการคั้ญฮวา - Buon Ma Thuot.jpg
รอง นายกรัฐมนตรี เล แถ่ง ลอง ตรวจสอบโครงการทางด่วนสายคานห์ฮวา-บวนมาถวต ภาพ: NX

นายดิงห์ วัน เทียว รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดคานห์ฮัว กล่าวว่า ทางด่วนวันฟอง-ญาจางมีความยาวกว่า 83 กิโลเมตร ผ่านตัวเมืองนิงห์ฮัวและ 3 อำเภอของวันนิงห์ เดียนคานห์ และคานห์วินห์ของท้องถิ่นนี้ โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 11,800 พันล้านดอง โดยมีคณะกรรมการบริหารโครงการ 7 (PMU 7) เป็นผู้ลงทุน และมีกำหนดแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม 2568

นายเทียว กล่าวว่าโครงการนี้สร้างเสร็จไปแล้วกว่า 70 กม. โดยมีอัตราการผลิตมากกว่า 91% ปัจจุบัน ผู้รับเหมาก่อสร้างกำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างอีก 13 กม. ที่เหลือในตอนต้นของเส้นทาง โดยตั้งเป้าให้โครงการแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายนปีนี้ เร็วกว่ากำหนด 8 เดือน

โครงการทางด่วน Khanh Hoa – Buon Ma Thuot โครงการส่วนประกอบที่ 1 มีความยาวกว่า 31 กม. มูลค่าการลงทุนรวม 5,333 พันล้านดอง ตั้งอยู่ในจังหวัด Khanh Hoa ทั้งหมด

ตามรายงานของกระทรวงก่อสร้าง โครงการทางด่วน Khanh Hoa – Buon Ma Thuot ยังมีพื้นที่อีกหลายแห่งที่ยังไม่ได้ส่งมอบที่ดิน ผลงานการก่อสร้างยังอยู่ในระดับต่ำ ไม่เป็นไปตามแผนที่วางไว้ หน่วยงานก่อสร้างกำลังมุ่งเน้นที่การสร้างทางด่วน 20 กม. แรกให้เสร็จภายในสิ้นปีนี้ ส่วนที่เหลือคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีหน้า

ส่วนประกอบที่สามของโครงการนี้มีความยาวประมาณ 48 กม. และตั้งอยู่ในจังหวัดดั๊กลัก โดยมีการลงทุนทั้งหมด 6,165 พันล้านดอง นักลงทุนมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการนี้แล้วเสร็จภายในปี 2025 ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี

ทางด่วนชีทันห์-วันฟองมีความยาวมากกว่า 48 กม. ผ่านจังหวัดฟู้เอียน โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 10,733 พันล้านดอง ซึ่งลงทุนโดยคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7

กระทรวงก่อสร้างระบุว่าทางด่วนเริ่มก่อสร้างในเดือนมกราคม 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม 2568 อย่างไรก็ตาม ผลงานการก่อสร้างจนถึงปัจจุบันมีเพียง 69.94% เท่านั้น ล่าช้ากว่ากำหนด 0.69% สาเหตุคือวัสดุจากเหมืองหินผสมกับหินก้อนใหญ่และหินกำพร้า และสภาพอากาศในบริเวณก่อสร้างทางด่วนมักมีฝนตกหนัก ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้า ผู้รับจ้างกำลังทำงานแบบ "3 กะ 4 ทีม" เพื่อให้โครงการเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม ตามตารางสัญญา

W-CaotocVanPhong ญาจาง DJI_20250102112126_0324_D.jpg
โครงการทางด่วนสายวานฟอง-ญาจางที่ผ่านจังหวัดคานห์ฮัวเตรียมเปิดใช้งานในวันที่ 30 เมษายน 2568 ภาพโดย: Xuan Ngoc

หลังจากฟังรายงานแล้ว รองนายกรัฐมนตรี เล แถ่ง ลอง ชื่นชมความพยายามของหน่วยงานในท้องถิ่น นักลงทุน และหน่วยงานก่อสร้างในการอนุมัติพื้นที่และการก่อสร้าง

ผู้นำรัฐบาลขอให้กำหนดพื้นที่ 3 แห่งที่ทางด่วนผ่านในการเคลียร์พื้นที่ต่อไป ส่วนผู้รับเหมาที่ไม่มีที่ดินก็ควรริเริ่มดำเนินการแบบค่อยเป็นค่อยไป เพื่อว่าเมื่อมีที่ดินแล้วจะได้เร่งดำเนินการได้

รองนายกรัฐมนตรียังได้ขอให้นักลงทุนสั่งให้ที่ปรึกษาและผู้รับเหมาตรวจสอบและอัปเดตความคืบหน้าการก่อสร้างเพื่อปรับการทำงานจริง หากจำเป็นจะต้องเพิ่มบุคลากร เพิ่มทรัพยากรการก่อสร้าง และจัดการสินค้าในท้องถิ่นด้วยวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสม

นอกจากนี้ รองนายกรัฐมนตรี ได้กำชับให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องมีความมุ่งมั่นและพยายามมากขึ้นในการทำให้โครงการทางด่วนระยะ 3,000 กม. เสร็จภายในปี 2568 ให้ได้ตามกำหนดเดิม

ทางด่วนวันฟอง-ญาจางค่อยๆ เสร็จสมบูรณ์ โดยเสนอให้เปิดดำเนินการในช่วงเทศกาลเต๊ด หลังจากผ่านช่วงเวลาแห่ง "การข้ามภูเขาและป่าไม้" เพื่อก่อสร้าง ทางด่วนวันฟอง-ญาจาง ซึ่งมีมูลค่าเกือบ 12,000 พันล้านดอง ผ่านจังหวัดคานห์ฮัว ก็ได้ถูกสร้างขึ้น และบริษัทร่วมทุนผู้รับเหมาได้เสนอให้เปิดดำเนินการเกือบ 70 กม. เพื่อให้บริการประชาชนในช่วงเทศกาลเต๊ด