ในช่วงระยะเวลา พ.ศ. 2563-2568 สถานการณ์โลก และภูมิภาคมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ซับซ้อน และไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนมากมาย ก่อให้เกิดผลกระทบร้ายแรงต่อประเทศของเราในทุกด้าน พร้อมกันนั้น การปฏิวัติอุตสาหกรรมครั้งที่ 4 ยังได้พัฒนาอย่างรุนแรง ส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อทุกด้านของชีวิตทางสังคม รวมถึงอุตสาหกรรมการเดินเรือด้วย
ก้าวข้ามคลื่นและก้าวไกลสู่ยุคใหม่
ตามที่รองนายกรัฐมนตรีกล่าว ในบริบทนั้น ภายใต้การนำและกำกับดูแลอย่างใกล้ชิดของพรรค รัฐบาล คณะกรรมการกลาง กระทรวง สาขา คณะกรรมการพรรคของกลุ่มวิสาหกิจกลาง คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจ คณะกรรมการพรรคสายการเดินเรือแห่งชาติเวียดนาม ( VIMC ) ได้รวมพลัง สามัคคี มุ่งมั่น มุ่งมั่น ปฏิบัติตามภารกิจและแนวทางแก้ไขอย่างมีประสิทธิผล และเกินเป้าหมายที่กำหนดไว้โดยมติของการประชุมใหญ่พรรค VIMC ครั้งที่ 6
คณะกรรมการพรรคได้ทำหน้าที่อย่างดีในการเข้าใจและปฏิบัติตามมติและคำสั่งจากระดับที่สูงกว่าอย่างถี่ถ้วน พัฒนานวัตกรรมความเป็นผู้นำและกิจกรรมของคณะกรรมการพรรคอย่างต่อเนื่อง สร้างคณะกรรมการพรรคที่สะอาดและแข็งแกร่ง และปฏิบัติตามบทบาทความเป็นผู้นำที่ครอบคลุมของคณะกรรมการพรรคสำหรับ VIMC ได้เป็นอย่างดี
ดำเนินการปรับโครงสร้างใหม่ได้สำเร็จ โดยเฉพาะการปรับโครงสร้างทางการเงินด้วยโซลูชันใหม่ที่อิงตามตลาด
มุ่งมั่นพัฒนาวิธีการบริหารงานอย่างมุ่งมั่น นำเสนอโซลูชันมากมายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพทางธุรกิจ ค่อยๆ ฟื้นฟูการเติบโต และเสริมสร้างความไว้วางใจจากพันธมิตรและลูกค้า กำไรรวมของ VIMC พุ่งสูงกว่า 15,000 พันล้านดอง ภายใน 5 ปี
ในนามของคณะกรรมการพรรครัฐบาล รองนายกรัฐมนตรี เล แถ่งลอง กล่าวชื่นชมและแสดงความยินดีอย่างอบอุ่นต่อความสำเร็จที่ VIMC บรรลุ โดยแสดงให้เห็นถึงจิตวิญญาณแห่งความสามัคคี ความรับผิดชอบ ความพยายาม ความมุ่งมั่น นวัตกรรม และความคิดสร้างสรรค์ของผู้นำ สมาชิกพรรค ผู้บริหาร เจ้าหน้าที่ ลูกเรือ และคนงานของ VIMC หลายรุ่น ซึ่งมีส่วนช่วยสร้างภาพลักษณ์และชื่อเสียงของ VIMC ในปัจจุบัน ซึ่งถือเป็นรากฐานใหม่ของตำแหน่งและความแข็งแกร่งสำหรับ VIMC เพื่อ "ก้าวข้ามคลื่น - เข้าสู่ยุคใหม่"
การประชุมสมัชชาพรรค VIMC ครั้งที่ 7 วาระปี 2568-2573 จัดขึ้นในช่วงเวลาที่ประเทศกำลังเตรียมเข้าสู่ยุคใหม่ของการพัฒนา ด้วยนโยบายสำคัญมากมาย ทั้งการปรับโครงสร้างองค์กร การควบรวมหน่วยงานบริหาร การแก้ไขปัญหาอุปสรรคในสถาบันพัฒนา การพัฒนาวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี นวัตกรรม และการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล การส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจภาคเอกชน และการบูรณาการระหว่างประเทศในสถานการณ์ใหม่ รองนายกรัฐมนตรีย้ำว่า “สิ่งเหล่านี้เป็นการตัดสินใจครั้งประวัติศาสตร์ ที่จะสร้างจุดยืนและความแข็งแกร่งให้กับการพัฒนาประเทศ นำมาซึ่งพื้นที่และโอกาสใหม่ๆ ในการพัฒนาสำหรับสาขาต่างๆ รวมถึงอุตสาหกรรมทางทะเลและ VIMC”
ในบริบทดังกล่าว รองนายกรัฐมนตรี เล แถ่งลอง เสนอให้รัฐสภาเน้นศึกษาและประเมินผลที่บรรลุผลอย่างรอบคอบ วิเคราะห์สาเหตุและบทเรียนที่ได้รับ ปฏิบัติตามวิสัยทัศน์ พันธกิจ ค่านิยมหลัก และปรัชญาการดำเนินธุรกิจอย่างใกล้ชิด คาดการณ์สถานการณ์อย่างใกล้ชิดเพื่อกำหนดเป้าหมาย ภารกิจ ทิศทาง และแนวทางแก้ไขที่มีประสิทธิผล เพื่อสร้าง VIMC ให้ครองตำแหน่งอันดับ 1 ในอุตสาหกรรมการเดินเรือของเวียดนาม มีแบรนด์และความสามารถในการแข่งขันสูงในภูมิภาคเอเชีย และมีขอบเขตการดำเนินงานในระดับโลก
ธนบัตร 5 ใบใหญ่
โดยพื้นฐานแล้ว เห็นด้วยกับมุมมอง เป้าหมาย ภารกิจสำคัญ และความก้าวหน้า 5 ประการที่ระบุไว้ในรายงานการเมือง โดยรองนายกรัฐมนตรีได้บันทึกเนื้อหาเพิ่มเติมบางประการ
ประการแรก สมาชิกพรรค คณะทำงาน เจ้าหน้าที่ ลูกเรือ และคนงานในระบบ VIMC ทั้งหมด จำเป็นต้องสร้างความตระหนักรู้ เปลี่ยนความคิด วิธีคิด วิธีดำเนินการ เอาชนะข้อจำกัดและจุดอ่อน พัฒนาศักยภาพการทำงานอย่างต่อเนื่อง อุทิศตนในแต่ละตำแหน่ง แต่ละตำแหน่งงาน สร้าง VIMC ให้พัฒนาแข็งแกร่งยิ่งขึ้น
ประการที่สอง มุ่งเน้นการสร้างและดำเนินการตามกลยุทธ์การพัฒนาของ VIMC ในช่วงปี 2568-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2588 ส่งเสริมนวัตกรรม การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล และการเปลี่ยนแปลงสีเขียวในกิจกรรมทางธุรกิจทั้งหมด ตั้งแต่การบริหารจัดการและการดำเนินงาน ไปจนถึงการดำเนินงานท่าเรือ การขนส่งทางทะเล และบริการด้านโลจิสติกส์
ประการที่สาม ลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสเพื่อตอบสนองความต้องการขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้นของเศรษฐกิจและลดต้นทุนโลจิสติกส์ของประเทศ ลงทุนสร้างและขยายระบบท่าเรือน้ำลึกและท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศในทิศทางที่ทันสมัย พัฒนากองเรือขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ โดยเน้นการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์
ประการที่สี่ พัฒนารูปแบบการกำกับดูแลกิจการสมัยใหม่ให้สมบูรณ์แบบอย่างต่อเนื่อง สอดคล้องกับแนวปฏิบัติสากล เพื่อให้การดำเนินงานมีความโปร่งใส มีประสิทธิภาพ และมีขีดความสามารถในการแข่งขันสูง สร้างบุคลากรคุณภาพสูงที่มีความเชี่ยวชาญเชิงลึกและทักษะการบริหารจัดการที่ทันสมัย ส่งเสริมความร่วมมือระหว่างประเทศ เรียนรู้และซึมซับประสบการณ์การบริหารจัดการขั้นสูงจากทั่วโลกอย่างต่อเนื่อง
ประการที่ห้า เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน พัฒนาบริการ ขยายตลาด มีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทานโลกอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้น พัฒนาวิสาหกิจทั้งในด้านขนาดและประสิทธิภาพทางธุรกิจ รักษาบทบาทรัฐวิสาหกิจหลักในภาคการเดินเรือของเวียดนาม ก้าวขึ้นเป็นบริษัทเดินเรือขนาดใหญ่ในภูมิภาคและระดับโลก มุ่งมั่นสร้างผลกำไรที่มั่นคงให้เพิ่มขึ้นอย่างน้อย 170% ภายในปี 2573 เมื่อเทียบกับปี 2568
รักษาตำแหน่งผู้นำในอุตสาหกรรมการเดินเรือของเวียดนาม
ภายใต้คำขวัญ "ความสามัคคี - วินัย - นวัตกรรม - การพัฒนา" รัฐสภาจึงมีภารกิจและความรับผิดชอบอันสูงส่ง สืบสานประวัติศาสตร์ วางแผนยุทธศาสตร์เพื่อให้เรือ VIMC สามารถฝ่าคลื่นได้อย่างมั่นคงและไปได้ไกล
ด้วยวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ รัฐสภาได้ตกลงกันถึงเป้าหมายในการรักษาตำแหน่งผู้นำในอุตสาหกรรมการเดินเรือของเวียดนามภายในปี 2030 มีขีดความสามารถในการแข่งขันที่สูงในภูมิภาคเอเชีย มีขอบเขตการดำเนินงานระดับโลก และมุ่งหวังที่จะกลายเป็นหนึ่งใน 10 บริษัทการเดินเรือชั้นนำในเอเชียภายในปี 2045 โดยมีแบรนด์ระดับนานาชาติ ซึ่งจะมีส่วนสนับสนุนอย่างมากต่อการพัฒนาเศรษฐกิจการเดินเรือของเวียดนามอย่างยั่งยืน
คณะกรรมการพรรคขององค์การฯ มุ่งมั่นที่จะบรรลุส่วนแบ่งตลาดการขนส่งทางทะเลของประเทศประมาณร้อยละ 18 โดยเฉพาะอย่างยิ่งการพัฒนากองเรือคอนเทนเนอร์ให้เป็นสายการเดินเรือแบรนด์ระดับชาติ ครองส่วนแบ่งตลาดภายในประเทศอันดับ 1 ขยายเส้นทางการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ภายในเอเชีย และเชื่อมต่อกับท่าเรือขนส่งสินค้าในภูมิภาค
เป้าหมายหลักภายในปี 2573 ถูกกำหนดไว้อย่างชัดเจน: ปริมาณการส่งออกการขนส่งทางทะเลมากกว่า 30 ล้านตัน (เพิ่มขึ้น 42% เมื่อเทียบกับปี 2568) ปริมาณการส่งออกท่าเรือเกือบ 238 ล้านตัน (เพิ่มขึ้น 50%) รายได้รวมมากกว่า 34,000 พันล้านดอง กำไรรวมมากกว่า 5,100 พันล้านดอง
สร้างท่าเรืออัจฉริยะและอัตโนมัติ บรรลุขีดความสามารถรวม 200 ล้านตันต่อปี ลดเวลาในการจัดการสินค้าลง 20% รับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 15 ล้าน TEU
ให้ความสำคัญกับการลงทุนในท่าเรือน้ำลึกเชิงยุทธศาสตร์ เช่น ท่าเรือลาชเฮวียน ท่าเรือเกิ่นเส่อ ท่าเรือเลียนเจียว ท่าเรือน้ำโด่เซิน ฯลฯ เพื่อสร้างแรงผลักดันใหม่ให้กับเครือข่ายโลจิสติกส์ระดับชาติ
มุ่งมั่นครองส่วนแบ่งตลาดโลจิสติกส์แบบบูรณาการ 2-2.5% และเพิ่มส่วนแบ่งทางการตลาด 30% ในตลาดต่างประเทศ
ที่มา: https://baolangson.vn/pho-thu-tuong-le-thanh-long-xay-dung-vimc-giu-vi-tri-so-1-cua-nganh-hang-hai-viet-nam-5052815.html
การแสดงความคิดเห็น (0)