รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ร้องขอให้ทบทวนและเพิ่มเติมแผนงานโครงข่ายรถไฟบนเส้นทางฮานอย-กวางนิญในบริบทของการเปลี่ยนแปลงด้านการพัฒนา เศรษฐกิจ สังคม วิศวกรรม และเทคโนโลยี - ภาพ: VGP
ปัจจุบัน บนเส้นทางเชื่อมต่อ ฮานอย -กว๋างนิญ มีการวางแผนเส้นทางรถไฟสายเอียนเวียน-ลิม-ผาลาย-ฮาลอง-ก๋ายหลาน โดยอาศัยโครงสร้างพื้นฐานของเส้นทางรถไฟสาย ฮานอย -ลางเซิน (ช่วงเอียนเวียน-ลิม) และแกบ-ฮาลอง-ก๋ายหลาน (ช่วงผาลาย-ฮาลอง-ก๋ายหลาน) หน้าที่หลักของเส้นทางรถไฟสายนี้คือการใช้ประโยชน์จากการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารแบบผสมผสาน ด้วยความเร็วการออกแบบ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อย่างไรก็ตาม หลังจากเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2551 เส้นทางรถไฟสายเอียนเวียน-ผาลาย-ฮาลอง-ก๋ายหลาน จึงเกิดความล่าช้าในปี พ.ศ. 2554
ล่าสุด กระทรวงก่อสร้างได้ยื่นแผนการลงทุนเพิ่มเติมวงเงิน 4,000 พันล้านดอง ให้กับรัฐบาล ในโครงการรถไฟสายเอียนเวียน-ผาลาย-ฮาลอง-ก๋ายหลาน ซึ่งจะทำให้มูลค่าการลงทุนรวมอยู่ที่ประมาณ 8,300 พันล้านดอง โดยปรับโครงสร้างโครงการให้เน้นไปที่การขนส่งผู้โดยสารเป็นหลัก
ปัจจุบัน บริษัท Vingroup ได้เสนอโครงการลงทุนสร้างรถไฟโดยสารสายฮานอย-กวางนิญ เพื่ออำนวยความสะดวกแก่นักท่องเที่ยวในการเดินทางจากฮานอยไปยังกวางนิญและในทางกลับกัน โดยมีความยาวประมาณ 121 กม. และมีความเร็วออกแบบสูงสุด 300 กม./ชม.
ผู้นำจากกระทรวงการคลัง กระทรวงการก่อสร้าง จังหวัดกว๋างนิญ จังหวัดบั๊กนิญ และเมืองฮานอย หารือประเด็นต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับทิศทางเส้นทาง เทคโนโลยี ความต้องการขนส่ง การลงทุนทั้งหมด ประสิทธิภาพการลงทุน ความเป็นไปได้ ฯลฯ สำหรับข้อเสนอของ Vingroup ในการวางแผนโดยรวมของโครงข่ายรถไฟบนเส้นทางฮานอย-กว๋างนิญ
รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ขอให้ผู้ลงทุนชี้แจงเส้นทางที่เสนอ โครงสร้างพื้นฐาน วิธีการลงทุน กลไกและนโยบายที่เกี่ยวข้อง... เพื่อดำเนินโครงการรถไฟโดยสารฮานอย-กวางนิญ - ภาพ: VGP
ในช่วงท้ายการประชุม รองนายกรัฐมนตรีเจิ่น ฮอง ฮา ได้เน้นย้ำว่าเส้นทางรถไฟบนเส้นทางฮานอย-กว๋างนิญมีบทบาทสำคัญในการเชื่อมโยงภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง รัฐบาลยินดีรับข้อเสนอจากผู้ประกอบการในการลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งที่สอดคล้องกับหลักเกณฑ์ทางกฎหมายและมีขั้นตอนที่รวดเร็วที่สุด
รองนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงก่อสร้างเป็นประธานและประสานงานกับกระทรวง สาขา ท้องถิ่น และนักลงทุน เพื่อทบทวนและเพิ่มเติมการวางแผนโครงข่ายรถไฟในแนวระเบียงเศรษฐกิจฮานอย-กวางนิญในบริบทการเปลี่ยนแปลงด้านการพัฒนาเศรษฐกิจ-สังคม วิศวกรรม และเทคโนโลยี พิจารณา คำนวณ และเลือกเส้นทางที่เหมาะสมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเป้าหมายและประสิทธิภาพการลงทุนของภาครัฐและเอกชน ตอบสนองความต้องการการใช้งานอเนกประสงค์ การบูรณาการกับรูปแบบการขนส่งอื่นๆ และการเชื่อมต่อระหว่างจังหวัดและเมือง
นักลงทุนต้องชี้แจงเส้นทางที่เสนอ โครงสร้างพื้นฐาน วิธีการลงทุน กลไกและนโยบายที่เกี่ยวข้องในการใช้ประโยชน์และพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน พื้นที่เชิงพาณิชย์และบริการในเขตเมืองตามเส้นทางโครงการ (TOD)...
มินห์ คอย
ที่มา: https://baochinhphu.vn/pho-thu-tuong-tran-hong-ha-nghe-bao-cao-de-xuat-tuyen-duong-sat-cho-khach-ha-noi-quang-ninh-102250416172956116.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)