รองนายกรัฐมนตรี เจิ่น ฮ่อง ฮา รับฟังรายงานการเสนอโครงการเส้นทางรถไฟโดยสารฮานอย-กวางนิญ

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ร้องขอให้ทบทวนและเพิ่มเติมแผนงานโครงข่ายรถไฟในเส้นทางฮานอย-กวางนิญในบริบทของการเปลี่ยนแปลงด้านการพัฒนา เศรษฐกิจ สังคม วิศวกรรม และเทคโนโลยี - ภาพ: VGP

ในปัจจุบัน บนเส้นทางเชื่อมต่อ ฮานอย -กวางนิญ มีแนวทางการวางแผนสำหรับเส้นทางรถไฟเยนเวียน-ลิม-ฟาลาย-ฮาลอง-ก๊ายหลาน โดยอาศัยโครงสร้างพื้นฐานของเส้นทางรถไฟฮานอย-ลางซอน (ช่วงเอียนเวียน-ลิม) และแกบ-ฮาลอง-ก๊ายหลาน (ช่วงฟาลาย-ฮาลอง-ก๊ายหลาน) หน้าที่หลักของทางรถไฟคือการดำเนินการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารแบบผสมกันด้วยความเร็วตามการออกแบบ 120 กม./ชม. อย่างไรก็ตาม หลังจากเริ่มก่อสร้างในปี 2551 ในปี 2554 เส้นทางรถไฟสายเอียนเวียน – ผาลาย – ฮาลอง – ไกหลาน ก็เกิดความล่าช้า

ล่าสุด กระทรวงก่อสร้าง ได้เสนอแผนการลงทุนเพิ่มเติมอีก 4,000 พันล้านดอง ให้กับรัฐบาล สำหรับโครงการรถไฟสายเยนเวียน-ผาลาย-ฮาลอง-ไกหลาน ซึ่งจะทำให้มูลค่าการลงทุนรวมอยู่ที่ประมาณ 8,300 พันล้านดอง โดยปรับหน้าที่ของโครงการให้มุ่งเน้นไปที่การขนส่งผู้โดยสารเป็นหลัก

ปัจจุบัน บริษัท Vingroup Corporation ได้เสนอโครงการลงทุนสร้างรถไฟโดยสารสายฮานอย-กวางนิญ เพื่ออำนวยความสะดวกแก่นักท่องเที่ยวในการเดินทางจากฮานอยไปยังกวางนิญและในทางกลับกัน โดยมีระยะทางประมาณ 121 กม. และมีความเร็วออกแบบสูงสุดที่ 300 กม./ชม.

ผู้บริหารกระทรวงการคลัง กระทรวงก่อสร้าง จังหวัดกว๋างนิญ จังหวัดบั๊กนิญ นคร ฮานอยได้หารือถึงประเด็นต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับทิศทางเส้นทาง เทคโนโลยี ความต้องการด้านการขนส่ง การลงทุนทั้งหมด ประสิทธิภาพการลงทุน ความเป็นไปได้ ฯลฯ สำหรับข้อเสนอของ Vingroup ในการวางแผนโดยรวมของเครือข่ายรถไฟในเส้นทางฮานอย-กวางนิญ

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ขอให้ผู้ลงทุนชี้แจงเส้นทางที่เสนอ โครงสร้างพื้นฐาน วิธีการลงทุน กลไกและนโยบายที่เกี่ยวข้อง... เพื่อดำเนินโครงการรถไฟโดยสารฮานอย-กวางนิญ - ภาพ: VGP

ในช่วงสรุปการประชุม รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เน้นย้ำว่าเส้นทางรถไฟในระเบียงเศรษฐกิจฮานอย-กวางนิญมีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง รัฐบาลยินดีรับข้อเสนอทางธุรกิจเพื่อการลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่รับรองมาตรฐานทางกฎหมายและมีขั้นตอนที่รวดเร็วที่สุด

รองนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงก่อสร้างเป็นประธานและประสานงานกับกระทรวง สาขา ท้องถิ่น และนักลงทุน เพื่อทบทวนและเสริมการวางแผนโครงข่ายรถไฟในแนวระเบียงเศรษฐกิจฮานอย-กวางนิญ เพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงด้านการพัฒนาเศรษฐกิจ-สังคม วิศวกรรม และเทคโนโลยี ทบทวน คำนวณ และเลือกแนวทางที่เหมาะสม เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเป้าหมายและประสิทธิภาพการลงทุนของภาครัฐและเอกชน ตอบสนองความต้องการใช้หลายวัตถุประสงค์ การบูรณาการกับการขนส่งรูปแบบอื่น การเชื่อมโยงระหว่างจังหวัดและในเมือง

นักลงทุนจะต้องชี้แจงเส้นทางที่เสนอ โครงสร้างพื้นฐาน วิธีการลงทุน รวมถึงกลไกและนโยบายที่เกี่ยวข้องในการใช้ประโยชน์และพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน พื้นที่เชิงพาณิชย์และบริการในเขตเมืองตามเส้นทางโครงการ (TOD)...

มินห์ คอย

ที่มา: https://baochinhphu.vn/pho-thu-tuong-tran-hong-ha-nghe-bao-cao-de-xuat-tuyen-duong-sat-cho-khach-ha-noi-quang-ninh-102250416172956116.htm