โครงการทางด่วนกวางหงาย-คอนตูม: 44,355 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างโรงงานชิ้นส่วนรถยนต์: 1,400 พันล้านดอง

เสนอแผนลงทุนทางด่วนกวางงาย-กอนตุม ทุน 44,355 พันล้านดอง นินห์บิ่ญเริ่มก่อสร้างโรงงานผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ ทุนเกือบ 1,400 พันล้านดอง... เหล่านี้คือสองข้อมูลการลงทุนที่สำคัญในสัปดาห์ที่ผ่านมา

โดยจะมีการเปิดตัวและเปิดตัวโครงการสำคัญเพื่อเฉลิมฉลองวันชาติครบรอบ 80 ปีพร้อมกัน

รัฐบาล มีแผนจัดพิธีวางศิลาฤกษ์และเปิดโครงการขนาดใหญ่ทั่วประเทศในวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2568 ทั้งในรูปแบบพบปะกันโดยตรงและออนไลน์ เพื่อเฉลิมฉลองวันครบรอบ 80 ปีวันชาติในวันที่ 2 กันยายน

นายกรัฐมนตรี ฝ่าม มิญ จิ่ง ตัดริบบิ้นเริ่มต้นและเปิดโครงการสำคัญเพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีแห่งการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติ ภาพ: VGP

ตามรายงานอย่างเป็นทางการของนายกรัฐมนตรี หมายเลข 57/CD-TTg กระทรวง หน่วยงาน ท้องถิ่น บริษัท และบริษัททั่วไป จำเป็นต้องเร่งจัดทำโครงการที่เข้าเงื่อนไขการเริ่มต้นหรือเปิดตัวอย่างน้อย 2 โครงการ โดยรายงานรายชื่อดังกล่าวให้ สำนักงานรัฐบาล และกระทรวงก่อสร้างทราบก่อนวันที่ 31 กรกฎาคม 2568 กระทรวงก่อสร้างจะประสานงานเพื่อพัฒนาสถานการณ์ เชื่อมโยง และทำงานร่วมกับโทรทัศน์เวียดนามเพื่อจัดการถ่ายทอดสดงานดังกล่าว

ขณะเดียวกัน รัฐบาลยังได้มอบหมายให้กระทรวงวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยว เป็นประธานจัดงานนิทรรศการความสำเร็จทางเศรษฐกิจและสังคม ณ ศูนย์แสดงสินค้าแห่งชาติ (กรุงฮานอย) เพื่อสะท้อนถึงความสำเร็จด้านการพัฒนาตลอด 80 ปีที่ผ่านมา โดยหน่วยงานท้องถิ่นและกระทรวงต่างๆ จะต้องส่งเนื้อหาภายในวันที่ 20 มิถุนายน 2568 เพื่อนำไปวิเคราะห์และรายงานต่อนายกรัฐมนตรี

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha และรองนายกรัฐมนตรี Mai Van Chinh จะกำกับดูแลการเตรียมการสำหรับกิจกรรมสำคัญทั้งสองนี้โดยตรง

โครงการโรงไฟฟ้า LNG Hiep Phuoc ยังไม่เสร็จสิ้นสัญญาซื้อขายไฟฟ้า

โครงการโรงไฟฟ้า LNG เฮียบเฟื้อก (ระยะที่ 1 กำลังการผลิต 1,200 เมกะวัตต์ รวมกำลังการผลิต 1,500 เมกะวัตต์) คาดว่าจะเริ่มผลิตไฟฟ้าได้ตั้งแต่ปี 2569 แต่การเจรจาสัญญาซื้อขายไฟฟ้า (PPA) กับ EVN ยังไม่เสร็จสิ้น ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการจัดหาเงินทุน ปัญหาหลักอยู่ที่การไม่สามารถตกลงเรื่องปริมาณการผลิตไฟฟ้าตามสัญญารายปี (Qc) ได้

ผู้ลงทุน - บริษัท Hiep Phuoc Power จำกัด ได้ดำเนินการก่อสร้างคลังสินค้าท่าเรือ LNG เสร็จเรียบร้อยแล้วและลงนามสัญญาจัดซื้ออุปกรณ์หลักแล้ว แต่ยังคงรอการอนุมัติแผนรายละเอียด 1/500 เพื่อปรับรายงานการศึกษาความเป็นไปได้

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2567 กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้เตือนว่าโครงการโรงไฟฟ้า LNG หลายแห่ง รวมถึงโครงการเฮียบเฟือก ประสบปัญหาคอขวดในขั้นตอนการเจรจา Qc นักลงทุนได้ร้องขออัตราส่วน Qc ที่ 72-90% เพื่อให้มั่นใจว่าการชำระหนี้และการดำเนินงานมีเสถียรภาพ ขณะเดียวกัน ตามพระราชกฤษฎีกา 56/2568/ND-CP อัตราส่วน Qc ขั้นต่ำที่อนุญาตคือเพียง 65% ภายในระยะเวลาการชำระหนี้สูงสุด 10 ปี

ปัจจุบันคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ยังไม่ได้อนุมัติผังรายละเอียดที่ดินสำหรับการดำเนินโครงการ ทำให้ความคืบหน้ายังคงล่าช้าต่อไป แม้ว่าโครงการนี้จะเป็นโครงการไฟฟ้าพื้นฐานที่สำคัญในแผนพัฒนาพลังงานฉบับที่ 8 ก็ตาม

วิญห์ลองเชิญชวนนักลงทุนเกาหลีและยุโรปลงทุนในสาขาที่มีศักยภาพ

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดวิญลองเพิ่งออกโครงการส่งเสริมการลงทุนประจำปี 2568 โดยมุ่งเน้นที่การดึงดูดโครงการด้านเทคโนโลยีขั้นสูงขนาดใหญ่ในด้านเกษตรกรรมสะอาด อุตสาหกรรมแปรรูปผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรและสัตว์น้ำ โครงสร้างพื้นฐานของนิคมอุตสาหกรรม พื้นที่ในเมือง บริการ และการท่องเที่ยว

โครงสร้างพื้นฐานของนิคมอุตสาหกรรมและคลัสเตอร์เป็นหนึ่งในพื้นที่ที่จังหวัดหวิงห์ลองให้ความสำคัญเพื่อดึงดูดการลงทุน ในภาพ: นิคมอุตสาหกรรมฮว่าฟู (ภาพ: กงแด็ง)

จังหวัดให้ความสำคัญกับกลยุทธ์ในการเข้าหานักลงทุนตั้งแต่ต้นห่วงโซ่อุปทาน โดยมุ่งสร้างมูลค่าเพิ่ม สร้างความสามารถในการแข่งขัน และความยั่งยืน ขณะเดียวกัน หวิงห์ลองก็มุ่งเน้นไปที่การส่งเสริมการลงทุนในพื้นที่ ผ่านการสนับสนุนด้านการจ่ายเงิน ขจัดอุปสรรคด้านที่ดิน การออกใบอนุญาต และการเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการที่มีอยู่

ในปี พ.ศ. 2568 จังหวัดจะจัดคณะผู้แทนส่งเสริมการลงทุนในต่างประเทศจำนวน 2 คณะ ได้แก่ เกาหลีใต้ (ไตรมาสที่ 2) และฝรั่งเศสและบางประเทศในยุโรป (ไตรมาสที่ 4) สาขาที่ส่งเสริมการลงทุนประกอบด้วยภาคเกษตรกรรม การแปรรูป โลจิสติกส์ อุตสาหกรรมสนับสนุน เขตเมือง สิ่งแวดล้อม พลังงานสะอาด และการปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

ในปี พ.ศ. 2567 หวิงห์ลองได้อนุมัติใบอนุญาตใหม่ให้แก่ 9 โครงการ ด้วยเงินทุนรวม 1,475 พันล้านดอง และ 1.72 ล้านดอลลาร์สหรัฐ พร้อมทั้งปรับเพิ่มทุนสำหรับโครงการอื่นๆ อีก 9 โครงการ โครงการส่งเสริมนี้ หวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะดึงดูดเงินทุนเชิงกลยุทธ์จากเกาหลีและยุโรป เพื่อสร้างความก้าวหน้าในการพัฒนาเศรษฐกิจ

เศรษฐกิจโลกผันผวน การลงทุนจากต่างประเทศในเวียดนามยังคงเติบโตในเชิงบวก

แม้เศรษฐกิจโลกจะผันผวน แต่ในช่วงสี่เดือนแรกของปี 2568 การลงทุนจากต่างประเทศในเวียดนามมีมูลค่าเกือบ 13.82 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 39.9% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน โดยเงินทุนที่ปรับปรุงแล้วเพิ่มขึ้นเกือบ 3.9 เท่า และเงินทุนที่นำไปซื้อหุ้นเพิ่มขึ้น 2.1 เท่า ซึ่งช่วยชดเชยการลดลงของเงินทุนจดทะเบียนใหม่

ในการประชุมกับรองนายกรัฐมนตรีเหงียน ชี ดุง บริษัท Qualcomm Group ซึ่งมีฐานอยู่ในสหรัฐฯ แสดงความปรารถนาที่จะลงทุนในศูนย์วิจัยและพัฒนาในเวียดนาม (ภาพ: VGP)

สำนักงานการลงทุนต่างประเทศ (FDI) ระบุว่า จำนวนโครงการใหม่ โครงการปรับปรุงทุน และธุรกรรมการลงทุนในเวียดนามเพิ่มขึ้น แสดงให้เห็นถึงความเชื่อมั่นของนักลงทุนที่มีต่อสภาพแวดล้อมทางธุรกิจในประเทศ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังเหงียน วัน ทัง ยืนยันว่าบริษัทขนาดใหญ่หลายแห่งจากสหรัฐอเมริกาและสหภาพยุโรป เช่น ควอลคอมม์ กำลังเร่งการลงทุนและขยายการดำเนินงานในเวียดนาม

ปัจจุบันมี 81 ประเทศและเขตการปกครองที่ลงทุนในเวียดนาม โดยสิงคโปร์เป็นประเทศที่มีการลงทุนสูงสุดด้วยมูลค่ากว่า 3.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ตามมาด้วยเกาหลีใต้และจีน อุตสาหกรรมการแปรรูปและการผลิตดึงดูดการลงทุนมากที่สุดด้วยมูลค่า 8.9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ คิดเป็น 64.6% ของทุนจดทะเบียนทั้งหมด ตามมาด้วยอุตสาหกรรมอสังหาริมทรัพย์และบริการ

ในด้านทำเลที่ตั้ง บั๊กนิญ ด่งนาย และโฮจิมินห์ซิตี้เป็นเมืองที่ดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศมากที่สุด ยอดการเบิกจ่ายเงินทุนรวมในช่วง 4 เดือนแรกอยู่ที่ 6.74 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 7.3% แสดงให้เห็นว่าเงินลงทุนจากต่างประเทศยังคงส่งผลดีต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจของเวียดนามอย่างต่อเนื่อง

เงินลงทุนสาธารณะเพิ่มเติม 71,700 พันล้านดองในปี 2568

ณ สิ้นเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 เงินลงทุนสาธารณะที่ได้รับการจัดสรรทั้งหมดมีมูลค่า 869,750 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นประมาณ 71,700 พันล้านดอง เมื่อเทียบกับแผนเดิมที่นายกรัฐมนตรีมอบหมาย อย่างไรก็ตาม ยังคงมีเงินทุนที่ไม่ได้รับการจัดสรรอีกประมาณ 27,860 พันล้านดอง (3.37%) เนื่องจากปัญหาใน 19 กระทรวง และ 22 ท้องถิ่น

ความคืบหน้าการเบิกจ่ายงบประมาณลงทุนภาครัฐอยู่ที่ 15.56% ต่ำกว่าช่วงเดียวกันของปี 2567 แต่มูลค่าการเบิกจ่ายยังคงเพิ่มขึ้น 16.3% หลายหน่วยงานยังคงล่าช้าในการเบิกจ่ายเนื่องจากขาดการกำกับดูแลสำหรับโครงการที่ไม่มีส่วนประกอบของการก่อสร้าง การอนุมัติพื้นที่ก่อสร้างล่าช้า ความยุ่งยากในกลไกนโยบาย และผลกระทบจากราคาวัสดุที่สูงขึ้นและสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย

งบประมาณรายจ่ายของรัฐในช่วงสี่เดือนแรกอยู่ที่ 595,400 พันล้านดอง โดยเป็นรายจ่ายเพื่อการลงทุนด้านการพัฒนาประมาณ 128,500 พันล้านดอง งบประมาณกลางได้ใช้เงิน 5,850 พันล้านดองจากกองทุนสำรองสำหรับภารกิจเร่งด่วนและการสนับสนุนในท้องถิ่น

กระทรวงการคลังเสนอแนวทางแก้ไขที่รุนแรงยิ่งขึ้น ได้แก่ การวางแผนการเบิกจ่ายรายเดือน การกำกับดูแลโครงการขนาดใหญ่อย่างเข้มงวด การส่งเสริมการกระจายอำนาจ และการเพิ่มรายได้จากที่ดินเพื่อให้มั่นใจว่าจะมีทรัพยากรเพียงพอ การลงทุนภาครัฐยังคงเป็นปัจจัยขับเคลื่อนสำคัญต่อการเติบโตและการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจในปี พ.ศ. 2568

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางตรีอนุมัติโครงการพลังงานลม SCI Huong Viet ในรูปแบบประกวดราคา

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิเพิ่งอนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการโรงไฟฟ้าพลังงานลม SCI Huong Viet ในเขตตำบล Huong Phung อำเภอ Huong Hoa ในรูปแบบการคัดเลือกนักลงทุนผ่านการประมูลโครงการที่ใช้ที่ดิน

โครงการพลังงานลมในอำเภอเฮืองฮัว จังหวัดกวางจิ

โครงการนี้มีกำลังการผลิต 26 เมกะวัตต์ พื้นที่ประมาณ 9.09 เฮกตาร์ และมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 1,018 พันล้านดอง ระยะเวลาดำเนินการ 50 ปี คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในไตรมาสที่สี่ของปี 2568 และเปิดดำเนินการได้ในไตรมาสที่สี่ของปี 2569 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มอบหมายให้กรมอุตสาหกรรมและการค้าจัดทำและยื่นเอกสารเชิญชวนให้สนใจลงทุน และจัดการการคัดเลือกนักลงทุน พร้อมทั้งติดตามและขจัดอุปสรรคต่างๆ เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปได้ด้วยดี

ปัจจุบัน จังหวัดกวางจิมีโครงการพลังงานลมที่ดำเนินการเชิงพาณิชย์แล้ว 20 โครงการ กำลังการผลิตรวม 742.2 เมกะวัตต์ นอกจากนี้ ยังมีโครงการที่ดำเนินการแล้วเสร็จและกำลังอยู่ในขั้นตอนการดำเนินงานอีก 1 โครงการ กำลังการผลิตรวม 394 เมกะวัตต์ อยู่ระหว่างการลงทุน ตามแผนพัฒนาพลังงานไฟฟ้าฉบับที่ 8 กำลังการผลิตพลังงานลมสะสมในจังหวัดกวางจิที่ได้รับการจัดสรรจนถึงปี 2573 อยู่ที่ 1,800 เมกะวัตต์ และจะเพิ่มขึ้นอีก 560 เมกะวัตต์ตามการปรับปรุงแผน

นครโฮจิมินห์และจังหวัดด่งนายตกลงที่จะลงทุนในโครงการเชื่อมโยงการจราจรเชิงยุทธศาสตร์หลายโครงการ

นครโฮจิมินห์และจังหวัดด่งนายตกลงที่จะลงทุนในโครงการขนส่งสำคัญหลายโครงการเพื่อปรับปรุงการเชื่อมต่อระหว่างสองพื้นที่

โดยทั้งสองฝ่ายตกลงที่จะสร้างสะพานทดแทนเรือเฟอร์รี่ก๊าตไหล โดยมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายเป็นผู้ลงทุน สะพานฟูหมี่ 2 จะดำเนินการโดยนครโฮจิมินห์ ส่วนสะพานด่งนาย 2 จะดำเนินการโดยจังหวัดด่งนาย

นครโฮจิมินห์และเมืองด่งนายตกลงสร้างสะพานก๊าตไหลเพื่อทดแทนเรือเฟอร์รี่ก๊าตไหล ภาพ: เล่อ กวาน

ในส่วนของระบบรถไฟในเมือง ด่งนายกำลังจัดทำรายงานการวิจัยเกี่ยวกับเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินที่เชื่อมต่อกับสาย 1 (เบ๊นถัน - ซ่วยเตี๊ยน) ซึ่งได้รับการสนับสนุนและช่วยเหลือจากนครโฮจิมินห์ ทั้งสองฝ่ายยังตกลงที่จะสร้างเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อสนามบินเตินเซินเญิ้ตกับสนามบินลองถั่น เพื่อให้มั่นใจว่าจะเกิดความสอดคล้องกันหลังจากได้รับมอบหมายให้เตรียมการลงทุน

นอกจากนี้ ทั้งสองพื้นที่จะประสานงานกันเพิ่มเส้นทางรถเมล์ การขนส่งผู้โดยสารทางน้ำสีเขียวและทันสมัย และเรียกร้องการลงทุนหลังจากการควบรวมหน่วยงานบริหารระดับจังหวัดเสร็จสิ้นตามแผน

ข้อเสนอเพื่ออนุมัติโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 3 สถานีฮานอย - ช่วงฮวงมาย

กระทรวงการคลังเพิ่งเสนอให้รัฐบาลอนุมัติข้อเสนอโครงการรถไฟชานเมืองฮานอยหมายเลข 3 ช่วงสถานีฮานอย - ฮว่างมาย ยาว 8.7 กม. ใต้ดินทั้งหมดตามแนวระเบียงเส้นทางตรันหุ่งเดา - เหงียนตัมตรีญ มีสถานีรถไฟใต้ดิน 7 สถานี และสถานีรถไฟ 1 สถานีในย่านเอียนโซ

รถไฟโครงการรถไฟในเมืองหมายเลข 3 ช่วงสถานีเญิน-ฮานอย

โครงการนี้ใช้เงินกู้จากธนาคารพัฒนาเอเชีย (ADB) ธนาคารเพื่อการพัฒนาแห่งเอเชีย (AFD) และ KfW คิดเป็นวงเงินรวมประมาณ 1,258 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (เทียบเท่า 29,130 พันล้านดอง) คณะกรรมการประชาชนฮานอยจะเป็นผู้กู้ยืมเงินกู้ทั้งหมดอีกครั้ง และเป็นหน่วยลงทุนหลัก

กระทรวงการคลังระบุว่าโครงการนี้เป็นไปตามกฎหมายและเงื่อนไขตามกฎหมายว่าด้วยการลงทุนสาธารณะ กฎหมายว่าด้วยการบริหารหนี้สาธารณะ และพระราชกฤษฎีกาฉบับปัจจุบันอย่างครบถ้วน หลังจากนายกรัฐมนตรีอนุมัติแล้ว คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยจะประสานงานกับผู้สนับสนุนโครงการเพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น (Pre-Feasibility Study Report) เพื่อนำเสนอต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อพิจารณานโยบายการลงทุน

โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสายที่ 3 มีบทบาทเชื่อมโยงพื้นที่ภาคตะวันตก - ภาคกลาง - ภาคใต้ของกรุงฮานอย คาดว่าจะรองรับผู้โดยสารได้ 488,000 คน/วัน ช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัด ปรับปรุงขีดความสามารถของระบบขนส่งสาธารณะ และปรับปรุงสภาพแวดล้อมในเมืองให้ดีขึ้น

การอนุมัติการลงทุนในโครงการขยายนิคมอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลยานยนต์ Chu Lai Truong Hai

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามเพิ่งอนุมัตินโยบายการลงทุนและผู้ลงทุนสำหรับโครงการขยายนิคมอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลรถยนต์ Chu Lai Truong Hai ในตำบล Tam Hiep อำเภอ Nui Thanh ซึ่งมีทุนจดทะเบียนรวมกว่า 1,433 พันล้านดอง

โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากนิคมอุตสาหกรรมจูไหลเจื่องไห่ และบริษัท Urban Infrastructure Development Investment จำกัด มีพื้นที่ 114.78 เฮกตาร์ ตั้งอยู่ในเขตเศรษฐกิจเปิดจูไหล โดยมีพื้นที่ 44.25 เฮกตาร์ที่ยังไม่ได้รวมอยู่ในแผนงาน และจะดำเนินการได้ก็ต่อเมื่อได้รับโควตาการใช้ประโยชน์ที่ดินตามกฎหมายแล้วเท่านั้น

จังหวัดกวางนามอนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับการขยายนิคมอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลรถยนต์ Chu Lai Truong Hai

โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างและดำเนินงานโครงสร้างพื้นฐานในเขตอุตสาหกรรมโดยยึดตามแบบจำลองของช่างยนต์เฉพาะทาง นักลงทุนจะต้องชำระคืนค่าใช้จ่ายในการลงทุนพื้นที่ 61.8 เฮกตาร์ที่ดำเนินการไปแล้ว และแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้อง

จังหวัดกำหนดให้โครงการต้องดำเนินการตามแผนงานและเป็นไปตามกฎหมายว่าด้วยการลงทุน ที่ดิน การก่อสร้าง และความมั่นคงแห่งชาติ คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรมกว๋างนามจะเป็นผู้ชี้นำและกำกับดูแลการดำเนินโครงการ

โครงการนี้คาดว่าจะส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมเครื่องจักรกล ยานยนต์ และอุตสาหกรรมสนับสนุน ส่งผลให้จังหวัดกวางนามกลายเป็นพื้นที่ชั้นนำในประเทศในสาขานี้

ดานังได้จัดสรรเงินลงทุนสาธารณะมากกว่า 2,100 พันล้านดอง

ในช่วง 4 เดือนแรกของปี 2568 ดานังได้เบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะมากกว่า 2,103 พันล้านดอง คิดเป็น 24.4% ของแผน เพิ่มขึ้น 28.4% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2567 โดยแผนการลงทุนประจำปีทั้งหมดของเมืองมีมูลค่ามากกว่า 8,744 พันล้านดอง

ตั้งแต่ต้นปี ดานังได้จัดสรรแผนงานด้านทุนอย่างละเอียด ระดมทรัพยากรทั้งหมด และประสานแนวทางแก้ไขปัญหาเพื่อเร่งรัดความคืบหน้าในการเบิกจ่ายงบประมาณ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการอนุมัติพื้นที่ก่อสร้าง โครงสร้างทุนประกอบด้วยทุนงบประมาณประจำจังหวัด 1,517 พันล้านดอง ทุนสนับสนุนส่วนกลาง 441 พันล้านดอง ทุนจากสลากกินแบ่งรัฐบาล 95 พันล้านดอง และทุนอื่นๆ 10 พันล้านดอง

เมืองดานังกำลังมุ่งเน้นเร่งโครงการและงานสำคัญต่างๆ มากมาย

เมืองได้เริ่มโครงการใหม่ๆ มากมาย เช่น การปรับปรุงระบบระบายน้ำ การฝังสายเคเบิลข้อมูล การปรับปรุงสวนสาธารณะ 29/3 และการปรับปรุงถนนในตัวเมืองในเขต Thanh Khe และ Lien Chieu

ขณะเดียวกัน โครงการสำคัญต่างๆ ก็ได้รับการเร่งดำเนินการ เช่น ท่าเรือเหลียนเจียว (เบิกจ่ายมากกว่า 2,200/3,426 พันล้านดอง) ถนนเชื่อมท่าเรือ (เบิกจ่ายมากกว่า 530/1,203 พันล้านดอง) ระบบรวบรวมน้ำเสียฮว่าซวน (จัดเตรียม 110 พันล้านดองในปี 2568) และศูนย์การแพทย์เหลียนเจียว ระยะที่ 2 (เบิกจ่าย 185/455 พันล้านดอง)

ประธาน ก.พ. สั่ง คสช. เร่งระบายทุนลงทุนภาครัฐใหม่เกิน 16% ขจัดอุปสรรค

ณ สิ้นเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 จังหวัดกว๋างหงายได้เบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะไปเพียงประมาณ 870,000 ล้านดอง ซึ่งคิดเป็น 16.3% ของแผน โดยเป็นงบประมาณท้องถิ่นคิดเป็น 14.9% และงบประมาณกลางคิดเป็น 21.3% นายเหงียน ฮวง ซาง ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ประเมินว่าความคืบหน้ายังคงล่าช้า จำเป็นต้องมุ่งเน้นไปที่การขจัดปัญหาต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับโครงการสำคัญ

โครงการสำคัญบางโครงการในจังหวัดกว๋างหงายติดขัดในการเวนคืนที่ดิน ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการเบิกจ่ายการลงทุนของภาครัฐ

แม้จะมีความยากลำบากในการเบิกจ่ายงบประมาณ แต่สถานการณ์ทางเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดก็ยังคงมีผลลัพธ์เชิงบวกหลายประการ การผลิตภาคอุตสาหกรรมฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่ง โดยเพิ่มขึ้น 21.46% ในเวลา 4 เดือน การค้า บริการ และการขนส่งเติบโตเป็นเลขสองหลัก วิสาหกิจที่จัดตั้งใหม่เพิ่มขึ้น 28.8% และวิสาหกิจที่กลับมาเปิดดำเนินการเพิ่มขึ้นมากกว่า 23% การท่องเที่ยวเฟื่องฟู โดยจำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติเพิ่มขึ้น 5 เท่า รายได้รวมเพิ่มขึ้น 93%

ในส่วนของประกันสังคม จังหวัดได้จัดสรรบ้านพักชั่วคราวจำนวน 4,200 หลัง ซึ่งสร้างเสร็จแล้ว 1,714 หลัง คิดเป็นกว่า 63% ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้สั่งการให้หน่วยงานต่างๆ ทบทวนแผนงาน เสนอแผนการโอนเงินทุนอย่างทันท่วงที เร่งรัดการเบิกจ่าย สนับสนุนธุรกิจ และสร้างความมั่นใจว่าการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมจะเป็นไปอย่างครอบคลุมในช่วงครึ่งหลังของปี

การลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเจียเงีย-ชนถัน ระยะทาง 124.13 กม.

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้สั่งการให้ดำเนินการโครงการส่วนประกอบที่ 1 ของโครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันตก ช่วง Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) ระยะทางรวม 124.13 กม.

เส้นทางเริ่มต้นที่กิโลเมตรที่ 1923+400 (ตำบลเกียนถั่น อำเภอดั๊กรลัป ดั๊กนง) และสิ้นสุดที่เมืองชอนถั่น จังหวัดบิ่ญเฟื้อก โดยช่วงที่ผ่านดั๊กนงมีความยาว 23.10 กิโลเมตร และช่วงที่ผ่านบิ่ญเฟื้อกมีความยาว 101.03 กิโลเมตร

ทางด่วนมีขนาด 6 เลนเต็ม ความกว้างของผิวทาง 32.25 เมตร (ช่วงที่ผ่านเมืองดงซอย 33 เมตร) โดยในระยะแรกจะมีการสร้าง 4 เลน

รองนายกรัฐมนตรีได้เรียกร้องให้มีการพัฒนาและคุณภาพอย่างต่อเนื่อง แก้ไขปัญหาการสิ้นเปลืองและปัญหาด้านลบ กำหนดอัตราค่าผ่านทางที่เหมาะสม และสร้างความสมดุลให้กับผลประโยชน์ของรัฐ ภาคธุรกิจ และประชาชน คาดว่าโครงการจะเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2568 แล้วจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2569 และเปิดดำเนินการในปี พ.ศ. 2570

วิจัยและเพิ่มสนามบินมังเดนและสนามบินวานฟองเข้าไปในแผน

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เพิ่งตกลงนโยบายการศึกษาและเพิ่มสนามบิน Mang Den (Kon Tum) และสนามบิน Van Phong (Khanh Hoa) เข้าไปในแผนระบบสนามบินแห่งชาติ

กระทรวงก่อสร้างได้รับมอบหมายให้ตรวจสอบและรับรองเหตุผลเพียงพอสำหรับการปรับปรุงผังเมืองตามขั้นตอนง่ายๆ ที่กำหนดไว้ในกฎหมายว่าด้วยผังเมืองฉบับปรับปรุง พ.ศ. 2567 เมื่อมีคุณสมบัติ กระทรวงจะอนุมัติการปรับปรุงและรายงานต่อนายกรัฐมนตรี

มุมมองจากท่าอากาศยานวานฟอง

ท่าอากาศยานมังเด่น คาดว่าจะตั้งอยู่ในอำเภอมังเด่น อำเภอคอนพลอง มีพื้นที่ประมาณ 350 ไร่ รองรับผู้โดยสารได้ 1 ล้านคน/ปี ภายในปี 2573 ระดับท่าอากาศยาน 4C ตามมาตรฐาน ICAO

คาดว่าท่าอากาศยานวานฟองจะตั้งอยู่ในตำบลวานทัง อำเภอวานนิญ มีพื้นที่ 497.1 เฮกตาร์ รองรับผู้โดยสารได้ 1.5 ล้านคนต่อปีภายในปี 2573 และมีวิสัยทัศน์ที่จะรองรับผู้โดยสารได้ 2.5 ล้านคนต่อปีภายในปี 2593 และเป็นท่าอากาศยานระดับ 4E

ตามแผนแม่บทระบบสนามบินในช่วงปี 2564-2573 Mang Den และ Van Phong ได้รับการระบุว่าเป็นพื้นที่ที่มีศักยภาพในการพัฒนาสนามบิน ซึ่งจะช่วยสนับสนุนการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในพื้นที่สูงตอนกลางและชายฝั่งตอนใต้ตอนกลาง

อัตราการจ่ายเงินลงทุนสาธารณะของไห่เซืองในช่วง 4 เดือนอยู่ที่ 22.3% สูงกว่าค่าเฉลี่ยของประเทศ

ณ วันที่ 30 เมษายน 2568 เทศบาลนครไห่เซืองได้เบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐไปแล้วกว่า 2,300 พันล้านดอง คิดเป็น 22.3% ของแผนงานที่นายกรัฐมนตรีกำหนดไว้ ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยของประเทศ (15.56%) โดยตั้งเป้าหมายตลอดทั้งปีงบประมาณไว้ที่ 99.7% ของแผนทั้งหมด ซึ่งมีมูลค่า 10,421.7 พันล้านดอง

โครงการระดับจังหวัดมีอัตราการเบิกจ่ายงบประมาณ 25.2% โครงการระดับอำเภอและตำบลมีอัตราการเบิกจ่ายงบประมาณ 21.6% โครงการบางโครงการมีการเบิกจ่ายงบประมาณก่อนกำหนด เช่น โครงการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 390 (82.1%) เส้นทางวัน-เตรียว (65.9%) และทางแยกทางหลวงหมายเลข 17B - ทางหลวงหมายเลข 5 (50.6%)

นายเล ง็อก เจา ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดไห่เซือง กำกับดูแลการประชุมเกี่ยวกับความคืบหน้าโครงการลงทุนสาธารณะในจังหวัดเมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เล หง็อก เจา สั่งการให้หน่วยงานท้องถิ่นเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการกำหนดให้โครงการที่ดำเนินไปอย่างเชื่องช้า 26 โครงการต้องแล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 มิถุนายน และสรุปค่าใช้จ่ายให้เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 30 พฤษภาคม ขณะเดียวกัน จังหวัดมีเป้าหมายที่จะเริ่มโครงการ 36 โครงการในปีนี้ รวมถึงงานฉลองวันชาติในวันที่ 2 กันยายนด้วย

แผนการเบิกจ่ายรายไตรมาสได้รับการปรับปรุงให้ใกล้เคียงกับความเป็นจริงมากขึ้น โดยไตรมาสที่ 2 บรรลุ 50% ของแผน ไตรมาสที่ 3 บรรลุ 70.8% และมุ่งมั่นที่จะเสร็จสิ้นการเบิกจ่ายเกือบ 100% ภายในเดือนมกราคม 2569 เงินทุนงบประมาณรวมที่จัดสรรในปี 2568 อยู่ที่เกือบ 8,500 พันล้านดอง โดยเน้นไปที่โครงการที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง 25 โครงการและโครงการใหม่ 10 โครงการ

มีกรอบราคาสำหรับการนำเข้าพลังงานน้ำแบบสูบกลับ พลังงานขยะ และไฟฟ้าจากจีน

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเพิ่งออกมติอนุมัติกรอบราคาการผลิตไฟฟ้าปี 2568 สำหรับ 3 ประเภท ได้แก่ พลังงานน้ำแบบสูบกลับ พลังงานจากขยะ และการนำเข้าไฟฟ้าจากจีน

ตามมติที่ 1198/QD-BCT กรอบราคาสูงสุดสำหรับพลังงานน้ำแบบสูบกลับคือ 3,457.02 ดองเวียดนามต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) โดยอิงจากกำลังการผลิตที่คำนวณได้ 1,188 เมกะวัตต์ อายุการใช้งาน 40 ปี ปริมาณไฟฟ้าที่ส่งมอบเฉลี่ย 1.556 พันล้านกิโลวัตต์ชั่วโมงต่อปี และอัตราส่วนการสูบกลับต่อการผลิตไฟฟ้า 1.44 เท่า

โรงงานแปรรูปขยะเป็นพลังงาน Soc Son กรุงฮานอย

ในมติที่ 1251/QD-BCT กรอบราคาสูงสุดสำหรับการเปลี่ยนขยะเป็นพลังงาน (ขยะแข็ง) คือ 2,575.18 ดองต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) ใช้ตามคำแนะนำในหนังสือเวียนที่ 09/2025/TT-BCT เกี่ยวกับเอกสาร ขั้นตอนในการจัดทำและอนุมัติกรอบราคาการผลิตไฟฟ้า

สำหรับไฟฟ้านำเข้า มติ 1231/QD-BCT กำหนดราคาสูงสุดไว้ที่ 9.3 เซ็นต์สหรัฐฯ/kWh สำหรับไฟฟ้าที่นำเข้าจากจีนผ่านโครงข่ายไฟฟ้าแห่งชาติ

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าขอให้ Vietnam Electricity Group และฝ่ายที่เกี่ยวข้องใช้กรอบราคานี้ในการเจรจาและลงนามในสัญญาซื้อขายไฟฟ้าตามวิธีการคำนวณราคาผลิตไฟฟ้าที่กำหนดไว้

กวางนามแก้ไขปัญหาโครงการในเขตเมืองใหม่เดียนนาม-เดียนง็อก

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนาม นายเล วัน ดุง ได้สั่งการให้แก้ไขปัญหาต่างๆ ในโครงการต่างๆ ในพื้นที่เขตเมืองใหม่เดียนนาม-เดียนง็อก เมืองเดียนบ่าน

สำหรับโครงการบ้านจัดสรรสำหรับผู้มีรายได้น้อยที่บริษัท เฉา อู เรียลเอสเตท จำกัด ลงทุนนั้น ทางจังหวัดยังคงรักษาวัตถุประสงค์ของโครงการไว้ และไม่อนุมัติการเปลี่ยนแปลงชื่อ วัตถุประสงค์ หรือการส่งมอบที่ดินสำหรับที่อยู่อาศัยเพื่อสังคม ผู้ลงทุนสามารถปรับเปลี่ยนความคืบหน้าโครงการได้ หากวางเงินมัดจำเพิ่มเติม 50% ตามที่กำหนดไว้

ขอให้คณะกรรมการประชาชนเมืองเดียนบันพิจารณาเรื่องค่าชดเชยและงานเคลียร์พื้นที่ หากไม่สามารถติดตั้งโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมต่อได้ จำเป็นต้องเสนอปรับผังเมืองเพื่อพัฒนาภูมิทัศน์เมือง

กรมการก่อสร้างจะทำหน้าที่ควบคุมและประสานงานกับกรมและสาขาที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดทำรายงานให้แล้วเสร็จ และให้คำแนะนำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่อรายงานต่อสำนักงานการตรวจเงินแผ่นดิน

สำหรับโครงการเขตเมืองลัม (บริษัทขิเหงียน) และโครงการเขตเมืองอันนาม (บริษัทอสังหาริมทรัพย์ฮาอาน) ทางจังหวัดกำหนดให้นักลงทุนต้องรายงานความคืบหน้า เอกสารทางกฎหมาย และค่าตอบแทนสำหรับการเคลียร์พื้นที่ กรมการคลังและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะตรวจสอบความถูกต้องตามกฎหมายและเสนอแนวทางแก้ไขหากมีการละเมิดกฎระเบียบปัจจุบัน

เข้าใกล้เป้าหมายการเก็บค่าผ่านทางทางหลวงที่รัฐลงทุน

สำนักงานบริหารถนนเวียดนามกำลังบรรลุเป้าหมายในการเริ่มจัดเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วนที่รัฐลงทุน 5 สาย ได้แก่ สายมายซอน – ทางหลวงหมายเลข 45, สายวายซอน – นครเซิน, สายวายซอน – เดียนเจิว, สายหวิญห่าว – ฟานเทียต, สายฟานเทียต – เดากิเยียด ตั้งแต่ปลายปี 2568

การเก็บค่าธรรมเนียมจะดำเนินการหลังจากที่กระทรวงก่อสร้างอนุมัติโครงการใช้ประโยชน์ทรัพย์สินโครงสร้างพื้นฐานทางถนน ซึ่งมีระยะเวลาการใช้ประโยชน์ 7 ปี รูปแบบการใช้ประโยชน์นี้จัดทำขึ้นโดยตรงโดยกรมทางหลวง เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามหน้าที่บริหารจัดการ โดยไม่ต้องสร้างกลไกใหม่ และช่วยรักษาเสถียรภาพของแหล่งรายได้และปรับเปลี่ยนตามนโยบายเศรษฐกิจและสังคมได้อย่างยืดหยุ่น

ไม้ซอน - ทางหลวงหมายเลข 45

ขณะนี้กำลังมีการเตรียมการต่างๆ ซึ่งรวมถึงการก่อสร้างสถานีเก็บค่าผ่านทาง ระบบ ITS ระบบ ETC จุดพักรถ และอุปกรณ์ควบคุมการจราจร กรมทางหลวงยังจัดให้มีการประมูลแบบเปิดสำหรับงานบำรุงรักษาและซ่อมแซมทางหลวง เพื่อให้เกิดความโปร่งใสในการจัดเก็บค่าผ่านทาง

ปัจจุบัน ประเทศไทยมีทางด่วน 35 แห่ง โดย 13 แห่งเป็นทางด่วนที่จัดเก็บค่าผ่านทาง เส้นทางเก็บค่าผ่านทางใหม่นี้จะช่วยสร้างแหล่งรายได้ที่มั่นคง เพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน และฟื้นฟูเงินลงทุนสำหรับเส้นทางที่รัฐบาลสร้างขึ้น

กวางตรีพัฒนาพลังงานหมุนเวียนด้วยโครงการพลังงานลม SCI Tan Thanh

คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Quang Tri ได้อนุมัติแผนการลงทุนโครงการโรงไฟฟ้าพลังงานลม SCI Tan Thanh ในพื้นที่ Huc, Ba Tang, Huong Loc (เขต Huong Hoa) ซึ่งมีกำลังการผลิตไฟฟ้า 30 เมกะวัตต์

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 1,262.5 พันล้านดอง ครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 10.49 เฮกตาร์ และมีระยะเวลาดำเนินงาน 50 ปี โครงการจะเริ่มก่อสร้างในไตรมาสที่สี่ของปี 2568 และเปิดดำเนินการได้ในไตรมาสที่สี่ของปี 2569 นักลงทุนจะได้รับการคัดเลือกผ่านการประมูลโครงการใช้ประโยชน์ที่ดิน

โครงการพลังงานลมในอำเภอเฮืองฮัว จังหวัดกวางจิ

โครงการดังกล่าวเป็นโครงการในกลุ่มที่มีแรงจูงใจในการลงทุนเป็นพิเศษ ดำเนินการในพื้นที่ที่มีสภาพเศรษฐกิจและสังคมที่ยากลำบากเป็นพิเศษ และจะได้รับนโยบายที่ได้รับสิทธิพิเศษตามระเบียบข้อบังคับ

ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดยังได้อนุมัติโครงการโรงไฟฟ้าพลังงานลม SCI Huong Viet ที่มีกำลังการผลิต 26 เมกะวัตต์ ในเขตตำบล Huong Phung อำเภอ Huong Hoa ด้วยมูลค่าการลงทุนรวม 1,018.51 พันล้านดอง โดยเป็นการประมูลเพื่อคัดเลือกนักลงทุนด้วย

การพัฒนาโครงการพลังงานลมแสดงให้เห็นถึงแนวทางเชิงกลยุทธ์ของ Quang Tri ในการส่งเสริมพลังงานหมุนเวียน ซึ่งช่วยให้มั่นใจถึงความมั่นคงด้านพลังงานและการพัฒนาที่ยั่งยืน

เสนอแผนการลงทุนทางด่วนกวางหงาย-คอนตูม วงเงิน 44,355 พันล้านดอง

กระทรวงการก่อสร้างเสนอให้ลงทุนทางด่วนสายกวางหงาย-กอนตุม ระยะทางประมาณ 144 กม. 4 เลน ความเร็วออกแบบ 80–100 กม./ชม. ด้วยเงินลงทุนรวมประมาณ 44,355 พันล้านดองจากเงินลงทุนของภาครัฐ

เส้นทางเริ่มต้นที่อำเภอดึ๊กโฝ (กวางงาย) และสิ้นสุดที่เมืองกอนตุม ผ่านภูมิประเทศที่ยากลำบากที่ช่องเขาวิลักและช่องเขาหม่างเด็น โครงการนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการเชื่อมโยงตะวันออก-ตะวันตกระหว่างกวางงายและกอนตุม และเชื่อมโยงด่านชายแดนลาว-กัมพูชากับแกนตั้งแนวเหนือ-ใต้ เขตเศรษฐกิจชายฝั่ง และสถานที่ท่องเที่ยว เช่น หม่างเด็นและหลี่เซิน

โครงการนี้สอดคล้องกับแผนงานโครงข่ายถนนและแผนพัฒนาของทั้งสองพื้นที่ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2573 กระทรวงก่อสร้างได้ดำเนินการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นและเสนอการลงทุนสำหรับเส้นทางทั้งหมดตามแผนงานแล้ว

หากดำเนินการตามระเบียบปัจจุบัน โครงการสามารถเริ่มดำเนินการได้ในเดือนธันวาคม 2569 และแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2572 และหากมีการใช้กลไกพิเศษก็สามารถย่นระยะเวลาลงเหลือเริ่มดำเนินการในเดือนตุลาคม 2569 และแล้วเสร็จในเดือนกันยายน 2572 ได้

กระทรวงการก่อสร้างเสนอให้นายกรัฐมนตรีตัดสินใจเกี่ยวกับหน่วยงานกำกับดูแลโครงการ โดยมอบหมายให้ฝ่ายบริหารในพื้นที่ดูแลให้มีความสอดคล้องกันตลอดกระบวนการลงทุนทั้งหมด

เมืองดงห่าเริ่มปรับปรุงการจราจรในพื้นที่รายได้น้อย

เมื่อเช้าวันที่ 8 พฤษภาคม คณะกรรมการประชาชนเมืองดงห่าเริ่มดำเนินการก่อสร้างส่วนการจราจรของโครงการปรับปรุงพื้นที่รายได้น้อยภายใต้กรอบโครงการพัฒนาเมืองชายฝั่งทะเลตอนกลางเพื่อมุ่งสู่การเติบโตสีเขียวและการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

ผู้แทนเข้าร่วมพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการปรับปรุงพื้นที่สำหรับผู้มีรายได้น้อย (LIA) หมวดการจราจร ภาพโดย: ฮง ฮา

โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการประชาชนเมืองดงห่า ซึ่งได้รับทุนสนับสนุนจากสำนักงานพัฒนาแห่งฝรั่งเศส ดำเนินการตั้งแต่ปี พ.ศ. 2567-2570 ด้วยเงินทุนรวมกว่า 1,152 พันล้านดอง หมวดการจราจรเป็นส่วนแรกของงาน โดยปรับปรุงถนน 67 สาย ความยาวรวมกว่า 16.4 กิโลเมตร ผิวถนน 5-10 เมตร ด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต มูลค่าสัญญารวมกว่า 111.4 พันล้านดอง

โครงการนี้กำลังได้รับการก่อสร้างโดยบริษัทร่วมทุนระหว่างสองบริษัทใน Quang Tri และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2570

นาย Ho Sy Trung ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองดงฮา กล่าวในพิธีเปิดโครงการว่า โครงการนี้จะช่วยปรับปรุงสภาพความเป็นอยู่ เชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐาน รับรองความปลอดภัยในการจราจร และบรรลุเป้าหมายในการพัฒนาพื้นที่เมืองสีเขียวภายในปี 2588 เมืองดงฮามุ่งมั่นที่จะกำกับดูแลอย่างใกล้ชิดเพื่อให้แน่ใจว่ามีความก้าวหน้า คุณภาพ และจำกัดผลกระทบต่อชีวิตของประชาชน

กระทรวงก่อสร้างได้เบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะจำนวน 13,201 พันล้านดอง คิดเป็นประมาณ 15.88% ของแผนปี 2568

ณ วันที่ 30 เมษายน 2568 กระทรวงก่อสร้างได้เบิกจ่ายงบประมาณไปแล้วประมาณ 13,201 พันล้านดอง คิดเป็น 15.88% ของแผนงบประมาณประจำปี เทียบเท่ากับค่าเฉลี่ยทั่วประเทศ อย่างไรก็ตาม ตัวเลขนี้ยังต่ำกว่าช่วงเดียวกันของปีก่อน 5% และคิดเป็น 78.1% ของแผนงบประมาณที่จดทะเบียนไว้

เฉพาะเดือนเมษายนเพียงเดือนเดียว นักลงทุนเบิกจ่ายเพียง 4,639/8,754 พันล้านดอง (รวมส่วนที่วางแผนไว้และเงินชดเชยความล่าช้าในเดือนก่อนหน้า) ซึ่งต่ำกว่าเดือนมีนาคมและไม่บรรลุเป้าหมายรายเดือน สาเหตุหลักคือความล่าช้าในการยอมรับและการจ่ายเงินตามปริมาณที่เสร็จสมบูรณ์

โครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงกวางงาย-ห้วยเญิน

ในเดือนพฤษภาคม หน่วยงานต่างๆ วางแผนที่จะเบิกจ่ายเงิน 5,872 พันล้านดอง รวมถึงเงินที่ล่าช้าสะสมอีก 3,694 พันล้านดอง ส่งผลให้ความต้องการเงินรวมรายเดือนสูงกว่า 9,500 พันล้านดอง ซึ่งเกือบสามเท่าของค่าเฉลี่ยในเดือนก่อนหน้า ทำให้เกิดแรงกดดันอย่างมาก

แผนการลงทุนภาครัฐทั้งหมดที่มอบหมายให้กระทรวงก่อสร้างในปี 2568 มีมูลค่ามากกว่า 83,700 พันล้านดอง คาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 95,014 พันล้านดอง หากได้รับรายได้และเงินทุนที่เพิ่มขึ้น เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการเบิกจ่าย ตั้งแต่บัดนี้จนถึงเดือนมกราคม 2569 จะต้องเบิกจ่ายมากกว่า 10,200 พันล้านดองในแต่ละเดือน ซึ่งเท่ากับ 4 เดือนแรกของปีรวมกัน

นิญบิ่ญเริ่มก่อสร้างโรงงานผลิตชิ้นส่วนรถยนต์มูลค่าเกือบ 1,400 พันล้านดอง

เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคมที่ Van Phong Industrial Park (เขต NHO Quan) บริษัท Bei Ke Yuan Technology Co. , Ltd. (BKY) โดยความร่วมมือกับ Thien Phu Co. , Ltd. จัดพิธีที่ก้าวล้ำสำหรับการก่อสร้างโรงงานผลิตชิ้นส่วนรถยนต์และอุปกรณ์ไฮเทคทั้งหมด

โครงการนี้ถูกนำไปใช้ในพื้นที่ 15.6 เฮกตาร์รวมถึงการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์อุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์ระบบบำบัดสิ่งแวดล้อมและบริการให้เช่าโรงงาน โรงงานคาดว่าจะแล้วเสร็จและดำเนินการในไตรมาสแรกของปี 2570 ซึ่งมีส่วนช่วยในการสร้างงานที่มีคุณภาพสูงเพิ่มรายได้จากงบประมาณและส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมในท้องถิ่น

ผู้ได้รับมอบหมายดำเนินการพิธีที่ก้าวล้ำสำหรับโรงงาน รูปถ่าย: หนังสือพิมพ์ Ninh Binh

ตัวแทน Bei Ke Yuan ชื่นชมสภาพแวดล้อมการลงทุนในเวียดนามโดยเฉพาะอย่างยิ่งข้อได้เปรียบจากข้อตกลงการค้าเสรีและความพยายามในการปฏิรูปการบริหาร Ninh Binh ได้รับเลือกด้วยที่ตั้งเชิงกลยุทธ์การเชื่อมต่อที่สะดวกกับศูนย์อุตสาหกรรมที่สำคัญและอยู่ใกล้กับพันธมิตรเกาหลีช่วยเพิ่มค่าใช้จ่ายด้านโลจิสติกส์และประสิทธิภาพของห่วงโซ่อุปทาน

โครงการคาดว่าจะเป็นไฮไลต์ในกลยุทธ์ของจังหวัดเพื่อดึงดูดการลงทุนที่มีเทคโนโลยีสูงเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและการพัฒนาที่ยั่งยืน

FDI Capital หลั่งไหลเข้ามาใน Ho Chi Minh City เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน

ในช่วง 4 เดือนแรกของปี 2568 โฮจิมินห์ซิตี้ดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศมากกว่า 1.5 พันล้านเหรียญสหรัฐ (FDI) เพิ่มขึ้น 64.6% จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ซึ่งมีโครงการลงทุน 12 โครงการในด้านนวัตกรรมการวิจัยและพัฒนา (R&D) ด้วยเงินทุนทั้งหมด 52 ล้านเหรียญสหรัฐ

เพื่อดึงดูดเงินทุนต่างประเทศอย่างต่อเนื่องเมืองจะส่งเสริมการปฏิรูปการบริหารปรับปรุงสภาพแวดล้อมการลงทุนใช้เทคโนโลยีชั้นสูงและพัฒนาโปรแกรมการเปลี่ยนแปลงดิจิทัล

ชิปพนักงานของ Intel พนักงานที่สวนไฮเทค Ho Chi Minh City รูปถ่าย: Le Toan

นาย Le Van Thinh หัวหน้าคณะกรรมการบริหารของ Ho Chi Minh City Export Processing และเขตอุตสาหกรรม (HEPZA) เมืองกำลังดำเนินการกลไกการลงทุนการลงทุนพิเศษในขณะที่ทบทวนและพัฒนากองทุนที่ดินใหม่โดยมีเป้าหมายในการขยายตัว 1,000 เฮกตาร์ในอีก 3 ปีข้างหน้า ในปีนี้โฮจิมินห์ซิตี้จะลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานสำหรับสวนอุตสาหกรรม 4 แห่งและส่งเสริมการสนับสนุนทางธุรกิจ

Dr. Truong Minh Huy Vu แสดงความคิดเห็นว่าขั้นตอนการเตรียมการสำหรับการควบรวมกิจการกับ Binh Duong และ Ba Ria - Vung Tau เป็นโอกาสที่ดีสำหรับ Ho Chi Minh City เพื่อต้อนรับคลื่นลูกใหม่ของการลงทุน ในขณะเดียวกันก็จำเป็นที่จะต้องเป็นผู้นำในการดำเนินโครงการริเริ่มการพัฒนาเศรษฐกิจเอกชนตามมติ 68-NQ/TW เพื่อสร้างแรงผลักดันสำหรับการเติบโตทางเศรษฐกิจ

โครงการได่หง ระยะที่ 3 ต้อนรับการไหลของน้ำมันเชิงพาณิชย์ครั้งแรก

เมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม 2568 โครงการพัฒนาภาคสนาม Dai Hung ระยะที่ 3 ได้ผลิตการไหลของน้ำมันเชิงพาณิชย์ครั้งแรกอย่างเป็นทางการด้วยอัตราการไหล 6,000 บาร์เรลต่อวันถึงเส้นชัย 20 วันก่อนกำหนดการที่ได้รับการแก้ไข นี่เป็นเหตุการณ์สำคัญที่สำคัญในโอกาสครบรอบ 50 ปีของ Petrovietnam

Dai Hung Field เป็นของบล็อก 05-1 (a), Nam Con Son Basin, PVEP เป็นเจ้าของ 100% และดำเนินการโดย PVEP POC ตั้งแต่ปี 2546 สนามได้ใช้ประโยชน์จากน้ำมันเกือบ 75 ล้านบาร์เรลซึ่งมีส่วนทำให้รายได้ระดับชาติเป็นอย่างมาก

ภาพรวมของแท่นขุดเจาะ WHP-DH01 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการพัฒนาภาคสนาม DAI HUNK ระยะที่ 3

นายกรัฐมนตรีอนุมัติ FDP สำหรับระยะที่ 3 ในปี 2022 ทุกขั้นตอนเช่นการออกแบบการก่อสร้างการกำกับดูแล ฯลฯ ดำเนินการโดยคนเวียดนามในระบบนิเวศ Petrovietnam ผู้รับเหมาทั่วไปคือกิจการร่วมค้า Vietsovpetro พร้อมกับการขุดเจาะ PTSC และ PV

โครงการไม่เพียง แต่ช่วยรักษาผลผลิตการผลิตและปรับปรุงประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ แต่ยังเปิดโอกาสในการขยายการสำรวจในบล็อก 05.1 (a) และบล็อกที่อยู่ใกล้เคียงซึ่งมีส่วนช่วยสร้างความมั่นใจในความมั่นคงด้านพลังงานและอำนาจอธิปไตยของชาติ นี่เป็นข้อพิสูจน์ถึงความสามารถภายในที่แข็งแกร่งของ Petrovietnam และการพึ่งพาตนเองอย่างต่อเนื่องหลังจาก 50 ปีของการพัฒนา

ขั้นตอนการทำเสร็จอย่างเร่งด่วนสะพาน Tu Lien จะเริ่มการก่อสร้างตามกำหนดเวลา

โครงการสะพาน Tu Lien และถนนใกล้ทั้งสองด้านของสะพานเชื่อมต่อทางแยก Nghi Tam ไปยังสี่แยก Truong SA (ฮานอย) กำลังดำเนินการอย่างเร่งด่วนโดยมีเป้าหมายในการลงนามในสัญญาผู้รับเหมาทั่วไปและสัญญาที่ปรึกษาด้านการกำกับดูแลเมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม

คณะกรรมการบริหารโครงการได้ออกเอกสารการเสนอราคาระหว่างประเทศของ EPC ตั้งแต่วันที่ 11 เมษายนโดยมีเป้าหมายที่จะปิดการเสนอราคาในวันที่ 16 พฤษภาคมและดำเนินการประเมินและลงนามในสัญญาตามกำหนดตามกำหนดในมติที่ 77/NQ-CP การกวาดล้างไซต์มีความคืบหน้าอย่างมากโดยมีเครื่องหมายขอบเขตของแม่น้ำแดงและแม่น้ำ Duong ได้รับการส่งมอบอย่างเต็มที่ก่อนวันที่ 15 พฤษภาคม

โครงการลงทุนการก่อสร้างของ Tu Lien Bridge กำลังดำเนินการอย่างเร่งด่วน

กรมการก่อสร้างได้เสร็จสิ้นการประเมินผลการออกแบบและการประเมินทางเทคนิคโดยรวม สถานที่เริ่มต้นที่คาดหวังคือที่ดินที่เป็นของ บริษัท ร่วมงานแสดงสินค้า Vietnam Exhibition Center Company แผนการเพื่อให้แน่ใจว่าความปลอดภัยของการจราจรทางน้ำได้รับการอนุมัติเช่นกัน

คณะกรรมการบริหารโครงการกำลังประสานงานกับแผนกและสาขาเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนจัดเตรียมสถานที่ก่อสร้างและให้แน่ใจว่าการก่อสร้างเริ่มต้นตามกำหนดโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อให้โครงการการจราจรที่สำคัญของเมืองหลวงเสร็จสมบูรณ์

NHON Trach 3 สายการผลิตของโรงไฟฟ้าที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างในช่วงวันหยุด

ในช่วงวันหยุด 30 เมษายน - 1 พฤษภาคมคนงานยังคงทำงานอย่างหนักใน NHON Trach 3 - My Xuan - Cat Lai 220 KV Transmission Project เพื่อตอบสนองตารางการเสร็จสิ้นในเดือนมิถุนายน 2568 ตามที่นายกรัฐมนตรีกำกับ โครงการยาว 6.83 กม. ที่ลงทุนโดย EVNNPT มีบทบาทสำคัญในการปลดปล่อยความสามารถของโรงไฟฟ้า NHON Trach 3 เพื่อให้มั่นใจว่าการจัดหาไฟฟ้าสำหรับ Ho Chi Minh City และพื้นที่ใกล้เคียง

การก่อสร้างการขุดหลุมมูลนิธิที่ตำแหน่ง 18 ของ Nhon Trach 3 โครงการสายส่ง 220kV - My Xuan - Branch Cat Lai เมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2025

ปัจจุบันฐานราก 9/11 เสร็จสมบูรณ์แล้วคอลัมน์ 6/11 ได้ถูกสร้างขึ้นแล้วฐานรากที่เหลืออีกสองแห่ง (ตำแหน่งที่ 17 และ 18) นั้นยากที่จะสร้างเนื่องจากภูมิประเทศขึ้นอยู่กับกระแสน้ำ หน่วยก่อสร้างมุ่งมั่นที่จะทำฐานรากให้เสร็จระหว่างวันที่ 12-14 พฤษภาคมและเสร็จสิ้นโครงการทั้งหมดในเดือนมิถุนายน อย่างไรก็ตามการส่งมอบเว็บไซต์ในบางสถานที่ยังคงเผชิญกับปัญหาเนื่องจากขาดฉันทามติจากประชาชน

คณะกรรมการบริหารโครงการขอให้รัฐบาลท้องถิ่นดำเนินการสนับสนุนการโฆษณาชวนเชื่ออนุมัติแผนการชดเชยและเพิ่มความเร็วในการกวาดล้างไซต์เพื่อให้แน่ใจว่ามีความคืบหน้า โครงการที่เสร็จสมบูรณ์เมื่อเสร็จสิ้นจะมีส่วนช่วยในการสร้างความมั่นใจในความมั่นคงด้านพลังงานของประเทศ

Chan May - พอร์ต Hue จะขยายตัวอีก 458 เฮกตาร์อีก 458 เฮกตาร์

เมื่อวันที่ 5 พฤษภาคมสภาประชาชนเมืองฮิวได้อนุมัติการแก้ไขมติและเสริมแผนการแบ่งเขตสำหรับการก่อสร้างท่าเรือชานเมย์เพิ่มพื้นที่ทั้งหมดเป็น 1,160 เฮกตาร์เพิ่มขึ้น 458 เฮกตาร์เมื่อเทียบกับแผนปัจจุบัน การปรับเปลี่ยนมีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนาท่าเรือจันเมย์เข้าไปในท่าเรือทั่วไประหว่างประเทศรวมถึงอาคารตู้สินค้าสินค้าจำนวนมากสินค้าของเหลว/ก๊าซและท่าเรือท่องเที่ยว นี่จะเป็นศูนย์กลางการจราจรทางทะเลที่สำคัญเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคและการเปลี่ยนสินค้าสำหรับลาวและภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย

Chan May Port ใน Chan May - Lang Co Economic Zone, Hue City รูปถ่าย: ngoc tan

การขยายตัวสอดคล้องกับแผนแม่บทสำหรับการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 และแผนการของจังหวัด Thua Thien Hue ตามการตัดสินใจ 1745/QD-TTG, Chan May Port มุ่งเน้นไปที่จะได้รับเรือที่มีกำลังการผลิตสูงถึง 200,000 ตัน, ตู้คอนเทนเนอร์ 4,000 TEU และเรือผู้โดยสารระหว่างประเทศสูงถึง 225,000 gt ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองฮิวซิตี้ยืนยันว่าการปรับตัวนี้เป็นขั้นตอนเชิงกลยุทธ์สำหรับท่าเรือชานเมย์เพื่อตอบสนองความต้องการของการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลและการบูรณาการระดับภูมิภาค

ที่มา: https://baodautu.vn/phuong-an-lam-cao-toc-quang-ngai---KON-TUM-44355-TY-DONG-KHOI-CONG-NHA-MAY-PHU-TUN-O-TUN-O-TON-DONG-DON-DON81207.HTML