โครงการสร้างทางด่วนกวางหงาย-คอนตูม มูลค่า 44,355 พันล้านดอง พิธีวางศิลาฤกษ์โรงงานผลิตชิ้นส่วนรถยนต์มูลค่า 1,400 พันล้านดอง

โดยจะมีการเปิดตัวและดำเนินโครงการสำคัญเพื่อเฉลิมฉลองวันชาติครบรอบ 80 ปีในเวลาเดียวกัน

รัฐบาล มีแผนจะจัดพิธีวางศิลาฤกษ์และเปิดโครงการขนาดใหญ่ทั่วประเทศในวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2568 ทั้งในรูปแบบพบปะหน้าและออนไลน์ เพื่อเฉลิมฉลองวันครบรอบ 80 ปีวันชาติในวันที่ 2 กันยายน

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ตัดริบบิ้นเริ่มต้นและเปิดโครงการสำคัญเพื่อเฉลิมฉลองวันครบรอบ 50 ปีการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติ ภาพ : VGP

ตามรายงานแจ้งการดำเนินโครงการที่ 57/CD-TTg ของนายกรัฐมนตรี กำหนดให้กระทรวง หน่วยงาน ท้องถิ่น องค์กรธุรกิจ และบริษัททั่วไป ต้องเร่งเตรียมความพร้อมโครงการที่เข้าเงื่อนไขเริ่มต้นหรือเปิดตัวอย่างน้อย 2 โครงการ โดยเร่งด่วน รายงานรายการดังกล่าวไปยัง สำนักงานรัฐบาล และกระทรวงก่อสร้างก่อนวันที่ 31 กรกฎาคม 2568 กระทรวงก่อสร้างจะประสานงานพัฒนาสคริปต์ เชื่อมโยงจุดเชื่อมต่อ และทำงานร่วมกับโทรทัศน์เวียดนามเพื่อจัดการถ่ายทอดสดงาน

พร้อมกันนี้ รัฐบาลยังมอบหมายให้กระทรวงวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยว เป็นประธานจัดงานนิทรรศการความสำเร็จทางเศรษฐกิจและสังคม ณ ศูนย์แสดงนิทรรศการและการแสดงสินค้าแห่งชาติ (ฮานอย) โดยสะท้อนถึงความสำเร็จด้านการพัฒนาตลอด 80 ปีที่ผ่านมา หน่วยงานท้องถิ่นและกระทรวงต่างๆ ต้องส่งเนื้อหาภายในวันที่ 20 มิถุนายน 2568 เพื่อสังเคราะห์และรายงานต่อนายกรัฐมนตรี

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha และรองนายกรัฐมนตรี Mai Van Chinh จะรับหน้าที่กำกับดูแลการเตรียมการสำหรับกิจกรรมสำคัญทั้งสองครั้งนี้โดยตรง

โครงการโรงไฟฟ้า LNG เฮียบฟุกยังไม่เสร็จสิ้นสัญญาซื้อขายไฟฟ้า

โครงการโรงไฟฟ้า LNG Hiep Phuoc (ระยะที่ 1 กำลังการผลิต 1,200 เมกะวัตต์ รวมกำลังการผลิต 1,500 เมกะวัตต์) แม้ว่าคาดว่าจะผลิตไฟฟ้าได้ตั้งแต่ปี 2569 แต่ยังคงต้องดำเนินการเจรจาข้อตกลงการซื้อขายไฟฟ้า (PPA) กับ EVN ให้เสร็จสิ้น ซึ่งถือเป็นปัจจัยสำคัญในการจัดหาเงินทุนสำหรับการลงทุน ปัญหาหลักอยู่ที่การขาดข้อตกลงเกี่ยวกับผลผลิตตามสัญญาประจำปี (Qc)

ผู้ลงทุน - บริษัท Hiep Phuoc Power จำกัด ได้ดำเนินการก่อสร้างคลังสินค้าท่าเรือ LNG เสร็จสิ้นแล้วและลงนามสัญญาจัดซื้ออุปกรณ์หลักแล้ว แต่ยังคงรอการอนุมัติแผนรายละเอียด 1/500 เพื่อปรับเปลี่ยนรายงานการศึกษาความเป็นไปได้

ตั้งแต่ปี 2567 กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้เตือนว่าโครงการพลังงาน LNG จำนวนมาก รวมถึง Hiep Phuoc ประสบปัญหาคอขวดในขั้นตอนการเจรจา QC นักลงทุนแนะนำอัตราส่วน QC อยู่ที่ 72-90% เพื่อประกันการชำระหนี้และการดำเนินงานที่มั่นคง ในขณะเดียวกัน ตามพระราชกฤษฎีกา 56/2025/ND-CP อัตราส่วน Qc ขั้นต่ำที่อนุญาตอยู่ที่เพียง 65% เท่านั้นภายในระยะเวลาชำระคืนสูงสุด 10 ปี

ปัจจุบันคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ยังไม่ได้อนุมัติผังรายละเอียดที่ดินสำหรับการดำเนินโครงการ ทำให้ความคืบหน้ายังคงล่าช้าลง แม้ว่าโครงการนี้จะเป็นโครงการพลังงานฐานที่สำคัญในแผนพลังงานฉบับที่ 8 ก็ตาม

Vinh Long เชิญชวนนักลงทุนเกาหลีและยุโรปลงทุนในสาขาที่มีศักยภาพ

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดวิญลองเพิ่งออกแผนส่งเสริมการลงทุนสำหรับปี 2568 โดยมุ่งเน้นการดึงดูดโครงการเทคโนโลยีขั้นสูงขนาดใหญ่ในภาคเกษตรกรรมสะอาด อุตสาหกรรมแปรรูปผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรและสัตว์น้ำ โครงสร้างพื้นฐานของเขตอุตสาหกรรม เขตเมือง บริการ และการท่องเที่ยว

โครงสร้างพื้นฐานของสวนอุตสาหกรรมและคลัสเตอร์เป็นหนึ่งในพื้นที่ที่จังหวัดวิญลองให้ความสำคัญเพื่อดึงดูดการลงทุน ในภาพ: สวนอุตสาหกรรม Hoa Phu (ภาพ: Cong Danh)

จังหวัดให้ความสำคัญกับกลยุทธ์ในการเข้าหาผู้ลงทุนตั้งแต่จุดเริ่มต้นของห่วงโซ่อุปทาน โดยมุ่งหวังที่จะสร้างมูลค่าเพิ่ม ให้ความสามารถในการแข่งขันและความยั่งยืน ในเวลาเดียวกัน Vinh Long มุ่งเน้นไปที่การโปรโมตในสถานที่ผ่านการสนับสนุนการเบิกจ่าย การกำจัดอุปสรรคในที่ดิน การออกใบอนุญาต และการเร่งความคืบหน้าของโครงการที่มีอยู่

ในปี 2568 จังหวัดจะจัดคณะผู้แทนส่งเสริมการลงทุนในต่างประเทศจำนวน 2 คณะ ได้แก่ ในประเทศเกาหลี (ไตรมาสที่ 2) และในฝรั่งเศสและประเทศในยุโรปบางประเทศ (ไตรมาสที่ 4) สาขาที่เรียกร้องให้มีการลงทุน ได้แก่ เกษตรศาสตร์ การแปรรูป โลจิสติกส์ อุตสาหกรรมสนับสนุน พื้นที่ในเมือง สิ่งแวดล้อม พลังงานสะอาด และการปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

ในปี 2567 บริษัท Vinh Long ได้อนุมัติใบอนุญาตใหม่ให้กับโครงการ 9 โครงการ โดยมีทุนรวม 1,475 พันล้านดอง และ 1.72 ล้านเหรียญสหรัฐ และมีการปรับเพิ่มทุนสำหรับโครงการอื่นอีก 9 โครงการ ผ่านโครงการส่งเสริมนี้ จังหวัดหวังที่จะดึงดูดกระแสเงินทุนเชิงกลยุทธ์จากเกาหลีและยุโรปเพื่อสร้างความก้าวหน้าในการพัฒนาเศรษฐกิจ

เศรษฐกิจโลกผันผวน การลงทุนจากต่างชาติในเวียดนามยังเติบโตในเชิงบวก

แม้ว่าเศรษฐกิจโลกจะผันผวน แต่ในช่วงสี่เดือนแรกของปี 2568 การลงทุนจากต่างชาติในเวียดนามมีมูลค่าเกือบ 13,820 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 39.9% จากช่วงเวลาเดียวกัน โดยที่ทุนที่ปรับแล้วเพิ่มขึ้นเกือบ 3.9 เท่า เงินสมทบทุนในการซื้อหุ้นเพิ่มขึ้น 2.1 เท่า ชดเชยการลดลงของทุนจดทะเบียนใหม่

ในการประชุมกับรองนายกรัฐมนตรีเหงียนชีดุง กลุ่ม Qualcomm ของสหรัฐฯ แสดงความปรารถนาที่จะลงทุนในศูนย์ R&D ในเวียดนาม (ภาพ : VGP)

สำนักงานการลงทุนจากต่างประเทศกล่าวว่าจำนวนโครงการใหม่ โครงการปรับทุน และธุรกรรมการนำทุนเข้ามาเพิ่มสูงขึ้น แสดงให้เห็นถึงความเชื่อมั่นของนักลงทุนต่อสภาพแวดล้อมทางธุรกิจในประเทศ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังเหงียน วัน ถัง ยืนยันด้วยว่า บริษัทขนาดใหญ่หลายแห่งจากสหรัฐฯ และสหภาพยุโรป เช่น ควอลคอมม์ กำลังเพิ่มการลงทุนและขยายการดำเนินงานในเวียดนาม

ปัจจุบันมี 81 ประเทศและดินแดนที่ลงทุนในเวียดนาม สิงคโปร์เป็นผู้นำด้วยมูลค่ามากกว่า 3.2 พันล้านเหรียญสหรัฐ ตามมาด้วยเกาหลีใต้และจีน อุตสาหกรรมการแปรรูปและการผลิตดึงดูดการลงทุนมากที่สุดโดยมีมูลค่า 8.9 พันล้านเหรียญสหรัฐ คิดเป็น 64.6% ของทุนจดทะเบียนทั้งหมด รองลงมาคืออุตสาหกรรมอสังหาริมทรัพย์และบริการ

ในด้านทำเลที่ตั้ง บั๊กนิญ ด่งนาย และนครโฮจิมินห์เป็นผู้นำในการดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ ยอดเบิกจ่ายทุนรวมในช่วงสี่เดือนแรกอยู่ที่ 6.74 พันล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้น 7.3% แสดงให้เห็นว่ากระแสการลงทุนจากต่างชาติยังคงมีส่วนสนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจของเวียดนามในเชิงบวก

เงินลงทุนภาครัฐเพิ่มเติม 71,700 พันล้านดองในปี 2568

ณ สิ้นเดือนเมษายน 2568 เงินลงทุนสาธารณะที่จัดสรรรวมทั้งสิ้น 869,750 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นประมาณ 71,700 พันล้านดอง เมื่อเทียบกับแผนเดิมที่นายกรัฐมนตรีมอบหมาย อย่างไรก็ตาม ยังไม่ได้รับการจัดสรรเงินประมาณ 27,860 พันล้านดอง (3.37%) เนื่องจากมีปัญหาใน 19 กระทรวงและ 22 ท้องถิ่น

ความคืบหน้าการเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐอยู่ที่ 15.56% ต่ำกว่าช่วงเดียวกันในปี 2567 แต่มูลค่าการเบิกจ่ายยังคงเพิ่มขึ้น 16.3% หลายหน่วยงานยังคงล่าช้าในการเบิกจ่ายเนื่องจากขาดการให้คำแนะนำสำหรับโครงการที่ไม่มีส่วนประกอบของการก่อสร้าง การอนุมัติพื้นที่ที่ล่าช้า ความยุ่งยากในกลไกนโยบาย และผลกระทบจากราคาของวัสดุที่เพิ่มสูงขึ้นและสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย

รายจ่ายงบประมาณแผ่นดินรวม 4 เดือนอยู่ที่ 595,400 ล้านดอง โดยรายจ่ายการลงทุนเพื่อการพัฒนาอยู่ที่ประมาณ 128,500 ล้านดอง งบประมาณกลางได้ใช้เงิน 5,850 พันล้านดองจากกองทุนสำรองเพื่อภารกิจเร่งด่วนและการสนับสนุนในท้องถิ่น

กระทรวงการคลังแนะนำแนวทางแก้ไขที่รุนแรงยิ่งขึ้น ได้แก่ วางแผนการเบิกจ่ายรายเดือน เข้มงวดการกำกับดูแลโครงการขนาดใหญ่ ส่งเสริมการกระจายอำนาจ และเพิ่มรายได้จากที่ดินเพื่อให้มีทรัพยากรเพียงพอ การลงทุนภาครัฐยังคงเป็นแรงขับเคลื่อนหลักของการเติบโตและการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจในปี 2568

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางตรีอนุมัติโครงการพลังงานลม SCI Huong Viet ในรูปแบบประมูล

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิเพิ่งอนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการโรงไฟฟ้าพลังงานลม SCI Huong Viet ในเขตตำบล Huong Phung อำเภอ Huong Hoa ในรูปแบบการคัดเลือกนักลงทุนผ่านการประมูลโครงการที่ใช้ที่ดิน

โครงการพลังงานลมในอำเภอเฮืองฮัว จังหวัดกวางตรี

โครงการดังกล่าวมีกำลังการผลิต 26 เมกะวัตต์ พื้นที่ประมาณ 9.09 เฮกตาร์ และคาดว่าจะมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 1,018 พันล้านดอง มีระยะเวลาดำเนินการ 50 ปี คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในไตรมาสที่ 4 ปี 2568 และเปิดดำเนินการในไตรมาสที่ 4 ปี 2569 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดมอบหมายให้กรมอุตสาหกรรมและการค้าจัดทำและยื่นเอกสารเชิญชวนให้สนใจและจัดการการคัดเลือกนักลงทุน พร้อมทั้งติดตามและขจัดอุปสรรคเพื่อให้เกิดความก้าวหน้า

ปัจจุบัน จังหวัดกวางตรี มีโครงการพลังงานลมที่ดำเนินการเชิงพาณิชย์อยู่ 20 โครงการ โดยมีกำลังการผลิตรวม 742.2 เมกะวัตต์ นอกจากนี้ ยังมีโครงการอีก 1 โครงการที่ดำเนินการแล้วเสร็จและอยู่ในระหว่างดำเนินการ ยังมีโครงการอื่นที่อยู่ระหว่างการลงทุนอีก 10 โครงการ กำลังการผลิตรวม 394 เมกะวัตต์ ตามแผนพลังงานไฟฟ้าฉบับที่ 8 กำลังการผลิตไฟฟ้าจากลมสะสมในจังหวัดกวางตรีที่ได้รับการจัดสรรจนถึงปี 2030 อยู่ที่ 1,800 เมกะวัตต์ และจะเพิ่มขึ้นอีก 560 เมกะวัตต์ตามการปรับปรุงแผน

นครโฮจิมินห์และจังหวัดด่งนายตกลงที่จะลงทุนในโครงการเชื่อมโยงการจราจรเชิงยุทธศาสตร์หลายโครงการ

นครโฮจิมินห์และจังหวัดด่งนายตกลงที่จะลงทุนในโครงการขนส่งที่สำคัญหลายโครงการเพื่อเพิ่มการเชื่อมโยงระหว่างสองท้องถิ่น

โดยทั้งสองฝ่ายตกลงก่อสร้างสะพานทดแทนเรือข้ามฟากเกาะกัตไหล โดยมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายเป็นผู้ลงทุน สะพานฟู้หมี 2 จะดำเนินการโดยนครโฮจิมินห์ ในขณะที่สะพานด่งนาย 2 จะได้รับการบริหารจัดการโดยด่งนาย

นครโฮจิมินห์และเมืองด่งนายตกลงสร้างสะพานกัตลายเพื่อทดแทนเรือข้ามฟากกัตลาย ภาพ : เล่อ กวาน

ในส่วนของระบบรถไฟในเมือง ด่งนายกำลังเตรียมรายงานการวิจัยโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินที่เชื่อมต่อกับสาย 1 (เบิ่นถัน-เสวี่ยเตียน) ซึ่งได้รับการสนับสนุนและได้รับการสนับสนุนสูงสุดจากนครโฮจิมินห์ ทั้งสองฝ่ายยังตกลงที่จะสร้างทางรถไฟเชื่อมสนามบินเตินเซินเญิ้ตกับสนามบินลองถั่น เพื่อให้เกิดการประสานงานกันหลังจากได้รับมอบหมายภารกิจในการเตรียมการลงทุน

นอกจากนี้ ทั้งสองท้องถิ่นจะประสานงานกันเพิ่มเส้นทางรถเมล์ การขนส่งผู้โดยสารทางน้ำที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและทันสมัย ​​และเรียกร้องการลงทุนภายหลังการควบรวมหน่วยงานบริหารระดับจังหวัดเสร็จสิ้นตามแผน

ข้อเสนอเพื่ออนุมัติโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 3 สถานีฮานอย ช่วงฮวงมาย

กระทรวงการคลังเพิ่งเสนอให้รัฐบาลอนุมัติข้อเสนอโครงการรถไฟชานเมืองสายฮานอยหมายเลข 3 ช่วงสถานีฮานอย - ฮวงมาย ยาว 8.7 กม. ใต้ดินทั้งหมดตามแนวระเบียงทางเดินทรานหุ่งเดา - เหงียนตัมตรีนห์ มีสถานีรถไฟใต้ดิน 7 สถานี และสถานีรถไฟ 1 แห่งในเอียนโซ

รถไฟโครงการรถไฟในเมืองหมายเลข 3 ช่วงสถานีเญิน-ฮานอย

โครงการนี้ใช้เงินกู้จาก ADB, AFD และ KfW โดยมียอดเงินกู้รวมประมาณ 1,258 ล้านเหรียญสหรัฐ (เทียบเท่า 29,130 ​​พันล้านดอง) คณะกรรมการประชาชนเมืองฮานอยจะกู้ยืมเงินกู้ทั้งหมดอีกครั้งและเป็นหน่วยการลงทุนหลัก

กระทรวงการคลัง กล่าวว่า โครงการดังกล่าวได้ปฏิบัติตามกฎหมาย และเงื่อนไขต่างๆ ครบถ้วน ทั้ง พ.ร.บ. การลงทุนภาครัฐ พ.ร.บ. การบริหารหนี้สาธารณะ และพระราชกฤษฎีกาฉบับปัจจุบัน หลังจากนายกรัฐมนตรีให้ความเห็นชอบแล้ว คณะกรรมการประชาชนเมือง ฮานอยจะประสานงานกับผู้สนับสนุนเพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นเพื่อส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจในการตัดสินใจนโยบายการลงทุน

รถไฟฟ้าใต้ดินสายที่ 3 ทำหน้าที่เชื่อมโยงเส้นทางตะวันตก - ตอนกลาง - ใต้ของกรุงฮานอย คาดว่าจะรองรับผู้โดยสารได้ 488,000 คน/วัน มีส่วนช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัด เพิ่มศักยภาพการขนส่งสาธารณะ และปรับปรุงสภาพแวดล้อมในเมืองให้ดีขึ้น

การอนุมัติการลงทุนในโครงการขยายสวนอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลยานยนต์ Chu Lai Truong Hai

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามเพิ่งอนุมัตินโยบายการลงทุนและนักลงทุนสำหรับโครงการขยายสวนอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลรถยนต์ Chu Lai Truong Hai ในตำบล Tam Hiep เขต Nui Thanh ซึ่งมีทุนรวมกว่า 1,433 พันล้านดอง

โครงการนี้ได้รับการลงทุนจาก Chu Lai Truong Hai Industrial Park และบริษัท Urban Infrastructure Development Investment Company Limited ซึ่งมีพื้นที่ 114.78 เฮกตาร์ ตั้งอยู่ในเขตเศรษฐกิจเปิด Chu Lai โดยพื้นที่ 44.25 ไร่ที่ไม่ได้นำมาจัดผังจะดำเนินการได้หลังจากได้รับการจัดสรรโควตาการใช้ที่ดินตามกฎหมายแล้วเท่านั้น

Quang Nam อนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับการขยายสวนอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลรถยนต์ Chu Lai Truong Hai

โครงการมีเป้าหมายในการสร้างและดำเนินการโครงสร้างพื้นฐานของสวนอุตสาหกรรมตามแบบจำลองของช่างซ่อมรถยนต์เฉพาะทาง ผู้ลงทุนจะต้องคืนเงินต้นทุนการลงทุนพื้นที่ 61.8 เฮกตาร์ที่ได้ดำเนินการไปแล้วและแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้อง

จังหวัดกำหนดให้โครงการต้องดำเนินการให้เป็นไปตามแผนและเป็นไปตามกฎหมายว่าด้วยการลงทุน ที่ดิน การก่อสร้าง และการป้องกันประเทศและความมั่นคง คณะกรรมการบริหารจัดการเขตเศรษฐกิจและสวนอุตสาหกรรมกวางนามจะให้คำแนะนำและกำกับดูแลการดำเนินโครงการ

คาดว่าโครงการนี้จะช่วยส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมเครื่องจักรกล ยานยนต์ และอุตสาหกรรมสนับสนุน และช่วยให้จังหวัดกวางนามกลายเป็นพื้นที่ชั้นนำในประเทศในสาขานี้

ดานังได้จัดสรรเงินลงทุนสาธารณะมากกว่า 2,100 พันล้านดอง

ในช่วง 4 เดือนแรกของปี 2568 ดานังได้เบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะไปแล้วกว่า 2,103 พันล้านดอง คิดเป็นร้อยละ 24.4 ของแผน เพิ่มขึ้นร้อยละ 28.4 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2567 โดยแผนการลงทุนประจำปีทั้งหมดของนครดานังมีมูลค่ามากกว่า 8,744 พันล้านดอง

ตั้งแต่ต้นปี ดานังได้จัดสรรแผนการลงทุนโดยละเอียด ระดมทรัพยากรทั้งหมด และประสานโซลูชันเพื่อเร่งความคืบหน้าในการเบิกจ่าย โดยเฉพาะการอนุมัติพื้นที่ โครงสร้างทุนประกอบด้วยทุนงบประมาณประจำจังหวัด 1,517 พันล้านดอง ทุนสนับสนุนกลาง 441 พันล้านดอง ทุนจากสลากกินแบ่ง 95 พันล้านดอง และทุนอื่นๆ 10 พันล้านดอง

เมืองดานังกำลังมุ่งเน้นเร่งโครงการและงานที่สำคัญหลายๆ อย่าง

เมืองได้เริ่มโครงการใหม่ๆ มากมาย เช่น การปรับปรุงระบบระบายน้ำ การฝังสายข้อมูล การปรับปรุงสวนสาธารณะ 29/3 และการปรับปรุงถนนในตัวเมืองในเขต Thanh Khe และ Lien Chieu

ขณะเดียวกัน ยังได้เร่งดำเนินการโครงการสำคัญต่างๆ เช่น ท่าเรือ Lien Chieu (เบิกจ่ายกว่า 2,200/3,426 พันล้านดอง) ถนนเชื่อมท่าเรือ (เบิกจ่ายกว่า 530/1,203 พันล้านดอง) ระบบรวบรวมน้ำเสีย Hoa Xuan (จัดเตรียมไว้ 110 พันล้านดองในปี 2568) และศูนย์การแพทย์ Lien Chieu ระยะที่ 2 (เบิกจ่าย 185/455 พันล้านดอง)

ประธานจังหวัดกว๋างหงายสั่ง ครม. เบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐใหม่เกิน 16% ขจัดอุปสรรค

ณ สิ้นเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 จังหวัดกว๋างหงายได้เบิกเงินลงทุนภาครัฐไปเพียง 870,000 ล้านดอง ซึ่งคิดเป็นร้อยละ 16.3 ของแผน โดยงบประมาณท้องถิ่นอยู่ที่ร้อยละ 14.9 และงบประมาณกลางอยู่ที่ร้อยละ 21.3 นายเหงียน ฮวง ซาง ประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด ประเมินว่าความคืบหน้ายังคงล่าช้า ซึ่งจำเป็นต้องมุ่งเน้นไปที่การขจัดความยากลำบาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโครงการสำคัญ

โครงการสำคัญบางโครงการในจังหวัดกวางงายติดอยู่ในกระบวนการจัดซื้อที่ดิน ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการเบิกจ่ายการลงทุนสาธารณะ

นอกจากความยากลำบากในการเบิกจ่ายแล้ว สถานการณ์เศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดยังคงมีผลลัพธ์เชิงบวกหลายประการ การผลิตภาคอุตสาหกรรมฟื้นตัวแข็งแกร่ง ขยายตัว 21.46% ใน 4 เดือน การค้า การบริการ และการขนส่งเติบโตขึ้นสองหลัก จำนวนวิสาหกิจที่จัดตั้งใหม่เพิ่มขึ้นร้อยละ 28.8 และจำนวนวิสาหกิจที่ดำเนินการซ้ำเพิ่มขึ้นมากกว่าร้อยละ 23 การท่องเที่ยวเจริญรุ่งเรือง โดยมีนักท่องเที่ยวต่างชาติเพิ่มขึ้น 5 เท่า รายได้รวมเพิ่มขึ้น 93%

ในส่วนของประกันสังคมจังหวัดได้จัดสร้างบ้านพักชั่วคราวไปแล้ว 4,200 หลัง สร้างเสร็จแล้ว 1,714 หลัง คิดเป็นกว่า 63% ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดสั่งการให้หน่วยงานต่าง ๆ ทบทวนแผน เสนอการโอนเงินทุนอย่างทันท่วงที เร่งรัดความคืบหน้าในการเบิกจ่าย สนับสนุนธุรกิจ และให้แน่ใจว่ามีการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมอย่างครอบคลุมในครึ่งหลังของปี

ลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเกียงเญีย-ชนถัน ระยะทาง 124.13 กม.

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เพิ่งสั่งการการดำเนินโครงการส่วนประกอบที่ 1 ของโครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันตก Gia Nghia (Dak Nong) – Chon Thanh (Binh Phuoc) ซึ่งมีความยาวทั้งหมด 124.13 กม.

เส้นทางเริ่มต้นที่ กม.1923+400 (ตำบลเกียนถัน อำเภอดั๊กรัป ดักนง) และสิ้นสุดที่เมืองชอนถัน จังหวัดบิ่ญเฟื้อก โดยเส้นทางผ่านดั๊กนงมีความยาว 23.10 กม. เส้นทางผ่านบิ่ญเฟื้อกมีความยาว 101.03 กม.

ทางด่วนมีขนาดเต็ม 6 เลน ความยาวทาง 32.25 ม. (ช่วงผ่านเมืองด่งโซ่ยกว้าง 33 ม.) ระยะแยกจะสร้าง 4 เลน

รองนายกรัฐมนตรีขอให้มีการดำเนินการอย่างก้าวหน้าและมีคุณภาพ ปราบปรามการสิ้นเปลืองและความคิดด้านลบ และกำหนดระดับค่าธรรมเนียมที่เหมาะสม สร้างความกลมกลืนกับผลประโยชน์ระหว่างรัฐ ธุรกิจ และประชาชน โครงการนี้คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2568 และจะแล้วเสร็จในปี 2569 และเริ่มดำเนินการในปี 2570

วิจัยและเพิ่มสนามบิน Mang Den และสนามบิน Van Phong ลงในการวางแผน

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เพิ่งตกลงนโยบายศึกษาและเพิ่มท่าอากาศยาน Mang Den (Kon Tum) และท่าอากาศยาน Van Phong (Khanh Hoa) ลงในแผนระบบท่าอากาศยานแห่งชาติ

ให้กระทรวงก่อสร้างตรวจสอบและรับรองให้มีเหตุผลเพียงพอในการปรับปรุงผังเมืองตามขั้นตอนที่เรียบง่ายที่กำหนดไว้ในกฎหมายผังเมืองฉบับแก้ไข พ.ศ. 2567 เมื่อผ่านคุณสมบัติแล้ว กระทรวงจะอนุมัติการปรับปรุงและรายงานให้นายกรัฐมนตรีทราบ

มุมมองท่าอากาศยานวานฟอง

ท่าอากาศยานมางเด่น คาดว่าจะตั้งอยู่ในตัวเมืองมางเด่น อำเภอกอนพลง มีพื้นที่ 350 ไร่ รองรับผู้โดยสารได้ 1 ล้านคน/ปี ภายในปี 2573 ระดับสนามบิน 4C ตามมาตรฐาน ICAO

คาดว่าท่าอากาศยานวานฟองจะตั้งอยู่ในตำบลวานทัง อำเภอวานนิญ มีพื้นที่ 497.1 เฮกตาร์ รองรับผู้โดยสารได้ 1.5 ล้านคน/ปีภายในปี 2573 และมีเป้าหมายรองรับผู้โดยสารได้ 2.5 ล้านคน/ปีภายในปี 2593 และเป็นท่าอากาศยานระดับ 4E

ตามแผนแม่บทระบบสนามบินในช่วงปี 2021-2030 Mang Den และ Van Phong ได้รับการระบุว่าเป็นพื้นที่ที่มีศักยภาพในการพัฒนาสนามบิน ซึ่งจะช่วยสนับสนุนการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในพื้นที่สูงตอนกลางและชายฝั่งตอนใต้ตอนกลาง

อัตราการจ่ายเงินลงทุนสาธารณะของจังหวัดไหเซืองในช่วง 4 เดือนอยู่ที่ 22.3% สูงกว่าค่าเฉลี่ยของประเทศ

ณ วันที่ 30 เมษายน 2568 จังหวัดไหเซืองได้เบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะไปแล้วกว่า 2,300 พันล้านดอง ซึ่งคิดเป็น 22.3% ของแผนที่นายกรัฐมนตรีมอบหมาย ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยของประเทศ (15.56%) เป้าหมายทั้งปีคือการเบิกจ่าย 99.7% จากแผนทั้งหมด 10,421.7 พันล้านดอง

โครงการระดับจังหวัดเบิกจ่ายได้ 25.2% โครงการระดับอำเภอและตำบลเบิกจ่ายได้ 21.6% โครงการบางส่วนที่เบิกจ่ายล่วงหน้าก่อนกำหนด ได้แก่ การปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 390 (ร้อยละ 82.1) เส้นทางสายวาน-เตรียว (ร้อยละ 65.9) และทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 17บี – ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 (ร้อยละ 50.6)

นายเล ง็อก เจา ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดไหเซือง กำกับดูแลการประชุมเกี่ยวกับความคืบหน้าโครงการลงทุนสาธารณะในจังหวัด เมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม

ประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด เล ง็อก โจว สั่งการให้หน่วยงานในพื้นที่เร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่ โดยเฉพาะการกำหนดให้โครงการที่คืบหน้าช้า 26 โครงการต้องแล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 มิถุนายน และสรุปค่าใช้จ่ายให้เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 30 พฤษภาคม ขณะเดียวกัน จังหวัดมีเป้าหมายที่จะเริ่มโครงการ 36 โครงการในปีนี้ รวมถึงงานฉลองวันชาติ 2 กันยายน

ปรับแผนการเบิกจ่ายรายไตรมาสให้ใกล้เคียงกับความเป็นจริงมากขึ้น โดยไตรมาสที่ 2 จะเบิกจ่ายได้ 50% ของแผน ไตรมาสที่ 3 จะเบิกจ่ายได้ 70.8% และตั้งเป้าเบิกจ่ายให้ครบเกือบ 100% ภายในเดือนมกราคม 2569 งบประมาณรวมที่จัดสรรในปี 2568 อยู่ที่เกือบ 8,500 พันล้านดอง เน้นโครงการที่อยู่ระหว่างก่อสร้าง 25 โครงการและโครงการใหม่ 10 โครงการ

มีกรอบราคาสำหรับการนำเข้าพลังงานน้ำแบบสูบกลับ พลังงานขยะ และไฟฟ้าจากจีน

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเพิ่งออกมติอนุมัติกรอบราคาผลิตไฟฟ้าปี 2568 สำหรับ 3 ประเภท ได้แก่ พลังงานน้ำแบบสูบกลับ พลังงานจากขยะ และการนำเข้าไฟฟ้าจากจีน

ตามคำตัดสินที่ 1198/QD-BCT กรอบราคาสูงสุดสำหรับพลังงานไฟฟ้าพลังน้ำแบบสูบกลับคือ 3,457.02 ดองเวียดนามต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) โดยคำนวณจากกำลังการผลิตที่ 1,188 เมกะวัตต์ อายุการใช้งาน 40 ปี ปริมาณไฟฟ้าที่ส่งมอบเฉลี่ย 1,556 พันล้านกิโลวัตต์ชั่วโมง/ปี และอัตราการสูบกลับต่อการผลิตที่ 1.44 เท่า

โรงงานแปรรูปขยะเป็นพลังงาน Soc Son กรุงฮานอย

ในมติที่ 1251/QD-BCT กรอบราคาสูงสุดสำหรับการแปลงขยะเป็นพลังงาน (ขยะมูลฝอย) คือ 2,575.18 VND/kWh (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) ใช้ตามคำแนะนำในหนังสือเวียน 09/2025/TT-BCT เกี่ยวกับเอกสาร ขั้นตอนในการจัดทำและอนุมัติกรอบราคาการผลิตไฟฟ้า

สำหรับไฟฟ้าที่นำเข้า มติ 1231/QD-BCT กำหนดราคาสูงสุดไว้ที่ 9.3 เซ็นต์สหรัฐฯ/kWh สำหรับไฟฟ้าที่นำเข้าจากจีนผ่านโครงข่ายไฟฟ้าแห่งชาติ

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าขอให้ Vietnam Electricity Group และฝ่ายที่เกี่ยวข้องใช้กรอบราคานี้ในการเจรจาและลงนามในสัญญาซื้อขายไฟฟ้าตามวิธีการคำนวณราคาผลิตไฟฟ้าที่กำหนดไว้

กว๋างนามแก้ไขปัญหาโครงการในเขตเมืองใหม่เดียนนาม-เดียนง็อก

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนาม นายเล วัน ดุง เพิ่งสั่งการให้แก้ไขปัญหาต่างๆ ในโครงการต่างๆ ในพื้นที่เขตเมืองใหม่เดียนนาม-เดียนง็อก เมืองเดียนบ๋าน

สำหรับโครงการที่อยู่อาศัยสำหรับผู้มีรายได้น้อยที่บริษัท ชวาอู เรียลเอสเตท จำกัด ลงทุนนั้น ทางจังหวัดยังคงรักษาวัตถุประสงค์ของโครงการไว้ ไม่อนุมัติการเปลี่ยนแปลงชื่อ วัตถุประสงค์ หรือส่งมอบกองทุนที่ดินบ้านพักอาศัยสังคม นักลงทุนสามารถปรับความคืบหน้าได้หากเขา/เธอทำการฝากเงินเพิ่มเติม 50% ตามที่กำหนด

ขอให้คณะกรรมการประชาชนเมืองเดียนบานดำเนินการชดเชยและเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จสิ้น หากไม่สามารถวางโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมต่อได้ จำเป็นต้องเสนอปรับแผนการในทิศทางของการปรับปรุงภูมิทัศน์เมือง

ให้กรมโยธาธิการและผังเมืองทำหน้าที่ประธานและประสานงานกับกรมและสาขาที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดทำรายงานให้แล้วเสร็จและเสนอคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่อรายงานต่อสำนักงานตรวจเงินแผ่นดิน

สำหรับโครงการพื้นที่เขตเมือง Lam (บริษัท Khi Nguyen) และพื้นที่เขตเมือง An Nam (บริษัทอสังหาริมทรัพย์ Ha An) ทางจังหวัดกำหนดให้ผู้ลงทุนต้องรายงานความคืบหน้า เอกสารทางกฎหมาย และงานชดเชยการเคลียร์พื้นที่ กรมสรรพากรและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องตรวจสอบความถูกต้องตามกฎหมายและเสนอแนวทางแก้ไขหากพบการละเมิดกฎข้อบังคับใดๆ ในปัจจุบัน

ใกล้บรรลุเป้าหมายการเก็บค่าผ่านทางทางหลวงที่รัฐลงทุน

สำนักงานบริหารถนนเวียดนามกำลังเข้าใกล้เป้าหมายในการเริ่มจัดเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วนที่รัฐลงทุนจำนวน 5 สาย ได้แก่ Mai Son – ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45, ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau, Vinh Hao – Phan Thiet, Phan Thiet – Dau Giay ตั้งแต่ปลายปี 2568

การเก็บค่าธรรมเนียมจะดำเนินการภายหลังจากที่กระทรวงก่อสร้างอนุมัติโครงการใช้ประโยชน์จากสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรทางถนน ซึ่งมีระยะเวลาการใช้ประโยชน์ 7 ปี รูปแบบการใช้ประโยชน์นั้นจัดโดยกรมทางหลวงโดยตรง ทำให้มีการจัดการที่เหมาะสม ไม่มีการสร้างกลไกใหม่ใดๆ ขึ้นมา และช่วยรักษาเสถียรภาพของแหล่งรายได้ และปรับเปลี่ยนได้อย่างยืดหยุ่นตามนโยบายเศรษฐกิจและสังคม

ไม้สน - ทางหลวงหมายเลข 45.

ขณะนี้มีการเตรียมการต่างๆ อยู่ เช่น การก่อสร้างสถานีเก็บค่าผ่านทาง ระบบ ITS ระบบ ETC จุดพักรถ และอุปกรณ์ควบคุมการจราจร กรมทางหลวงยังจัดให้มีการประมูลแบบเปิดสำหรับงานบำรุงรักษาและซ่อมแซมทางหลวง เพื่อให้เกิดความโปร่งใสในการจัดเก็บค่าผ่านทาง

ปัจจุบันประเทศไทยมีทางด่วน 35 แห่ง และมี 13 แห่งที่เก็บค่าผ่านทาง เส้นทางเก็บค่าผ่านทางใหม่นี้จะช่วยสร้างแหล่งรายได้ที่มั่นคง เพิ่มประสิทธิภาพการใช้งาน และฟื้นคืนทุนการลงทุนในเส้นทางที่สร้างโดยรัฐบาล

Quang Tri พัฒนาพลังงานหมุนเวียนด้วยโครงการพลังงานลม SCI Tan Thanh

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิได้อนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการโรงไฟฟ้าพลังงานลม SCI Tan Thanh ในตำบล Huc, Ba Tang, Huong Loc (เขต Huong Hoa) ซึ่งมีกำลังการผลิตไฟฟ้า 30 เมกะวัตต์

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 1,262.5 พันล้านดอง มีพื้นที่ประมาณ 10.49 เฮกตาร์ และมีระยะเวลาดำเนินการ 50 ปี โครงการจะเริ่มก่อสร้างในไตรมาสที่ 4 ปี 2568 และเปิดดำเนินการได้ในไตรมาสที่ 4 ปี 2569 โดยนักลงทุนจะได้รับการคัดเลือกผ่านการประมูลโครงการใช้ที่ดิน

โครงการพลังงานลมในอำเภอเฮืองฮัว จังหวัดกวางตรี

โครงการนี้เป็นโครงการในภาคส่วนที่มีแรงจูงใจด้านการลงทุนเป็นพิเศษ ดำเนินการในพื้นที่ที่มีสภาพเศรษฐกิจและสังคมที่ยากลำบากเป็นพิเศษ และจะได้รับนโยบายที่ได้รับสิทธิพิเศษตามข้อกำหนด

ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดยังได้อนุมัติโครงการโรงไฟฟ้าพลังงานลม SCI Huong Viet ที่มีกำลังการผลิต 26 เมกะวัตต์ ในเขตตำบล Huong Phung อำเภอ Huong Hoa ด้วยมูลค่าการลงทุนรวม 1,018.51 พันล้านดอง โดยเป็นการประมูลให้กับนักลงทุนที่เลือกมาด้วย

การพัฒนาโครงการพลังงานลมแสดงให้เห็นถึงแนวทางเชิงกลยุทธ์ของ Quang Tri ในการส่งเสริมพลังงานหมุนเวียน ช่วยให้เกิดความมั่นคงด้านพลังงานและการพัฒนาที่ยั่งยืน

เสนอแผนการลงทุนทางด่วนกวางหงาย-คอนตูม วงเงิน 44,355 พันล้านดอง

กระทรวงก่อสร้างเสนอให้ลงทุนในทางด่วนสายกวางงาย-กอนตูม ระยะทางประมาณ 144 กม. 4 เลน ความเร็วออกแบบ 80–100 กม./ชม. มูลค่าการลงทุนจากภาครัฐรวมประมาณ 44,355 พันล้านดอง

เส้นทางเริ่มต้นที่อำเภอดุกโฟ (กวางงาย) และสิ้นสุดที่ตัวเมือง กอนตูม ผ่านภูมิประเทศที่ยากลำบากที่ช่องเขาวิลัก และช่องเขามังเด็น โครงการนี้มีความสำคัญในการเชื่อมโยงแนวตะวันออก-ตะวันตกระหว่างจังหวัดกว๋างหงายและจังหวัดกอนตุม และเชื่อมโยงประตูชายแดนลาว-กัมพูชากับแกนแนวตั้งแนวเหนือ-ใต้ เขตเศรษฐกิจชายฝั่งทะเล และแหล่งท่องเที่ยว เช่น หมังเด็น และลี้เซิน

โครงการมีความสอดคล้องกับการวางแผนโครงข่ายถนนและแผนพัฒนาทั้ง 2 ท้องที่ในช่วงปี พ.ศ. 2564–2573 กระทรวงก่อสร้างได้ดำเนินการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นและเสนอการลงทุนทั้งเส้นทางตามแผนแล้ว

หากดำเนินการตามมาตรการปัจจุบัน โครงการจะเริ่มก่อสร้างได้ในเดือนธันวาคม 2569 และจะแล้วเสร็จในช่วงปลายปี 2572 หากมีการใช้กลไกพิเศษก็สามารถย่นระยะเวลาลงได้ โดยเริ่มตั้งแต่เดือนตุลาคม 2569 และเสร็จสิ้นในเดือนกันยายน 2572

กระทรวงก่อสร้างเสนอให้นายกรัฐมนตรีตัดสินใจเกี่ยวกับหน่วยงานกำกับดูแลโครงการ โดยมุ่งไปที่การมอบหมายการบริหารจัดการในระดับท้องถิ่นเพื่อให้แน่ใจว่ามีความสอดคล้องกันตลอดกระบวนการลงทุนทั้งหมด

เมือง. ดงฮาเริ่มปรับปรุงการจราจรในพื้นที่รายได้ต่ำ

เช้าวันที่ 8 พ.ค. คณะกรรมการประชาชนเมือง ดงฮาเริ่มก่อสร้างส่วนการจราจรของโครงการปรับปรุงพื้นที่รายได้น้อยภายใต้กรอบโครงการพัฒนาเมืองชายฝั่งทะเลภาคกลางมุ่งสู่การเติบโตสีเขียวและการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

ผู้แทนจัดพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการปรับปรุงพื้นที่สำหรับผู้มีรายได้น้อย (LIA) ประเภทการจราจร ภาพ : ฮ่องฮา

โครงการโดยคณะกรรมการประชาชนเมือง ดงฮาเป็นผู้ลงทุนซึ่งได้รับเงินทุนจากสำนักงานพัฒนาแห่งฝรั่งเศส ดำเนินการตั้งแต่ปี 2567-2570 โดยมีเงินทุนรวมมากกว่า 1,152 พันล้านดอง โครงการส่วนแรกคือประเภทการจราจรปรับปรุงเส้นทาง 67 เส้นทาง ระยะทางรวมกว่า 16.4 กม. ผิวถนนตั้งแต่ 5-10 ม. โดยใช้คอนกรีตแอสฟัลต์ มูลค่าสัญญารวมกว่า 111,400 ล้านดอง

โครงการนี้กำลังได้รับการก่อสร้างโดยบริษัทร่วมทุนระหว่างสองบริษัท Quang Tri และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2570

ประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง เป็นประธานในพิธีวางศิลาฤกษ์ ดงฮาโฮซีจุงเน้นย้ำว่าโครงการนี้จะช่วยปรับปรุงสภาพความเป็นอยู่ เชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐาน รักษาความปลอดภัยในการจราจร และบรรลุเป้าหมายในการพัฒนาพื้นที่เมืองสีเขียวภายในปี 2588 ดงฮาให้คำมั่นที่จะกำกับดูแลอย่างใกล้ชิดเพื่อให้เกิดความก้าวหน้า มีคุณภาพ และลดผลกระทบต่อชีวิตของผู้คน

กระทรวงก่อสร้างได้เบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐ 13,201 พันล้านดอง คิดเป็น 15.88% ของแผนปี 2568

ณ วันที่ 30 เมษายน 2568 กระทรวงก่อสร้างได้เบิกจ่ายไปแล้วประมาณ 13,201 พันล้านดอง คิดเป็น 15.88% ของแผนประจำปี เทียบเท่าค่าเฉลี่ยของประเทศ อย่างไรก็ตาม ตัวเลขนี้ยังลดลงร้อยละ 5 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และอยู่ที่เพียงร้อยละ 78.1 ของแผนการเบิกจ่ายที่ลงทะเบียนไว้เท่านั้น

เฉพาะเดือนเมษายน นักลงทุนเบิกจ่ายไปเพียง 4,639/8,754 พันล้านดองที่จำเป็น (รวมส่วนที่วางแผนไว้และค่าชดเชยสำหรับการล่าช้าในเดือนก่อนหน้า) ซึ่งต่ำกว่าในเดือนมีนาคม และไม่บรรลุเป้าหมายรายเดือน สาเหตุหลักคือการยอมรับและการจ่ายเงินปริมาณที่เสร็จสมบูรณ์ล่าช้า

การก่อสร้างโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงกวางงาย-หว่ายโนน

ในเดือนพฤษภาคม หน่วยงานต่างๆ มีแผนที่จะเบิกจ่ายเงิน 5,872 พันล้านดอง รวมถึงเงินล่าช้าสะสมอีก 3,694 พันล้านดอง ส่งผลให้ความต้องการรวมรายเดือนสูงกว่า 9,500 พันล้านดอง ซึ่งเกือบ 3 เท่าของค่าเฉลี่ยจากเดือนก่อนหน้า สร้างแรงกดดันอย่างมาก

แผนการลงทุนสาธารณะทั้งหมดที่ได้รับมอบหมายให้กระทรวงก่อสร้างในปี 2568 มีมูลค่ามากกว่า 83,700 พันล้านดอง คาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 95,014 พันล้านดอง หากได้รับการสนับสนุนจากรายได้ที่เพิ่มขึ้นและเงินทุนที่ขยายเพิ่ม เพื่อบรรลุเป้าหมายการเบิกจ่าย ตั้งแต่บัดนี้จนถึงมกราคม 2569 ในแต่ละเดือนจะต้องเบิกจ่ายมากกว่า 10,200 พันล้านดอง ซึ่งเท่ากับ 4 เดือนแรกของปีรวมกัน

นิญบิ่ญเริ่มก่อสร้างโรงงานผลิตชิ้นส่วนรถยนต์มูลค่าเกือบ 1,400 พันล้านดอง

เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม ที่นิคมอุตสาหกรรม Van Phong (เขต Nho Quan) บริษัท BEI KE YUAN Technology Co., Ltd. (BKY) ร่วมมือกับบริษัท Thien Phu Co., Ltd. จัดพิธีวางศิลาฤกษ์การก่อสร้างโรงงานผลิตชิ้นส่วนรถยนต์และอุปกรณ์ไฮเทค โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 1,400 พันล้านดอง

โครงการนี้ตั้งอยู่บนพื้นที่กว่า 15.6 เฮกตาร์ ซึ่งรวมถึงรายการชิ้นส่วนรถยนต์การผลิต ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ อุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์ ระบบบำบัดสิ่งแวดล้อม และบริการให้เช่าโรงงาน คาดว่าโรงงานจะแล้วเสร็จและเริ่มดำเนินการได้ในไตรมาสแรกของปี 2570 จะช่วยสร้างงานคุณภาพสูง เพิ่มรายได้งบประมาณ และส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมในท้องถิ่น

ผู้แทนประกอบพิธีวางศิลาฤกษ์โรงงาน ภาพ: หนังสือพิมพ์นิงห์บิ่ญ

ตัวแทน BEI KE YUAN ชื่นชมสภาพแวดล้อมการลงทุนในเวียดนามเป็นอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งข้อดีจากข้อตกลงการค้าเสรีและความพยายามปฏิรูปการบริหาร เลือกนิญบิ่ญเนื่องจากมีทำเลที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ การเชื่อมต่อที่สะดวกไปยังศูนย์กลางอุตสาหกรรมหลัก และใกล้กับหุ้นส่วนในเกาหลี ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนด้านโลจิสติกส์และห่วงโซ่อุปทาน

คาดว่าโครงการนี้จะเป็นจุดเด่นในกลยุทธ์ของจังหวัดในการดึงดูดการลงทุนด้านเทคโนโลยีขั้นสูง เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และการพัฒนาที่ยั่งยืน

เงินทุน FDI ที่ไหลเข้าสู่นครโฮจิมินห์เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน

ในช่วง 4 เดือนแรกของปี 2568 โฮจิมินห์ซิตี้ดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศมากกว่า 1.5 พันล้านเหรียญสหรัฐ (FDI) เพิ่มขึ้น 64.6% จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ในจำนวนนี้มีโครงการลงทุน 12 โครงการในด้านนวัตกรรมการวิจัยและพัฒนา (R&D) ด้วยเงินทุนทั้งหมด 52 ล้านเหรียญสหรัฐ

เพื่อดึงดูดเงินทุนต่างประเทศอย่างต่อเนื่องเมืองจะส่งเสริมการปฏิรูปการบริหารปรับปรุงสภาพแวดล้อมการลงทุนใช้เทคโนโลยีชั้นสูงและพัฒนาโปรแกรมการเปลี่ยนแปลงดิจิทัล

ชิปพนักงาน Intel พนักงานที่ Ho Chi Minh City Hi-Tech Park ภาพ: เลอ โตอัน

นาย Le Van Thinh หัวหน้าคณะกรรมการบริหารของ Ho Chi Minh City Export Processing และเขตอุตสาหกรรม (HEPZA) เมืองกำลังดำเนินการกลไกการลงทุนการลงทุนพิเศษในขณะที่ทบทวนและพัฒนากองทุนที่ดินใหม่โดยมีเป้าหมายในการขยายตัว 1,000 เฮกตาร์ในอีก 3 ปีข้างหน้า ในปีนี้โฮจิมินห์ซิตี้จะลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานสำหรับสวนอุตสาหกรรมสี่แห่งและส่งเสริมการสนับสนุนทางธุรกิจ

ต.ส. Truong Minh Huy Vu แสดงความคิดเห็นว่าขั้นตอนการเตรียมการสำหรับการรวมกับ Binh Duong และ Ba Ria - Vung Tau เป็นโอกาสที่ดีสำหรับโฮจิมินห์ซิตี้เพื่อต้อนรับคลื่นลูกใหม่ของการลงทุน ในขณะเดียวกันก็จำเป็นที่จะต้องเป็นผู้นำในการดำเนินโครงการริเริ่มการพัฒนาเศรษฐกิจเอกชนตามมติ 68-NQ/TW เพื่อสร้างแรงผลักดันสำหรับการเติบโตทางเศรษฐกิจ

Dai Hung Project ระยะที่ 3 ยินดีต้อนรับการไหลของน้ำมันในเชิงพาณิชย์ครั้งแรก

เมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม 2568 โครงการพัฒนาภาคสนาม Dai Hung ระยะที่ 3 ใช้ประโยชน์จากการไหลของน้ำมันเชิงพาณิชย์ครั้งแรกอย่างเป็นทางการด้วยการไหลของ 6,000 บาร์เรลต่อวันถึงเส้นชัย 20 วันก่อนแผนแก้ไข นี่เป็นเหตุการณ์สำคัญที่สำคัญในโอกาสครบรอบ 50 ปีของ Petrovietnam

Dai Hung Mine เป็นของบล็อก 05-1 (a), Nam Con Son Basin, PVEP เป็นเจ้าของ 100% และดำเนินการโดย PVEP POC ตั้งแต่ปี 2546 เหมืองได้ผลิตน้ำมันเกือบ 75 ล้านบาร์เรลซึ่งมีส่วนทำให้รายได้ระดับชาติเป็นอย่างมาก

ภาพรวมของแท่นขุดเจาะ WHP-DH01 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการพัฒนาภาคสนาม DAI HUNK ระยะที่ 3

โครงการระยะที่ 3 ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี FDP ในปี 2565 ทุกขั้นตอนเช่นการออกแบบการก่อสร้างการกำกับดูแล ... ดำเนินการโดยชาวเวียดนามในระบบนิเวศ Petrovietnam ผู้รับเหมาทั่วไปเป็นกิจการร่วมค้าระหว่างการขุดเจาะ Vietsovpetro, PTSC และ PV

โครงการไม่เพียง แต่ช่วยรักษาผลผลิตการผลิตและปรับปรุงประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ แต่ยังเปิดโอกาสในการขยายการสำรวจในล็อต 05.1 (a) และล็อตใกล้เคียงซึ่งมีส่วนช่วยสร้างความมั่นใจในความมั่นคงด้านพลังงานและอำนาจอธิปไตยของชาติ นี่เป็นข้อพิสูจน์ถึงความสามารถภายในที่แข็งแกร่งของ Petrovietnam และยั่งยืนการพึ่งพาตนเองหลังจาก 50 ปีของการพัฒนา

เร่งดำเนินการตามขั้นตอน สะพานทูเหลียน จะเริ่มก่อสร้างตามกำหนด

โครงการสะพาน Tu Lien และถนนใกล้ทั้งสองด้านของสะพานเชื่อมต่อทางแยก Nghi Tam ไปยังสี่แยก Truong SA (ฮานอย) กำลังดำเนินการอย่างเร่งด่วนโดยมีเป้าหมายในการลงนามในสัญญาผู้รับเหมาทั่วไปและสัญญาที่ปรึกษาด้านการกำกับดูแลเมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม

คณะกรรมการบริหารโครงการออกเอกสารการเสนอราคาระหว่างประเทศของ EPC เมื่อวันที่ 11 เมษายนโดยมีเป้าหมายที่จะปิดการเสนอราคาในวันที่ 16 พฤษภาคมและดำเนินการประเมินและลงนามในสัญญาตามกำหนดตามกำหนดในมติที่ 77/NQ-CP การกวาดล้างไซต์มีความคืบหน้าอย่างมากโดยมีเครื่องหมายขอบเขตของแม่น้ำแดงและแม่น้ำ Duong ได้รับการส่งมอบอย่างเต็มที่ก่อนวันที่ 15 พฤษภาคม

โครงการลงทุนการก่อสร้างของ Tu Lien Bridge กำลังดำเนินการอย่างเร่งด่วน

กรมการก่อสร้างได้เสร็จสิ้นการประเมินผลการออกแบบและการประเมินทางเทคนิคโดยรวม สถานที่เริ่มต้นที่คาดหวังอยู่ในที่ดินที่เป็นของศูนย์จัดแสดงนิทรรศการเวียดนาม Fair Center หุ้นร่วมกัน แผนการเพื่อให้แน่ใจว่าความปลอดภัยของการจราจรทางน้ำได้รับการอนุมัติเช่นกัน

คณะกรรมการบริหารโครงการกำลังประสานงานกับแผนกและสาขาเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนจัดเตรียมสถานที่ก่อสร้างและให้แน่ใจว่าการก่อสร้างเริ่มต้นตามกำหนดโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อให้โครงการการจราจรที่สำคัญของเมืองหลวงเสร็จสมบูรณ์

NHON Trach 3 สายการผลิตของโรงไฟฟ้าที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างในช่วงวันหยุด

ในช่วงวันหยุด 30 เมษายน - 1 พฤษภาคมคนงานยังคงทำงานอย่างหนักใน NHON Trach 3 - My Xuan - Cat Lai 220 KV Transmission Project เพื่อตอบสนองตารางการเสร็จสิ้นในเดือนมิถุนายน 2568 ตามที่นายกรัฐมนตรีกำกับ โครงการยาว 6.83 กม. ที่ลงทุนโดย EVNNPT มีบทบาทสำคัญในการบรรเทาความสามารถของโรงไฟฟ้า NHON Trach 3 เพื่อให้มั่นใจว่าการจัดหาไฟฟ้าสำหรับ Ho Chi Minh City และพื้นที่ใกล้เคียง

การก่อสร้างการขุดหลุมมูลนิธิที่ตำแหน่ง 18 ของ Nhon Trach 3 โครงการสายส่ง 220kV - My Xuan - Branch Cat Lai เมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2025

ปัจจุบันฐานราก 9/11 เสร็จสมบูรณ์แล้วคอลัมน์ 6/11 ได้ถูกสร้างขึ้นแล้วฐานรากที่เหลืออีกสองแห่ง (ตำแหน่งที่ 17 และ 18) นั้นยากที่จะสร้างเนื่องจากภูมิประเทศขึ้นอยู่กับกระแสน้ำ หน่วยก่อสร้างมุ่งมั่นที่จะทำรากฐานให้เสร็จสิ้นระหว่างวันที่ 12-14 พฤษภาคมและเสร็จสิ้นโครงการทั้งหมดในเดือนมิถุนายน อย่างไรก็ตามการส่งมอบเว็บไซต์ในบางสถานที่ยังคงเผชิญกับปัญหาเนื่องจากขาดฉันทามติในหมู่ประชาชน

คณะกรรมการบริหารโครงการขอให้หน่วยงานท้องถิ่นดำเนินการต่อเพื่อสนับสนุนการโฆษณาชวนเชื่ออนุมัติแผนการชดเชยและเพิ่มความเร็วในการกวาดล้างไซต์เพื่อให้แน่ใจว่ามีความคืบหน้า โครงการที่เสร็จสมบูรณ์จะมีส่วนร่วมในการสร้างความมั่นใจในความมั่นคงด้านพลังงานของชาติ

Chan May - พอร์ต Hue จะขยายตัวอีก 458 เฮกตาร์อีก 458 เฮกตาร์

5 พฤษภาคมสภาประชาชนในเมือง Hue ได้อนุมัติการแก้ไขการแก้ไขและเสริมแผนการแบ่งเขตสำหรับการก่อสร้างพอร์ตของ Chan May โดยเพิ่มระดับรวมเป็น 1,160 เฮกตาร์เพิ่มขึ้น 458 เฮกตาร์เมื่อเทียบกับแผนปัจจุบัน การปรับเปลี่ยนมีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนาท่าเรือจันเมย์เข้าไปในท่าเรือทั่วไประหว่างประเทศรวมถึงอาคารตู้คอนเทนเนอร์สินค้าจำนวนมากสินค้าของเหลว/ก๊าซและท่าเรือท่องเที่ยว นี่จะเป็นศูนย์กลางการจราจรทางทะเลที่สำคัญเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคและการเปลี่ยนสินค้าสำหรับลาวและภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย

Chan May Port ใน Chan May - Lang Co Economic Zone เมือง เฉดสี ภาพโดย : ง็อก ตัน

การขยายตัวสอดคล้องกับแผนแม่บทสำหรับการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 และแผนการของจังหวัด Thua Thien Hue ตามการตัดสินใจ 1745/QD-TTG, Chan May Port มุ่งเน้นไปที่จะได้รับเรือที่มีกำลังการผลิตสูงถึง 200,000 ตัน, ตู้คอนเทนเนอร์ 4,000 TEU และเรือผู้โดยสารระหว่างประเทศสูงถึง 225,000 gt ประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง ฮิวยืนยันว่าการปรับนี้เป็นขั้นตอนเชิงกลยุทธ์สำหรับชานเมย์พอร์ตเพื่อตอบสนองความต้องการของการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลและการบูรณาการระดับภูมิภาค

ที่มา: https://baodautu.vn/phuong-an-lam-cao-toc-quang-ngai---KON-TUM-44355-TY-DONG-KHOI-CONG-NHA-MAY-PHU-TUN-O-TUN-O-TON-DONG-DON-DON81207.HTML