กวางนิญ: การพัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุนที่ยั่งยืนและมีประสิทธิผล

ด้วยที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์และโครงสร้างพื้นฐานการจราจรแบบซิงโครนัสและทันสมัย ​​โครงสร้างพื้นฐานคลัสเตอร์อุตสาหกรรม และนโยบายดึงดูดการลงทุนที่น่าดึงดูดใจ จังหวัดกวางนิญจึงมีข้อได้เปรียบมากมายในการพัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสาขาการแปรรูปและการผลิตที่เกี่ยวข้องกับการผลิตและประกอบยานยนต์และการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟ

บทบาทสำคัญ

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกว๋างนิญยืนยันว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จังหวัดได้ให้ความสำคัญกับอุตสาหกรรมแปรรูปและการผลิตมาโดยตลอด โดยมุ่งเน้นการเป็นผู้นำและกำกับดูแลการส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมแปรรูปและการผลิตให้เป็นหนึ่งในเสาหลักของการเติบโต ทางเศรษฐกิจ

นอกจากโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ดีที่สุดในประเทศแล้ว ด้วยแรงจูงใจด้านการลงทุนที่โดดเด่นและทรัพยากรมนุษย์ที่อุดมสมบูรณ์ จังหวัดกว๋างนิญ กำลังค่อยๆ กลายเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมที่ทันสมัย ​​ดึงดูดการลงทุนทั้งจากในและต่างประเทศ ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2567 อุตสาหกรรมการแปรรูปและการผลิตเป็นอุตสาหกรรมที่เติบโตเร็วที่สุดในจังหวัดกว๋างนิญ โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ย 21.1% และในปี พ.ศ. 2567 มูลค่าเพิ่มรวมของอุตสาหกรรมนี้จะสูงกว่า 43,000 พันล้านดองเวียดนาม (คิดเป็น 12.43% ของ GDP) ในช่วงเวลานี้ เงินลงทุนในอุตสาหกรรมการแปรรูปและการผลิตของจังหวัดจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยมีเงินลงทุนรวม 8.62 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (เงินลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) สูงกว่า 6.08 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และเงินลงทุนในประเทศสูงกว่า 50,000 พันล้านดองเวียดนาม) ในปี พ.ศ. 2566 และ 2567 จังหวัดกว๋างนิญจะเป็นหนึ่งในจังหวัดที่ดึงดูดเงินลงทุนมากที่สุดในประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการผลิตภาคอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ที่มีมูลค่าเพิ่มสูง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จุดเด่นที่สำคัญที่สุดคือโครงการโรงงานผลิตรถยนต์ถั่นกงเวียดหุ่ง ซึ่งตั้งอยู่ในศูนย์อุตสาหกรรมยานยนต์และสนับสนุนถั่นกงเวียดหุ่ง ด้วยกำลังการผลิตออกแบบมากกว่า 120,000 คันต่อปี โรงงานผลิตรถยนต์ถั่นกงเวียดหุ่งจึงเป็นโรงงานผลิตรถยนต์แห่งแรกในเวียดนามและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่เชี่ยวชาญด้านการประกอบและผลิตรถยนต์แบรนด์สโกดา ซึ่งเป็นแบรนด์รถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในสาธารณรัฐเช็ก สายการผลิตนี้ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงและทันสมัยชั้นนำของสโกดา ออโต้ ซึ่งตรงตามมาตรฐานยุโรป พร้อมด้วยระบบอัตโนมัติระดับสูง

โรงงานผลิตรถยนต์ถั่นกงเวียดหุ่ง (Thanh Cong Viet Hung Automobile Factory) ได้เปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์เมื่อปลายเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 และภายในสิ้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568 โรงงานแห่งนี้ได้ผลิตรถยนต์ 1,000 คันแรกออกสู่ตลาด ในอนาคตอันใกล้นี้ ฐานการผลิตรถยนต์และอุตสาหกรรมสนับสนุนถั่นกงเวียดหุ่ง (Thanh Cong Viet Hung Automobile and Supporting Industry Complex) จะยังคงดึงดูดโครงการลงทุนในอุตสาหกรรมสนับสนุนรถยนต์อย่างต่อเนื่อง ทำให้จังหวัดกว๋างนิญ (Quang Ninh) เป็นหนึ่งในศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ที่สำคัญของประเทศ

ผลลัพธ์เหล่านี้เป็นหลักฐานที่ชัดเจนว่านโยบายการพัฒนาอุตสาหกรรมแปรรูปและการผลิตของจังหวัดมีความถูกต้อง และสร้างรากฐานที่มั่นคงสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุน ในขณะที่อุตสาหกรรมสนับสนุนส่วนใหญ่อยู่ในอุตสาหกรรมแปรรูปและการผลิต โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุตสาหกรรมสนับสนุนสำหรับอุตสาหกรรมวิศวกรรมเครื่องกลที่ให้บริการแก่อุตสาหกรรมประกอบรถยนต์ และการพัฒนาระบบราง ซึ่งเป็นพื้นที่ยุทธศาสตร์ที่สามารถสร้างมูลค่าเพิ่มสูงและส่งเสริมการพัฒนาอย่างยั่งยืนของจังหวัด

ภายในโรงงานผลิตรถยนต์ Thanh Cong Viet Hung (ฮาลอง, กว๋างนิงห์) ภาพถ่าย: “PV”

การสร้างกลยุทธ์ที่ครอบคลุม ระยะยาว และสอดคล้องกัน

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า ด้วยข้อได้เปรียบด้านโครงสร้างพื้นฐาน การวางแผน และทรัพยากรบุคคล จังหวัดกว๋างนิญสามารถมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งและมีบทบาทสำคัญในห่วงโซ่คุณค่าของอุตสาหกรรมการผลิตและประกอบรถยนต์ในประเทศ และพัฒนาระบบรถไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ รัฐสภา ได้มีมติเลขที่ 172/2024/QH15 ลงวันที่ 30 พฤศจิกายน 2567 เกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ซึ่งเปิดโอกาสการพัฒนามากมายสำหรับอุตสาหกรรมรถไฟ วิศวกรรมเครื่องกล และโลจิสติกส์

ในจังหวัดกว๋างนิญ ระบบรถไฟกำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนาอย่างเข้มแข็ง โดยมีเส้นทางรถไฟแห่งชาติ 3 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทางเดิม 1 เส้นทาง คือ เส้นทางเยนเวียน - ฟ่าลาย - ฮาลอง - กายลัน; เส้นทางใหม่ที่วางแผนไว้ 2 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทางนามดิ่ญ - ไทบิ่ญ - ไฮฟอง - กว๋างนิญ (ช่วงนามไฮฟอง - ฮาลอง) และเส้นทางฮาลอง - มงก๋าย โดยมี 2 เส้นทางแยกลงไปยังท่าเรือโฮนเนตร - กงอ่ง และอีก 1 เส้นทางแยกไปยังท่าเรือไห่ห่า เส้นทางรถไฟในเมือง 3 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทางด่งเตรียว - อวงบี - กวางเอียน - ฮาลอง เชื่อมต่อกับเมืองไห่เซือง เมืองไห่ฟอง; เส้นทางฮาลอง - กั๊มฟา - วันดอน เชื่อมต่อใจกลางเมืองกับสนามบินวันดอน; เส้นทางไฮห่า - มงก๋าย เชื่อมต่อเขตเศรษฐกิจไหห่ากับเมืองมงก๋าย การดำเนินโครงการเหล่านี้จะสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุนอุตสาหกรรมรถไฟ ส่งเสริมการผลิตชิ้นส่วน อุปกรณ์หัวรถจักร ตู้โดยสาร ระบบไฟฟ้า ราง และเซ็นเซอร์ควบคุมในพื้นที่

นายเหงียน ถิ เหียน ผู้อำนวยการกรมอุตสาหกรรมและการค้า กล่าวว่า อุตสาหกรรมสนับสนุนในประเทศโดยทั่วไปและโดยเฉพาะอย่างยิ่งจังหวัดกวางนิญยังคงเผชิญกับความท้าทายที่สำคัญ เช่น การพึ่งพาเทคโนโลยี เครื่องจักร ส่วนประกอบ และอะไหล่นำเข้า ระดับเทคโนโลยีและความสามารถในการแข่งขันของวิสาหกิจในประเทศต่ำ ต้นทุนการวิจัยและพัฒนาที่ไม่สูง การเชื่อมโยงที่อ่อนแอระหว่างวิสาหกิจ FDI และวิสาหกิจในประเทศทำให้ห่วงโซ่อุปทานกระจัดกระจาย... ปัญหาเหล่านี้ทำให้กวางนิญจำเป็นต้องสร้างกลยุทธ์ที่ครอบคลุม ระยะยาว และสอดคล้องกัน เพื่อพัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุนในด้านวิศวกรรมเครื่องกล การผลิตและประกอบรถยนต์ และภาคการรถไฟ เพื่อสร้างแรงผลักดันการเติบโตในช่วงปี พ.ศ. 2568-2573 นอกจากนี้ จังหวัดยังค่อยๆ เสริมสร้างเจตนารมณ์ของมติที่ 57-NQ/TW ของกรมการเมือง โดยถือว่าวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และนวัตกรรมเป็นแรงผลักดันหลักสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจ

ที่มา: https://daibieunhandan.vn/quang-ninh-phat-trien-cong-nghiep-ho-tro-ben-vung-hieu-qua-10390580.html