เมื่อวันที่ 15 เมษายน นายโฮ กวาง บู รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนาม ได้ลงนามในเอกสารอย่างเป็นทางการถึง กระทรวงคมนาคม เพื่อร้องขอการดำเนินการตามแนวทางแก้ไขเพื่อความปลอดภัยในการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 14D
ตามรายงานของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กวางนาม ปัจจุบันมีรถบรรทุกขนแร่ (ยานยนต์ที่มีเพลาเกิน 5 เพลา น้ำหนักรวมประมาณ 48 ตัน) จากลาวสู่เวียดนามผ่านประตูชายแดนระหว่างประเทศนามซาง ประมาณ 250 คันต่อวัน
ทางหลวงหมายเลข 14D อยู่ในสภาพทรุดโทรมอย่างมาก (ภาพถ่าย: Trung Le)
รถบรรทุกประเภทนี้ต้องเดินทางทุกวัน ทำให้ทางหลวงหมายเลข 14D ชำรุดทรุดโทรมลงอย่างรวดเร็ว ทำให้การซ่อมบำรุงเพื่อความปลอดภัยในการจราจรทำได้ยาก และเกินงบประมาณที่กำหนดไว้สำหรับการบำรุงรักษาถนน
นอกจากนี้บนเส้นทางยังมีโค้งเล็กๆ แคบๆ ที่ยังไม่ได้รับการปรับปรุงอีก 10 แห่ง ทำให้รถบรรทุกพ่วงวิ่งได้ยาก ตกลงไปในคูน้ำตามยาวบ่อยครั้ง ส่งผลให้การจราจรติดขัดบริเวณดังกล่าว
ขณะนี้ ทางหลวงหมายเลข 4 ดี ได้ลอกผิวจราจรเกือบหมดแล้ว เหลือแต่หินกรวด ก่อให้เกิดฝุ่นละอองจำนวนมาก ก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม ส่งผลกระทบต่อการดำรงชีวิตของประชาชนใน 5 ตำบลที่สูง ของอำเภอนามซาง
ผิวถนนถูกลอกร่อนออกไปหมดแล้ว เหลือเพียงกรวด ทำให้เกิดฝุ่นละอองจำนวนมาก ก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม และส่งผลกระทบต่อการดำรงชีวิตของประชาชน (ภาพถ่าย: Trung Le)
เมื่อปริมาณการจราจรสูงเกินกว่าปริมาณการจราจรที่อนุญาต ถนนจึงได้รับความเสียหายอย่างรวดเร็ว
การจราจรติดขัดอย่างต่อเนื่อง ก่อให้เกิดความยากลำบากแก่ยานพาหนะ กระทบต่อการค้า การเดินทาง และการดำเนินชีวิตของประชาชนในอำเภอนามซาง
สำนักงานขนส่งจังหวัดกวางนามกำลังดำเนินการบำรุงรักษาตามปกติ โดยอุดหลุมบ่อด้วยพลาสติกหรือหินผสม เพิ่มป้ายเตือน ป้ายอันตราย ถนนชำรุด; งบประมาณที่จัดสรรในการดำเนินการประจำปีประมาณ 4 พันล้านดอง และค่าซ่อมแซมตามระยะเวลา
“ในปี 2567 จะมีโครงการซ่อมแซมทั้งหมด 4 โครงการ โดยมีระยะทางรวมประมาณ 15/74.4 กม. ของเส้นทางทั้งหมด ซึ่งยังไม่เพียงพอที่จะแก้ไขปัญหาความปลอดภัยทางการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 14D ทั้งหมด ไม่สามารถตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง และการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคมได้ ” เอกสารของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามระบุอย่างชัดเจน
ด้วยเหตุนี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามจึงได้ขอให้กระทรวงคมนาคมเร่งดำเนินการเอกสารและขั้นตอนการลงทุนให้เร็วขึ้น และจัดสรรเงินลงทุนในการปรับปรุงและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 14D โดยเร็วที่สุด พิจารณาเพิ่มเงินทุนเพื่อซ่อมแซมต่อเนื่องในปี 2567 และปีต่อๆ ไป
ในขณะที่รอการปรับปรุงและปรับปรุงเส้นทางทั้งหมด คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามได้ขอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาและดำเนินมาตรการฉุกเฉิน
ในขณะนี้ รถยนต์ที่มีเพลาบรรทุกแร่มากกว่า 5 เพลา จะถูกห้ามวิ่งบนทางหลวงหมายเลข 14D การขนส่งแร่ผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศนัมซางสามารถทำได้โดยการเปลี่ยนมาใช้รถบรรทุกขนาดย่อมที่มีน้ำหนักบรรทุกไม่มากนัก (ไม่เกิน 30 ตัน) เพื่อการเดินทางที่สะดวก หมดปัญหารถติด 10 โค้ง รัศมีแคบ และยังไม่ปรับปรุง
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)