การวางแผนโครงสร้างพื้นฐาน ณ สิ้นเดือนตุลาคม: โครงการสำคัญหลายโครงการได้รับการอนุมัติ

รัฐบาลกำลังเพิ่มโครงการรถไฟความเร็วสูงฮานอย-กวางนิงห์ ขณะที่นครโฮจิมินห์กำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างทางแยกต่างระดับหลายแห่ง และเสนอแผนขยายถนนสายหลักสำคัญทั่วประเทศ

โครงการรถไฟความเร็วสูง ฮานอย -กวางนิงได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการแล้ว

รองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮง ฮา ได้อนุมัติการปรับแผนเครือข่ายทางรถไฟสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 และรัฐบาลได้เพิ่มเส้นทางรถไฟความเร็วสูงฮานอย- กวางนิง เข้าไปในแผนอย่างเป็นทางการแล้ว

เส้นทางนี้มีความยาว 124 กิโลเมตร เริ่มต้นจากสถานีโคโลอา (เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสาย 4 ของฮานอย) และสิ้นสุดที่สถานีฮาลองกรีน (จังหวัดกวางนิง) ระยะเวลาการลงทุนสำหรับโครงการนี้กำหนดไว้ก่อนปี 2030

(ภาพ: Vietnamnet)

นครโฮจิมินห์เร่งดำเนินโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญหลายโครงการ

ในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา นครโฮจิมินห์ได้ดำเนินการหลายขั้นตอนสำคัญเพื่อเร่งโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งขนาดใหญ่ ตั้งแต่การสรุปกรอบเวลาแล้วเสร็จสำหรับทางแยกต่างระดับมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ ไปจนถึงการเสนอขยายถนนสายหลักหลายสาย

กำหนดเส้นตายสุดท้ายสำหรับการก่อสร้างทางแยกต่างระดับอันฟูและหมี่ถวีให้แล้วเสร็จ

จากข้อสรุปของรองประธานสภาประชาชนเมือง บุย ซวน เกือง โครงการก่อสร้างทางแยกอันฟูหลายรายการ (งบประมาณรวม 3,400 พันล้านดง) จะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา หลังจากก่อสร้างมาเกือบ 3 ปี โครงการนี้คืบหน้าไปแล้วกว่า 70% ส่วนทางแยกมีทุย ซึ่งมีงบประมาณรวม 3,449 พันล้านดง คาดว่าจะแล้วเสร็จทั้งหมดในวันที่ 30 เมษายน 2569

สี่แยกหมี่ถุยในปัจจุบัน (ภาพถ่ายโดยกองทัพเรือ)

ข้อเสนอโครงการขยายทางหลวงหมายเลข 22 ด้วยงบประมาณลงทุนกว่า 10,400 พันล้านดองเวียดนาม

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้อนุมัติแผนการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 22 จากทางแยกอันซวงถึงถนนวงแหวนรอบที่ 3 ภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (สัญญา BOT) โดยจะขยายถนนเป็น 60 เมตร มี 10 เลน โครงการนี้ใช้งบประมาณลงทุนรวม 10,424 พันล้านดอง

ทางหลวงหมายเลข 22 ช่วงจากทางแยกอันซวงในปัจจุบัน (ภาพถ่ายโดยกองทัพเรือ)

การปรับปรุงถนนเหงียนตั๊ตถันห์ด้วยงบประมาณเกือบ 3,000 พันล้านดอง

กรมการก่อสร้างได้เสนอแผนปรับปรุงและขยายถนนเหงียนตั๊ตถั่น (เดิมคือเขต 4) ซึ่งเป็นถนนที่เชื่อมต่อใจกลางเมืองกับส่วนใต้ของเมือง โครงการนี้รวมถึงการขยายถนนช่วง 2.5 กิโลเมตรเป็น 6-8 เลน การก่อสร้างอุโมงค์ลอดใต้ถนนหวงดิว 4 เลน และการเปลี่ยนสะพานตันถ่วน 1 ใหม่ งบประมาณการลงทุนโดยประมาณอยู่ที่ 2,950 พันล้านดอง

ถนนเหงียนตั๊ตถันในปัจจุบัน (ภาพถ่ายโดยกองทัพเรือ)

ข้อเสนอเพื่อขยายเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินเชื่อมระหว่างเมืองกันจอ่และเมืองเบนถัน

บริษัท วินสปีด ไฮสปีด เรลเวย์ อินเวสต์เมนต์ แอนด์ ดีเวลลอปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ได้เสนอแผนขยายเส้นทางรถไฟฟ้าจากกันจอ่ไปยังเบ็นถั่น โดยเชื่อมต่อโดยตรงกับเส้นทางรถไฟฟ้าเบ็นถั่น-สุ่ยเทียน แทนที่จะจอดเฉพาะที่ไซง่อนใต้ตามแผนเดิม คาดว่าเส้นทางรถไฟฟ้ายกระดับนี้จะมีความยาวประมาณ 48.5 กิโลเมตร

โครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญอื่นๆ

โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 6 โครงการ จะเปิดให้บริการภายในสิ้นปีนี้

โครงการย่อย 6 โครงการในระยะที่สองของทางด่วนเหนือ-ใต้ กำลังเร่งดำเนินการเพื่อให้สามารถเปิดใช้งานทางเทคนิคได้ภายในสิ้นปีนี้ ได้แก่: กวางงาย - ฮว่ายญอน (88 กม.), ฮว่ายญอน - กวีญญอน (มากกว่า 70 กม.), กวีญญอน - จี๋ถั่น (65 กม.), จี๋ถั่น - วันฟอง (มากกว่า 48 กม.) และเกิ่นโถ - กาเมา (เกือบ 111 กม. ซึ่งประกอบด้วยโครงการย่อย 2 โครงการ)

เมืองเว้กำลังวางแผนสร้างเขตเมืองใหม่เพื่อแก้ไขปัญหาน้ำท่วม

หลังจากเกิดอุทกภัยรุนแรงจากฝนตกหนัก เทศบาลนครเว้ได้เสนอแผนพัฒนาพื้นที่เมืองใหม่ เขตอุตสาหกรรม และพื้นที่อยู่อาศัยหนาแน่นในพื้นที่สูง เช่น เนินเขาและหุบเขา โดยมีเป้าหมายเพื่อใช้ประโยชน์จากที่ดินที่มีโครงสร้างพื้นฐานที่ดีกว่า โดยเฉพาะทรัพยากรน้ำ เพื่อลดผลกระทบจากอุทกภัยในอนาคต

น้ำท่วมในเมืองเว้ (ภาพ: หนังสือพิมพ์ของรัฐบาล)

ที่มา: https://baolamdong.vn/quy-hoach-ha-tang-cuoi-thang-10-loat-du-an-lon-duoc-duyet-399708.html