กำลังขนทรายเข้าพื้นที่ก่อสร้างถนนสายหลัก 5 โครงการภาคใต้

โครงการถนนสายหลัก 5 สายที่อยู่ระหว่างดำเนินการในภาคใต้ยังคงต้องใช้ทรายจำนวนมากเพื่อเร่งความคืบหน้า

ความสามารถในการทำเหมืองยัง ต่ำ

รายงานต่อผู้นำรัฐบาลเกี่ยวกับสถานการณ์การจัดหาวัสดุสำหรับโครงการขนส่งสำคัญในภาคใต้ กระทรวงก่อสร้าง กล่าวว่า ณ สัปดาห์แรกของเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 โครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 ยังคงขาดแคลนทรายมากกว่า 6 ล้านลูกบาศก์เมตรในการทำงานสร้างเขื่อนให้เสร็จสมบูรณ์

การก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงกานเทอ- ก่าเมา (ภาพ: เล อัน)

โครงการนี้ได้รับใบอนุญาตและมีคุณสมบัติเหมาะสมที่จะขุดลอกขยะมูลฝอยได้มากกว่า 3 ล้านลูกบาศก์เมตร กำลังดำเนินการขอใบอนุญาตสำหรับขยะมูลฝอย 8 ล้านลูกบาศก์เมตร และยังไม่ได้ระบุแหล่งที่มาของขยะมูลฝอย 1.1 ล้านลูกบาศก์เมตร ปัจจุบันมีกำลังการผลิตเพียง 5,700 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน ขณะที่กำลังการผลิตที่ต้องการคือ 26,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน

โครงการถนน โฮจิมินห์ ช่วงราชโสย-เบนเณศ โกกวา-วินห์ถ่วน ยังขาดทรายอีก 1.8 ล้านลูกบาศก์เมตร จึงจะแล้วเสร็จงานคันกั้นน้ำ

โดยในจำนวนนี้จะต้องนำน้ำเข้าพื้นที่ก่อสร้างประมาณ 1.4 ล้านลูกบาศก์เมตร ภายในเดือนมีนาคม 2568 เพื่อดำเนินการขนถ่ายน้ำในแนวท่อหลักให้แล้วเสร็จตามกำหนดภายในสิ้นปี 2568

ในการแก้ไขปัญหาการจัดหาแหล่งวัสดุก่อสร้างสำหรับโครงการทางหลวง ในการตรวจสอบความคืบหน้าของโครงการทางหลวงในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงเมื่อเร็วๆ นี้ (6 กุมภาพันธ์) รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับเหมาเหมืองแร่สรุปความต้องการอย่างถูกต้องและตรวจสอบแหล่งวัสดุจากเหมืองทรายในพื้นที่ จากนั้นเสนอคำแนะนำต่อกระทรวงเฉพาะทางเพื่อหาวิธีแก้ไขและแก้ไขปัญหา

ขอ แนะนำ ให้ท้องถิ่นควบคุมเหมืองแร่อย่างใกล้ชิดเป็นประจำทุกเดือนและทุกไตรมาส เพื่อให้ได้แนวทางแก้ไขปัญหาที่ดีสำหรับขั้นตอนการสำรวจแร่ และเพื่อดำเนินการติดตามตรวจสอบสิ่งแวดล้อมในการสำรวจแร่ให้ดี

ปัจจุบันโครงการกำลังใช้ประโยชน์จากแหล่งทรายเชิงพาณิชย์ให้ได้มากที่สุด ซึ่งมีกำลังการผลิตเพียงประมาณ 20,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน ซึ่งไม่เป็นไปตามข้อกำหนด (46,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน)

สำหรับโครงการทางด่วนกาวหลาน - อันฮุย ส่วนที่ 1 ยังคงขาดแคลนทรายอีก 0.6 ล้านลูกบาศก์เมตร เพื่อดำเนินการขนถ่ายทรายให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 มีนาคม 2568 ปัจจุบันโครงการได้รับใบอนุญาตแล้วและมีสิทธิ์ใช้ทราย 2.3 ล้านลูกบาศก์เมตร อย่างไรก็ตาม ความสามารถในการใช้ทรายมีเพียง 7,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน เมื่อเทียบกับความต้องการใช้ทรายประมาณ 20,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน

โครงการส่วนที่ 2 ยังคงขาดแคลนทรายอีก 1.4 ล้านลูกบาศก์เมตรสำหรับการวางรากฐานให้เสร็จสมบูรณ์ ปัจจุบัน ทางการได้อนุญาตให้ใช้ทรายได้เกือบ 1.6 ล้านลูกบาศก์เมตร จากความต้องการ 1.4 ล้านลูกบาศก์เมตร ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าการก่อสร้างจะดำเนินไปได้อย่างราบรื่น

สำหรับโครงการทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ณ วันที่ 4 มีนาคม ปริมาณทรายที่ยังขาดแคลนอยู่คือทรายมากกว่า 22 ล้านลูกบาศก์เมตร เพื่อใช้ในการสร้างคันดินให้เสร็จสมบูรณ์

โดยปริมาณ 14 ล้านลูกบาศก์เมตรจะต้องนำมาที่ไซต์ก่อสร้างภายในเดือนสิงหาคม 2568 เพื่อให้งานโหลดทางหลักเสร็จสมบูรณ์ และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2569

ภายในต้นเดือนมีนาคม โครงการได้รับใบอนุญาตและมีคุณสมบัติเหมาะสมที่จะขุดลอกขยะมูลฝอยได้มากกว่า 19 ล้านลูกบาศก์เมตร อยู่ระหว่างดำเนินการขุดลอกขยะมูลฝอยมากกว่า 4 ล้านลูกบาศก์เมตร แต่ยังไม่สามารถระบุแหล่งที่มาของขยะมูลฝอยได้เกือบ 5 ล้านลูกบาศก์เมตร ความสามารถในการขุดลอกขยะมูลฝอยอยู่ที่เพียง 24,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน ขณะที่ความสามารถในการขุดลอกขยะมูลฝอยที่ต้องการอยู่ที่ 94,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน

โครงการส่วนสองส่วนของช่วงกานเทอ-ก่าเมา (รวมถึงกานเทอ-เหาซาง และเหาซาง-ก่าเมา) ซึ่งตั้งอยู่บนแกนทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ที่กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง เมื่อต้นเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 ยังคงขาดทรายอีก 3.7 ล้านลูกบาศก์เมตรในการก่อสร้างคันดินให้เสร็จสมบูรณ์

โครงการนี้ได้รับใบอนุญาตและมีคุณสมบัติเหมาะสมที่จะใช้ประโยชน์มากกว่า 25 ล้านลูกบาศก์เมตร กำลังดำเนินการตามขั้นตอนการขอใบอนุญาตสำหรับ 0.6 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยยังไม่สามารถระบุแหล่งที่มาของ 1.4 ล้านลูกบาศก์เมตรได้

ในระหว่างกระบวนการขุดแร่ เหมืองหลายแห่งต้องหยุดดำเนินการชั่วคราวเนื่องจากหลายสาเหตุ เช่น ดินถล่ม ปริมาณสำรองหมด และความลึกของการขุดที่มากเกินไป ส่งผลให้ขีดความสามารถในการขุดแร่ไม่เป็นไปตามแผน โดยเหลือเพียง 30,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน (ขีดความสามารถที่ต้องการคือ 40,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน)

เร่ง ทำเหมืองให้เสร็จภายในเดือนมีนาคม

เพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้าของการดำเนินโครงการ กระทรวงก่อสร้างเสนอให้ผู้นำรัฐบาลสั่งให้จังหวัดเตี่ยนซางดำเนินการตามขั้นตอนการออกใบอนุญาตสำหรับเหมืองแร่ที่มีปริมาณสำรองมากกว่า 7 ล้านลูกบาศก์เมตรก่อนวันที่ 15 มีนาคม พ.ศ. 2568 เพื่อจัดหาโครงการต่อไปนี้: กานเทอ - ก่าเมา (0.6 ล้านลูกบาศก์เมตร); โครงการทางด่วนส่วน 2 สายเจาด๊ก - กานเทอ - ซ็อกตรัง (เกือบ 3 ล้านลูกบาศก์เมตร); ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 (เกือบ 4 ล้านลูกบาศก์เมตร)

ขอให้พื้นที่ดังกล่าวระบุแหล่งที่เพียงพอและดำเนินขั้นตอนให้ครบถ้วนในการใช้ประโยชน์จากน้ำมากกว่า 4 ล้านลูกบาศก์เมตรในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 เพื่อจัดหาให้กับโครงการต่างๆ ดังนี้ กานเทอ - ก่าเมา (1.4 ล้านลูกบาศก์เมตร); โครงการส่วนประกอบ 2 เฉาด๊ก - กานเทอ - ซ็อกตรัง (มากกว่า 1.6 ล้านลูกบาศก์เมตร); ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 (มากกว่า 1 ล้านลูกบาศก์เมตร)

จังหวัดเบ๊นแจเสร็จสิ้นขั้นตอนการออกใบอนุญาตและเปิดดำเนินการเหมืองแร่ที่มีปริมาณสำรองมากกว่า 4 ล้านลูกบาศก์เมตรก่อนวันที่ 15 มีนาคม พ.ศ. 2568 เพื่อจัดหาทรายให้กับโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 กำหนดแหล่งทรายที่เหลืออีก 1.8 ล้านลูกบาศก์เมตรให้เพียงพอ และเสร็จสิ้นขั้นตอนการใช้ประโยชน์ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 เพื่อจัดหาทรายให้กับโครงการทางด่วนส่วนประกอบที่ 3 สายจาวด๊ก - กานเทอ - ซ็อกตรัง

จังหวัดอานซางได้ระบุแหล่งที่มาของทรายที่หายไปเพียงพอจำนวน 1.5 ล้านลูกบาศก์เมตร และได้ดำเนินการตามขั้นตอนการใช้ประโยชน์เสร็จสิ้นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 เพื่อจัดหาทรายจำนวน 3 ล้านลูกบาศก์เมตรให้เพียงพอตามเป้าหมายที่กำหนดไว้สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 1 ของทางด่วนสายจาวด๊ก - กานเทอ - ซ็อกตรัง

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 จังหวัดซอกตรังยังได้รับการร้องขอให้ดำเนินการตามขั้นตอนการออกใบอนุญาตเพื่อขุดทุ่นระเบิดทรายในแม่น้ำและทะเลเพื่อส่งน้ำให้กับโครงการส่วนประกอบที่ 4 จาวด๊ก - กานเทอ - ซอกตรัง

จังหวัดเกียนซางจะเสร็จสิ้นขั้นตอนการขุดทรายทะเลในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 เพื่อจัดหาโครงการถนนโฮจิมินห์ ช่วงราชอย-เบ๊นเญิ๊ต และช่วงโกกัว-หวิงถ่วน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/rot-rao-dua-cat-ve-cong-truong-thi-cong-5-du-an-duong-bo-trong-diem-phia-nam-192250309200439468.htm