จะลงทุนติดตั้งระบบชั่งน้ำหนักอัตโนมัติเพื่อ “ตรวจสอบ” รถที่บรรทุกเกินพิกัดบนทางหลวงสายเหนือ-ใต้

กระทรวงคมนาคม เดินหน้า ส่งเอกสารถึงหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง อนุมัติแผนลงทุนก่อสร้างและดำเนินการระบบทดสอบน้ำหนักบรรทุกบนทางด่วน โครงการก่อสร้างทางด่วนสายตะวันออก เหนือ-ใต้ บางส่วนแล้ว

กระทรวงคมนาคมระบุว่า แม้สถานการณ์รถบรรทุกเกินพิกัดจะลดลงแล้วก็ตาม แต่สถานการณ์ยังคงมีความซับซ้อน โดยมีวิธีการหลบเลี่ยงและแก้ไขที่ซับซ้อน ส่งผลให้การก่อสร้างถนนเสียหายและทรุดโทรมลง ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุทางถนนเพิ่มขึ้นทางอ้อม โดยเฉพาะในเส้นทางที่ไม่มีการลาดตระเวนหรือควบคุมโดยเจ้าหน้าที่ หรือไม่มีระบบตรวจสอบการบรรทุก

โครงการจำนวนมากหลังจากดำเนินการไประยะหนึ่งก็ได้รับความเสียหาย อายุการใช้งานลดลงเมื่อเทียบกับเป้าหมายการออกแบบเดิม ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการลงทุน ส่งผลให้มีต้นทุนการบำรุงรักษา การซ่อมแซม และการแก้ไขที่สูง

ดังนั้น กระทรวงคมนาคมจึงเห็นชอบแผนการลงทุนก่อสร้างและดำเนินการระบบทดสอบน้ำหนักบรรทุกบนทางด่วนภายใต้โครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้บางส่วนในภาคตะวันออก ซึ่งสำนักงานบริหารถนนเวียดนามเป็นผู้วิจัยและดำเนินการก่อสร้าง

ระบบชั่งน้ำหนักอัตโนมัติจะช่วยควบคุมและป้องกันรถบรรทุกเกินพิกัด ช่วยปกป้องโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรบนถนน รวมถึงระบบทางหลวง

ด้านรูปแบบ กระทรวงคมนาคม เห็นด้วยกับข้อเสนอให้ใช้ระบบชั่งน้ำหนักอัตโนมัติที่ทำงานด้วยความเร็วต่ำและความเร็วสูง ให้ได้ระดับความแม่นยำขั้นต่ำ F10 ตามกฎหมายว่าด้วยการวัดสำหรับอุปกรณ์วัดกลุ่ม 2 และเป็นไปตามกฎหมายว่าด้วยมาตรฐานสถานีตรวจสอบน้ำหนักบรรทุกของยานพาหนะ

ระบบทำงานบนหลักการว่าเมื่อรถผ่านระบบชั่งน้ำหนัก หากตรวจพบว่าบรรทุกเกินพิกัด ระบบจะแสดงการแจ้งเตือนบนหน้าจออิเล็กทรอนิกส์โดยอัตโนมัติ ผู้ขับขี่มีหน้าที่นำรถออกจากทางหลวงผ่านเส้นทางแยก เลี้ยวขวาเข้าถนนบริการหรือถนนแยกที่สร้างและก่อสร้างไว้สำหรับรถบรรทุกเกินพิกัดที่ไม่สามารถเข้าถึงทางหลวงได้โดยเฉพาะ

ระบบควบคุมน้ำหนักบรรทุกถูกติดตั้งในสถานที่ที่สามารถใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ช่วยให้สามารถควบคุมน้ำหนักบรรทุกของยานพาหนะได้อย่างมีประสิทธิภาพ ประหยัดต้นทุนการลงทุน และมั่นใจได้ถึงความปลอดภัย อุปกรณ์ดังกล่าวได้รับการติดตั้งหรือจัดวางไว้ที่ทางเข้าทางหลวงทุกสาย เพื่อควบคุมปริมาณการจราจรที่เข้าและออกจากเส้นทาง จำนวนช่องทางควบคุมน้ำหนักบรรทุกขึ้นอยู่กับปริมาณการจราจรที่เข้าสู่เส้นทางย่อยนั้นและจำนวนช่องทางในเส้นทางย่อย

ยานพาหนะบนทางหลวงฮานอย-ไฮฟอง (ภาพ: Minh Son/Vietnam+)

ภาพประกอบ

กระทรวงคมนาคมมอบหมายให้สำนักงานบริหารถนนเวียดนาม (VNA) บริหารจัดการ บำรุงรักษา ดำเนินการ และใช้ประโยชน์จากระบบทดสอบน้ำหนักบรรทุกที่งบประมาณแผ่นดินลงทุน ประสานงานกับหน่วยงานวิจัยเพื่อลงทุนในระบบทดสอบน้ำหนักบรรทุกสำหรับทางด่วนที่งบประมาณแผ่นดินลงทุน ซึ่งได้ดำเนินการแล้วเสร็จและนำไปใช้งานจริง โดยใช้เงินกองทุนบำรุงรักษาโครงการ

นอกจากนี้ ยังให้คำแนะนำนักลงทุนในกระบวนการจัดระเบียบการลงทุนก่อสร้างในประเด็นทางเทคนิคที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้การลงทุน การก่อสร้าง และการดำเนินงานเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพและประหยัด บรรลุเป้าหมายการลงทุน

หน่วยงานนี้ยังมีหน้าที่รับผิดชอบในการกำกับดูแลและประสานงานกับกองบังคับการตำรวจจราจร ( กรมตำรวจจราจร ) ในการจัดระบบการรับและจัดการข้อมูลการละเมิดกฎจราจรให้เป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมาย

สำหรับสำนักงานบริหารทางด่วนเวียดนาม กระทรวงคมนาคมขอให้กระทรวงคมนาคมอนุมัติการปรับปรุงรายงานการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับเนื้อหาการเพิ่มระบบทดสอบน้ำหนักบรรทุก ขณะเดียวกัน ให้ดำเนินการปรับปรุงและเพิ่มเติมสัญญา BOT สำหรับโครงการ PPP ทำหน้าที่เป็นหน่วยงานก่อสร้างเฉพาะทางสำหรับโครงการลงทุนในรูปแบบของการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชนที่ได้รับมอบหมายให้บริหารจัดการ

กระทรวงคมนาคมยังได้ขอให้ทะเบียนเวียดนามตรวจสอบโครงสร้างพื้นฐานของฐานข้อมูลการจดทะเบียนยานพาหนะบนท้องถนน เพิ่มเติมและอัพเกรด และตรวจสอบการเชื่อมต่อระบบทดสอบโหลดกับฐานข้อมูลการจดทะเบียนยานพาหนะบนท้องถนนเมื่อได้รับการร้องขอ โดยทำหน้าที่ในการดึงข้อมูลยานพาหนะและประมวลผลตามระเบียบ ข้อบังคับ

แหล่งที่มา