โครงการทางด่วนเจียเงีย-ชนถันคืบหน้าช้า

โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันตก สายเจียเงีย-ชนถัน จังหวัดลามดง ล่าช้ากว่ากำหนด

ความคืบหน้าการเบิกจ่ายเงินทุนโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันตก ช่วงจาเงีย-ชนถัน จังหวัด ลามด่ง (เดิมคือจังหวัดดักนอง) ทำได้เพียง 15% เมื่อเทียบกับแผนปี 2568

การจ่ายเงินทุนต่ำ

โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันตก เจียเงีย-ชอนถั่น จังหวัดเลิมด่ง (เดิมชื่อจังหวัดดั๊กนง) ประกอบด้วยโครงการ 3 โครงการ ทางด่วนสายนี้มีความยาวประมาณ 23.1 กิโลเมตร พื้นที่ทั้งหมดประมาณ 227.5 เฮกตาร์ ตั้งอยู่ในตำบลเกียนดึ๊กและกว๋างติ๋น จากการประเมินโดยรวมของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด โครงการนี้ล่าช้ากว่ากำหนดและมีการใช้จ่ายเงินทุนต่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การดำเนินการ ณ สิ้นเดือนกันยายนมีมูลค่าประมาณ 332.9 พันล้านดองเวียดนาม หรือ 2,200 พันล้านดองเวียดนาม คิดเป็น 15% ของแผน

ตามที่คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างหมายเลข 3 (คณะกรรมการชุดที่ 3) ได้มอบหมายให้คณะกรรมการเป็นผู้ลงทุนโครงการ 2 ใน 3 โครงการของทางด่วนสายเจียงเญีย-ชนถัน (โครงการ 2 เกี่ยวกับการลงทุนในการก่อสร้างทางยกระดับ และโครงการ 4 เกี่ยวกับการชดเชยและย้ายถิ่นฐานของช่วงที่ผ่านจังหวัด) ซึ่งปัญหาหลักในปัจจุบันอยู่ที่โครงการ 4 ปัจจุบัน คณะกรรมการชุดที่ 3 ได้ดำเนินการวางเสาค้ำยันที่ดินในพื้นที่แล้วเสร็จ 100% ขณะนี้กำลังผสานรวมแผนที่แปลงที่ดินสำหรับการค้ำยันที่ดินเข้ากับแผนที่เพื่อระบุพื้นที่ของครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบให้ชัดเจนยิ่งขึ้น

อย่างไรก็ตาม จากการประเมินเบื้องต้น บันทึกแผนที่ดิจิทัลตั้งแต่ปี 2560 ถึงปัจจุบันมีความแตกต่างจากความเป็นจริงค่อนข้างมาก ดังนั้นจึงต้องใช้เวลาในการวัดและกำหนดขอบเขตพื้นที่แต่ละแปลงเพื่อสร้างแผนที่ใหม่และขั้นตอนการกู้คืนที่ดินเพื่อวางแผนต่อไป

เพิ่มการประสานงานเพื่อเอาชนะความยากลำบาก

การทับซ้อนของขอบเขตการสำรวจและการวางแผนการใช้ประโยชน์บ็อกไซต์ก็ถือเป็นอุปสรรคต่อโครงการทางด่วนเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการทับซ้อนกับเหมืองหนานโค ซึ่งได้รับอนุญาตให้ใช้ประโยชน์พื้นที่ประมาณ 4.5 ตารางกิโลเมตร พื้นที่ประมาณ 48 เฮกตาร์ บนพื้นที่ทำเหมือง 6 แห่ง (พื้นที่) ตั้งแต่ปีที่ 9 ถึงปีที่ 15...

เกี่ยวกับเรื่องนี้ ตัวแทนของบริษัท Dak Nong Aluminum Company - TKV ระบุว่า บริษัทกำลังประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างแข็งขันเพื่อแก้ไขปัญหานี้ ปัจจุบัน บริษัทกำลังประสบปัญหาอยู่บ้างเนื่องจากงานจำนวนมากในการกำหนดราคาที่ดินและแหล่งที่มาของที่ดิน แต่เทศบาลเมืองเกียนดึ๊กกลับให้ความร่วมมือได้ล่าช้า บุคลากรที่รับผิดชอบงานด้านค่าตอบแทนและงานเคลียร์พื้นที่ของฝ่ายลงทุนพัฒนาที่ดินท้องถิ่นยังคงขาดแคลน อย่างไรก็ตาม แผนงานของบริษัทคือในไตรมาสที่ 4 จะมีการเวนคืนที่ดินทางหลวงจำนวน 10 เฮกตาร์ และในเดือนตุลาคมจะมีการเวนคืนที่ดินอีก 5 เฮกตาร์เพื่อเร่งรัดการก่อสร้างทางหลวง

เกี่ยวกับเนื้อหาของการขาดแคลนวัสดุถมดินนั้น นายเหงียน วัน เญิน - ผู้อำนวยการบริษัท Techtra Infrastructure Investment and Development Joint Stock Company ซึ่งเป็นผู้ลงทุนโครงการทางด่วน Gia Nghia - Chon Thanh เปิดเผยว่า เมื่อปลายเดือนกันยายน บริษัทได้ดำเนินการตามเอกสารและขั้นตอนต่างๆ อย่างรวดเร็ว และได้รับกลไกพิเศษ (การกำหนด) จากรัฐบาล ในการใช้วัสดุถมดิน เหมืองทรายและเหมืองหินที่มีอยู่ในปัจจุบัน ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องกังวลเรื่องการขาดแคลนอีกต่อไป

นายเล จ่อง เยิน รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ได้กล่าวในการประชุมเพื่อแก้ไขปัญหาโครงการในพื้นที่ภาคตะวันตกของจังหวัดว่า งานจัดทำแผนที่และสำรวจเพื่อขออนุญาตพื้นที่ก่อสร้างโดยคณะกรรมการชุดที่ 3 นั้นล่าช้าเกินไป ท่านได้เสนอแนะให้รีบใช้ประโยชน์จากฐานข้อมูลที่ดินของอำเภอดักราแลปเดิมเพื่อเร่งดำเนินการให้เร็วขึ้น ขณะเดียวกัน คณะกรรมการต้องจัดทำแบบก่อสร้างให้สอดคล้องกับความคืบหน้าในการขออนุญาตพื้นที่ก่อสร้างโดยทันที เช่น ควรจัดลำดับความสำคัญของพื้นที่ 6 กิโลเมตรแรกก่อน แล้วจึงค่อยดำเนินการในระยะต่อไป ซึ่งจะช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นในการทำเครื่องหมายและบูรณาการแผนที่ เพื่อให้การเปลี่ยนผ่านงานเป็นไปอย่างราบรื่น

ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียควรเพิ่มการประสานงานเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ขั้นสุดท้าย เร่งความคืบหน้า จ่ายเงินทุนโครงการ ระดมผู้คนอย่างดี และนำกฎระเบียบเกี่ยวกับการชดเชย การเคลียร์พื้นที่ และการย้ายถิ่นฐานไปปฏิบัติเพื่อให้ได้รับฉันทามติจากประชาชน

ที่มา: https://baolamdong.vn/cham-tien-do-du-an-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-394107.html