จะยังคงจัดการกับป้ายจราจรที่มีอยู่ซึ่งมีข้อมูลจำกัดต่อไป

(Baothanhhoa.vn) - ป้ายจราจรที่ยังคงมีอยู่หรือมีประสิทธิภาพจำกัดในการให้ข้อมูลแก่ผู้ร่วมใช้ถนนจะยังคงได้รับการดูแลโดยหน่วยงานจัดการของรัฐต่อไป

ป้ายจราจรถูกวางไว้ระหว่างแถวต้นไม้ ทำให้ผู้คนที่ผ่านไปมามองไม่เห็นได้ง่าย (ภาพ: PV/Vietnam+)

ในระยะต่อไป กระทรวงการก่อสร้าง จะยังคงสั่งการให้หน่วยงานและหน่วยงานบริหารจัดการถนนดูแลป้ายจราจรที่มีอยู่หรือป้ายจราจรที่จำกัดในการให้ข้อมูลแก่ผู้ร่วมใช้ถนนต่อไป

ในยุคปัจจุบัน งานตรวจสอบและแก้ไขข้อบกพร่องและข้อบกพร่องในป้ายจราจรและการจัดการจราจรนั้นได้รับคำสั่งจากรัฐบาล นายกรัฐมนตรี กระทรวง สาขา และท้องถิ่นเสมอมา เพื่อให้แน่ใจว่ามีความปลอดภัยและอำนวยความสะดวกแก่ผู้เข้าร่วมใช้ถนน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หลังจากที่กฎหมายจราจรและกฎหมายว่าด้วยระเบียบการจราจรทางถนนและความปลอดภัยมีผลบังคับใช้ รอง นายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้สั่งการให้กระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้อง รวมถึงคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองที่บริหารโดยส่วนกลางดำเนินการตรวจสอบทั่วไป แก้ไข และจัดการกับความไม่เพียงพอในระบบสัญญาณจราจรและไฟ ใบอนุญาต การจัดจุดหยุดรถ ที่จอดรถ การจัดเก็บรถ ฯลฯ ซึ่งเป็นสาเหตุของความขัดแย้งในการจราจร

กระทรวงการก่อสร้างยังได้ออกเอกสารหลายฉบับเพื่อสั่งการให้หน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ ตรวจสอบและจัดการปัญหาที่เกิดขึ้นในการจัดการจราจรบนทางด่วนและทางหลวงแผ่นดินหลายแห่ง ขณะเดียวกัน เพื่อให้สอดคล้องกับกฎหมายจราจรและกฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยการจราจรทางถนน กระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงการก่อสร้าง) ได้ออกข้อบังคับทางเทคนิคแห่งชาติว่าด้วยป้ายจราจร ซึ่งกำหนดแผนงานเฉพาะสำหรับการเปลี่ยนป้ายที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานให้แล้วเสร็จ โดยกำหนดให้เปลี่ยนป้ายที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานทันที ซึ่งอาจนำไปสู่ความไม่ปลอดภัยในการจราจรได้

จากการสังเคราะห์รายงานผลการดำเนินงานที่ส่งโดยหน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ พบว่าทั่วประเทศมีป้ายจราจรที่มีจุดบกพร่องแตกต่างกัน 10,520 จุด มีป้ายที่ได้รับการแก้ไขแล้ว 8,996 ป้าย (ร้อยละ 86) ส่งผลกระทบต่อผู้ใช้ถนนและความปลอดภัยในการจราจร ป้ายที่เหลือ 1,524 ป้าย (ร้อยละ 14) ไม่ใช่ป้ายที่บกพร่อง แต่จำเป็นต้องมีการปรับปรุงแก้ไขเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ (หลายกรณีสะท้อนป้ายที่ถูกต้องและเพียงพอ แต่ติดตั้งบนเสา ต้องลงทุนติดตั้งขายึดสะพานเพื่อแขวน ติดตั้งป้ายบนขายึดสะพานเพื่อให้ยานพาหนะที่สัญจรไปมาสังเกตเห็นได้ง่ายขึ้น) จะยังคงได้รับการเสริมและแก้ไขต่อไปหลังจากได้รับงบประมาณแผ่นดินเพิ่มเติมและทรัพยากรอื่นๆ เพื่อดำเนินการในปี 2568 หรือรวมอยู่ในแผนการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานทางถนนที่ดำเนินการในปี 2569

ในอนาคตอันใกล้นี้ กระทรวงการก่อสร้างจะยังคงสั่งการให้หน่วยงานและหน่วยงานจัดการถนนดูแลป้ายจราจรที่มีอยู่หรือป้ายจราจรที่ให้ข้อมูลแก่ผู้ใช้ถนนได้จำกัด โดยกำหนดให้เป็นงานประจำและต่อเนื่องที่ต้องดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรบนถนนมีความปลอดภัยและราบรื่น

ในส่วนของการก่อสร้างระบบจราจรอัจฉริยะ กระทรวงการก่อสร้างได้สั่งการให้ผู้ลงทุนโครงการก่อสร้างทางด่วนสร้างศูนย์บริหารจัดการและปฏิบัติการจราจรทางด่วน ส่วนทางด่วนที่เปิดดำเนินการอยู่ในปัจจุบัน กระทรวงฯ จะดำเนินการสร้างและเสริมระบบบริหารจัดการจราจรอัจฉริยะเพื่อรองรับการดำเนินงานต่อไป

นอกจากนี้ ในเขตเมืองและเส้นทางท้องถิ่น คณะกรรมการประชาชนทุกระดับตามบทบัญญัติของกฎหมายจราจรและกฎหมายอื่นที่เกี่ยวข้อง จะมีหน้าที่รับผิดชอบในการลงทุนก่อสร้างศูนย์ปฏิบัติการและการจัดการจราจรอัจฉริยะในเขตเมือง

นอกจากนี้ หน่วยงานปฏิบัติงานในภาคความมั่นคงสาธารณะยังได้ลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานเพื่อบริหารและติดตามการจราจรบนถนนอย่างสอดประสาน ทันสมัย และมีประสิทธิภาพ เพื่อใช้ในการสั่งการ ดำเนินการจราจร และจัดการกับการฝ่าฝืนกฎจราจรบนถนน

ตามเวียดนาม+

ที่มา: https://baothanhhoa.vn/se-tiep-tuc-xu-ly-cac-bien-bao-duong-bo-con-ton-tai-han-che-ve-thong-tin-253410.htm