ท่าเรือซุปเปอร์ Lien Chieu มีโอกาสประสบความสำเร็จมากมาย

การมีผู้ประกอบการท่าเรือและการขนส่งชั้นนำของโลก รวมถึง APM Terminals ถือเป็นเครื่องรับประกันความสำเร็จของโครงการก่อสร้างแผนแม่บทท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ Lien Chieu (ดานัง) ซึ่งมีมูลค่ามากกว่า 45,000 พันล้านดอง

การวางแผนท่าเรือเหลียนเจียว ( ดานัง )

ความน่าสนใจของโครงการเมกะโปรเจกต์

กระบวนการค้นหานักลงทุนที่มีคุณค่าเพื่อลงทุนในท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ Lien Chieu เพิ่งเริ่มต้นใหม่อีกครั้ง โดยคณะกรรมการประชาชนนครดานังได้ส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการหมายเลข 314/UBND-STC ไปยังกระทรวงการคลัง กระทรวงการก่อสร้าง กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม กระทรวงวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยว กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ และธนาคารแห่งรัฐ เพื่อขอความเห็นในการประเมินเอกสารที่ร้องขอการอนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ Lien Chieu

ในเอกสารที่ส่งมาข้างต้น พร้อมกันกับการขอความเห็นในการประเมิน คณะกรรมการประชาชนนครดานังยังได้ขอให้ กระทรวงการคลัง ให้คำแนะนำที่เฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับเอกสารและเนื้อหาการประเมินสำหรับข้อเสนอเพื่ออนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ Lien Chieu อีกด้วย

เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม พ.ศ. 2568 กระทรวงการคลังได้รับเอกสารที่ถูกต้องขออนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ Lien Chieu จากกลุ่มนักลงทุน 3 ราย ได้แก่ Hateco Group Joint Stock Company, Hateco Seaport Company Limited (Hatecoport) และ APM Terminals BV (เนเธอร์แลนด์)

การวางแผนพื้นที่ท่าเรือเหลียนเจียว
วางแผนถึงปี 2030:
+ สินค้าผ่าน: จาก 8.7 ล้านตัน เป็น 13.7 ล้านตัน
+ ขนาดท่าเรือ: ท่าเรือที่สร้างใหม่ 5 - 8 ท่าเรือ ความยาวรวมตั้งแต่ 1,420 ม. ถึง 2,820 ม. ท่าขนส่งสินค้าเทกอง 1 ท่า ความยาว 100 ม. ทุ่นเฉพาะสำหรับการเคลื่อนย้าย 3 ทุ่น
-วิสัยทัศน์ถึงปี 2050:

พื้นที่ท่าเรือเลียนเจียวมีการวางแผนพัฒนาโดยรวมไว้ที่ 22 ท่าเรือ เพื่อรองรับความต้องการสินค้าที่เพิ่มมากขึ้น ได้แก่ ท่าเรือของเหลว/ก๊าซ 8 แห่ง ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ 8 แห่ง ท่าเรือขนส่งสินค้าทั่วไปและสินค้าเทกอง 6 แห่ง โดยพัฒนาสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ตามระยะเวลาการวางแผนเมื่อจำเป็น

หลังจากปี 2030 ค่อยๆ เปลี่ยนหน้าที่ท่าเรือเตียนซาเป็นท่าเรือท่องเที่ยวตามกระบวนการลงทุนและการแสวงหาประโยชน์ในพื้นที่ท่าเรือเลียนเจียว

ที่มา: การวางแผนรายละเอียดการพัฒนาที่ดินและท่าเรือในดานังในช่วงปี 2021-2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050

เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2568 กระทรวงการคลังได้ออกหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการเลขที่ 7804/BTC-DT เพื่อขอความเห็นในการประเมินจากกระทรวง สาขาที่เกี่ยวข้อง และคณะกรรมการประชาชนนครดานัง เกี่ยวกับการสมัครขออนุมัตินโยบายการลงทุนของกลุ่ม Hateco - Hatecoport - APM Terminal

ทั้งนี้ กระทรวงการคลังได้รับเอกสารขออนุมัติแผนการลงทุนโครงการก่อสร้างท่าเรือคอนเทนเนอร์ Lien Chieu จากกลุ่มนักลงทุนอีก 2 กลุ่ม ภายในเวลา 20 วัน นับตั้งแต่วันที่ได้รับเอกสารที่ถูกต้องจากกลุ่มนักลงทุน Hateco - Hatecoport - APM Terminal ในฐานะนักลงทุนรายแรก

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อวันที่ 10 มิถุนายน 2568 กระทรวงการคลังได้รับคำขออนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการก่อสร้างท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ Lien Chieu ที่เสนอโดยกลุ่มนักลงทุน ได้แก่ Vietnam National Shipping Lines และ Terminal Investment Limited Holding - Luxembourg (ผู้ลงทุนลำดับที่สอง)

โครงการนี้มีทำเลที่ตั้งการลงทุนที่ตรงกับทำเลที่ตั้งการลงทุนของโครงการที่ผู้ลงทุนรายแรกเสนอมา

เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน 2568 กระทรวงการคลังยังคงได้รับคำขออนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการก่อสร้างท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ Lien Chieu จากกลุ่มนักลงทุนกลุ่มที่ 3 ได้แก่ บริษัท Adani Port and Special Economic Zone Company Limited (India) และบริษัท T&T Group Joint Stock Company โครงการนี้มีสถานที่ตั้งการลงทุนเดียวกันกับโครงการที่เสนอโดยนักลงทุนกลุ่มแรกและกลุ่มที่สอง

ตามบทบัญญัติของข้อ a ข้อ 7 มาตรา 29 พระราชกฤษฎีกาหมายเลข 31/2021/ND-CP ของรัฐบาลซึ่งให้รายละเอียดและแนวทางการบังคับใช้กฎหมายการลงทุนหลายมาตรา กระทรวงการคลังได้ออกหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการหมายเลข 9236/BTC-DT ลงวันที่ 26 มิถุนายน 2025 ถึงนักลงทุนดังกล่าวข้างต้น (และยังรวมถึงคณะกรรมการประชาชนของเมืองดานังด้วย) เพื่อแจ้งการดำเนินการตามขั้นตอนการอนุมัตินโยบายการลงทุนและการคัดเลือกนักลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างท่าเรือคอนเทนเนอร์ Lien Chieu ตามบทบัญญัติของข้อ 7 มาตรา 29 พระราชกฤษฎีกาหมายเลข 31/2021/ND-CP ซึ่งให้รายละเอียดและแนวทางการบังคับใช้กฎหมายการลงทุนหลายมาตรา

อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2568 รัฐสภาได้ผ่านกฎหมายแก้ไขและเพิ่มเติมมาตราต่างๆ หลายมาตราในกฎหมายการประมูล กฎหมายว่าด้วยการลงทุนภายใต้รูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) กฎหมายว่าด้วยศุลกากร กฎหมายว่าด้วยภาษีมูลค่าเพิ่ม กฎหมายว่าด้วยภาษีส่งออกและภาษีนำเข้า กฎหมายว่าด้วยการลงทุน กฎหมายว่าด้วยการลงทุนของรัฐ และกฎหมายว่าด้วยการจัดการและการใช้ทรัพย์สินของรัฐ (กฎหมายเลขที่ 90/2025/QH15) ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2568

ในประเด็น e ข้อ 1 มาตรา 32 กฎหมายการลงทุนแก้ไขและเพิ่มเติมในประเด็น b ข้อ 8 มาตรา 6 กฎหมายหมายเลข 90/2025/QH15 โครงการนี้อยู่ภายใต้การอนุมัติของคณะกรรมการประชาชนนครดานังเพื่ออนุมัตินโยบายการลงทุน

นี่ก็เป็นเหตุผลที่คณะกรรมการประชาชนนครดานังต้องออกหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการฉบับที่ 314/UBND-STC เพื่อขอความเห็นในการประเมินโครงการก่อสร้างท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ Lien Chieu โดยรวม

ตามข้อมูลของสำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนาม ท่าเรือเหลียนเจียวมุ่งมั่นที่จะเป็นท่าเรือประตูสู่ต่างประเทศ ซึ่งดึงดูดบริษัทขนส่งและโลจิสติกส์ขนาดใหญ่ทั่วโลก ท่าเรือแห่งนี้สามารถเข้าถึงเรือขนาดใหญ่ และมีศักยภาพในการเข้าถึง ขนส่ง และถ่ายเทสินค้าตู้คอนเทนเนอร์กับท่าเรืออื่นๆ ทั่วโลก

ที่น่าสังเกตคือในอนาคต เมื่อท่าเรือ Lien Chieu ก่อตั้งขึ้น ท่าเรือดังกล่าวจะเชื่อมโยงกับเขตการค้าเสรีดานัง ทำให้เกิดเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้ดานังกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าในภูมิภาคและระดับนานาชาติ อีกทั้งยังช่วยดึงดูดกระแสเงินทุนการลงทุนไหลเข้าสู่เมืองได้อย่างแข็งแกร่ง

นี่เป็นเหตุผลว่าทำไมการลงทุนในท่าเรือ Lien Chieu จึงได้รับความสนใจอย่างมากจากนักลงทุนที่มีชื่อเสียงในประเทศและต่างประเทศในสาขาการแสวงหาประโยชน์จากท่าเรือ โลจิสติกส์ และการขนส่งทางทะเล

นักลงทุนรายใหญ่

ขณะนี้ใบสมัครขออนุมัติแผนการลงทุนโครงการก่อสร้างท่าเรือคอนเทนเนอร์ Lien Chieu ของกลุ่ม Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV กำลังอยู่ระหว่างการพิจารณาและประเมินผลโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในฐานะผู้ลงทุนรายแรก

ตามระเบียบข้อบังคับปัจจุบัน ในกรณีเช่นโครงการก่อสร้างท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ Lien Chieu ที่นักลงทุน 2 รายขึ้นไปยื่นเอกสารที่ถูกต้องเพื่อขอดำเนินการโครงการลงทุนในสถานที่ใดสถานที่หนึ่งภายใน 20 วัน หน่วยงานที่มีอำนาจจะต้องดำเนินการตามขั้นตอนการอนุมัตินโยบายการลงทุนโดยอิงตามข้อเสนอโครงการลงทุนของนักลงทุนรายแรก

ในกรณีที่ข้อเสนอโครงการลงทุนของผู้ลงทุนรายแรกไม่เป็นไปตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในมาตรา 33 วรรค 3 แห่งพระราชบัญญัติการลงทุน ให้ดำเนินการอนุมัตินโยบายการลงทุนตามหลักการพิจารณาข้อเสนอโครงการลงทุนของผู้ลงทุนรายถัดไปแต่ละรายตามลำดับ

เป็นที่ทราบกันว่ากลุ่ม Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV เสนอที่จะลงทุนในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานโดยรวมสำหรับท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ 8 Lien Chieu และงานเสริม โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคแบบซิงโครนัสและทันสมัย ​​เป็นไปตามมาตรฐานท่าเรือสีเขียว ท่าเรือขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ บนพื้นที่ประมาณ 172.6 เฮกตาร์

โดยพื้นที่ดินที่วางแผนไว้มีจำนวน 146.84 ไร่ (พื้นที่ก่อสร้างท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ 136.71 ไร่; โกดังรถไฟและลานจอดรถรวม 9.26 ไร่; ทางเชื่อมรถไฟ 0.6 ไร่; พื้นที่โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค 0.27 ไร่); พื้นที่น้ำ (พื้นที่น้ำด้านหน้าท่าเรือ) มีจำนวน 25.76 ไร่

ผู้ลงทุนมุ่งมั่นที่จะดำเนินโครงการตามบทบัญญัติของมติที่ 140/QD-TTg ลงวันที่ 16 มกราคม พ.ศ. 2568 ของนายกรัฐมนตรี ว่าด้วยการอนุมัติการวางแผนรายละเอียดของท่าเรือ ท่าเรือ ท่าเทียบเรือ ทุ่น พื้นที่น้ำ และภูมิภาคน้ำสำหรับระยะเวลา พ.ศ. 2564 - 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 และมติที่ 320/QD-BXD ลงวันที่ 28 มีนาคม พ.ศ. 2568 ของกระทรวงก่อสร้าง ว่าด้วยการอนุมัติการวางแผนรายละเอียดของการพัฒนาภูมิภาคทางบกและทางน้ำของท่าเรือดานังสำหรับระยะเวลา พ.ศ. 2564 - 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593

โดยโครงการจะก่อสร้างท่าเรือคอนเทนเนอร์ 8 ท่าเรือ ความยาวท่าเรือรวม 2,750 เมตร สามารถรองรับเรือคอนเทนเนอร์ขนาดความจุสูงสุด 18,000 TEU แบ่งการลงทุนเป็น 3 ระยะ และสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการปริมาณสินค้าและความคืบหน้าการลงทุนที่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานบริหารจัดการของรัฐที่เกี่ยวข้อง

ด้วยกำลังการผลิตที่ออกแบบไว้ทั้งหมดประมาณ 5.7 ล้านทีอียู/ปี (เทียบเท่าประมาณ 74 ล้านตัน/ปี) ซึ่งกำลังการผลิตภายในปี 2573 จะอยู่ที่ 14.25 - 36.3 ล้านตัน/ปี โครงการนี้จะมีการลงทุนรวมสูงถึง 45,268 พันล้านดอง นับเป็นขนาดการลงทุนที่ใหญ่ที่สุดสำหรับโครงการลงทุน ธุรกิจ และการพัฒนาท่าเรือในเขตภาคกลางที่เคยดำเนินการมา

เงินทุนจดทะเบียนที่คาดการณ์ไว้ทั้งหมดขององค์กรเศรษฐกิจที่ดำเนินโครงการทั้งหมดอยู่ที่ 9,053.6 พันล้านดองเวียดนาม (เทียบเท่า 351.596 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) คิดเป็น 20% ของเงินลงทุนทั้งหมดของโครงการ การจดทะเบียนและการสนับสนุนเงินทุนจดทะเบียนขององค์กรเศรษฐกิจที่ดำเนินโครงการจะดำเนินการโดยนักลงทุน/ผู้ถือหุ้นตามสัดส่วนในแต่ละขั้นตอนตามระยะการลงทุนของโครงการ

กลุ่มบริษัท Hateco - Hatecoport - APM Terminals เสนอให้แบ่งโครงการออกเป็น 3 ระยะ โดยระยะที่ 1 จะดำเนินการตั้งแต่ไตรมาสที่ 4 ปี 2568 ถึงไตรมาสที่ 4 ปี 2571 ประกอบด้วย การก่อสร้างสะพานหมายเลข 1 และ 2 ความยาว 750 เมตร สำหรับเรือขนาด 100,000 ตัน (ระยะแรก) และสำหรับเรือขนาด 200,000 ตัน (ระยะแล้วเสร็จ) งานเสริมแบบซิงโครนัส (43.46 เฮกตาร์) การปรับระดับลานจอดรถรวม (9.26 เฮกตาร์) การลงทุนในส่วนเชื่อมต่อทางรถไฟ (0.6 เฮกตาร์) ลานจอดรถและพื้นที่โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค (0.27 เฮกตาร์) การขุดลอกพื้นที่น้ำหน้าท่าเรือและพื้นที่น้ำเชื่อมต่อ พื้นที่ 7.5 เฮกตาร์

ในการเสนอให้ดำเนินการโครงการ กลุ่มพันธมิตร Hateco - Hatecoport - APM Terminals มั่นใจมากในศักยภาพและประสบการณ์ในด้านการลงทุนและการใช้ประโยชน์ท่าเรือ

ความเชื่อมั่นนี้มีเหตุผลอันสมควร เนื่องจาก APM Terminals เป็นหนึ่งในผู้ให้บริการท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์รายใหญ่ที่สุดของโลก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัท AP Moller-Maersk หน่วยงานนี้บริหารจัดการท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์และให้บริการขนส่งสินค้าภายในประเทศแบบครบวงจร ดำเนินงานท่าเรือและท่าเทียบเรือมากกว่า 70 แห่งใน 38 ประเทศ ครอบคลุม 5 ทวีป

APM Terminals ร่วมกับบริษัทขนส่งชื่อดัง Maersk ในระบบมีความสามารถระดับมืออาชีพและความเข้าใจเชิงลึกเกี่ยวกับตลาดการขนส่ง ช่วยระบุความท้าทายที่สำคัญและเสนอโซลูชันที่มีความเป็นไปได้สูงผ่านข้อเสนอที่สมเหตุสมผล

ในขณะเดียวกัน Hateco เป็นบริษัทอุตสาหกรรมขนาดใหญ่หลายแห่งในเวียดนาม ก่อตั้งขึ้นในปี 2547 โดยเป็นผู้บุกเบิกโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ เช่น โครงการก่อสร้างท่าเทียบเรือ 5 และ 6 ที่ท่าเรือ Lach Huyen เมืองไฮฟอง; นิคมอุตสาหกรรม Bac Tien Phong เมืองกวางนิญ; พื้นที่ท่าเรือแห้ง ICD Long Bien เมืองฮานอย

“APM Terminals และ Hateco กำลังดำเนินการร่วมมือทางยุทธศาสตร์ที่ท่าเรือนานาชาติ Hateco Hai Phong เพื่อพัฒนาให้เป็นท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุด ทันสมัยที่สุด และยั่งยืนที่สุดในภูมิภาคทางตอนเหนือของเวียดนาม” ข้อเสนอโครงการของกลุ่ม Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV ระบุ

ที่มา: https://baodautu.vn/sieu-cang-lien-chieu-rong-co-hoi-thanh-cong-d345619.html