ยกระดับทางหลวงหมายเลข 49F เร็วๆ นี้ เพื่อส่งเสริมสินค้าจากดินแดนช้างล้านตัวสู่เวียดนาม

Báo Công an Nhân dân•20/09/2025

ทางหลวงหมายเลข 49F (ทางหลวงหมายเลข 71 สายเก่าที่เชื่อมอาลัวอิและฟ็องเดียน) จากท่าเรือฟ็องเดียนไปยังด่านชายแดนฮ่องวาน อำเภออาลัวอิ (สายเก่า) มีความยาวประมาณ 100 กิโลเมตร ส่วนหนึ่งของเส้นทางถูกสร้างขึ้นในช่วงสงคราม ปัจจุบัน นอกจากบางส่วนที่ได้รับการปรับปรุงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาแล้ว ยังมีระยะทางประมาณ 70 กิโลเมตรจากทางหลวงหมายเลข 1A ไปยังถนน โฮจิมินห์ ส่วนที่ผ่านพื้นที่ภูเขาในปัจจุบันมีความแคบ มีความเสี่ยงต่อการเกิดดินถล่ม ซึ่งไม่เหมาะกับการขนส่งและการค้าขายสินค้า

เนื่องจากภูมิประเทศที่ลาดชัน ด้านหนึ่งเป็นเหวลึก อีกด้านเป็นภูเขาสูง จึงมีลำธารไหลผ่านเป็นจำนวนมาก จึงมักเกิดกระแสน้ำเชี่ยวกรากในฤดูฝน เสี่ยงต่อการเกิดดินถล่มบนเส้นทางสัญจร นอกจากนี้ เส้นทางนี้ยังเป็นเส้นทางป่าไม้ที่มีพื้นที่ป่า เศรษฐกิจ ของราษฎรอยู่เป็นจำนวนมาก ในช่วงฤดูเก็บเกี่ยวผลผลิตจะมีรถบรรทุกขนาดใหญ่วิ่งใช้งานอย่างต่อเนื่อง ทำให้ทางหลวงหมายเลข 49F เสื่อมโทรมลงอย่างมาก

ยกระดับทางหลวงหมายเลข 49F เร็วๆ นี้ เพื่อส่งเสริมสินค้าจากดินแดนช้างล้านตัวสู่เวียดนาม -0 — หากมีการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 49F จะเป็นเส้นทางขนส่งแร่ธาตุจากลาวสู่จังหวัดและเมืองในภาคกลาง

นายเหงียน วัน ไห่ ประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลอาลั่วอิ 1 กล่าวว่า เทศบาลตำบลนี้รวมเอาตำบลฮ่องถวี หงวัน จุงเซิน และหงกิมเข้าไว้ด้วยกัน และระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรได้รับการลงทุนอย่างมั่นคง อย่างไรก็ตาม ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 49F ซึ่งตัดผ่านตำบลนี้ประมาณ 25 กิโลเมตร ยังคงเป็นถนนลูกรัง ก่อให้เกิดความยากลำบากต่อการเดินทางและการพัฒนาเศรษฐกิจท้องถิ่น

หากมีการขยายและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 49F จะสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยไม่เพียงแต่ในการย่นระยะเวลาเส้นทางการขนส่งสินค้าและผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร กระตุ้นการพัฒนาการ ท่องเที่ยว ในท้องถิ่น แต่ยังรวมถึงการขนส่งถ่านหินจากลาวและลดภาระของทางหลวงหมายเลข 49A ที่มีอยู่เดิมอีกด้วย

ดังนั้น ล่าสุด รัฐบาลตำบลจึงได้เสนอให้ทางเทศบาลแนะนำให้รัฐบาลกลางให้ความสำคัญกับการลงทุนปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 49F ที่เชื่อมต่อกับอำเภอฟองเดี่ยน (เก่า) รวมถึงการประสานงานการก่อสร้างถนนสายชายแดน การให้บริการพัฒนาเศรษฐกิจในท้องถิ่น และการรับประกันความปลอดภัยและการป้องกันประเทศ

บริษัทขนส่งบางแห่งที่เชี่ยวชาญการขนส่งบ็อกไซต์ ถ่านหิน และสินค้าเกษตรจากลาวไปยังจังหวัดและเมืองต่างๆ ในเวียดนามตอนกลาง ระบุว่า หากมีการปรับปรุงและซ่อมแซมทางหลวงหมายเลข 49F จะทำให้การสัญจรของสินค้าจากลาวสะดวกขึ้นมาก คาดว่าจะลดต้นทุนได้ประมาณ 1 ใน 3 เมื่อเทียบกับเส้นทางเดิมที่มีอยู่ ทั้งนี้ หากปรับปรุงและลงทุนสร้างทางหลวงหมายเลข 49F ภาระการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 49 จะลดน้อยลง และอุบัติเหตุทางถนนจะลดลงอย่างมากอย่างแน่นอน...

ปลายเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 ในการประชุมหารือร่วมกับคณะผู้แทนรัฐบาล นำโดยรองนายกรัฐมนตรีเหงียนฮวาบิ่ญ ผู้นำเมืองเว้ได้เสนอให้รัฐบาลพิจารณาสนับสนุนโครงการสำคัญๆ มากมาย รวมถึงทางหลวงหมายเลข 49F ที่เชื่อมท่าเรือฟองเดียนกับด่านชายแดนฮ่องวาน คณะกรรมการประชาชนเมืองระบุว่า ทางหลวงหมายเลข 49F จากท่าเรือฟองเดียนถึงด่านชายแดนฮ่องวานมีความยาวประมาณ 100 กิโลเมตร

ปัจจุบัน ความต้องการขนส่งแร่ธาตุ เช่น ถ่านหิน บอกไซต์ ฯลฯ จากลาวผ่านท่าเรือเว้มีสูงมาก เพื่อสนับสนุนลาวในการเพิ่มขีดความสามารถในการหมุนเวียนสินค้า ส่งเสริมความร่วมมือระหว่างเวียดนามและลาว ขณะเดียวกัน การปรับปรุงประสิทธิภาพของนิคมอุตสาหกรรมและเขตเศรษฐกิจชายแดนที่มีอยู่แล้วในเมืองเว้ การพัฒนากิจกรรมทางการค้า บริการ และการท่องเที่ยวระหว่างสองประเทศ ควบคู่ไปกับการเสริมสร้างความมั่นคงและการป้องกันประเทศ ดังนั้น การลงทุนในการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 49F จึงมีความจำเป็น

นอกจากนี้ เส้นทางนี้ยังเป็นเส้นทางที่สั้นที่สุดที่เชื่อมต่อด่านชายแดนฮ่องวานกับท่าเรือฟองเดียน โดยส่วนแรกของเส้นทาง ระยะทาง 17 กิโลเมตร จากทางหลวงหมายเลข 1A ไปยังท่าเรือฟองเดียน ได้รับการลงทุนจากทางเมืองและเพิ่งเปิดใช้งาน ส่วนสุดท้ายของเส้นทางจากถนนโฮจิมินห์ไปยังด่านชายแดนฮ่องวาน ระยะทางประมาณ 13 กิโลเมตร ได้รับการปรับปรุงและขยายโดยกระทรวงก่อสร้าง คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2569 ส่วนที่เหลือ ระยะทาง 70 กิโลเมตร จากทางหลวงหมายเลข 1A ไปยังถนนโฮจิมินห์ มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 5,500 พันล้านดอง ไม่ได้รับการลงทุนเนื่องจากทรัพยากรไม่สมดุล

ดังนั้น ผู้นำเมืองเว้จึงได้ขอให้รัฐบาล กระทรวง และหน่วยงานต่างๆ ให้ความสำคัญกับการจัดสรรเงินทุนจากงบประมาณกลางเพื่อดำเนินโครงการนี้ในเร็วๆ นี้ ทางหลวงหมายเลข 49F มีบทบาทสำคัญไม่เพียงแต่ในการพัฒนาเศรษฐกิจท้องถิ่นเท่านั้น แต่ยังมีบทบาทสำคัญต่อยุทธศาสตร์การเชื่อมโยงระดับภูมิภาคและความร่วมมือทางเศรษฐกิจระหว่างประเทศ โดยมีบทบาทสำคัญในการสร้างหลักประกันด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคง การพัฒนาพื้นที่ชายแดนอย่างยั่งยืน และการส่งเสริมการแลกเปลี่ยนทางเศรษฐกิจและวัฒนธรรมระหว่างเวียดนามและลาวผ่านประตูชายแดนระหว่างประเทศ

สำนักงานรัฐบาลยังประกาศเมื่อเร็วๆ นี้ถึงการสิ้นสุดการประชุมเชิงปฏิบัติการของรองนายกรัฐมนตรีถาวรเหงียนฮัวบิ่ญกับคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคนครเว้ในช่วงปลายเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568

ดังนั้น เกี่ยวกับข้อเสนอของเมืองในการสนับสนุนเงินทุนจากงบประมาณกลางเพื่อก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 49F ที่เชื่อมท่าเรือฟองเดี่ยนถึงด่านชายแดนฮ่องวัน-โกไท (ช่วงทางหลวงหมายเลข 1A ถึงถนนโฮจิมินห์) ในช่วงปี พ.ศ. 2569-2573 นั้น ตามประกาศสรุปของรองนายกรัฐมนตรีถาวรเหงียนฮัวบิ่ญ ระบุว่า การลงทุนในเส้นทางนี้มีเป้าหมายเพื่อสร้างแรงผลักดันเพื่อดึงดูดการลงทุน ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม กระจายไปสู่ภูมิภาค ช่วยให้ลาวเข้าถึงท่าเรือ เปิดการบูรณาการระหว่างประเทศ และพัฒนาเศรษฐกิจอิสระ

รองนายกรัฐมนตรีเหงียนฮวาบิ่ง ได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ทบทวนและจัดลำดับความสำคัญของการจัดสรรเงินทุนสำหรับแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลาง พ.ศ. 2569-2573 เพื่อนำไปปฏิบัติ ในกรณีที่มีปัญหา รัฐบาลได้มอบหมายให้กระทรวงการคลังเป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงก่อสร้างและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อทบทวนและเสนอแนวทางแก้ไขที่เหมาะสม และรายงานต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อพิจารณาและตัดสินใจ

ที่มา: https://cand.com.vn/Giao-thong/som-nang-cap-quoc-lo-49f-de-thuc-day-hang-hoa-tu-dat-nuoc-trieu-voi-ve-viet-nam-i781917/