 |
| ยานพาหนะบนทางหลวงสายลาซอน-ฮัวเลียน ภาพ: THANH LAN |
ขณะนี้ บริเวณสี่แยกตุ้ยโลน ผิวถนนชำรุดเสียหายเป็นหลุมเป็นบ่อ ขณะที่ปริมาณการจราจรหนาแน่นมาก การเชื่อมต่อจึงเต็มไปด้วยความโกลาหล เนื่องจากการเชื่อมต่อโดยตรงจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14B ที่ตัดผ่านปลายทางด่วน ดานัง -กวางงาย และรถยนต์จำนวนมากเข้าสู่ถนนที่อยู่อาศัย ทำให้สูญเสียการควบคุมการจราจร อันตรายอย่างยิ่งเมื่อรถบรรทุกหนักและตู้คอนเทนเนอร์วิ่งผ่านย่านที่อยู่อาศัยด้วยความเร็วสูง
จากบันทึกต่างๆ ระบุว่า นับตั้งแต่ทางด่วนดานัง-กวางงายเริ่มเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2561 ได้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงหลายครั้งในพื้นที่นี้ อุบัติเหตุหลายครั้งเกิดขึ้นระหว่างรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์กับรถจักรยานยนต์ รถบรรทุก และคนเดินเท้า ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตจำนวนมาก ดังนั้น การก่อสร้างทางแยกในระยะแรกจึงเป็นเรื่องเร่งด่วน ไม่เพียงแต่เพื่อการพัฒนา เศรษฐกิจ เท่านั้น แต่ยังรวมถึงชีวิตและความปลอดภัยของประชาชนด้วย นายเหงียน วัน ตู (ผู้พักอาศัยใกล้ทางแยก) กล่าวว่า เส้นทางผ่านสี่แยกนี้อาจเป็นอันตรายได้ เนื่องจากการออกแบบถนนที่คับคั่ง การขาดไฟถนน และการเปลี่ยนเลนจาก 4 เลนเป็น 2 เลนอย่างกะทันหัน
คุณเล ถิ ถวน (ตำบลฮว่าเญิน) ซึ่งมีความคิดเห็นตรงกัน กล่าวว่า เป็นเวลาหลายปีที่ฝนตกหนักเพียงครั้งเดียวทำให้หลายจุดบริเวณสี่แยกนี้เกิดร่องถนน ยางมะตอยหลุดลอก และเป็นหลุมลึก ผู้ขับขี่ที่สัญจรไปมาต้องหักพวงมาลัยตลอดเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงหลุมบ่อ หลุมลึกเหล่านี้ไม่เพียงแต่ทำให้การสัญจรลำบากเท่านั้น แต่ยังก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยในการจราจร โดยเฉพาะในเวลากลางคืน
ด้วยปัญหาดังกล่าว เมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม 2568 รองนายกรัฐมนตรีเจิ่น ฮอง ฮา ได้ลงนามในมติเลขที่ 905/QD-TTg มอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนนครดานังบริหารจัดการสี่แยกตุยโลน เพื่อให้การจราจรในพื้นที่เป็นไปอย่างราบรื่น การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และความสามารถในการจัดสรรทรัพยากรท้องถิ่น คณะกรรมการประชาชนนครดานังเป็นผู้รับผิดชอบในการบริหารจัดการสี่แยกนี้ ขณะเดียวกัน ให้จัดตั้งโครงการลงทุนเพื่อก่อสร้างสี่แยกให้แล้วเสร็จตามแผนงานโครงข่ายถนนและโครงสร้างพื้นฐานถนนที่ได้รับอนุมัติ สร้างความมั่นใจว่าการจราจรบนทางแยกตุยโลนจะเชื่อมต่อกันทั้งในแง่ของปริมาณบรรทุกและปริมาณการจราจรบนทางด่วนสายหว่าเหลียน-ตุยโลน และสายดานัง- กวางงาย จะได้รับการบริหารจัดการอย่างสอดคล้องกัน
สำนักงานคณะกรรมการประชาชนนครดานัง เปิดเผยว่า ประธานคณะกรรมการประชาชนนครดานังเพิ่งอนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับโครงการทางแยกทุยโลน ซึ่งเป็นโครงการกลุ่มบี ที่ใช้งบประมาณจากงบประมาณกลางและตัวเมืองดานังรวมเกือบ 540,000 ล้านดอง มีระยะเวลาดำเนินการตั้งแต่ปี พ.ศ. 2568 ถึง พ.ศ. 2571 ในแง่ของขนาด โครงการนี้เป็นโครงการทางแยกระดับแยก โดยยึดหลักการใช้ประโยชน์สูงสุดจากส่วนที่ลงทุนและก่อสร้างแล้วของโครงการทางด่วนดานัง-กวางงาย
โดยเฉพาะการสร้างสะพานข้ามทางหลวงหมายเลข 14B บนทางด่วน โดยช่วงแรกของสะพานมีความเหมาะสมกับขนาดทางหลวงหมายเลข 14B นอกจากนี้ ให้ใช้ประโยชน์และขยายสะพานเดิมของทางด่วนสายหว่าเหลียน-ตุ้ยลวน ที่กิโลเมตรที่ 78 + 144.31 ขยายสะพานแยกรัศมีสายหว่าเหลียน-กวางงายภายในทางแยก ให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อทางเลี้ยวซ้ายทางอ้อม ปรับปรุงขนาดทางด่วนสายหว่าเหลียน-ตุ้ยลวนที่กำลังก่อสร้างให้สอดคล้องกัน ใช้ประโยชน์จากส่วนที่ลงทุนไปในการเลี้ยวขวาตรง 4 ทาง และลงทุนต่อไปจนแล้วเสร็จตามขนาดที่ได้รับอนุมัติ นอกจากนี้ ให้สร้างทางเลี้ยวซ้ายทางอ้อม 4 ทาง และถนนรวม 4 สาย เพื่อรองรับการดำรงชีวิตของประชาชน ลงทุนในการก่อสร้างและดำเนินการติดตั้งไฟฟ้า แสงสว่าง สัญญาณไฟ ระบบระบายน้ำ การจัดการจราจร และภูมิทัศน์บริเวณทางแยก
ทางแยกต่างระดับตุ้ยโลนไม่เพียงแต่เป็นจุดเชื่อมต่อระหว่างทางด่วนและทางหลวงหมายเลข 14B เท่านั้น แต่ยังเป็นประตูสู่เมืองดานังฝั่งตะวันตก ซึ่งเชื่อมต่อไปยังอำเภอฮว่าวางและอำเภอได่ล็อก (กวางนาม) และเขตที่ราบสูงตอนกลาง ทางหลวงหมายเลข 14B เป็นเส้นทางหลักในการขนส่งสินค้าจากที่ราบสูงตอนกลางไปยังท่าเรือต่างๆ ในภาคกลาง โดยเฉพาะท่าเรือเตี่ยนซา (ดานัง)
ธานห์ ลาน
ที่มา: https://baodanang.vn/kinhte/202505/som-trien-khai-thi-cong-nut-giao-cao-toc-tuy-loan-4007848/
การแสดงความคิดเห็น (0)