ทำไม Mazda CX-5 เจเนอเรชั่นใหม่จึงเลือกใช้เครื่องยนต์ Skyactiv-Z?

Mazda เตรียมเปิดตัวเครื่องยนต์เบนซิน Skyactiv-Z ใหม่พร้อมกับ CX-5 เจเนอเรชั่นถัดไป ซึ่งมีกำหนดเปิดตัวในช่วงปลายปี 2027 ผู้ผลิตจากญี่ปุ่นรายนี้ได้เปิดเผยออกมา

เครื่องยนต์ Skyactiv-Z ของ Mazda CX-5 จะเป็นไปตามข้อบังคับการปล่อยมลพิษ Euro 7 ในยุโรป รวมถึง LEV 4/Tier 4 ในสหรัฐอเมริกา และจะใช้หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์น้อยลง - น้อยกว่าครึ่งหนึ่งของจำนวนปัจจุบัน - และใช้ซอฟต์แวร์ควบคุมน้อยลง

ข่าวเกี่ยวกับ เครื่องยนต์ Skyactiv-Z ของ Mazda เกิดขึ้นครั้งแรกเมื่อเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว เมื่อ Mazda กล่าวว่าเครื่องยนต์จะใช้ระบบการเผาไหม้แบบ 'lambda one' ซึ่งหมายถึงสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างอากาศและเชื้อเพลิงในระหว่างการเผาไหม้

มาสด้าจะลดการลงทุนด้านยานยนต์ไฟฟ้าจาก 2 ล้านล้านเยน (59,200 ล้านริงกิต) เหลือประมาณ 1.5 ล้านล้านเยน (44,400 ล้านริงกิต) โดยการปรับปรุงการลงทุน เช่น แบตเตอรี่ คาดว่าการลงทุนในการซื้อแบตเตอรี่จะลดลงครึ่งหนึ่งจากเดิม 750,000 ล้านเยน (22,200 ล้านริงกิต)

ในขณะเดียวกัน สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ Mazda คาดว่าจะลดการลงทุนในการพัฒนา BEV ลง 40% และลดชั่วโมงการทำงานของพนักงานพัฒนาลง 50% "เมื่อเทียบกับการพัฒนาแบบเดิมผ่านความร่วมมือและหุ้นส่วน" Mazda กล่าว

Mazda ได้ร่วมมือกับผู้ผลิตรายอื่นเพื่อพัฒนาเทคโนโลยี EV รวมถึง Toyota และ Changan ซึ่งรายหลังจะเปิดตัว Mazda 6e หรือที่รู้จักกันในชื่อ EZ-6 ในประเทศจีน จากนั้นจะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าที่พัฒนาโดย Mazda ซึ่ง Mazda ระบุว่า จะผลิตในญี่ปุ่นและขายทั่วโลก

วีดีโอ : ข้อดีข้อเสียของ Mazda CX-5 และ Ford Territory