เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ แหล่งข่าวจากผู้สื่อข่าว VietNamNet กล่าวว่า เกี่ยวข้องกับกรณีที่รถบรรทุก 31 ตันข้ามสะพาน 3.5 ตันจนเกิดการทรุดตัวอย่างรุนแรง สำนักงานตำรวจสอบสวนกลางเขต Tran Van Thoi ( Ca Mau ) ได้เริ่มการสอบสวนคนขับรถบรรทุกชื่อ Phung Dang Phi (อายุ 31 ปี อาศัยอยู่ในจังหวัด Quang Ngai) ในข้อหาละเมิดกฎจราจร

ในวันเดียวกัน ผู้บริหารบริษัท Liem Duyen Hai จำกัด ผู้ลงทุนสะพานแขวน Rach Rang กล่าวว่า พวกเขาได้ใช้เงินมากกว่า 1 พันล้านดองเพื่อซ่อมแซมสะพานและเปิดใช้งานให้ทันให้ผู้คนสัญจรได้ในช่วงเทศกาลตรุษจีน

ว-เคา-ราช-รัง-1.jpg
สะพานแขวนราชรังข้ามแม่น้ำองดอก มีมูลค่าการลงทุนรวม 15,000 ล้านดอง เริ่มใช้งานในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2553 ภาพถ่ายเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2566

ตามที่รายงาน เวลาประมาณ 09.50 น. ของวันที่ 16 ตุลาคม 2566 คนขับ Phung Dang Phi ได้ขับรถบรรทุกที่มีทะเบียน 76H-004.16 ผ่านสะพาน Rach Rang จากฝั่งเหนือของแม่น้ำ Ong Doc (ในตัวเมือง Tran Van Thoi) ไปยังฝั่งใต้ (ในหมู่บ้าน Cong Nghiep ตำบล Loi An)

ขณะนั้น รถบรรทุกที่นายพีขับมีน้ำหนักบรรทุกจริงมากกว่า 31 ตัน (รวมตัวรถและสินค้า) คณะกรรมการประชาชนเขตตรันวันเท่ย ระบุว่า การที่นายพีขับรถบรรทุกเกินพิกัดผ่านสะพานนี้ ทำให้พื้นผิวสะพานทรุดตัวลง ส่งผลให้โครงสร้างของสะพานเปลี่ยนแปลงไป

Cau Rach Rang 2.jpeg
พื้นสะพานขณะทรุดตัว ภาพโดย: H.D

เหตุการณ์นี้ก่อให้เกิดความเสียหายเบื้องต้นประมาณ 5 พันล้านดอง หลังเกิดเหตุ หน่วยงานบริหารจัดการสะพานได้ระงับการจราจรของรถยนต์ และอนุญาตให้เฉพาะรถจักรยานยนต์ผ่านได้ เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัด

เกี่ยวกับเหตุการณ์ดังกล่าว ประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอ Tran Van Thoi ได้สั่งการให้คณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรอำเภอทบทวนความรับผิดชอบของรองหัวหน้าตำรวจอำเภอ (ซึ่งดำรงตำแหน่งรองหัวหน้าคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรอำเภอในขณะนั้น) เนื่องจากขาดการตรวจสอบที่เข้มงวด ขาดการกำกับดูแลการลาดตระเวน การควบคุมและการจัดการรถบรรทุกเกินพิกัด ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดเหตุการณ์ดังกล่าว

รถบรรทุกน้ำหนักกว่า 31 ตัน (รวมตัวรถและสินค้า) แล่นผ่านสะพานราชรัง (อำเภอตรันวันทอย จังหวัดก่าเมา) ซึ่งมีขีดความสามารถในการรับน้ำหนักเพียง 3.5 ตัน ส่งผลให้พื้นสะพานทรุดตัวลง ส่งผลให้โครงสร้างสะพานเปลี่ยนแปลงไป