CEO คนใหม่ Bamboo Airways สัญญาจะคืนทุนและสร้างกำไรภายในสิ้นปี 2567

เช้าวันที่ 21 มิถุนายน สายการบินแบมบูแอร์เวย์สได้จัดการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นประจำปี 2566 การประชุมครั้งนี้ถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญสำหรับสายการบินนี้ในการก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ ด้วยการแต่งตั้งคณะกรรมการบริหารชุดเดิมทั้งหมด เพิ่มคณะกรรมการบริหารชุดใหม่ ซึ่งประกอบด้วยผู้ทรงคุณวุฒิและประสบการณ์ในอุตสาหกรรมการบินเป็นส่วนใหญ่

Tân Tổng giám đốc Bamboo Airways hứa hòa vốn và có lãi cuối 2024 - Ảnh 1. — นายเหงียน มินห์ ไห่ ผู้อำนวยการทั่วไปของสายการบินแบมบูแอร์เวย์ส

ซีอีโอคนใหม่ของสายการบินแบมบูแอร์เวย์ส กล่าวว่า การประชุมครั้งนี้จะกำหนดทิศทางการดำเนินงานของสายการบินในอีก 5 ปีข้างหน้า ในด้านข้อได้เปรียบทางธุรกิจ แบมบูแอร์เวย์สมีจุดเด่นหลายประการ เช่น อัตราความปลอดภัยสูงสุด (ให้บริการเที่ยวบินมากกว่า 50,000 เที่ยวบิน ผู้โดยสาร 7 ล้านคน) การรักษาอัตราความตรงต่อเวลาระดับแนวหน้า และการได้รับความไว้วางใจจากลูกค้า...

จะรับมือกับความสูญเสียมหาศาลกว่า 17,600 ล้านดองอย่างไร?

รายงานของ Bamboo Airways ระบุว่ารายได้สุทธิในปี 2565 อยู่ที่ 11,732 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 230% เมื่อเทียบกับรายได้สุทธิ 3,557 พันล้านดองในปี 2564 ในปี 2564 สายการบินขาดทุน 4,060 พันล้านดอง และในปี 2565 สายการบินขาดทุน 3,209 พันล้านดอง อย่างไรก็ตาม อัตราส่วนการขาดทุนต่อรายได้รวมลดลงอย่างรวดเร็วจาก -114% เป็น -27%

ตามที่ผู้อำนวยการทั่วไปของ Bamboo Airways เปิดเผยว่า สายการบินได้ดำเนินการที่รุนแรงหลายอย่างเพื่อลดการขาดทุน เช่น การจัดสรรเงินสำรอง การควบคุมต้นทุน การส่งเสริมกิจกรรมทางธุรกิจหลัก การมุ่งเป้าไปที่จุดคุ้มทุนเพื่อสร้างแรงผลักดันให้กับแผนกำไรในปีถัดไป

ณ สิ้นปี 2565 สายการบินมีผลขาดทุนรวม 17,619 พันล้านดอง อย่างไรก็ตาม แบมบูแอร์เวย์สได้ตั้งสำรองเผื่อผลขาดทุนและขาดทุนสะสมไว้ ควบคู่กับการเพิ่มทุนผ่านการแปลงหนี้เป็นทุน และยังคงแสวงหานักลงทุนเชิงกลยุทธ์อย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้มูลค่าทุนจดทะเบียน ณ เดือนพฤษภาคมอยู่ที่ 26,220 พันล้านดอง ส่งผลให้อัตราส่วนหนี้สินต่อทุนลดลงเหลือ 0.7 เท่า

ในปี 2565 ขาดทุนรวมกว่า 17,600 พันล้านดอง คิดเป็นขาดทุนจากธุรกิจการบิน 3,200 พันล้านดอง ส่วนที่เหลืออีกกว่า 13,000 พันล้านดอง มาจากการตั้งสำรองไว้ก่อนที่นักลงทุนรายใหม่จะปรับโครงสร้างสายการบินแบมบูแอร์เวย์ส การตั้งสำรองนี้เป็นนโยบายและมาตรการที่เด็ดขาดเพื่อให้กิจกรรมทางการเงินของสายการบินมีความโปร่งใส

คำถามคือ หากขาดทุนครั้งนี้ สายการบินแบมบูแอร์เวย์สจะสามารถดำเนินธุรกิจต่อไปได้หรือไม่? ตัวแทนของสายการบินแบมบูแอร์เวย์สระบุว่า ก่อนเดือนพฤษภาคม สายการบินได้แปลงหนี้เป็นหุ้นมูลค่ากว่า 7 ล้านดอง และปัจจุบันเงินทุนของสายการบินแบมบูแอร์เวย์สยังคงเป็นบวกมากกว่า 5 ล้านดอง ดำเนินงานได้ตามปกติและยังคงสิทธิของผู้ถือหุ้น

คาดว่าสายการบิน Bamboo Airways จะยังคงประสบภาวะขาดทุนในปี 2566 แต่ระดับการขาดทุนที่คาดการณ์ไว้จะลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับปี 2565 สายการบินจะมุ่งเน้นไปที่การหาแนวทางแก้ไขเพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการเสมอทุนและดำเนินงานอย่างมีกำไร เช่น การปรับโครงสร้างเครือข่ายการบิน การมุ่งเน้นทรัพยากรไปยังเส้นทางที่มีศักยภาพที่สามารถรวมกิจการได้อย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมกันนั้นก็ส่งเสริมการจัดตั้งบริษัทย่อยเพื่อให้บริการที่ดีขึ้นและมีการแข่งขันมากขึ้นในช่วงเวลาข้างหน้า

ฉันมีประสบการณ์ทำงานที่สายการบิน Japan Airlines มาเป็นเวลา 36 ปี และมีประสบการณ์ในด้านต่างๆ เช่น การปฏิบัติการสนามบิน การวางแผน การบริการขนส่งภาคพื้นดิน การประชาสัมพันธ์ และการจัดการสำนักงานตัวแทนในต่างประเทศ

ในอุตสาหกรรมการบิน ความปลอดภัยคือสิ่งสำคัญอันดับแรก รองลงมาคือการพัฒนาคุณภาพการบริการลูกค้า เพื่อให้บรรลุถึงเป้าหมายนี้ ความสุขและความสุขของพนักงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งพนักงานแนวหน้า ถือเป็นปัจจัยสำคัญ ดิฉันจะมุ่งมั่นสนับสนุนและทำงานอย่างใกล้ชิดกับพนักงานเพื่อส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งการทำงานเป็นทีมตลอดทั่วทั้งองค์กร

สายการบินประกอบด้วยหลายตำแหน่ง ตั้งแต่นักบิน พนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ไปจนถึงพนักงานซ่อมบำรุง พนักงานบริการสนามบิน และงานพาณิชย์ แต่ละคนต้องมีความตระหนักรู้และทัศนคติแบบผู้บริหารธุรกิจ ผมจะพยายามพัฒนาวัฒนธรรมองค์กรแบบนี้

นายฮิเดกิ โอชิมะ ตัวแทนคณะกรรมการบริหารสายการบินแบมบูแอร์เวย์ส

นายเหงียน มินห์ ไฮ ยังได้กล่าวเพิ่มเติมว่า ในช่วง 5 เดือนแรกของปี มีสัญญาณบวกมากมาย ซึ่งเดือนมกราคมได้ถึงจุดคุ้มทุนจากกิจกรรมทางธุรกิจหลัก คาดว่าตลาดภายในประเทศในปี 2566 จะยังคงเติบโตอย่างแข็งแกร่ง แต่ประชาชนก็มีแนวโน้มที่จะรัดเข็มขัดในการใช้จ่ายเนื่องจากปัญหา เศรษฐกิจ

“เป้าหมายคือการเสมอทุนและสร้างกำไรภายในสิ้นปี 2567 แต่สิ่งนี้ไม่ใช่แค่ความคาดหวัง แต่เป็นคำสั่งสำหรับผู้นำคนใหม่” นายไห่เน้นย้ำ

อดีตผู้บริหารสายการบินเจแปนแอร์ไลน์จะมีบทบาทอย่างไร?

ที่น่าสังเกตคือ คณะกรรมการบริหารและคณะกรรมการบริหารชุดใหม่ของสายการบินแบมบูแอร์เวย์สในวาระที่จะถึงนี้ จะมีบุคคลสำคัญจากสายการบินเจแปนแอร์ไลน์เข้าร่วมด้วย โดยสายการบินนี้ได้เชิญคุณมาซารุ โอนิชิ และคุณฮิเดกิ โอชิมะ อดีตผู้บริหารสายการบินเจแปนแอร์ไลน์ ผู้มีประสบการณ์อย่างกว้างขวางในการบริหารจัดการ การพัฒนาความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ และการเข้าร่วมพันธมิตรสายการบินรายใหญ่

Tân Tổng giám đốc Bamboo Airways hứa hòa vốn và có lãi cuối 2024 - Ảnh 3. — นายฮิเดกิ โอชิมะ อดีตผู้บริหารสายการบินเจแปนแอร์ไลน์ จะเข้าร่วมคณะกรรมการบริหารของแบมบูแอร์เวย์สในวาระใหม่

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บุคลากรเหล่านี้คือผู้ที่เข้าร่วมในการปรับโครงสร้างสายการบิน Japan Airlines ให้ประสบความสำเร็จ จากสายการบินที่เกือบจะล้มละลายและขาดทุนกว่า 12,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯ กลายมาเป็นสายการบินที่มีกำไร

ผู้นำของ Bamboo Airways คาดหวังว่าการมีส่วนร่วมของปัจจัยใหม่เหล่านี้จะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพและวินัยในการบริหารจัดการ ขยายเครือข่ายตลาดต่างประเทศและพันธมิตรด้านการบินของ Bamboo Airways

นอกจากนี้ Bamboo Airways ยังมีเป้าหมายที่จะพัฒนากิจกรรมเสริมเพื่อปรับต้นทุนให้เหมาะสม เช่น การจัดตั้งบริษัทในเครือ เช่น บริษัทขนส่งสินค้าทางอากาศ บริษัทบริการภาคพื้นดิน บริษัทวิศวกรรมการบิน บริษัทจัดเลี้ยงบนเครื่องบิน ซึ่งได้มีการจัดตั้งมาตั้งแต่การมีส่วนร่วมและการสนับสนุนทรัพยากรจากนักลงทุนรายใหม่

ที่น่าสังเกตคือ สายการบินยังวางแผนที่จะทำกำไรตั้งแต่ปีแรกของการดำเนินงานอีกด้วย อันที่จริง บริษัทขนส่งสินค้าของ Bamboo Airways ได้ดำเนินกิจการมาตั้งแต่ต้นปี 2566 และยังคงทำกำไรได้อย่างต่อเนื่อง

ลิงค์ที่มา