เพิ่มการเชื่อมต่อการจราจรภายในจังหวัดเพื่อใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบด้านการพัฒนา

การสร้างระบบขนส่งภายในจังหวัดให้เสร็จสมบูรณ์ โดยเริ่มจากระบบถนนและทางรถไฟ ถือเป็นความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับจังหวัดด่งนาย เพื่อให้สามารถใช้ประโยชน์และส่งเสริมศักยภาพและข้อได้เปรียบทั้งหมดของเมืองในบริบทที่จังหวัดมีสถานะการพัฒนาใหม่

ผู้นำจังหวัด ด่งนาย ตัวแทนจากหน่วยงานก่อสร้าง และนักลงทุน ร่วมกันกดปุ่มเริ่มก่อสร้างโครงการลงทุนก่อสร้างสะพานหม่าต้า ภาพโดย: จุงกวาง

แกนเชื่อมต่อการขนส่งเพียงแกนเดียวไม่เพียงพอ

ปัจจุบันจังหวัดด่งนายเป็นหนึ่งในพื้นที่ที่มีพื้นที่และประชากรมากที่สุดในประเทศ ขณะเดียวกัน จังหวัดด่งนายยังมีตำแหน่งทางยุทธศาสตร์ที่สำคัญ โดยมีบทบาทสำคัญในการเชื่อมโยงภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้กับที่ราบสูงภาคกลางและชายฝั่งตอนกลาง

ในจังหวัดด่งนายมีจุดแข็งหลายประการในด้านวัตถุดิบ กองทุนที่ดินสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรม โลจิสติกส์ พื้นที่ในเมือง ฯลฯ ซึ่งเป็นเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้จังหวัดด่งนายบรรลุความปรารถนาในการเติบโต ทางเศรษฐกิจ สองหลักในปีต่อๆ ไป

อย่างไรก็ตาม ดร. เจิ่น ดู่ หลี่ สมาชิกสภาที่ปรึกษานโยบายการเงินแห่งชาติ และสมาชิกคณะที่ปรึกษาเศรษฐกิจและสังคมจังหวัดด่งนาย กล่าวว่า เพื่อส่งเสริมเสาหลักการพัฒนาของจังหวัด ด่งนายจำเป็นต้องมีกลยุทธ์การพัฒนาที่ก้าวล้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความก้าวหน้าประการแรกคือการสร้างระบบการจราจรที่เชื่อมต่อกันให้เสร็จสมบูรณ์ โดยเริ่มจากภายในจังหวัดก่อน

สหายโว ตัน ดึ๊ก รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กล่าวว่า จังหวัดด่งนายจะมีระบบคมนาคมขนส่งครบครันในอนาคตอันใกล้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจังหวัดมีท่าอากาศยานนานาชาติลองแถ่ง ประตูชายแดนระหว่างประเทศฮวาลือ ทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ และท่าเรือสำคัญๆ เช่น ท่าเรือเฟื้อกอาน ท่าเรือโกเดา และท่าเรือฟู้ฮุ่ย สิ่งเหล่านี้เป็นปัจจัยที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนาจังหวัด อย่างไรก็ตาม ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดโว ตัน ดึ๊ก ยังได้ประเมินว่า นอกจากข้อได้เปรียบและโอกาสแล้ว ยังมีข้อจำกัดที่ต้องแก้ไขและความท้าทายที่ต้องแก้ไข รวมถึงปัญหาการเชื่อมต่อการจราจรทั้งระหว่างภูมิภาคและภายในจังหวัด

ในความเป็นจริง ปัจจุบันยังไม่มีการเชื่อมต่อการจราจรโดยตรงระหว่างภาคเหนือและภาคใต้ของจังหวัด การจราจรระหว่างสองพื้นที่ยังคงต้องใช้ถนนในนครโฮจิมินห์ ดังนั้น เพื่อสร้างการเชื่อมต่อการจราจรโดยตรงระหว่างภาคเหนือและภาคใต้ของจังหวัด ด่งนายจึงกำลังดำเนินโครงการลงทุนเส้นทางเชื่อมต่อจากด่งเส้ายไปยังถนนวงแหวนหมายเลข 4 - นครโฮจิมินห์ ผ่านถนนจังหวัดหมายเลข 753 สะพานหม่าดา เส้นทางเชื่อมต่อสะพานหม่าดาไปยังถนนวงแหวนหมายเลข 4 - นครโฮจิมินห์

ตามที่รองศาสตราจารย์ ดร. Tran Quang Phu รองอธิการบดีมหาวิทยาลัยการขนส่งนครโฮจิมินห์ กล่าวว่าการมีแกนการจราจรเพียงแกนเดียวที่เชื่อมต่อพื้นที่ภาคเหนือและภาคใต้ของจังหวัดด่งนายนั้นไม่เพียงพอ

เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2568 จังหวัดด่งนายได้เริ่มก่อสร้างสะพานหม่าต้า จุดเริ่มต้นของโครงการเชื่อมต่อกับถนนสายจังหวัดหมายเลข 753 ซึ่งตั้งอยู่ในตำบลเตินโลย จังหวัดด่งนาย และจุดสิ้นสุดตั้งอยู่บนเส้นทางเดินป่าในเขตอนุรักษ์ธรรมชาติและวัฒนธรรมด่งนาย ตำบลตรีอาน จังหวัดด่งนาย

ให้ความสำคัญกับการเชื่อมต่อถนนและทางรถไฟ

รองศาสตราจารย์ ดร. เจิ่น กวง ฟู กล่าวว่า: โครงการเชื่อมต่อเส้นทางจากด่งเส้ายไปยังถนนวงแหวนหมายเลข 4 - นครโฮจิมินห์ ผ่านถนนจังหวัดหมายเลข 753 สะพานหม่าดา เส้นทางเชื่อมต่อสะพานหม่าดาไปยังถนนวงแหวนหมายเลข 4 - นครโฮจิมินห์ เพื่อรองรับปริมาณการจราจร จึงจำเป็นต้องพิจารณาการลงทุนตามขนาดของทางด่วนในเมือง “ทางด่วนจะไม่ตัดกับเส้นทางอื่น จึงมั่นใจได้ว่าจะมีปริมาณการจราจร” - นายเจิ่น กวง ฟู กล่าว

โครงการปรับปรุงและขยายถนนสาย 753 และสร้างสะพานหม่าดาที่เชื่อมสนามบินลองแถ่งและท่าเรือก๊ายเม็ป-ถิวาย กำลังดำเนินการโดยจังหวัดด่งนาย ภาพโดย: ฝัม ตุง

นอกจากเส้นทางนี้ รองศาสตราจารย์ ดร. Tran Quang Phu เสนอให้ลงทุนและสร้างแกนและทางเดินรถเชื่อมต่อใหม่ๆ เช่น การพัฒนาถนนวงแหวน 5 - นครโฮจิมินห์ เพื่อเชื่อมต่อนครโฮจิมินห์ ด่งนาย ไตนิญ บนพื้นฐานของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 56 และ 56B และถนนวงแหวน 6 - นครโฮจิมินห์ ในทิศทางของทางหลวงจังหวัดหมายเลข 761, 776, 765 นอกจากนี้ ด่งนายยังต้องเสนอต่อกระทรวงก่อสร้างและประสานงานกับจังหวัดลัมดงเพื่อลงทุนปรับปรุงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 55B โดยสร้างแกนเชื่อมต่อแนวตั้งไปทางทิศตะวันออกสำหรับจังหวัดด่งนาย

นอกจากนี้ รองศาสตราจารย์ ดร. เติ๋น กวาง ฟู กล่าวว่า จังหวัดด่งนายมีความจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องเชื่อมต่อเขตอุตสาหกรรมทางตอนเหนือของจังหวัดกับท่าเรือเฟือกอานทางตอนใต้ของจังหวัด การสร้างเส้นทางเชื่อมต่อนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อรองรับการขนส่งสินค้า ดังนั้น หากมีเพียงถนน ประสิทธิภาพการขนส่งจะไม่สูงนัก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องสร้างเส้นทางเชื่อมต่อทางรถไฟระหว่างสองพื้นที่นี้ รองศาสตราจารย์ ดร. เติ๋น กวาง ฟู กล่าวว่า เป็นไปได้ที่จะใช้ประโยชน์จากเส้นทางเชื่อมต่อจากจังหวัดด่งนายไปยังถนนวงแหวนหมายเลข 4 - โฮจิมินห์ ผ่านถนนจังหวัดหมายเลข 753 สะพานหม่าดา เส้นทางเชื่อมต่อสะพานหม่าดาไปยังถนนวงแหวนหมายเลข 4 - โฮจิมินห์ เพื่อลงทุนสร้างทางรถไฟสายนี้

ขณะเดียวกัน ดร. ตรัน ดู่ ลิช กล่าวว่า เพื่อให้ระบบการจราจรภายในจังหวัดเสร็จสมบูรณ์ ด่งนายจำเป็นต้องประสานงานและเร่งรัดการก่อสร้างถนนสายหลักหมายเลข 3 และ 4 ไปยังนครโฮจิมินห์ให้แล้วเสร็จ นอกจากนี้ จำเป็นต้องสร้างทางรถไฟเชื่อมต่อจากด่านชายแดนระหว่างประเทศฮวาลือไปยังกลุ่มท่าเรือก๋ายเม็ป - ถิวาย เพื่อสร้างเส้นทางคมนาคมที่ชัดเจนสำหรับการพัฒนา

ฟาม ตุง

ที่มา: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/tang-ket-noi-giao-thong-noi-tinh-de-khai-thacloi-the-phat-trien-2411463/