เร่งส่งเสริมการท่องเที่ยวโดยรถไฟ

เพื่อ สัมผัส ความงามของเวียดนามและวิถีชีวิตที่น่าหลงใหลอย่างเต็มที่ การเดินทางด้วยรถไฟไปตามเส้นทางยาวทั่วประเทศอาจเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด รถไฟระดับ 5 ดาวที่เพิ่งเปิดให้บริการและโครงการรถไฟระหว่างจังหวัดที่กำลังดำเนินการอยู่ กำลังค่อยๆ สร้างการเดินทางด้วยรถไฟที่สะดวกสบายและสะอาดทั่วเวียดนาม

เชื่อมต่อทางรถไฟความเร็วสูงจากขั้วโลกเหนือไปยังขั้วโลกใต้

กระทรวงคมนาคม ได้ยื่นเอกสารต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อขอจัดสรรงบประมาณสำรองจากงบประมาณแผ่นดินประจำปี 2024 เพื่อเตรียมการลงทุนในโครงการรถไฟสายลาวไค-ฮานอย-ไฮฟอง กระทรวงฯ ระบุว่า การเตรียมการลงทุนในเส้นทางรถไฟสายนี้มีความจำเป็นและเร่งด่วน แถลงการณ์ร่วมระหว่างเวียดนามและจีนระหว่างการเยือนเวียดนามของเลขาธิการใหญ่และประธานาธิบดีสี จิ้นผิง เมื่อวันที่ 12-13 ธันวาคม 2023 เห็นพ้องที่จะส่งเสริมการเชื่อมโยงเชิงยุทธศาสตร์ระหว่างสองประเทศ และดำเนินการตามแผนความร่วมมือด้านการเชื่อมโยงภายใต้กรอบสองระเบียงและหนึ่งแถบภายใต้โครงการริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางระหว่างเวียดนามและจีนอย่างมีประสิทธิภาพ ขณะเดียวกันก็เห็นพ้องที่จะส่งเสริมการเชื่อมต่อทางรถไฟรางมาตรฐานข้ามพรมแดนเวียดนาม-จีน และศึกษาความเป็นไปได้ในการก่อสร้างทางรถไฟรางมาตรฐานจากลาวไคไปยังฮานอยและไฮฟอง

นักท่องเที่ยวเดินทางด้วยรถไฟสายท่องเที่ยวเชิงประวัติศาสตร์ภาคกลางของเวียดนาม ง็อก นัม

นอกจากนี้ ข้อสรุปหมายเลข 49 ของคณะกรรมการกรมการเมืองว่าด้วยทิศทางการพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟของเวียดนามจนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 ยังกำหนดเป้าหมายไว้ว่าในปี 2030 จะเริ่มก่อสร้างเส้นทางรถไฟหลายสายที่เชื่อมต่อท่าเรือระหว่างประเทศ (ฮานอย – ไฮฟอง, เบียนฮวา – หวุงเต่า…) และด่านชายแดนระหว่างประเทศ (ฮานอย – ลาวไก , ฮานอย – ลางเซิน…)

ล่าสุด มติฉบับที่ 72 ลงวันที่ 23 กุมภาพันธ์ ของคณะกรรมการกรมการเมือง ได้ยืนยันถึงความสำคัญของการลงทุนทรัพยากรในโครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ โครงการรถไฟสายลาวไค-ฮานอย-ไฮฟอง เป็นต้น โดยอิงตามข้อกำหนดเหล่านี้ กระทรวงคมนาคมจึงเสนอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องอนุมัติการจัดสรรงบประมาณจากเงินสำรองส่วนกลางประจำปี 2567 เพื่อดำเนินการตามขั้นตอนการวิจัยและอนุมัติการลงทุนในโครงการดังกล่าวโดยเร็วที่สุด

ก่อนหน้านี้ คณะที่ปรึกษา ซึ่งรวมถึงบริษัท Transport Investment and Construction Consulting Joint Stock Company และบริษัท Transport Design Consulting Corporation (TEDI) ได้ยื่นรายงานกลางเทอมต่อองค์การการรถไฟแห่งเวียดนามเกี่ยวกับการวางแผนเส้นทางรถไฟลาวไค – ฮานอย – ไฮฟอง – กวางนิง โดยเส้นทางนี้เริ่มต้นที่สถานีลาวไค (จุดที่ทางรถไฟเชื่อมต่อกับทางรถไฟของจีน) สิ้นสุดที่สถานีฮาลอง (ส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟเกป – ฮาลอง) และผ่าน 10 จังหวัดและเมือง ได้แก่ ลาวไค เยนบ๋าย ฟูโถ วิงห์ฟุก ฮานอย บักนิงห์ ฮุงเยน ไฮเดือง ไฮฟอง และกวางนิงห์ ที่สำคัญ เพื่อให้สามารถแข่งขันกับทางด่วนลาวไค – ฮานอย – ไฮฟอง – กวางนิงห์ได้ ทีมที่ปรึกษาได้เสนอความเร็วในการออกแบบเริ่มต้นที่ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งสามารถเพิ่มขึ้นเป็น 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในอนาคต ทำให้ลดเวลาการเดินทางของเส้นทางรถไฟใหม่เหลือเพียง 4-5 ชั่วโมง เมื่อเทียบกับการขนส่งทางถนน

ในขณะที่การพัฒนาเส้นทางรถไฟเชื่อมระหว่างจังหวัดกวางนิงกับจังหวัดลาวไคกำลังดำเนินไปอย่างคึกคัก ผู้คนจากทั่วทุกจังหวัดและเมืองตั้งแต่เหนือจรดใต้ต่างก็แบ่งปันข้อมูลเกี่ยวกับรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้กันอย่างกระตือรือร้น ด้วยกระแสต่างๆ เช่น "ข้าวหักไซง่อนตอนเช้า กาแฟไข่ฮานอยตอนบ่าย" หรือ "ข้าวหักไซง่อนตอนเช้า ขนมถั่วเขียวไฮเดืองตอนบ่าย"... จากสถานการณ์ที่กระทรวงคมนาคมกำลังศึกษาอยู่ หากความเร็วที่ออกแบบไว้ที่ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้รับการอนุมัติ การเดินทางด้วยรถไฟความเร็วสูงจากโฮจิมินห์ซิตี้ไปยังฮานอย ระยะทาง 1,730 กิโลเมตร จะใช้เวลาเพียงประมาณ 5 ชั่วโมง บวกกับเวลาอีกกว่า 2 ชั่วโมงในการเดินทางไปยังไฮเดือง และอีกประมาณ 2-3 ชั่วโมงในการเดินทางต่อไปยังชายแดนลาวไค

ในทิศใต้ โครงการรถไฟความเร็วสูงโฮจิมินห์ – เกิ่นโถ ก็กำลังเร่งดำเนินการโดยความร่วมมือระหว่างภาคธุรกิจและหน่วยงานท้องถิ่น โดยมีเป้าหมายความเร็วประมาณ 190 กิโลเมตรต่อชั่วโมงสำหรับรถไฟโดยสาร และ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงสำหรับรถไฟขนส่งสินค้า เมื่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ เวลาเดินทางจากเกิ่นโถไปยังโฮจิมินห์จะใช้เวลาเพียง 75-80 นาที ทั่วประเทศกำลังมีการเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟความเร็วสูงหลายส่วน โดยมีเป้าหมายให้รถไฟเดินทางจากจุดเหนือสุดไปยังจุดใต้สุดของประเทศได้ภายในเวลาไม่ถึง 15 ชั่วโมง

บริการรถไฟคุณภาพสูง (เส้นทางไซง่อน – ดานัง) เหงียน อันห์

การเดินทางเพื่อสัมผัสวัฒนธรรมท้องถิ่นอันเป็นเอกลักษณ์

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า ทางรถไฟและทางน้ำควรเป็นผู้นำในการพัฒนาการขนส่งสินค้า เนื่องจากเป็นวิธีการขนส่งสินค้าปริมาณมากในต้นทุนที่ต่ำกว่าการขนส่งทางถนนและทางอากาศมาก การลงทุนในระบบรถไฟ การลดปัญหาการจราจรติดขัด และการอำนวยความสะดวกในการไหลเวียนของสินค้าเพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจ เป็นภารกิจเร่งด่วนสำหรับศูนย์กลางเศรษฐกิจสำคัญ เช่น โฮจิมินห์ซิตี้และฮานอย นอกจากนี้ คาดว่าทางรถไฟจะกลายเป็นผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวที่เป็นเอกลักษณ์ของเวียดนาม

เมื่อไม่นานมานี้ อุตสาหกรรมรถไฟได้ร่วมมือกับบริษัทท่องเที่ยวเพื่อให้บริการรถไฟระดับ 5 ดาว SE19/20 ฮานอย – ดานัง และรถไฟ SE21/22 ไซง่อน – ดานัง ซึ่งกำลังกลายเป็นผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวที่ไม่เหมือนใคร ดึงดูดนักท่องเที่ยวทั้งในและต่างประเทศจำนวนมาก ล่าสุด ช่องยูทูบที่มีผู้ติดตาม 50,000 คนของคู่รักชาวแคนาดา เอริคและซาราห์ ได้แชร์เรื่องราวการเดินทางด้วยรถไฟสุดหรู 17 ชั่วโมงจากดานังไปฮานอย แทนที่จะเลือกเดินทางด้วยเครื่องบินซึ่งใช้เวลาเพียงชั่วโมงกว่าๆ ทั้งคู่จองห้องนอนวีไอพีสำหรับสองคน ราคา 6.6 ล้านดองต่อคืน และกล่าวว่าคุ้มค่าอย่างยิ่งสำหรับประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมในห้องโดยสารรถไฟที่ออกแบบอย่างสวยงาม มีความสะดวกสบายและจัดระเบียบอย่างดี อาหารอร่อย สะอาด และราคาสมเหตุสมผล

นักท่องเที่ยวเดินทางด้วยรถไฟสายมรดกภาคกลางของเวียดนาม ง็อก นัม

“ฉันชอบการจัดห้องนี้จังเลยค่ะ และภาพวาดฝาผนังที่สวยงาม depicting ชนบทของเวียดนาม… ดูสิ เราเพิ่งผ่านทุ่งนาและเมืองเล็กๆ มา ฉันเห็นควายสองสามตัวอยู่บนถนนด้วย” ซาร่าห์กล่าวด้วยความประหลาดใจและดีใจกับทิวทัศน์สีเขียวสวยงามนอกหน้าต่าง

หลังจากการเปิดตัวรถไฟระดับ 5 ดาวประสบความสำเร็จอย่างมากและดึงดูดความสนใจจากนักท่องเที่ยวเป็นจำนวนมาก อุตสาหกรรมรถไฟยังคงขยายบริการอย่างต่อเนื่อง เช่น การเปิดเส้นทางรถไฟเว้-ดานัง และดานัง ในชื่อ "เชื่อมต่อมรดกภาคกลางของเวียดนาม" ซึ่งเป็นรูปแบบธุรกิจที่ผสมผสานการขนส่งเข้ากับบริการด้านการท่องเที่ยว แม้ว่าเส้นทางรถไฟเว้-ดานังจะเป็นที่คุ้นเคยของชาวทั้งสองจังหวัดมานานแล้ว แต่รถไฟ "เชื่อมต่อมรดกภาคกลางของเวียดนาม" ที่เพิ่งเปิดตัวใหม่นี้ก็ยังคงดึงดูดนักท่องเที่ยวจากท้องถิ่นจำนวนมาก

รถไฟกลางคืนดาลัด – ไตรมัต หรือที่รู้จักกันในชื่อ “การเดินทางกลางคืนดาลัด” มีระยะทาง 6.7 กิโลเมตร และกำลังกลายเป็นแหล่งท่องเที่ยวใหม่ยอดนิยมในเมืองที่ปกคลุมไปด้วยหมอกแห่งนี้ ด้วยระยะเวลาเดินทางประมาณหนึ่งชั่วโมง (ขาไป 30 นาที และขากลับ 30 นาที) และความเร็วที่ไม่สูงมากนัก ในเวลากลางวัน นักท่องเที่ยวสามารถพักผ่อนและชื่นชมความงามอันโรแมนติกของดาลัดได้ ส่วนในเวลากลางคืน ความงามของดาลัดจะยิ่งมหัศจรรย์และไม่เหมือนใครอย่างน่าอัศจรรย์

ล่องเรือสำราญดาลัดยามค่ำคืน ลำเวียน

นายเหงียน กว็อก กี ประธานกรรมการบริหารของบริษัท เวียทราเวล คอร์ปอเรชั่น ซึ่งได้บ่มเพาะแนวคิดในการพัฒนาผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวทางรถไฟที่เป็นเอกลักษณ์มานานหลายปี ยืนยันว่าการท่องเที่ยวทางรถไฟกำลังกลายเป็นเทรนด์ใหม่ที่ดึงดูดความสนใจของนักท่องเที่ยวจำนวนมาก การท่องเที่ยวทางรถไฟเป็นการเดินทางเพื่อสัมผัสวัฒนธรรมท้องถิ่นที่เป็นเอกลักษณ์ มอบประสบการณ์ที่ไม่เหมือนใครให้แก่นักท่องเที่ยว ทั้งความผ่อนคลายและการเสริมสร้างความรู้ทางวัฒนธรรม ในเวียดนาม การท่องเที่ยวทางรถไฟกำลังพัฒนาไปในทิศทางที่ดี จากข้อมูลของสำนักงานการท่องเที่ยวแห่งชาติ ในปี 2023 จำนวนนักท่องเที่ยวในประเทศที่เดินทางโดยรถไฟสูงถึง 10 ล้านคน เพิ่มขึ้น 15% เมื่อเทียบกับปี 2022 และจำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติที่เดินทางโดยรถไฟสูงถึง 1.5 ล้านคน เพิ่มขึ้น 20% เมื่อเทียบกับปี 2022

“เวียดนามมีระบบรถไฟที่ก่อตั้งมาแล้ว 143 ปี มีระยะทางรวม 3,143 กิโลเมตร เชื่อมต่อจังหวัดและเมืองสำคัญส่วนใหญ่ทั่วประเทศ เรามีทิวทัศน์ธรรมชาติที่สวยงามและวัฒนธรรมที่หลากหลาย มอบประสบการณ์ที่น่าตื่นเต้นให้กับนักท่องเที่ยวเมื่อเดินทางโดยรถไฟ ในปี 2023 อุตสาหกรรมรถไฟได้รับการกล่าวถึงในหนังสือ Amazing Train Journeys ของ Lonely Planet ซึ่งเป็นหนังสือรวบรวมเส้นทางรถไฟที่ยอดเยี่ยมที่สุดในโลก เส้นทางรถไฟฮานอย-โฮจิมินห์ซิตี้ได้รับการโหวตให้เป็นเส้นทางรถไฟที่สวยงามและคุ้มค่าที่สุดในโลก นอกจากนี้ยังเป็นทางเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม สอดคล้องกับแนวโน้มการพัฒนาการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน” นายเหงียน กว็อก กี วิเคราะห์

"ที่ดิน" เพื่อฟื้นฟูระบบรถไฟให้กลับคืนสู่ยุคทอง

ตามที่ผู้บริหารของการรถไฟเวียดนาม (VNR) กล่าวไว้ จนกว่าโครงการรถไฟความเร็วสูงจะแล้วเสร็จ VNR ตั้งใจที่จะดำเนินการให้บริการ "รถไฟโรงแรม" ต่อไป โดยพัฒนาในกลุ่มตลาดระดับไฮเอนด์ที่มุ่งเป้าไปที่ลูกค้ากลุ่มรายได้สูง นักท่องเที่ยวระดับไฮเอนด์ให้ความสำคัญกับ "การบริโภคที่ไม่เหมือนใคร" โดยไม่เน้นราคามากนัก แต่แสวงหาประสบการณ์ที่พิเศษและเป็นเอกลักษณ์ นี่จึงเป็นโอกาสที่ดีในการฟื้นฟูรถไฟท่องเที่ยวหรูหราสำหรับอุตสาหกรรมการรถไฟ

ดร. ขัวต์ เวียด ฮุง ผู้อำนวยการสถาบันยุทธศาสตร์การพัฒนาการขนส่ง (กระทรวงคมนาคม) สนับสนุนการใช้ประโยชน์และการส่งเสริมคุณค่าของทางรถไฟในการพัฒนาการท่องเที่ยว โดยกล่าวว่า "งานวิจัยหลายชิ้นแสดงให้เห็นว่าศักยภาพในการส่งเสริมการพัฒนาการท่องเที่ยวมีความเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับการพัฒนาและลักษณะเฉพาะของทางรถไฟ ตัวอย่างเช่น ในญี่ปุ่นและออสเตรเลีย การพัฒนาเส้นทางรถไฟสายใหม่ในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 ได้เปิดอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวใหม่ ส่งเสริมการท่องเที่ยวแบบกลุ่มและการท่องเที่ยวข้ามภูมิภาคไปยังพื้นที่ห่างไกล"

นี่เป็นโอกาสสำหรับเส้นทางรถไฟที่มีอยู่เดิมและเก่าแก่ในเวียดนาม ซึ่งทำหน้าที่เป็นแหล่งมรดกทางประวัติศาสตร์ ผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวใหม่ๆ บนเส้นทางรถไฟของเวียดนามในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา หรือปรากฏการณ์ "ถนนรถไฟ" ในฮานอย แสดงให้เห็นถึงศักยภาพในการพัฒนาผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวเชิงขนส่งใหม่ๆ ที่ดึงดูดนักท่องเที่ยวที่ชื่นชอบการเดินทางแบบย้อนรำลึกถึงอดีต หรือต้องการสร้างเอกลักษณ์การท่องเที่ยวที่ไม่เหมือนใครร่วมกับชุมชนท้องถิ่นตามแนวเส้นทางรถไฟ

รถไฟสายเชื่อมต่อมรดกภาคกลางของเวียดนาม (ช่วงที่ผ่านช่องเขาไฮวัน) เหงียน ฟง

ดร. คุ๊ต เวียด ฮุง เชื่อว่า การปรับปรุงคุณภาพบริการขนส่งทางรถไฟสามารถส่งเสริมการท่องเที่ยวได้อย่างมาก สามารถดำเนินการได้ทันทีหลายประการ เช่น การปรับปรุงสุขอนามัยบนรถไฟและสถานี การทำให้พนักงานบริการเป็นมิตรมากขึ้น การเพิ่มบริการและสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับนักท่องเที่ยว การปรับปรุงภายนอกและภายในของตู้รถไฟให้ได้มาตรฐานคุณภาพสำหรับนักท่องเที่ยว การปรับปรุงตารางเวลาเดินรถและเพิ่มความตรงต่อเวลา ในขณะเดียวกัน จำเป็นต้องเสริมสร้างการเชื่อมต่อการขนส่งแบบหลายรูปแบบระหว่างทางรถไฟและทางถนน รวมถึงรูปแบบอื่นๆ เช่น ทางอากาศและทางน้ำ สิ่งสำคัญคือต้องสร้างความมั่นใจว่ามีการเชื่อมต่อบริการรถโดยสารประจำทางที่ราบรื่นกับสถานีรถไฟ รับประกันระยะทางเดินที่สั้นที่สุดและสะดวกที่สุดระหว่างรถโดยสารและสถานีรถไฟสำหรับนักท่องเที่ยว และนำเสนอการจำหน่ายตั๋วแบบครบวงจรสำหรับผู้โดยสารรถไฟผ่านแอปพลิเคชันอัจฉริยะหรือทางอินเทอร์เน็ต

“การพัฒนาเส้นทางคมนาคมเพื่อการท่องเที่ยวเป็นเทรนด์ใหม่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การวิจัยและวางแผนเครือข่ายคมนาคมที่เชื่อมโยงทรัพยากรและแหล่งท่องเที่ยวเพื่อสร้างแพ็กเกจการท่องเที่ยวแบบครบวงจร ซึ่งรวมถึงการชมวิว ประสบการณ์ อาหาร ที่พัก กิจกรรมด้านสุขภาพและการออกกำลังกาย การสำรวจ... กำลังดึงดูดการลงทุนจากหลายประเทศและท้องถิ่นมากขึ้นเรื่อยๆ การผสมผสานบริการคมนาคมและการท่องเที่ยวเข้าไว้ในผลิตภัณฑ์เดียวไม่เพียงแต่จะมอบประสบการณ์ที่ไม่เหมือนใครให้กับนักท่องเที่ยวเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มความหลากหลายของผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวของแหล่งท่องเที่ยวอีกด้วย” นายเขียต เวียด ฮุง กล่าวเน้นย้ำ

จำนวนผู้โดยสารที่เดินทางโดยรถไฟตลอดหลายปีที่ผ่านมา ที่มา: VNR – ภาพประกอบ: BAO NGUYEN

ระบบรถไฟของเวียดนามมีสมบัติทางประวัติศาสตร์ วัฒนธรรม และมรดกอันล้ำค่ามากมาย รวมถึงสถานีกลางที่ตั้งอยู่ในทำเลที่เหมาะสม การที่เราไม่มีกลยุทธ์ที่เป็นระบบเพื่อใช้ประโยชน์และพัฒนาทรัพยากรมหาศาลนี้อย่างเต็มที่ ถือเป็นการสูญเสียครั้งใหญ่

นายเหงียน กว็อก กี ประธานกรรมการบริหารของบริษัท วีทราเวล คอร์ปอเรชั่น

Vietravel และ VNR ร่วมมือกันในโครงการรถไฟทรานส์เวียดนามระดับ 5 ดาว สร้างโมเดลการท่องเที่ยวแบบมัลติโมดอลใหม่ที่เรียกว่า “ONE TICKET ALL TRAILS” โมเดลนี้ไม่เพียงแต่ให้ความสะดวกสบายแก่ลูกค้าด้วยตั๋วเดินทางแบบครบวงจร แต่ยังขยายโอกาสในการเดินทางผ่านการผสมผสานโหมดการขนส่งที่หลากหลาย ตั้งแต่ทางอากาศไปจนถึงทางรถไฟ ยกระดับประสบการณ์การเดินทางโดยรวม ทั้งสองหน่วยงานมุ่งมั่นที่จะร่วมมือกันอย่างยั่งยืน และจะร่วมมือกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวในท้องถิ่นตลอดเส้นทางด้วยระบบเทคโนโลยีอัจฉริยะแบบบูรณาการ: สร้างแพลตฟอร์ม “ALL-IN TICKET” ที่ใช้งานได้หลากหลาย ให้ประสบการณ์การเดินทางที่ราบรื่น การเข้าถึงสถานที่ท่องเที่ยวแบบพิเศษ การบูรณาการดิจิทัลสำหรับการอัปเดตข้อมูลแบบเรียลไทม์ และโปรแกรมสะสมแต้ม

ที่มา: https://thanhnien.vn/tang-toc-du-lich-tau-hoa-185240708233417206.htm