สร้างเงื่อนไขการเดินทางที่เอื้ออำนวยให้กับข้าราชการ ลูกจ้างภาครัฐ และประชาชน

หลังจากการรวมจังหวัดด่งท้าปและเตี่ยนซางเข้ากับจังหวัดด่งท้าป (ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2568) ศูนย์กลางการปกครองของจังหวัดจะตั้งอยู่ที่เมืองหมีทอ เดิมและปัจจุบันจังหวัดเตี่ยนซางประกอบด้วยเขตปกครองต่างๆ ได้แก่ หมีทอ, เดาแถ่ง, หมีฟอง, จุงอาน และเถ่ยเซิน เรื่องนี้จึงมีความจำเป็นเร่งด่วนในการเชื่อมโยงการขนส่ง เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมการเดินทางที่เอื้ออำนวยต่อเจ้าหน้าที่ ข้าราชการ พนักงานรัฐ และประชาชน ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์อัปบั๊ก (PV) ได้สัมภาษณ์สหายเหงียน ฮอง ถั่น รองอธิบดีกรมก่อสร้างจังหวัดด่งท้าป เกี่ยวกับแนวทางการเดินทางสำหรับเจ้าหน้าที่ ข้าราชการ พนักงานรัฐ และประชาชน โดยเฉพาะเส้นทางรถประจำทางกาวหลั่น - หมีทอ ที่กำลังจะเปิดให้บริการ

* ผู้สื่อข่าว: ข้อเท็จจริงที่ว่าศูนย์กลางการปกครองของจังหวัด ด่งท้า ปตั้งอยู่ในเขตปกครองบางแห่งของจังหวัด เช่น มีทอ, เดาแถ่ง, มีฟอง, จุ่งอาน ฯลฯ ทำให้มีความจำเป็นเร่งด่วนในการขนส่งสำหรับข้าราชการ ข้าราชการ พนักงานราชการ และประชาชน ดังนั้น ทางจังหวัดจะมีแนวทางแก้ไขปัญหานี้อย่างไรครับ

สหายเหงียน ฮ่อง ทันห์

* สหายเหงียน ฮ่อง ถัน: นับตั้งแต่รัฐบาลกลางมีนโยบายรวมจังหวัด เตี่ยนซาง และด่งทาปเข้ากับจังหวัดด่งทาป โดยมีศูนย์กลางการบริหารของจังหวัดตั้งอยู่ในเขตต่างๆ เช่น เมืองมีโถ เมืองจุงอัน เมืองดาวถัน เมืองมีฟอง... เราก็ได้วางแผนเชิงรุกเพื่อพัฒนาระบบการจราจรที่เชื่อมต่อกัน

นอกจากเส้นทางรถประจำทางสองเส้นทางเดิมจากเตี่ยนซางไปยังด่งทาปแล้ว เส้นทางเหล่านี้ยังคงให้บริการอย่างมีเสถียรภาพ ก่อนที่จะรวมจังหวัดเตี่ยนซางและด่งทาปเข้าด้วยกัน กรมก่อสร้างของทั้งสองจังหวัดได้ตรวจสอบและแนะนำให้สำนักงานบริหารถนนเวียดนามเพิ่มเส้นทางรถประจำทางใหม่เข้าไปในรายการเส้นทางถนนระหว่างจังหวัดที่กำหนดไว้ เส้นทางที่เพิ่มเข้ามาประกอบด้วย: สถานีขนส่งผู้โดยสารเตี่ยนซาง - สถานีขนส่งผู้โดยสารเมืองฮ่องงู, สถานีขนส่งผู้โดยสารเตี่ยนซาง - สถานีขนส่งผู้โดยสารทับเหม่ย, สถานีขนส่งผู้โดยสารเตี่ยนซาง - สถานีขนส่งผู้โดยสารซาเด๊ก และสถานีขนส่งผู้โดยสารเตี่ยนซาง - สถานีขนส่งผู้โดยสารกาวลานห์ เส้นทางรถประจำทางให้บริการทั้งทางด่วนและทางหลวงแผ่นดิน เพื่อตอบสนองความต้องการในการเดินทางของข้าราชการ ข้าราชการ พนักงานราชการ และประชาชนอย่างดีที่สุด

*ผู้สื่อข่าว : จากที่ได้ร่วมงานกับธุรกิจขนส่งแล้ว ผลลัพธ์จากการนำเส้นทางรถเมล์เชื่อมต่อในปัจจุบันมาดำเนินการเป็นอย่างไรบ้าง?

* สหายเหงียน ฮ่อง ถัน: เนื่องจากเส้นทางใหม่ถูกเพิ่มเข้ามาในรายการในช่วงเวลาสั้นๆ ทำให้บางหน่วยขนส่งไม่ได้เตรียมพร้อมในเวลาที่เหมาะสมในหลายๆ ด้าน เช่น การลงทุนในยานพาหนะ การจัดหาพนักงานขับรถและพนักงานบริการ การสำรวจความต้องการเดินทางของประชาชน... ดังนั้น กระบวนการลงทะเบียนเพื่อดำเนินการเส้นทางจึงล่าช้าไปบ้างเมื่อเทียบกับแผนเดิม

เส้นทางรถประจำทาง กาวลาน - หมีทอ ซึ่งจดทะเบียนโดยบริษัท Quoc Hoang จำกัด จะเริ่มให้บริการอย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2568

อย่างไรก็ตาม จากการดำเนินการและการประกาศรายชื่อเส้นทางรถโดยสารประจำทางอย่างเปิดเผย ควบคู่ไปกับการรณรงค์อย่างจริงจังให้มีการลงทุนจดทะเบียนเพื่อใช้ประโยชน์จากเส้นทางรถโดยสารประจำทาง จนถึงปัจจุบัน เราได้บรรลุผลสำเร็จเป็นอย่างแรก นั่นคือ บริษัท ก๊วกฮวง จำกัด ได้จดทะเบียนเพื่อใช้ประโยชน์จากเส้นทางจากสถานีขนส่งผู้โดยสารกาวลานห์ไปยังสถานีขนส่งผู้โดยสารเตี่ยนซาง และในทางกลับกัน ซึ่งถือเป็นการเปิดทิศทางใหม่ของการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะระหว่างพื้นที่ต่างๆ ในจังหวัดด่งท้าป

*ผู้สื่อข่าว: โปรดแจ้งให้เราทราบโดยเฉพาะเกี่ยวกับแผนการดำเนินงาน ตารางเวลา และความถี่ของเส้นทางรถบัส Cao Lanh - My Tho ได้หรือไม่?

* สหายเหงียน ฮ่อง ถั่น: เส้นทางรถโดยสารประจำทางกาวลานห์ - หมีทอ จะเริ่มให้บริการอย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 18 กรกฎาคม 2568 พร้อมกันนี้ จะมีการจัดรถรับส่งข้าราชการ ข้าราชการ และลูกจ้างของรัฐไปยังสถานที่ทำงานและที่พักอาศัย เส้นทางรถโดยสารประจำทางกาวลานห์ - หมีทอ มีกำหนดการเดินทางเฉพาะดังนี้:

เส้นทาง: สถานีขนส่ง Cao Lanh - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 30 - My Thuan - ทางด่วน Trung Luong - ถนนสายจังหวัด 878 - ทางแยก Dong Tam - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 60 - ถนน Ap Bac - สถานีขนส่ง Tien Giang และในทางกลับกัน

ตารางออกเดินทางรายวัน:

+ จากสถานีขนส่ง Cao Lanh: 5.00 น. และ 12.00 น.

+ จากสถานีขนส่งผู้โดยสารเตี่ยนซาง: 11:30 และ 17:00 น.

ตารางนี้ได้รับการออกแบบให้เหมาะกับชั่วโมงการทำงานของเจ้าหน้าที่ ข้าราชการ และพนักงานของรัฐ พร้อมกันนั้นยังตอบสนองความต้องการการเดินทางของผู้คนในช่วงเวลาสำคัญของวันอีกด้วย

นอกจากนี้ เรายังให้ความสำคัญกับการรับฟังความคิดเห็นของประชาชนเป็นอย่างมาก ดังนั้น เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2568 กรมการก่อสร้างจังหวัดด่งท้าปจึงได้ออกเอกสารหมายเลข 274 ว่าด้วยการให้บริการข้อมูลเส้นทางเดินรถโดยสารประจำทางจากกาวลานห์ไปยังหมีทอ และในทางกลับกัน เอกสารฉบับนี้ได้ถูกส่งไปยังหน่วยงาน หน่วยงานสาขา และหน่วยงานต่างๆ ของจังหวัด รวมถึงหนังสือพิมพ์ สถานีวิทยุ และสื่อมวลชนทั้งภายในและภายนอกจังหวัด เพื่อแจ้งให้เจ้าหน้าที่ ข้าราชการ และประชาชนทราบโดยเร็วเกี่ยวกับบริการขนส่งใหม่ เส้นทางเดินรถโดยสารประจำทางกาวลานห์ไปยังหมีทอ และในทางกลับกัน

จากความต้องการจริงและการตอบรับของประชาชน เมื่อปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้น กรมโยธาธิการและผังเมืองจะเสนอให้หน่วยงานขนส่งเพิ่มตารางเดินรถจากเดิม 2 เที่ยวต่อวัน เป็น 3 เที่ยวต่อวัน และลงทุนในยานพาหนะที่มีความจุมากขึ้น เพื่อตอบสนองความต้องการเดินทางของข้าราชการ ลูกจ้างของรัฐ และประชาชนได้ดีที่สุด

* ผู้สื่อข่าว: ราคาตั๋วโดยสารเส้นทางกาวลานห์-หมี่เถ่อจะอยู่ที่เท่าไหร่ครับ ทางจังหวัดมีนโยบายสนับสนุนข้าราชการ ข้าราชการ และลูกจ้างของรัฐอย่างไรบ้างในการใช้เส้นทางนี้ เพื่อลดภาระค่าเดินทางครับ

* สหายเหงียน ฮอง แถ่ง: สำหรับราคาตั๋วโดยสาร เส้นทางกาวลานห์ - หมี่เถ่อ มีราคาอยู่ที่ 110,000 ดอง/ตั๋ว ซึ่งเป็นราคาที่หน่วยงานขนส่งประกาศและได้รับการยืนยันจากกรมก่อสร้างจังหวัดด่งท้าป ซึ่งประกาศไว้บนตัวรถและที่สถานีขนส่งทั้งสองฝั่งของเส้นทางเพื่อความโปร่งใส

สำหรับนโยบายสนับสนุนเจ้าหน้าที่ ข้าราชการ และลูกจ้างของรัฐ ตามข้อมูลที่ข้าพเจ้าทราบ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำลังพิจารณาและพัฒนานโยบายสนับสนุนที่ครอบคลุมสำหรับเจ้าหน้าที่ ข้าราชการ และลูกจ้างของรัฐจังหวัดด่งท้าป เมื่อต้องย้ายมาปฏิบัติงาน ณ ศูนย์ราชการจังหวัดด่งท้าป (ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2568) โดยนโยบายนี้จะครอบคลุมถึงการสนับสนุนค่าเดินทาง ค่าที่พัก และค่าใช้จ่ายอื่นๆ ที่จำเป็น เพื่อสร้างเงื่อนไขที่ดีที่สุดให้เจ้าหน้าที่ ข้าราชการ และลูกจ้างของรัฐจังหวัดมีความมั่นคงและรู้สึกมั่นคงในการทำงาน

*ผู้สื่อข่าว : นอกจากเส้นทางรถโดยสารประจำทางแล้ว จังหวัดมีการพิจารณาพัฒนารูปแบบการเดินทางอื่นๆ เช่น รถโดยสารประจำทาง หรือรถรับส่งส่วนบุคคล สำหรับข้าราชการ ลูกจ้าง และลูกจ้างของรัฐ ไหมครับ?

* สหายเหงียน ฮอง ถั่น: นอกจากเส้นทางรถประจำทางประจำแล้ว เรายังเปิดให้บริการระบบเชื่อมต่อรถประจำทางที่ยืดหยุ่นอีกด้วย โดยเส้นทางรถประจำทางจากสถานีขนส่งเตียนซาง - สถานีขนส่งอานฮุย เชื่อมต่อกับเส้นทางรถประจำทางกาวหลาน - หวิงลอง และเส้นทางรถประจำทางจากสถานีขนส่งเตียนซาง - สถานีขนส่งห่าวหมี่ เชื่อมต่อกับเส้นทางรถประจำทางจากสถานีขนส่งหุ่งลอง - สถานีขนส่งทับเหมย

ระบบการเชื่อมต่อเส้นทางรถประจำทางนี้ช่วยขยายโครงข่ายขนส่งสาธารณะ สร้างทางเลือกให้ผู้คนเดินทางระหว่างพื้นที่มากขึ้น

* ผู้สื่อข่าว: คุณช่วยบอกเราได้ไหมว่าจังหวัดมีแผนอะไรที่จะไม่เพียงแต่ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรสำหรับเส้นทางรถประจำทาง Cao Lanh - My Tho เท่านั้น แต่ยังสนับสนุนการดำเนินงานเส้นทางรถประจำทางอื่นๆ ในพื้นที่ด้วยหรือไม่?

* สหายเหงียน ฮอง ถั่น: ในส่วนของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ภาคการก่อสร้างกำลังวางแผนพัฒนาอย่างเป็นระบบและระยะยาว ปัจจุบันทางด่วนสายจุงเลือง - มีถ่วน เปิดให้บริการอย่างมีเสถียรภาพและตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งได้เป็นอย่างดี

โดยเฉพาะอย่างยิ่งทางด่วนกาวหลาน-อันฮุย คาดว่าจะเปิดใช้งานในปี 2569 ซึ่งจะเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญที่ช่วยลดเวลาการเดินทางได้อย่างมากและปรับปรุงคุณภาพบริการขนส่ง

นอกจากนี้ โครงสร้างพื้นฐานทางหลวงแผ่นดิน เช่น ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 30 ก็มีความพร้อมในการรองรับความต้องการด้านคมนาคมขนส่งเป็นอย่างดี ทำให้เกิดเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการดำเนินงานเส้นทางรถประจำทางในจังหวัดด่งท้าป

*ผู้สื่อข่าว : ขอบคุณครับสหาย!

ต้วนหล่ำ (แสดง)

ที่มา: https://baoapbac.vn/xa-hoi/202507/pho-giam-doc-so-xay-dung-tinh-dong-thap-nguyen-hong-thanh-tao-moi-dieu-kien-di-lai-thuan-loi-cho-can-bo-cong-chuc-vien-chuc-va-nguoi-dan-1046858/