กลุ่มเทคโนโลยีชั้นนำของจีนหวังที่จะร่วมมือกันในภาคการขนส่ง

ในการต้อนรับ นาย Luu Vy ประธานและซีอีโอของบริษัท Giai Do Technology Group Joint Stock Company แสดงความขอบคุณรัฐมนตรีที่สละเวลาต้อนรับคณะผู้แทนและแนะนำกลุ่ม

เจียตู เทคโนโลยี กรุ๊ป เป็นองค์กรด้านผลิตภัณฑ์และบริการเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ระดับมืออาชีพในประเทศจีน เจียตูเป็นองค์กรหลักในห่วงโซ่อุตสาหกรรมหลักของคลัสเตอร์อุตสาหกรรมเชิงยุทธศาสตร์แห่งแรกของมณฑลกวางตุ้ง และยังเป็นเจ้าของห่วงโซ่อุตสาหกรรมการขนส่งทางรถไฟและปัญญาประดิษฐ์ของเมืองกว่างโจวอีกด้วย

รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ถัง ยินดีต้อนรับความสนใจและการสำรวจความร่วมมือในภาคการขนส่งในเวียดนามของ Giai Do Technology Group (ภาพ: Ta Hai)

กลุ่มบริษัท Giai Do ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2535 จนถึงปัจจุบัน ได้รับสิทธิบัตรการประดิษฐ์และลิขสิทธิ์ซอฟต์แวร์ระดับชาติมากกว่า 2,000 รายการ ในภาคการรถไฟ Giai Do มุ่งเน้นอุปกรณ์โครงสร้างพื้นฐานสำหรับการบำรุงรักษาและการดำเนินงานของเส้นทางรถไฟ

จากการเยือนและการดำเนินงานในเวียดนาม เราพบว่าการลงทุนและการพัฒนาระบบรางรถไฟในเวียดนามมีความคล้ายคลึงกับจีนในอดีตมาก ปัญหาที่เวียดนามเผชิญในด้านการจัดการการก่อสร้าง รูปแบบการลงทุน... ก็เป็นปัญหาที่จีนต้องเผชิญและต้องจัดการเช่นกัน ปัจจุบัน จีนได้ก้าวขึ้นเป็นผู้นำในด้านเทคโนโลยีหลักและการดำเนินงานระบบรางในเมือง เราหวังที่จะแบ่งปันประสบการณ์และร่วมมือกันอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้นในเวียดนามในหลายด้าน ตั้งแต่การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน อุปกรณ์ และการดำเนินงาน..." คุณหลิว วี กล่าว

รัฐมนตรี Nguyen Van Thang แสดงความชื่นชมต่อความสนใจและการสำรวจโอกาสความร่วมมือและการลงทุนของ Giai Do Group ในภาคการขนส่งในเวียดนาม และแสดงความประทับใจต่อประสิทธิภาพและผลิตภัณฑ์ของ Giai Do ในด้านเทคโนโลยีและปัญญาประดิษฐ์

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสารสนเทศแจ้งว่า ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2568 และ พ.ศ. 2569-2573 เวียดนามมีวิสัยทัศน์ที่จะพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัส โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2588 สำหรับทางด่วนนั้น ได้สร้างเสร็จแล้วมากกว่า 2,000 กิโลเมตร คาดว่าจะเปิดใช้งานได้ภายในปี พ.ศ. 2568 และ 5,000 กิโลเมตรภายในปี พ.ศ. 2573

ภาคการรถไฟได้รับความสนใจจากทั้งพรรคและรัฐบาลเป็นอย่างมาก เวียดนามมีแผนพัฒนาเครือข่ายทางรถไฟ 16 เส้นทางภายในปี 2573 ระยะทางรวม 4,802 กิโลเมตร และ 25 เส้นทางภายในปี 2593 ระยะทางรวม 6,354 กิโลเมตร ขณะเดียวกัน เวียดนามกำลังเตรียมขั้นตอนการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ โดยให้ความสำคัญกับการก่อสร้างสองช่วงของเส้นทาง ฮานอย -หวิงห์ และโฮจิมินห์-ญาจาง

คณะนักธุรกิจจีนถ่ายรูปที่ระลึกร่วมกับคณะผู้แทนกระทรวงคมนาคมเวียดนาม แสดงความปรารถนาในการร่วมมืออย่างกว้างขวางในด้านเทคโนโลยีและการขนส่ง (ภาพ: Ta Hai)

นอกจากนี้ยังมีเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อ เช่น ทางรถไฟจากสนามบินลองแถ่งไปยังทูเถียม (โฮจิมินห์) ทางรถไฟเบียนฮวา-หวุงเต่า... เส้นทางเหล่านี้ได้รับความสนใจจากบริษัทต่างชาติ รวมถึงบริษัทจีนเป็นอย่างมาก

เวียดนามยังได้หารือกับจีนเกี่ยวกับศักยภาพความร่วมมือในเส้นทางรถไฟสามเส้นทางที่เชื่อมต่อระหว่างสองประเทศ ได้แก่ เส้นทางที่เชื่อมต่อกับมณฑลกว่างซีสองเส้นทาง และอีกหนึ่งเส้นทางที่เชื่อมต่อกับมณฑลยูนนาน โครงการความร่วมมือทางรถไฟกับจีนยังได้รับการกล่าวถึงในแถลงการณ์ร่วมเวียดนาม-จีนในปี พ.ศ. 2565 และ พ.ศ. 2566 โดยให้ความสำคัญกับการลงทุนในการพัฒนาทางรถไฟรางมาตรฐานสายลาวไก-ฮานอย- ไฮฟอง เส้นทางนี้อยู่ระหว่างการเจรจาขอสินเชื่อเพื่อการลงทุนพัฒนา

ในส่วนของระบบรถไฟในเมือง คาดว่าภายในปี 2578 กรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์จะลงทุนและสร้างเส้นทางรถไฟในเมืองจำนวน 14 เส้นทาง

ด้วยแนวทางการพัฒนาดังกล่าว รัฐมนตรีเชื่อว่ายังมีช่องว่างอีกมากสำหรับธุรกิจของทั้งสองประเทศที่จะร่วมมือกันในอนาคตอันใกล้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จาอิ โดะ ซึ่งมีประสบการณ์และศักยภาพด้านการบริหารจัดการการลงทุนและการบริหารจัดการการดำเนินงานทางรถไฟ จะมีโอกาสมากมายในการร่วมมือกันในเวียดนาม

อย่างไรก็ตาม รัฐมนตรีเน้นย้ำว่าปัจจุบันเวียดนามกำลังส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรม ดังนั้นการถ่ายทอดเทคโนโลยีจึงเป็นข้อกำหนดที่จำเป็นสำหรับโครงการความร่วมมือในภาคการขนส่ง

“กระทรวงคมนาคมจะสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยทุกอย่างให้กับวิสาหกิจต่างชาติ รวมถึงวิสาหกิจจีน เพื่อเรียนรู้และร่วมมือกับวิสาหกิจเวียดนามในภาคการขนส่ง ซึ่งจะช่วยส่งเสริมความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดและเป็นมิตรระหว่างสองประเทศในทางปฏิบัติ” รัฐมนตรีเหงียน วัน ทัง กล่าว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tap-doan-cong-nghe-hang-dau-trung-quoc-mong-hop-tac-linh-vuc-giao-thong-192240703143821842.htm