เรือลากจูง eWolf ติดตั้งระบบแบตเตอรี่โมดูลาร์ 6.2 MWh มีแรงดึงประมาณ 70 ตัน และสามารถวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 22 กม./ชม.
เรือลากจูงไฟฟ้า eWolf คาดว่าจะปฏิบัติการที่ท่าเรือซานดิเอโกในช่วงปลายปีนี้ ภาพ: Crowley Maritime
ในปี 2021 คราวลีย์เริ่มสร้าง eWolf เรือลากจูงไฟฟ้าลำแรกที่จะช่วยให้เรือขนาดใหญ่เทียบท่าในสหรัฐอเมริกาได้ บริษัทได้ส่งมอบ eWolf แล้ว คาดว่าเรือจะพร้อมปฏิบัติการที่ท่าเรือซานดิเอโกในช่วงปลายปีนี้ ตามรายงานของ New Atlas เมื่อวันที่ 24 มกราคม
eWolf ได้รับการออกแบบโดยวิศวกรจาก Crowley ในขณะที่ Master Boat Builders ได้สร้างเรือลำนี้ที่อู่ต่อเรือในรัฐอลาบามา eWolf มีความยาวประมาณ 25 เมตร และกว้าง 12 เมตร เรือติดตั้งวินช์ไฟฟ้าทั้งที่หัวเรือและท้ายเรือ โดยมีแรงดึงเสาประมาณ 70 ตัน eWolf ไม่มีท่อไอเสีย ทำให้ผู้ขับมองเห็นเรือได้ 360 องศาโดยไม่มีสิ่งกีดขวาง
เรือลากไฟฟ้าติดตั้งระบบแบตเตอรี่โมดูลาร์ขนาด 6.2 MWh ซึ่งสามารถอัพเกรดได้ตามการพัฒนาของเทคโนโลยี ยานพาหนะได้รับการออกแบบมาให้สามารถจอดช่วยเหลือได้ 2 ท่าเรือต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ชุดแบตเตอรี่จะจ่ายพลังงานให้กับระบบขับเคลื่อน ABB ซึ่งประกอบด้วยมอเตอร์ 2,100 กิโลวัตต์จำนวน 2 ตัว ช่วยให้เรือลากจูงสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 22 กม./ชม. เรือยังติดตั้งเครื่องปั่นไฟดีเซลขนาดเล็กสองเครื่องเพื่อใช้ในกรณีฉุกเฉินหรือเดินทางไกลกว่าการใช้แบตเตอรี่เพียงอย่างเดียว
คาดว่า eWolf จะเริ่มดำเนินการที่ท่าเรือซานดิเอโกได้ในช่วงปลายปีนี้ เมื่อการติดตั้งสถานีชาร์จและการจัดเก็บพลังงานริมฝั่งเสร็จสมบูรณ์ Crowley คาดว่า eWolf จะลดไนโตรเจนออกไซด์ได้ประมาณ 178 ตัน อนุภาคดีเซล 2.5 ตัน และ CO2 3,100 ตัน เมื่อเปรียบเทียบกับเรือลากจูงธรรมดาในช่วง 10 ปีแรกของการดำเนินการ
"eWolf จะให้บริการผ่านเทคโนโลยีควบคุมเรือขั้นสูงและคุณสมบัติด้านพลังงานชั้นนำ ขณะเดียวกันก็มอบความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ และคุณภาพของ Crowley ให้กับเรา เรายินดีเป็นอย่างยิ่งที่บรรลุความสำเร็จที่สำคัญนี้ร่วมกับบริษัทและอุตสาหกรรมการเดินเรือของสหรัฐฯ ผ่านความร่วมมือกับพันธมิตรของเรา" เจมส์ ฟาวเลอร์ กรรมการบริษัท Crowley Shipping กล่าว
Thu Thao (ตาม New Atlas )
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)