เรือดำน้ำสหรัฐฯ จะต้องหยุดให้บริการอย่างน้อย 5 ปี หลังชนกันในทะเลตะวันออก

เรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่พุ่งชนภูเขาใต้น้ำขณะเดินทางผ่านทะเลจีนใต้ในปี 2021 จะต้องหยุดใช้งานไปอีกอย่างน้อยหลายปีในระหว่างรอการซ่อมแซม ตามรายงานของ Business Insider

รายงานล่าสุดระบุว่าเรือดำน้ำโจมตีเร็ว USS Connecticut ยังคงอยู่ที่อู่ต่อเรือของรัฐวอชิงตันเพื่อรอการซ่อมบำรุง สำนักข่าว Bloomberg รายงานว่าการซ่อมแซมหัวเรือและหางเสือด้านล่างจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 80 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และจะทำให้เรือดำน้ำชั้น Seawolf ต้องหยุดให้บริการอย่างเร็วที่สุดจนถึงปี 2026

Tàu ngầm Mỹ ngừng hoạt động ít nhất 5 năm sau tai nạn Biển Đông - Ảnh 1. — เรือดำน้ำโจมตีเร็วชั้นซีวูล์ฟของกองทัพเรือสหรัฐฯ USS Connecticut (SSN 22)

การซ่อมแซมที่ยาวนานได้เผยให้เห็นปัญหาที่ยังคงมีอยู่เกี่ยวกับความสามารถของกองทัพเรือในการซ่อมแซมและบำรุงรักษาอุปกรณ์ที่เสียหาย ซึ่งเป็นปัญหาระยะยาวที่เจ้าหน้าที่จากสำนักงานความรับผิดชอบ ของรัฐบาล กล่าวว่าส่งผลกระทบเชิงลบต่อความพร้อม

Bloomberg อ้างอิงบันทึกของกองทัพเรือที่ระบุว่าเรือดำน้ำโจมตีของสหรัฐฯ จำนวน 18 ลำ จากทั้งหมด 49 ลำ ไม่พร้อมสำหรับการรบเนื่องจากเหตุผลด้านการบำรุงรักษา

“จะต้องใช้เวลาซ่อมแซมอย่างน้อยห้าปีจึงจะนำเรือดำน้ำยูเอสเอส คอนเนตทิคัต หนึ่งในเรือดำน้ำที่เราเกรงกลัวที่สุด กลับเข้าประจำการในกองเรือได้” วุฒิสมาชิกโรเจอร์ วิกเกอร์ สมาชิกพรรครีพับลิกันคนสำคัญในคณะกรรมาธิการกำลังทหารวุฒิสภา เขียนบนทวิตเตอร์ เขากล่าวว่า ความล่าช้านี้เป็นเครื่องเตือนใจถึงเงินจำนวนมหาศาลที่สหรัฐอเมริกาจำเป็นต้องลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานทางทะเล

เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของสหรัฐฯ ชนวัตถุในทะเลตะวันออก ทำให้ลูกเรือได้รับบาดเจ็บจำนวนมาก

คอนเนตทิคัต ซึ่งสร้างขึ้นในช่วงปลายสงครามเย็นเพื่อล่าเรือโซเวียต เป็นหนึ่งในเรือดำน้ำชั้นซีวูล์ฟสามลำ ได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในเรือดำน้ำที่ทรงประสิทธิภาพที่สุดของกองทัพเรือสหรัฐฯ เรือเหล่านี้ติดตั้งขีปนาวุธร่อนโทมาฮอว์กและตอร์ปิโด

อย่างไรก็ตาม ระหว่างการเดินทางผ่านน่านน้ำสากลในทะเลจีนใต้เมื่อต้นเดือนตุลาคม พ.ศ. 2564 เรือได้ชนเข้ากับภูเขาใต้น้ำ เหตุการณ์ดังกล่าวสร้างความเสียหายให้กับเรือดำน้ำ ลูกเรือบนเรือได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย 11 คน และลูกเรืออีกหลายคนต้องเข้ารับการบำบัดทางจิตวิทยา ตามรายงานของ CNN

กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ไล่ผู้บังคับบัญชาเรือออกไม่นานหลังจากเหตุการณ์ รายงานของกองทัพเรือที่ถูกเปิดเผยในเดือนเมษายน 2565 พบว่าอุบัติเหตุครั้งนี้เป็นผลมาจากความผิดพลาดหลายประการและสามารถป้องกันได้

ลิงค์ที่มา