ในฝรั่งเศส ห่วงโซ่อุปทานจากเวียดนามยังคงดำเนินต่อไปอย่างไม่หยุดชะงัก อย่างไรก็ตาม แรงกดดันกำลังเพิ่มขึ้นในเรื่องต้นทุน เวลาในการขนส่ง และความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับสินค้าที่เน่าเสียง่าย ทันทีที่ประตูตู้คอนเทนเนอร์เปิดออก กล่องส้มโอเขียวจากเบ็นเตรก็เริ่มถูกขนถ่ายลงที่คลังสินค้าของบริษัทนำเข้า-ส่งออกวีมาร์ทในฝรั่งเศส นี่เป็นหนึ่งในสินค้าที่ถูกส่งออกไปท่ามกลางความขัดแย้งในตะวันออกกลาง ซึ่งกำลังสร้างแรงกดดันเพิ่มเติมต่อการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ
นอกจากผลไม้ เช่น ส้มโอแล้ว การขนส่งสินค้าจากเวียดนามไปยังยุโรปยังคงดำเนินไปอย่างต่อเนื่องในขณะนี้ สินค้าแห้ง เช่น ข้าว เส้นหมี่ และอาหารแปรรูป ยังคงมีปริมาณการจัดส่งที่ค่อนข้างคงที่ อย่างไรก็ตาม แรงกดดันกำลังเพิ่มขึ้นสำหรับการขนส่งที่จะเกิดขึ้น เนื่องจากต้นทุนและระยะเวลาในการขนส่งมีความไม่แน่นอนมากขึ้น
จากสิ่งที่เราสังเกตเห็น ความกังวลที่ใหญ่ที่สุดสำหรับธุรกิจในขณะนี้ไม่ใช่ปริมาณสินค้าคงคลังที่มีอยู่ แต่เป็นการที่คำสั่งซื้อในอนาคตจะได้รับผลกระทบอย่างไรจากต้นทุนที่สูงขึ้น ระยะเวลาการจัดส่งที่ยืดเยื้อ และความเสี่ยงในการขนส่งที่เพิ่มขึ้น
การเพิ่มขึ้นนี้ยังไม่สูงเท่ากับช่วงการระบาดของโควิด-19 ซึ่งค่าขนส่งสินค้าทางเรือสูงถึงประมาณ 12,000 ดอลลาร์สหรัฐ อย่างไรก็ตาม สำหรับธุรกิจแล้ว แรงกดดันในปัจจุบันไม่ได้มาจากค่าขนส่งเพียงอย่างเดียว หากการเดินทางไกลขึ้น สินค้าแห้งก็สามารถเก็บรักษาได้นานขึ้น แต่สำหรับสินค้าสด เช่น ส้มโอ การล่าช้าเพิ่มขึ้นแต่ละวันหมายถึงความเสี่ยงต่อคุณภาพที่มากขึ้น และหากเปลี่ยนไปใช้การขนส่งทางอากาศ ค่าใช้จ่ายก็จะเพิ่มขึ้นอย่างมากเนื่องจากค่าโดยสารเครื่องบินและราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น
จากคลังสินค้าของธุรกิจนำเข้าในฝรั่งเศส เห็นได้ชัดว่าสินค้าเกษตรของเวียดนามยังคงเข้าสู่ตลาดยุโรปอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม การรักษากระแสสินค้าเหล่านี้ไว้เป็นความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดสำหรับธุรกิจในขณะนี้ นั่นคือ ความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับแรงกดดันด้านโลจิสติกส์ที่เพิ่มขึ้นอย่างทันท่วงที
ที่มา: https://vtv.vn/thach-thuc-chi-phi-van-chuyen-nong-san-viet-sang-chau-au-100260515102718754.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)