ปรึกษาหารือแผนการลงทุนรถไฟสายทูเทียม

ให้คำปรึกษาเกี่ยวกับแผนการลงทุนทางรถไฟสาย Thu Thiem - Long Thanh

TEDI – กลุ่มที่ปรึกษา TEDIS เสนอโครงการรถไฟประเภท Thu Thiem – Long Thanh ที่เชื่อมต่อสนามบิน Long Thanh กับนครโฮจิมินห์ในรูปแบบรถไฟความเร็วสูงในเมือง (MRT)

กระทรวงคมนาคม มีแผนจะนำเสนอนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟสายทูเทียม-ลองถันต่อรัฐสภาเพื่ออนุมัติภายในไตรมาสที่ 2 ของปี 2568

กระทรวงคมนาคมเพิ่งขอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ คณะกรรมการประชาชนจังหวัด ด่งนาย และกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องจำนวนหนึ่งให้ความคิดเห็นเกี่ยวกับรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการรถไฟสายทูเทียม-ลองถัน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงคมนาคมได้ขอให้กระทรวงต่างๆ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย ศึกษาและแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเนื้อหาของรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการรถไฟสายทูเทียม-ลองถัน

เนื้อหาที่กระทรวงคมนาคมหารือ ได้แก่ ความเหมาะสมของโครงการกับยุทธศาสตร์ การวางแผน และแผนพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมในท้องถิ่น ความจำเป็นในการลงทุน ความเหมาะสมในด้านวัตถุประสงค์ ที่ตั้ง ขอบเขต และขนาดที่คาดหวัง การตกลงร่วมกันเกี่ยวกับทิศทางเส้นทาง ที่ตั้งและขนาด พื้นที่สถานี พื้นที่ที่ดินพัฒนาเมืองและอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องกับสถานี (TOD) แผนการเชื่อมต่อสถานีโดยสารและสินค้า จุดควบคุม การเชื่อมต่อศูนย์กลางการขนส่ง แผนโดยรวมสำหรับการอนุมัติพื้นที่ การสนับสนุน การตั้งถิ่นฐานใหม่ ฯลฯ

ตามข้อเสนอของกลุ่ม TEDI – TEDIS โครงการรถไฟ Thu Thiem – Long Thanh จะเป็นรถไฟในเมืองที่มีความเร็วการออกแบบสูงสุดที่เลือกคือ 120 กม./ชม. บนเส้นทางหลัก (90 กม./ชม. ในอุโมงค์) ความเร็วในการดำเนินงานสูงสุดคือ 110 กม./ชม. บนเส้นทางหลัก (80 กม./ชม. ในอุโมงค์)

เส้นทางเริ่มต้นจากสถานี Thu Thiem วิ่งขนานไปกับทางซ้ายของถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ข้ามแม่น้ำด่งนายที่ตำแหน่งประมาณ 62.5 เมตรเหนือจากใจกลางสะพาน Nhon Trach บนถนนวงแหวน 3 (ระยะที่ 1)

หลังจากข้ามแม่น้ำด่งนายแล้ว เส้นทางยังคงวิ่งไปตามถนนวงแหวนรอบที่ 3 ไปทางซ้ายของถนนวงแหวนรอบที่ 3 เมื่อถึงทางแยกกับถนนจังหวัดหมายเลข 25B เส้นทางจะเลี้ยวซ้ายเข้าสู่เกาะกลางถนนจังหวัดหมายเลข 25B

ที่ตำบลลองอัน อำเภอลองแท็ง เส้นทางจะลงไปใต้ดินตามถนนสายหลักของตำบลที่วางแผนไว้

หลังจากตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 เส้นทางจะวิ่งตามแนวเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ เข้าสู่กึ่งกลางของเส้นทางรถไฟตามแนวแกนหมายเลข 1 ไปยังสนามบินนานาชาติลองแถ่ง หลังจากเข้าสู่สนามบินนานาชาติลองแถ่ง เส้นทางจะต้องเข้าสู่สถานีซ่อมบำรุงที่ตั้งอยู่ในตำบลกามเซือง อำเภอลองแถ่ง

โครงการรถไฟสายทูเทียม – ลองถั่น มีความยาวรวม 48.23 กม. โดยเป็นถนนที่มุ่งสู่สถานีกามเซืองยาว 4.4 กม. เส้นทางหลักยาว 41.83 กม. โดยเป็นช่วงที่ผ่านนครโฮจิมินห์ยาว 11.75 กม. และช่วงที่ผ่านจังหวัดด่งนายยาว 30.84 กม.

เส้นทางทั้งหมดมี 20 สถานี (รวมถึงสถานี Thu Thiem) รวมถึงสถานียกระดับ 16 สถานี (S1 - สถานี Thu Thiem, S2 - สถานี Binh Trung, S3 - สถานี Do Xuan Hop, S4 - สถานี Ba Hien, S5 - สถานี Phu Huu, S6 - สถานี Ong Nhieu, S7 - สถานี Long Truong, S8 - สถานี Thiec Dua, S9 - สถานี Long Tan, S10 - สถานี Phu Thanh, S11 - สถานี Tuy Ha, S12 - สถานี Nhon Trach, S13 - สถานี Phu Hoi, S14 - สถานี Phuoc Thien, สถานี S16; สถานีรถไฟใต้ดิน 4 สถานี (สถานี S17, สถานี S18, S19 - สถานี Long Thanh T1-2, S20 - สถานี Long Thanh T3-4)

เส้นทางมีสถานีเก็บขบวนรถ 2 แห่ง ได้แก่ สถานี Cam Duong มีพื้นที่ประมาณ 21.4 สถานี ตั้งอยู่ในตำบล Cam Duong อำเภอ Long Thanh จังหวัด Dong Nai สถานีเก็บขบวนรถขนาดเล็ก Thu Thiem ซึ่งให้บริการจอดรถไฟ สถานีซ่อมและทำความสะอาดขนาดเล็ก พื้นที่ 1.2 เฮกตาร์ ตั้งอยู่ในบริเวณเดียวกับสถานี Thu Thiem ในแขวง An Phu เมือง Thu Duc นครโฮจิมินห์

รถบรรทุกลากจูงของทางรถไฟสายทูเทียม-ลองถั่น มีน้ำหนักเพลา 16 ตัน มีกำลังลากจูง 1,500 VDC/แหล่งจ่ายไฟฟ้าเหนือศีรษะ โดยใช้ชุดจ่ายไฟฟ้าแบบกระจาย (EMU)

ในช่วงปี 2578 - 2588 เส้นทางนี้จะใช้ขบวนรถ 4 ตู้ จำนวน 9 ขบวน ช่วงปี 2588 - 2598 จะใช้ขบวนรถ 4 ตู้ จำนวน 28 ขบวน และหลังจากปี 2598 จะใช้ขบวนรถ 6 ตู้ จำนวน 31 ขบวน

พื้นที่ทั้งหมดที่ได้ถูกเวนคืนเพื่อโครงการนี้มีจำนวน 140.11 เฮกตาร์ แบ่งเป็นพื้นที่ที่อยู่อาศัยที่ได้รับผลกระทบ 3.23 เฮกตาร์ พื้นที่ที่วางแผนไว้สำหรับการสัญจร 71.05 เฮกตาร์ พื้นที่เกษตรกรรมและป่าปลูก 27.2 เฮกตาร์ และพื้นที่ประเภทอื่นๆ 38.63 เฮกตาร์ จำนวนครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบมีจำนวน 302 ครัวเรือน

มูลค่าการลงทุนโดยประมาณของโครงการทั้งหมด (ไม่รวมดอกเบี้ย) อยู่ที่ 84,752 พันล้านดอง หรือเทียบเท่า 3.454 พันล้านเหรียญสหรัฐ โดยเป็นค่าชดเชยการเคลียร์พื้นที่และค่าสนับสนุนการย้ายถิ่นฐาน 5,504 พันล้านดอง

TEDI – TEDIS ร่วมทุนเสนอให้ใช้เงินทุนงบประมาณแผ่นดินร่วมกับเงินทุนช่วยเหลือเพื่อการพัฒนาอย่างเป็นทางการเพื่อลงทุนในโครงการรถไฟ Thu Thiem – Long Thanh

หากได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจ โครงการรถไฟสายทูเทียม – ลองถั่น จะดำเนินการในช่วงไตรมาสที่ 4 ของปี 2569 ถึง 2572 การจัดซื้ออุปกรณ์และขบวนรถจะดำเนินการในช่วงปี 2571 ถึง 2572 และจะดำเนินการแล้วเสร็จ ทดลองดำเนินการ และนำไปใช้งานเชิงพาณิชย์ในปี 2573

ที่มา: https://baodautu.vn/tham-van-y-kien-ve-phuong-an-dau-tu-duong-sat-thu-thiem—long-thanh-d226930.html