การปรับโครงสร้างพื้นที่พัฒนาทั้งหมดของแกน เศรษฐกิจ ที่สำคัญ 3 แกนของประเทศจะก่อให้เกิดมหานครใหม่ที่เจริญรุ่งเรือง มีอารยธรรม ทันสมัย มีมนุษยธรรม มีพลวัต และสร้างสรรค์ โดยยังคงรักษาบทบาทของตนในฐานะหัวรถจักรเศรษฐกิจ เสาหลักแห่งการเติบโต และแบบจำลองการพัฒนาอันล้ำสมัยของประเทศ
หมายเหตุบรรณาธิการ: ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2025 นครโฮจิมินห์จะรวมเข้ากับจังหวัด บ่าเรีย-วุงเต่า และจังหวัดบิ่ญเซือง เพื่อก่อตั้งนครโฮจิมินห์แห่งใหม่ ซึ่งถือเป็นจุดเปลี่ยนที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในประวัติศาสตร์การพัฒนาเมืองของเวียดนาม
ในการประชุมเชิงปฏิบัติการครั้งก่อนกับคณะกรรมการประจำของคณะกรรมการพรรคประจำเมืองและคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดของสามเมือง ได้แก่ นครโฮจิมินห์ บาเรีย-หวุงเต่า และ บิ่ญเซือง เลขาธิการใหญ่โตลัมยืนยันว่าการจัดเตรียมเมืองทั้งสามแห่งนี้จะเปิดเวทีการพัฒนาใหม่โดยสิ้นเชิงสำหรับนครโฮจิมินห์ ซึ่งไม่เพียงแต่เป็นศูนย์กลางด้านเศรษฐกิจ วัฒนธรรม และการเงินที่ใหญ่ที่สุดในประเทศเท่านั้น แต่ยังกลายเป็นหนึ่งในภูมิภาคที่เป็นเมือง การเงิน อุตสาหกรรม และท่าเรือที่มีความหนาแน่นของการพัฒนาสูงสุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อีกด้วย นครโฮจิมินห์แห่งใหม่จะต้องเป็นตัวแทนของรัฐบาลดิจิทัลที่มีความคิดสร้างสรรค์ โปร่งใส และมีประสิทธิภาพ โดยต้องจัดการได้ดี นำการพัฒนา นวัตกรรม และรักษาความไว้วางใจทางสังคมในกระบวนการพัฒนา
การดำเนินโครงการเชื่อมโยงภูมิภาค
ในการประเมินพื้นที่พัฒนานครโฮจิมินห์แห่งใหม่ ผู้แทนรัฐสภา Tran Anh Tuan กล่าวว่าการเชื่อมโยงอย่างลึกซึ้งกับเมืองบิ่ญเซือง (เขตอุตสาหกรรมชั้นนำในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้) และเมืองบ่าเรีย-หวุงเต่า (ประตูสู่ทะเลระดับสากล) จะสร้างสามเหลี่ยมเศรษฐกิจที่มีการบูรณาการสูง
“นครโฮจิมินห์ไม่เพียงแต่ขยายเขตการปกครองเท่านั้น แต่ยังเป็นเขตเศรษฐกิจที่มีความสามารถในการแข่งขันกับศูนย์กลางสำคัญๆ เช่น โซล (เกาหลีใต้) หรือโตเกียว (ญี่ปุ่น) อีกด้วย” นายทราน อันห์ ตวน ผู้แทนรัฐสภา กล่าว
ตามความเห็นของเขา ในแง่ของโครงสร้าง นครโฮจิมินห์มีบทบาทเป็นศูนย์กลางทางการเงิน การค้า และเทคโนโลยี บิ่ญเซืองเป็นหัวรถจักรอุตสาหกรรมที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา บาเรีย-หวุงเต่ามีบทบาทสำคัญในด้านโลจิสติกส์ น้ำมันและก๊าซ และการท่องเที่ยว ดังนั้น เขาจึงเสนอให้ลงทุนในเส้นทางรถไฟที่เชื่อมต่อท่าเรือหลักและเขตอุตสาหกรรม เช่น กานโจ-ไกเม็ป-ทิวาย บิ่ญเซือง และด่งนายในเร็วๆ นี้
ในขณะเดียวกัน ดร. Vo Kim Cuong ได้เน้นย้ำว่าพื้นที่การพัฒนาได้ขยายออกไปเกินขอบเขตการบริหารเดิม นับเป็นโอกาสพิเศษที่จะเปลี่ยนแนวคิดการวางแผนจากการพัฒนารายบุคคลไปสู่การพัฒนาระดับภูมิภาคแบบบูรณาการ หากพื้นที่หลักระหว่างนครโฮจิมินห์และด่งนายได้รับการจัดระเบียบใหม่อย่างดี พื้นที่ดังกล่าวจะสามารถสร้างมูลค่าเพิ่มให้กับ GDP ของประเทศได้ 40%-50% โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บทบาทของการเชื่อมโยงระหว่างนครโฮจิมินห์และด่งนายนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่ง นครโฮจิมินห์ต้องการมุ่งสู่ทะเลทางทิศตะวันออก โดยต้องผ่านด่งนาย และในทางกลับกัน ด่งนายต้องการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล โดยต้องผ่านนครโฮจิมินห์ด้วย
สถาปนิก Ngo Viet Nam Son ผู้เชี่ยวชาญด้านการวางผังเมือง ได้วิเคราะห์องค์ประกอบเมืองใหญ่ของนครโฮจิมินห์ใหม่โดยละเอียด โดยเน้นว่า ประการแรก โครงสร้างพื้นฐานของนครโฮจิมินห์จะแข็งแกร่งขึ้นมากเมื่อมีสถานีรถไฟที่ใหญ่ที่สุดใน Song Than (Binh Duong) และท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดใน Cai Mep (Ba Ria - Vung Tau) นครโฮจิมินห์มีข้อได้เปรียบด้านการเงิน การศึกษา การฝึกอบรม และศูนย์กลางด้านเทคโนโลยี ดังนั้นนครโฮจิมินห์ใหม่จึงมีแนวโน้มที่จะกลายเป็นอนุภูมิภาคเศรษฐกิจที่มีความแข็งแกร่งภายในอย่างแข็งแกร่ง นอกจากนี้ การควบรวมกิจการยังจะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างการวางผังเมืองของนครโฮจิมินห์อีกด้วย
หลังจากจัดวางแล้ว นครโฮจิมินห์ใหม่จะมีเสาหลักการพัฒนาที่สำคัญ 3 เสา โดยเสาหลักกลางคือตัวเมืองโฮจิมินห์ เสาหลักที่ 2 คือด้านเมืองของนครโฮจิมินห์ใหม่ ซึ่งเป็นพื้นที่สูงที่ปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ระดับน้ำทะเลที่สูงขึ้น และเป็นกลยุทธ์การพัฒนาที่สำคัญ โดยนครโฮจิมินห์จะพัฒนาระบบขนส่งเพื่อผลักดันให้เขตเมืองเข้าใกล้เมืองบิ่ญเซือง เพื่อให้เกิดปัจจัยการพัฒนาที่ยั่งยืน
เสาที่สามคือพื้นที่อ่าวกานห์ไร-เกิ่นเส่อ ซึ่งจะกลายเป็นเสาเมืองชายฝั่งทะเลที่มีทั้งท่าเรือไกเม็ป-ทิวายและท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศเกิ่นเส่อ-ท่าเรือเกิ่นเส่อจะเชื่อมต่อกับกลุ่มอุตสาหกรรมในบิ่ญเซือง ทูดึ๊ก เบียนฮวา เพื่อยกระดับให้เป็นท่าเรือระหว่างประเทศ พื้นที่เมืองชายฝั่งทะเลเกิ่นเส่อจากขนาดพื้นที่เมืองนิเวศทางทะเลที่เชื่อมต่อกับนครโฮจิมินห์จะเปิดศักยภาพใหม่เมื่อเชื่อมต่อกับบ่าเรีย-หวุงเต่า
นอกจากนี้ จะมีการสร้างสะพาน ถนน และรถไฟฟ้าใต้ดินตามแนวแกนจากบ่าเรีย-หวุงเต่าไปจนถึงเกิ่นเส่อ เมื่อถึงเวลานั้น การเชื่อมโยงในภูมิภาคจะกลายเป็นเรื่องธรรมชาติ โดยไม่ต้องมีการหารือที่ซับซ้อนระหว่าง 3-4 ท้องถิ่น จำเป็นต้องมีการตัดสินใจเพียงทางเดียวเท่านั้น นี่คือโอกาสในการดำเนินโครงการเชื่อมโยงในภูมิภาคเพื่อสร้างเสาหลักการเติบโตที่แข็งแกร่งในภาคใต้ตามที่รัฐบาลกลางคาดหวัง
นวัตกรรมอันแข็งแกร่งในการคิดพัฒนา
ภายหลังการควบรวมกิจการ จากศูนย์กลางทางใต้ นครโฮจิมินห์กลายเป็นศูนย์กลางของ "ภูมิภาคอัจฉริยะ" ที่รวมเอาการเงิน เทคโนโลยี ท่าเรือ สนามบิน และโครงสร้างพื้นฐานการเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคเข้าด้วยกัน
ตามที่ ดร. Huynh Thanh Dien แห่งมหาวิทยาลัย Nguyen Tat Thanh กล่าว ในบริบทใหม่ การวางแผนจำเป็นต้องเปลี่ยนจากแนวคิดของ "เขต-เทศมณฑล" ไปเป็น "ภูมิภาคที่มีการทำงานแบบบูรณาการ" โดยใช้การเชื่อมต่อในภูมิภาคและเทคโนโลยีดิจิทัลเป็นพื้นฐาน ในขณะเดียวกัน เพื่อให้บรรลุวิสัยทัศน์ระดับภูมิภาคที่ยิ่งใหญ่ นครโฮจิมินห์แห่งใหม่จำเป็นต้องมีการวางแผนแบบบูรณาการตามภูมิภาคที่มีการทำงานที่ชัดเจน มีบทบาท ขนาด และความสามารถในการแบ่งปันทรัพยากร และพัฒนาตามกลุ่มอุตสาหกรรมแทนที่จะแบ่งเขตแดน นอกจากนี้ ยังต้องนำแบบจำลองการกำกับดูแลไปสู่รัฐบาลท้องถิ่นแบบสองระดับที่ยืดหยุ่น ซึ่งนครโฮจิมินห์มีบทบาทเป็นผู้ประสานงานระดับภูมิภาค ในขณะที่เมืองบริวารได้รับอำนาจปกครองตนเองที่เหมาะสม
จำเป็นต้องจัดตั้งคณะกรรมการประสานงานเมืองอัจฉริยะ บูรณาการข้อมูลขนาดใหญ่ และมีกลไกเฉพาะด้านการลงทุน การเงิน การวางแผน และการจัดการ ในแง่ของทรัพยากร จำเป็นต้องกระจายการเงินผ่าน PPP พันธบัตรเมือง ความร่วมมือระหว่างประเทศ และส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในโครงสร้างพื้นฐาน บริการสาธารณะ การขนส่ง พลังงาน และสิ่งแวดล้อม การรวมกันไม่เพียงแต่ขยายพื้นที่เท่านั้น แต่ยังเป็นแรงผลักดันในการปรับโครงสร้างพื้นที่อีกด้วย โดยก่อให้เกิดพื้นที่เมืองแบบบูรณาการ หลายขั้ว อัจฉริยะ และยั่งยืน ทำให้นครโฮจิมินห์เป็นเสาหลักการเติบโตเชิงยุทธศาสตร์ของภูมิภาคและประเทศ
การประเมินวิสัยทัศน์ของนครโฮจิมินห์ใหม่ที่จะก้าวสู่การเป็น “มหานครนานาชาติ” ของ MSc. Nguyen Tuan Anh กรรมการพรรคการเมืองของ Saigon Industry Corporation กล่าวว่า ไม่เพียงแต่จะต้องเป็นในระดับที่ใหญ่ขึ้นเท่านั้น แต่ยังต้องมีนวัตกรรมที่แข็งแกร่งขึ้นในการคิดเพื่อการพัฒนา ในรูปแบบการกำกับดูแล และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในทีมผู้นำ คณะทำงาน และข้าราชการที่ต้องกล้าคิด กล้าทำ กล้ารับผิดชอบต่อประโยชน์ส่วนรวม
นับเป็นโอกาสดีที่จะปรับโครงสร้างการบริหาร เศรษฐกิจ และวัฒนธรรมของภาคกลางภาคใต้ของประเทศให้รอบด้าน สมกับเป็นหัวจักรขับเคลื่อนการพัฒนาไม่เพียงแต่ภาคตะวันออกเฉียงใต้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงทั้งประเทศในยุคใหม่ด้วย นครโฮจิมินห์ใหม่ไม่สามารถเป็นเพียงการขยายขอบเขตของเมืองเก่าได้ แต่ต้องเป็นเมืองที่ชาญฉลาด เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม สร้างสรรค์ เจริญรุ่งเรือง และมีการแข่งขันในระดับโลก
เมืองที่ประชาชนอยู่อาศัยอย่างมีความสุข มีโอกาสในการพัฒนา และได้รับการคุ้มครองจากรัฐบาลที่โปร่งใสและมีประสิทธิภาพ เมื่อนั้นเท่านั้นที่ความปรารถนาที่จะเป็น “มหานครระดับนานาชาติ” จึงจะเป็นจริง ซึ่งจะทำให้นครโฮจิมินห์ก้าวข้ามพื้นที่แคบๆ ในปัจจุบัน และก้าวเคียงบ่าเคียงไหล่กับศูนย์กลางชั้นนำในภูมิภาคและทั่วโลก
ดร. TRAN DU LICH - ประธานสภาที่ปรึกษาเพื่อการปฏิบัติตามมติหมายเลข 98/2023/QH15 ของสมัชชาแห่งชาติ:
การบรรจบกันของปัจจัยขับเคลื่อนการเติบโต
นครโฮจิมินห์แห่งใหม่จะมีศูนย์กลางทางการเงิน และหากประสบความสำเร็จ ก็จะมีเขตการค้าเสรีที่วางแผนไว้ในเขตไกเม็ป-ทิวาย ดังนั้น ปัจจัยขับเคลื่อนการเติบโตของนครโฮจิมินห์แห่งใหม่จะเป็นอุตสาหกรรม การค้าระหว่างประเทศ การเดินเรือ โลจิสติกส์ การเงิน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเทคโนโลยีขั้นสูง
ในความเป็นจริง มีเพียงไม่กี่แห่งเท่านั้นที่เติบโตอย่างแข็งแกร่ง ไม่ต้องพูดถึงว่านครโฮจิมินห์มีความน่าดึงดูดใจอย่างยิ่งในการพัฒนาเป็นเขตเมืองอัจฉริยะที่ทันสมัย ดึงดูดผู้คนได้ไม่เพียงแค่ 14 ล้านคนเท่านั้น แต่ยังมีแนวโน้มว่าประชากรจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในอนาคตอีกด้วย ดังนั้น เมื่อพิจารณาผังเมืองทั้ง 3 แห่งของ 3 ท้องถิ่น จำเป็นต้องคำนวณผังเมืองใหม่ โดยเฉพาะผังเมืองด้านอุตสาหกรรม
ผู้แทนรัฐสภา ดร. TRAN HOANG NGAN อดีตผู้อำนวยการสถาบันโฮจิมินห์ซิตี้เพื่อการศึกษาด้านการพัฒนา:
ให้ความสำคัญกับทรัพยากรสำหรับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานด้านดิจิทัล
เวียดนามจะมีศูนย์กลางการเงินระหว่างประเทศที่นครโฮจิมินห์ ซึ่งจะเป็นสะพานเชื่อมและเป็นสถานที่ในการออกพันธบัตรเทศบาลและพันธบัตรรัฐบาลเพื่อระดมทุนทั่วโลก ซึ่งจะเป็นแหล่งเงินทุนสำหรับลงทุนในระบบรถไฟความเร็วสูง ระบบรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์ รวมถึงกรุงฮานอย... นครโฮจิมินห์ใหม่จะมีศักยภาพใหม่ในด้านรูปสี่เหลี่ยมด้านขนานที่เปลี่ยนแปลงได้ โดยเฉพาะท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Thi Vai - Cai Mep รวมกับท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio
จากนั้นเขตการค้าเสรีจะถูกสร้างขึ้นโดยผสมผสานกับศูนย์การเงินระหว่างประเทศนครโฮจิมินห์และสนามบินนานาชาติลองถั่นของด่งนาย ในเวลานั้น แรงผลักดันใหม่สำหรับการพัฒนาในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้จะยิ่งใหญ่มาก ดังนั้น จึงจำเป็นต้องจัดลำดับความสำคัญของทรัพยากรสำหรับท้องถิ่นเพื่อลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจและสังคมแบบซิงโครนัส โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานด้านดิจิทัล
รองศาสตราจารย์ ดร. ตรินห์ ตู อันห์ ผู้อำนวยการสถาบันเมืองอัจฉริยะและการจัดการ มหาวิทยาลัยเศรษฐศาสตร์นครโฮจิมินห์
การสร้างชุมชนแห่งความสร้างสรรค์
เพื่อพัฒนานครโฮจิมินห์ให้เป็นเมืองอัจฉริยะอย่างแท้จริงในบริบทของการปรับโครงสร้างการบริหาร เมืองควรสร้าง "ชุมชนแพลตฟอร์มการสร้างสรรค์ร่วมกัน" ซึ่งเป็นที่ที่ทุกฝ่ายมีส่วนร่วมในการแบ่งปันข้อมูล ประสานงานการดำเนินการ และร่วมกันสร้างสรรค์โซลูชั่นที่สร้างสรรค์
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง องค์ประกอบ "การสร้างสรรค์ร่วมกัน" ไม่เพียงแต่เป็นความร่วมมือระหว่างรัฐบาล ธุรกิจ และประชาชนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการประสานงานระหว่างนักวิจัย องค์กรทางสังคม และอุตสาหกรรมเทคโนโลยีเพื่อพัฒนานโยบายที่ยืดหยุ่นและข้อมูล "แบบเปิด" เพื่อรองรับการบริหารจัดการเมืองที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น เมืองอัจฉริยะไม่ได้เป็นเพียงเทคโนโลยีเท่านั้น แต่ยังเป็นระบบนิเวศอัจฉริยะอีกด้วย โดยเทคโนโลยีให้บริการแก่ผู้คน และผู้คนมีส่วนสนับสนุนในการสร้างพื้นที่อยู่อาศัยของตนเอง
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/thanh-pho-ho-chi-minh-sieu-do-thi-xanh-sang-tao-bai-1-chung-suc-tao-dong-luc-moi-du-dia-moi-post801303.html
การแสดงความคิดเห็น (0)