การลดปัญหาโครงการท่าเรือทั่วไปวันนิญ

โครงการท่าเรือทั่วไปวันนิญเริ่มก่อสร้างในเดือนตุลาคม 2021 บนพื้นที่ 82.79 เฮกตาร์ ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 2,248 พันล้านดองในเฟสที่ 1 ซึ่งลงทุนโดยบริษัทท่าเรือร่วมทุนระหว่างประเทศวันนิญ คาดว่าจะแล้วเสร็จและเริ่มดำเนินการในไตรมาสที่สี่ของปี 2024 อย่างไรก็ตาม ความยากลำบากและปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการขาดแคลนวัสดุฝังกลบกำลังส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการ

นักลงทุนและผู้รับเหมาดำเนินการสูบทรายและปรับระดับพื้นที่โครงการท่าเรือทั่วไปวันนิญ — ผู้รับเหมาดำเนินการสูบทรายและปรับระดับโครงการท่าเรือทั่วไปวันนิญ

โครงการประกอบด้วยรายการต่อไปนี้: ท่าเรือหลักมีความยาว 500 เมตร สามารถรองรับเรือขนาด 20,000 DWT ได้ 2 ลำ หรือเรือขนาด 10,000 DWT 3 ลำพร้อมกัน และมีเรือบรรทุกสินค้าจอดเทียบท่าด้านหลัง ท่าเทียบเรือบรรทุกขนาด 180 เมตรด้านใน ติดชายฝั่ง สะพานทางเข้า 3 แห่ง… พื้นที่คลังสินค้าได้รับการลงทุนอย่างสอดประสานกัน พร้อมติดตั้งโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัย ตอบสนองความต้องการในการจัดการสินค้าทั่วไปและตู้คอนเทนเนอร์ได้ดีที่สุด โครงการนี้ยังรวมถึงคลังสินค้า CFS และผู้ดำเนินการท่าเรืออีกด้วย นี่เป็นหนึ่งในสี่โครงการขับเคลื่อนการเติบโตระยะยาวของจังหวัด การแล้วเสร็จของโครงการนี้ถือเป็นการส่งเสริมการลงทุนด้านการสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานและบริการท่าเรือให้แล้วเสร็จอย่างพร้อมกันในทิศทางที่เป็นมืออาชีพและทันสมัย ส่งเสริมกิจกรรมด้านโลจิสติกส์ การนำเข้า-ส่งออก และการค้าระหว่างประเทศ โดยเฉพาะการค้าสินค้าทางทะเลระหว่างภูมิภาคอาเซียนและเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ ในเวลาเดียวกัน สนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรม การค้า และบริการ มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันต่อการเติบโตของ GRDP และรายได้งบประมาณของเมืองมงกายโดยเฉพาะและจังหวัด กวางนิญ โดยทั่วไป

ผู้ลงทุนและผู้รับเหมาอยู่ระหว่างดำเนินการขุดลอกและปรับระดับท่าเรือ โดยดำเนินการขุดลอกพื้นที่น้ำหน้าท่าเทียบเรือและสูบทรายเข้าท่อปฐพีเทคนิคของเขื่อนรอบโครงการได้แล้วกว่า 60% งานขุดลอกและปรับระดับพื้นที่โครงการทำได้มากกว่าร้อยละ 40 ของปริมาณแล้ว ในปัจจุบันการก่อสร้างโครงการประสบกับปัญหาต่างๆ มากมาย ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการขาดแคลนวัสดุอุดเติม

ผู้ลงทุนและผู้รับเหมาจะนับปริมาณการปรับระดับของโครงการ — ผู้ลงทุนและผู้รับเหมาจะนับปริมาณการเคลียร์พื้นที่โครงการ

นายทราน คานห์ ดุย รองคณะกรรมการบริหารโครงการ (บริษัทท่าเรือร่วมทุนวันนิญ อินเตอร์เนชั่นแนล) กล่าวว่า หน่วยงานกำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างคันดินและปรับระดับพื้นที่โครงการ ซึ่งได้จดทะเบียนกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดแล้ว กระบวนการก่อสร้างกำลังเผชิญกับความยากลำบากด้านวัสดุในการปรับระดับพื้นดินและการเข้าถึงท่าเรือ ตามการคำนวณ แหล่งวัสดุในการปรับระดับท่าเรือและถนนสู่ท่าเรือมีประมาณ 2.2-2.3 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} แต่ปัจจุบันมีอยู่เพียงมากกว่า 7 แสนลูกบาศก์ ^เมตร เท่านั้น เพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้าของโครงการ บริษัทกำลังเร่งดำเนินการร่วมกับหน่วยงานเหมืองที่มีใบอนุญาตเพื่อจัดหาแหล่งวัตถุดิบสำหรับอุดรอยรั่ว แม้ว่าจะได้มีการลงนามสัญญาหลักกับเจ้าของเหมืองแล้วก็ตาม แต่ปัจจุบันเหมืองยังไม่สามารถจัดหาวัสดุฝังกลบสำหรับโครงการได้ บริษัทกำลังจัดเตรียมเงื่อนไขที่จำเป็นอย่างเร่งด่วนเพื่อนำสิ่งของที่ไม่เกี่ยวข้องกับวัสดุฝังกลบไปใช้งาน เช่น ท่าเทียบเรือหน้าท่า ซึ่งคาดว่าจะนำออกไปใช้งานได้ในเดือนมิถุนายนปีหน้า พร้อมกันนี้ให้ดำเนินการประสานงานกับเจ้าของเหมืองอย่างต่อเนื่อง เพื่อเสนอแนะแนวทางต่อหน่วยงานและสาขาที่เกี่ยวข้อง เพื่อเร่งรัดดำเนินการตามกฎหมายที่จำเป็นต่อเหมืองรอบพื้นที่โครงการให้เป็นไปตามแผน ให้มีสภาพพร้อมจัดหาวัสดุอุดรอยรั่วให้กับโครงการ

ปัจจุบันนักลงทุนโครงการท่าเรือทั่วไปวันนิญกำลังเผชิญกับความยากลำบากหลายประการที่เกี่ยวข้องกับแหล่งวัตถุดิบในการดำเนินโครงการ — นักลงทุนโครงการท่าเรือทั่วไปวันนิญกำลังเผชิญกับความยากลำบากมากมายที่เกี่ยวข้องกับแหล่งของวัสดุบรรจุ

วันที่ 10 เมษายน รองรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน ซวน ซาง และผู้นำจังหวัดตรวจเยี่ยมความคืบหน้าการก่อสร้างท่าเรือทั่วไปวันนิญ โดยผ่านการตรวจสอบ คณะทำงานได้ตกลงที่จะขอให้ผู้ลงทุนโครงการเพิ่มทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์ก่อสร้างสำหรับรายการที่มีแบบการออกแบบการก่อสร้าง โดยเฉพาะการก่อสร้างฐานรากและลานโครงการให้สามารถรองรับน้ำได้เกินระดับสูงสุด รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมได้กำชับให้หน่วยงานและสำนักงานต่างๆ ในสังกัดกระทรวงสนับสนุนให้ผู้ลงทุนเร่งดำเนินการอนุมัติเอกสารแบบก่อสร้างโครงการให้แล้วเสร็จ สั่งการให้บริษัท 6-12 ผู้ประกอบการทหารผ่านศึกแวนดอน จำกัด ดำเนินการขุดลอกร่องน้ำระดับ -7 เพื่อรองรับการถมพื้นที่โครงการ สหาย บุย วัน คัง รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ขอให้กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมดำเนินการที่เกี่ยวข้องกับเหมืองแร่ดินในหมู่บ้าน 5 (ตำบลกวางเงีย เมืองมงไก๋) เพื่อรองรับการก่อสร้างถนนที่เชื่อมทางด่วนสายวันดอน-มงไก๋ไปยังท่าเรือวันนิญ เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จและเริ่มดำเนินการได้ในไตรมาสที่ 4 ของปี 2567

แหล่งที่มา