ขจัดอุปสรรคเพื่อเร่งความก้าวหน้าโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญ

เมื่อเผชิญกับความเสี่ยงที่โครงการขนส่งที่สำคัญบางโครงการจะล่าช้ากว่ากำหนดเวลา หน่วยงานระดับจังหวัดและท้องถิ่นที่โครงการผ่านจึงดำเนินการขจัดปัญหาและอุปสรรคในการเคลียร์พื้นที่ วัสดุในการก่อสร้าง ฯลฯ อย่างจริงจัง เพื่อเร่งการดำเนินโครงการ

หน่วยก่อสร้างถนนจราจรจากนิคมอุตสาหกรรมบิมซอนถึงถนนเลียบชายฝั่งช่วงงาซอน-ฮวงฮัว

กรมการขนส่งทางบก รายงานว่า ความคืบหน้าโครงการเชื่อมทางหลวงหมายเลข 217 กับ ทางหลวงหมายเลข 45 และ 47 ได้รับผลกระทบจากความยากลำบากและอุปสรรคในการทำงานเคลียร์พื้นที่ ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างโครงการไปแล้วเพียง 9.326กม./14.66กม. (63%) ส่วน กม.9+326.15 ถึง กม.14+660 ยังไม่ผ่านการเคลียร์ เนื่องจากหน่วยงานที่รับผิดชอบยังไม่ได้จัดสรรงบประมาณเพิ่มเติมเพื่อดำเนินการ โครงการจราจรตั้งแต่ทางแยก Voi - เมือง Thanh Hoa ถึงเมือง Sam Son บริเวณทางแยกที่ติดกับถนน 4C กม.11+743 ยังไม่เสร็จสมบูรณ์และต้องหยุดชะงักชั่วคราว เนื่องจากมีครัวเรือนกีดขวางการก่อสร้าง และเรียกร้องค่าชดเชยความสูญเสียในระหว่างกระบวนการก่อสร้างซึ่งส่งผลกระทบต่อบ้านเรือนและสิ่งปลูกสร้าง

ส่วนโครงการลงทุนก่อสร้างถนนเลียบชายฝั่งจากพังงาซอนถึงฮวงฮัว แม้ว่าคณะกรรมการพรรคจังหวัดและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดจะมีคำสั่งเด็ดขาดให้แก้ไขปัญหาความเดือดร้อนแล้วก็ตาม พร้อมกันนี้ ผู้รับเหมาจะต้องระดมทรัพยากรบุคคล เครื่องจักร อุปกรณ์ วัสดุ และเพิ่มทีมงานก่อสร้างเพิ่มเติมเพื่อเร่งความคืบหน้าในการดำเนินโครงการ โดยมุ่งมั่นที่จะสร้างถนนให้เสร็จก่อนวันที่ 30 มิถุนายน 2567 พร้อมกันนี้ กรมการขนส่งทางบกและคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างด้านการจราจร ยังจัดให้มีการตรวจสอบสถานที่ ตรวจสอบการประชุม อนุมัติการปรับความคืบหน้าการก่อสร้างโดยละเอียด และออกหนังสือเตือนเป็นลายลักษณ์อักษรแก่ผู้รับเหมาที่ล่าช้ากว่ากำหนดหลายครั้ง... อย่างไรก็ตาม ผู้รับเหมาหลักที่ทำการก่อสร้างถนนยังไม่ได้ปฏิบัติตามคำแนะนำและข้อสรุปอย่างจริงจังและครบถ้วน ทำให้ความคืบหน้าในการก่อสร้างล่าช้ามาก ไม่สามารถดำเนินโครงการให้เสร็จสิ้นตามกำหนดเวลาในสัญญาได้

โครงการจราจรจากนิคมอุตสาหกรรม Bim Son ไปยังถนนเลียบชายฝั่งช่วง Nga Son - Hoang Hoa ล่าช้าในการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้าง เนื่องจากเงินทุนที่จัดสรรสำหรับการเคลียร์พื้นที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จนถึงขณะนี้ ส่งมอบไปแล้วเพียง 15,456/16,442 กม. (94%) บางพื้นที่มีที่ดินทับซ้อนกัน ทำให้ผู้รับเหมาอาจตรวจสอบความคืบหน้าของโครงการได้ยาก วัสดุทำคันดินและหินบดในพื้นที่โครงการมีไม่เพียงพอและมีราคาสูง

ด้วยความยากลำบากและอุปสรรคดังกล่าว กรมการขนส่งได้ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานในพื้นที่เพื่อแก้ไขปัญหาและอุปสรรคในการเคลียร์พื้นที่โดยเร็ว โดยเฉพาะโครงการที่มีปัญหาการเคลียร์พื้นที่ เช่น เส้นทางจราจรจากนิคมอุตสาหกรรม Bim Son ไปยังถนนเลียบชายฝั่งช่วง Nga Son - Hoang Hoa ที่เหลืออีก 1.07 กม. ในอำเภอ Nga Son ยังไม่ได้รับการเคลียร์ เส้นทางจราจรเชื่อมทางหลวงหมายเลข 217 กับ ทางหลวงหมายเลข 45 และ 47 ส่วนที่เหลือตั้งแต่ กม.9+326.15 ถึง กม.14+660 ระยะทาง 5.33/14.66 กม. ยังไม่เคลียร์... หน่วยงานในพื้นที่ยังคงประชุมและโน้มน้าวให้ครัวเรือนที่ยังติดขัดแต่ละหลังตกลงตามแผนการชดเชยสำหรับการเคลียร์พื้นที่และจัดซื้อที่ดิน และส่งมอบพื้นที่ให้ผู้รับเหมาก่อสร้างดำเนินโครงการโดยเร็ว

ปัญหาการจัดหาวัสดุปูถนนสำหรับโครงการตั้งแต่เขตอุตสาหกรรม Bim Son ไปจนถึงถนนเลียบชายฝั่งช่วง Nga Son - Hoang Hoa ความต้องการวัสดุปูถนนของโครงการอยู่ที่ประมาณ 265,000 ลูกบาศก์เมตร ปัจจุบันคณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้อนุมัติให้ยึดที่ดินจากเหมืองหิน 4 แห่งของบริษัท Cuong Giang Co., Ltd., Huong Xuan Waterway Transport Joint Stock Company, Hung Cuong Co., Ltd. และ Tien Chung Co., Ltd. ในเขต Bac Son (เมือง Bim Son) นอกจากนี้ บริษัท Cuong Giang จำกัด ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดให้ดำเนินการถมที่ดินเพื่อถมพื้นที่เหมืองแร่ที่มีปริมาตรประมาณ 223,000 ลูกบาศก์เมตร และบริษัทกำลังเตรียมเอกสารขอใบอนุญาตทำเหมืองแร่เพื่อส่งไปยังหน่วยงานจังหวัดที่เกี่ยวข้องเพื่อพิจารณา

กรมขนส่งยังเน้นการกระตุ้นให้เจ้าของเหมืองแร่เพิ่มขีดความสามารถในการทำเหมืองและจัดหาวัสดุเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการก่อสร้างได้ตรงตามกำหนดเวลา คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจราจร ทำหน้าที่ควบคุมดูแลการก่อสร้าง ตรวจสอบคุณภาพการก่อสร้าง และดำเนินการจัดการกับการละเมิดการดำเนินการตามสัญญาก่อสร้างอย่างเด็ดขาด พร้อมกันนี้ ขอเรียกร้องให้ผู้รับจ้างเน้นการเคลื่อนย้ายเครื่องจักร อุปกรณ์ บุคลากร วัสดุ ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยเพื่อทำงานล่วงเวลา เพิ่มกะการทำงาน จัดเตรียมทีมก่อสร้างเพิ่มเติม และมีความยืดหยุ่นในการนำแนวทางการก่อสร้างไปใช้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เน้นควบคุมความคืบหน้า และคุณภาพงานก่อสร้างของผู้รับเหมาที่ล่าช้าอย่างเคร่งครัด โดยเฉพาะโครงการถนนเลียบชายฝั่งจากพังงาซอน-ฮวงฮัว

เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจราจรจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา นอกเหนือจากความพยายามของภาคส่วนที่เกี่ยวข้องของจังหวัดและท้องถิ่นที่โครงการผ่านไปในการขจัดความยากลำบากและอุปสรรคแล้ว ผู้รับจ้างงานก่อสร้างจำเป็นต้องมีความกระตือรือร้นมากขึ้นในการระดมทรัพยากรทางการเงิน เครื่องจักร และทรัพยากรบุคคล เพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการจราจร

บทความและภาพ : เลฮอย

ที่มา: https://baothanhhoa.vn/thao-go-kho-khan-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-221167.htm