ขจัดอุปสรรคเพื่อเร่งความก้าวหน้าของโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญ

เมื่อเผชิญกับความเสี่ยงที่โครงการขนส่งสำคัญบางโครงการจะล่าช้ากว่ากำหนด หน่วยงานระดับจังหวัดและท้องถิ่นที่โครงการผ่านจึงดำเนินการขจัดปัญหาและอุปสรรคในการขออนุญาตพื้นที่ วัสดุสำหรับการก่อสร้าง ฯลฯ อย่างจริงจัง เพื่อเร่งรัดการดำเนินโครงการ

หน่วยก่อสร้างถนนจราจรจากนิคมอุตสาหกรรมบิมซอนถึงถนนเลียบชายฝั่งช่วงงาซอน-ฮวงฮัว

กรมการขนส่งทางบก รายงานว่า ความคืบหน้าของโครงการเชื่อมทางหลวงหมายเลข 217 กับทางหลวงหมายเลข 45 และทางหลวงหมายเลข 47 ได้รับผลกระทบ เนื่องจากความยากลำบากและอุปสรรคในการเคลียร์พื้นที่ งานก่อสร้างโครงการได้รับการส่งมอบเพียง 9.326 กิโลเมตร/14.66 กิโลเมตร (สำเร็จ 63%) ส่วนช่วงกิโลเมตรที่ 9+326.15 ถึงกิโลเมตรที่ 14+660 ยังไม่ได้รับการเคลียร์พื้นที่ เนื่องจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องยังไม่ได้จัดสรรงบประมาณเพิ่มเติมสำหรับการดำเนินงาน โครงการถนนจากสี่แยก Voi - เมือง Thanh Hoa ไปยังเมือง Sam Son บริเวณทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 4C กิโลเมตรที่ 11+743 ยังไม่แล้วเสร็จและถูกระงับชั่วคราว เนื่องจากมีชาวบ้านกีดขวางการก่อสร้างและเรียกร้องค่าชดเชยความเสียหายที่เกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้าง ซึ่งส่งผลกระทบต่อบ้านเรือนและสิ่งปลูกสร้าง

สำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างถนนเลียบชายฝั่งช่วงงาเซิน-ฮว่างฮวา แม้ว่าคณะกรรมการพรรคจังหวัดและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดจะมีคำสั่งเด็ดขาดให้แก้ไขปัญหาและอุปสรรคต่างๆ แต่ในขณะเดียวกันก็ขอให้ผู้รับจ้างระดมทรัพยากรบุคคล เครื่องจักร อุปกรณ์ วัสดุ และเพิ่มทีมงานก่อสร้างเพื่อเร่งความคืบหน้าในการดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จ โดยมุ่งมั่นที่จะสร้างถนนให้เสร็จก่อนวันที่ 30 มิถุนายน 2567 นอกจากนี้ กรมการขนส่งทางบกและคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจราจรยังได้จัดการตรวจสอบภาคสนาม ตรวจสอบการประชุม อนุมัติการปรับเปลี่ยนกำหนดการก่อสร้างโดยละเอียด และออกหนังสือเตือนและข้อคิดเห็นต่างๆ ให้กับผู้รับจ้างที่ล่าช้ากว่ากำหนดอยู่เป็นประจำ... อย่างไรก็ตาม ผู้รับจ้างหลักที่ดำเนินการก่อสร้างถนนไม่ได้ปฏิบัติตามคำแนะนำและข้อสรุปอย่างจริงจังและครบถ้วน ทำให้การก่อสร้างล่าช้ามาก ไม่สามารถดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลาในสัญญาได้

โครงการจราจรจากนิคมอุตสาหกรรมบิมเซินไปยังถนนเลียบชายฝั่งช่วงงาเซิน-ฮว่างฮวา ล่าช้าในการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้าง เนื่องจากเงินทุนที่จัดสรรไว้สำหรับการเคลียร์พื้นที่ก่อสร้างไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จนถึงปัจจุบัน มีเพียง 15.456/16.442 กิโลเมตร (94%) เท่านั้นที่ได้รับการส่งมอบ บางพื้นที่มีพื้นที่ทับซ้อน ทำให้ผู้รับเหมาประสบปัญหาในการดำเนินโครงการเพื่อให้โครงการดำเนินไปได้ วัสดุทำคันดินและหินบดในพื้นที่โครงการมีไม่เพียงพอและราคาสูงขึ้น

ด้วยปัญหาและอุปสรรคดังกล่าวข้างต้น กรมการขนส่งทางบกได้ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานในพื้นที่เพื่อเร่งแก้ไขปัญหาและอุปสรรคในการเคลียร์พื้นที่โดยเฉพาะโครงการที่มีปัญหาการเคลียร์พื้นที่ เช่น เส้นทางจราจรจากนิคมอุตสาหกรรมบิมซอนถึงถนนเลียบชายฝั่งช่วงง่าซอน-ฮว่างฮัว ที่เหลือ 1.07 กม. ในอำเภอง่าซอน ยังไม่ได้รับการแก้ไข เส้นทางจราจรที่เชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 217 กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 47 ที่เหลือตั้งแต่ กม.9+326.15 ถึง กม.14+660 ระยะทาง 5.33/14.66 กม. ยังไม่ได้รับการแก้ไข... หน่วยงานในพื้นที่ยังคงประชุมและระดมกำลังครัวเรือนที่มีปัญหาเพื่อตกลงแผนการชดเชยสำหรับการเคลียร์พื้นที่ และส่งมอบพื้นที่ให้ผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการโดยเร็ว

ปัญหาเรื่องวัสดุปูถนนสำหรับโครงการจากนิคมอุตสาหกรรมบิมเซินไปยังถนนเลียบชายฝั่งช่วงงาเซิน-ฮว่างฮวา ความต้องการวัสดุปูถนนของโครงการอยู่ที่ประมาณ 265,000 ลูกบาศก์เมตร ปัจจุบันคณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้อนุมัติให้ยึดที่ดินจากเหมืองหิน 4 แห่งของบริษัท Cuong Giang Co., Ltd., Huong Xuan Waterway Transport Joint Stock Company, Hung Cuong Co., Ltd. และ Tien Chung Co., Ltd. ในเขตบั๊กเซิน (เมืองบิมเซิน) นอกจากนี้ บริษัท Cuong Giang Co., Ltd. ยังได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดให้รวบรวมที่ดินเพื่อถมพื้นที่เหมืองหินประมาณ 223,000 ลูกบาศก์เมตร และบริษัทกำลังเตรียมเอกสารขอใบอนุญาตทำเหมืองเพื่อส่งให้หน่วยงานจังหวัดที่เกี่ยวข้องพิจารณา

กรมการขนส่งทางบกยังมุ่งเน้นการกระตุ้นให้เจ้าของเหมืองเพิ่มขีดความสามารถในการทำเหมืองและจัดหาวัสดุเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างและจราจร (Traffic Construction Investment Project Management Board) กำกับดูแลการก่อสร้าง ตรวจสอบคุณภาพงาน และดำเนินการแก้ไขการละเมิดสัญญาก่อสร้างอย่างสม่ำเสมอ นอกจากนี้ กรมฯ ยังกระตุ้นให้ผู้รับเหมาให้ความสำคัญกับการเคลื่อนย้ายเครื่องจักร อุปกรณ์ บุคลากร และวัสดุ ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยในการทำงานล่วงเวลา เพิ่มกะการทำงาน จัดหาทีมงานก่อสร้างเพิ่มเติม และมีความยืดหยุ่นในการดำเนินการก่อสร้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กรมฯ ให้ความสำคัญกับการควบคุมความคืบหน้าและคุณภาพงานก่อสร้างอย่างเข้มงวดสำหรับผู้รับเหมาที่ล่าช้ากว่ากำหนด โดยเฉพาะโครงการถนนเลียบชายฝั่งช่วงงาเซิน-ฮวงฮวา

เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจราจรจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา นอกเหนือจากความพยายามของภาคส่วนที่เกี่ยวข้องของจังหวัดและท้องถิ่นที่โครงการผ่านในการขจัดปัญหาและอุปสรรคแล้ว ผู้รับเหมางานก่อสร้างยังต้องมีความกระตือรือร้นมากขึ้นในการระดมทรัพยากรทางการเงิน เครื่องจักร และทรัพยากรบุคคล เพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการจราจร

บทความและภาพ: เลฮอย

ที่มา: https://baothanhhoa.vn/thao-go-kho-khan-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-221167.htm