นักลงทุนมองเห็นได้ไม่ยากว่าการปรับโครงสร้างหน่วยงานบริหารไม่ใช่แค่การปฏิรูปการบริหารแบบง่ายๆ แต่ยังมุ่งสร้างหน่วยงานบริหารที่มีขนาดใหญ่เพียงพอ มีการพัฒนาและเชื่อมโยงกันอย่างเพียงพอ นี่คือพื้นฐานที่ทำให้หลายพื้นที่กลายเป็นพื้นที่ที่เอื้อต่อการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) ให้ "หยั่งราก"
นครโฮจิมินห์เป็นเครื่องพิสูจน์ที่ชัดเจน นับตั้งแต่สิ้นเดือนพฤษภาคม 2568 (ไม่รวมเมืองที่เพิ่งควบรวมกิจการ) นครโฮจิมินห์เป็นผู้นำในการดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) ด้วยทุนจดทะเบียนมากกว่า 59.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เนื่องจากจังหวัดบิ่ญเซืองและ จังหวัดบ่าเรียะ-หวุงเต่า (ดึงดูดเงินลงทุนเกือบ 42.9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และเกือบ 38.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ตามลำดับ) ติดอันดับ 10 เมืองที่ดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) สูงสุด ดังนั้นในการจัดอันดับ "อันดับรวม" ใหม่ นครโฮจิมินห์จึงมั่นใจว่าจะยังคงครองอันดับหนึ่ง ด้วยมูลค่าเงินลงทุนสะสมมากกว่า 140 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ คิดเป็น 28% ของทุนจดทะเบียน FDI ที่ถูกต้องตามกฎหมายทั้งหมดของประเทศ
หลังจากการปรับโครงสร้างใหม่ นครโฮจิมินห์ได้กลายเป็น "มหานคร" ที่มีประชากรประมาณ 14 ล้านคน พื้นที่รวมเกือบ 6,800 ตารางกิโลเมตร และระยะทางระหว่างสองจุดที่ไกลที่สุดประมาณ 200 กิโลเมตรทางถนน (คำนวณตามแนวแกนเหนือ-ใต้) ปัจจุบัน นครโฮจิมินห์เป็นศูนย์กลางทางการเงิน การค้า นวัตกรรม และความคิดสร้างสรรค์ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ ด้วยการเพิ่มเขตอุตสาหกรรม (IP) เกือบ 40 แห่งจาก บิ่ญเซือง (เดิม) นครโฮจิมินห์มี IP มากถึงเกือบ 60 แห่ง ซึ่งรวมถึง IP ที่มีอุตสาหกรรม "ดั้งเดิม" และ IP สำหรับเศรษฐกิจดิจิทัล นวัตกรรมและความคิดสร้างสรรค์
ด้วยการเพิ่มบ่าเรีย-หวุงเต่า (เก่า) ซึ่งมีเหมืองน้ำมันและก๊าซขนาดใหญ่และโครงสร้างพื้นฐานที่ให้บริการการสำรวจ การใช้ประโยชน์ และการแปรรูปน้ำมันและก๊าซ "ความแข็งแกร่งด้านน้ำมันและก๊าซ" ของนครโฮจิมินห์จึงรวมเข้ากับบริษัทน้ำมันและก๊าซหลายแห่งที่มีอยู่แล้วในพื้นที่ เช่น: VietsoPetro, PV Oil, GAS, PVEP (การสำรวจและการใช้ประโยชน์), PTSC (บริการทางเทคนิค), PVD (การขุดเจาะและบริการน้ำมันและก๊าซ), PSV (บริการบูรณาการน้ำมันและก๊าซ), PV Trans (การขนส่งน้ำมันและก๊าซ)...
ในด้านการขนส่ง ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตมีอาคารผู้โดยสาร T1, T2 และ T3 ท่าอากาศยานลองถั่น (แม้ว่าในด่งนาย ระยะทางจากใจกลางนครโฮจิมินห์เพียง 40 กิโลเมตร) และท่าเรือต่างๆ เช่น กัตลาย (ท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนาม); ก๋ายเม็ป-ถิไว (ท่าเรือน้ำลึกที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนาม); เกิ่นเสี้ยว, เตินจัง (รวมถึงพื้นที่ฟู้ฮู, เฮียบเฟือก); ท่าเรือขนส่งสินค้าระหว่างประเทศเตินถ่วน... นครโฮจิมินห์เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระหว่างประเทศขนาดใหญ่ ซึ่งสามารถแข่งขันกับศูนย์กลางโลจิสติกส์ที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาคได้ นอกจากนี้ นครโฮจิมินห์ยังมีข้อได้เปรียบด้านการท่องเที่ยวทางทะเลและเกาะต่างๆ เช่น ชายหาดหวุงเต่า, โฮจรัม, ลองไฮ, บิ่ญเจิว, เตินเสี้ยว และกงด่าว
เพื่อเปลี่ยนศักยภาพอันยิ่งใหญ่ที่กล่าวมาข้างต้นให้เติบโตโดยรวมและดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศได้อย่างมีประสิทธิภาพ นครโฮจิมินห์ได้ดำเนินการหลายอย่างแล้ว แต่ก็ยังมีอีกหลายสิ่งที่ต้องทำ เพื่อเร่งการดึงดูดนักลงทุนรายใหญ่ให้เข้ามามีส่วนร่วมในสาขาวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี นวัตกรรม และมูลค่าเพิ่มสูง นครโฮจิมินห์กำลังดำเนินการตามกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับรายชื่ออุตสาหกรรมสำคัญเพื่อดึงดูดนักลงทุนเชิงกลยุทธ์
นครโฮจิมินห์มุ่งมั่นที่จะลดระยะเวลาในการดำเนินการเอกสารการลงทุนลงอย่างมาก ยกตัวอย่างเช่น เวลาในการออกใบรับรองการจดทะเบียนการลงทุนฉบับใหม่ เอกสารสำหรับการลงทุน การซื้อหุ้น และการบริจาคเงินทุนให้แก่องค์กรทางเศรษฐกิจ ลดลงจาก 15 วันเหลือ 7 วันทำการ เวลาในการออกและเปลี่ยนแปลงเอกสารการจดทะเบียนการลงทุนลดลงจาก 3 วันเหลือ 1 วันทำการ นอกจากนี้ นครโฮจิมินห์ยังสนับสนุนการนำเทคโนโลยีสารสนเทศมาใช้ในการบริหารจัดการการลงทุน และเสนอให้ปรับปรุงระบบสารสนเทศระดับชาติเกี่ยวกับการลงทุนจากต่างประเทศ เพื่อให้สามารถนำกระบวนการทางปกครองไปปรับใช้กับเอกสารโครงการต่างๆ ของนักลงทุนต่างชาติได้
หากหน่วยงานภาครัฐชุดต่อไปสามารถจัดการและดำเนินการทุกอย่างได้อย่างราบรื่นและเป็นจังหวะ ก็มีเหตุผลทุกประการที่จะเชื่อว่าจะสามารถเก็บเกี่ยวผลผลิตอันแสนหวานจาก "สวน" การลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) ของโฮจิมินห์ได้ แม้ว่าจะอยู่ในบริบทระหว่างประเทศที่ท้าทายก็ตาม
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/the-va-luc-moi-trong-thu-hut-fdi-cua-tphcm-post802209.html
การแสดงความคิดเห็น (0)