การก่อสร้างยังคงดำเนินต่อไปตลอดช่วงวันหยุดยาวเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ

เพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ ในช่วงวันหยุดยาววันที่ 30 เมษายนและ 1 พฤษภาคมปีนี้ กลุ่มผู้รับเหมาในโครงการย่อยที่ 2 ของโครงการก่อสร้างทางด่วนเกาหลาน-อานหู ระยะที่ 1 ได้จัดกำลังงานก่อสร้างตลอดช่วงวันหยุด โดยมีการส่งทีมงานก่อสร้าง 38 ทีมเข้าร่วมปฏิบัติงาน

เนื่องจากโครงการส่วนประกอบที่ 2 ตระหนักดีว่าเป็นโครงการสำคัญที่มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม กลุ่มผู้รับเหมาจึงได้ทุ่มเททรัพยากรทั้งหมดเพื่อเร่งความคืบหน้า เนื่องจากระยะเวลาก่อสร้างที่สั้นมาก เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จทันเวลา ผู้รับเหมาจึงตกลงที่จะทำงานต่อไปในช่วงวันหยุดยาววันที่ 30 เมษายนและ 1 พฤษภาคม

กลุ่มผู้รับเหมาได้จัดงานก่อสร้างตลอดช่วงวันหยุดยาวเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ

พันโท วู ดินห์ ตวน รองหัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการเจื่องซอน 11 บริษัท เจื่องซอน คอนสตรัคชั่น คอร์ปอเรชั่น (ผู้รับเหมาหลักในกลุ่มผู้รับเหมา) กล่าวว่า จากการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างโดยผู้ลงทุนและสถานการณ์จริงในพื้นที่ก่อสร้าง กลุ่มผู้รับเหมาได้จัดส่งทีมงานก่อสร้าง 38 ทีม ปัจจุบันมีเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคและคนงานประมาณ 400 คน พร้อมด้วยเครื่องจักรและอุปกรณ์กว่า 180 ชิ้น ทำงานพร้อมกันในหลายส่วนของโครงการ

ในช่วงวันหยุดยาววันที่ 30 เมษายนและ 1 พฤษภาคมปีนี้ กลุ่มผู้รับเหมาได้จัดงานก่อสร้างอย่างต่อเนื่องตลอดช่วงวันหยุดเพื่อเร่งความคืบหน้าและรับประกันว่าโครงการจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา ในขณะเดียวกัน พวกเขาก็ได้ดำเนินการตรวจสอบคุณภาพและความปลอดภัยตามสัญญาที่ลงนามกับผู้ลงทุนด้วย

ตามที่พันโทวู ดินห์ ตวน กล่าว อุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดของโครงการในขณะนี้คือ ระยะเวลาที่ยาวนานที่จำเป็นสำหรับการรับน้ำหนักบรรทุกเพิ่มเติมและการปรับปรุงดินที่อ่อนแอ กลุ่มผู้รับเหมาได้ระบุตำแหน่งที่ต้องการระยะเวลาการรับน้ำหนักบรรทุกเพิ่มเติมที่ยาวนานขึ้นเพื่อจัดลำดับความสำคัญในการก่อสร้าง จนถึงปัจจุบัน กลุ่มผู้รับเหมาได้มุ่งเน้นไปที่การรับน้ำหนักบรรทุกเพิ่มเติมในตำแหน่งเหล่านั้น โดยมีระยะเวลาตั้งแต่ 14 ถึง 16 เดือน

โครงการส่วนประกอบที่ 2 มีความยาวประมาณ 11.43 กิโลเมตร และอยู่ภายใต้การบริหารจัดการของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เตียนเกียง โดยประมาณ 3.8 กิโลเมตรอยู่ในจังหวัดด่งทับ และประมาณ 7.63 กิโลเมตรอยู่ในจังหวัดเตียนเกียง

โครงการย่อยที่ 2 เริ่มต้นที่จุดตัดกับโครงการย่อยที่ 1 บริเวณกิโลเมตรที่ 16+000 ในตำบลมีเหียบ อำเภอเกาหลาน จังหวัด ดง ทับ และสิ้นสุดที่จุดตัดกับทางด่วนจุงหลวง-มีถวน บริเวณกิโลเมตรที่ 98+950 (ประมาณ 1.8 กิโลเมตรจากทางแยกอันไทจุง) ในตำบลอันไทจุง อำเภอไจเบ

พื้นที่ทั้งหมดที่จะต้องจัดซื้อสำหรับโครงการส่วนที่ 2 มีประมาณ 83,345 เฮกตาร์ (โดยจังหวัดด่งทับมีพื้นที่ 28,363 เฮกตาร์ตามเส้นทางยาว 3.98 กิโลเมตร และจังหวัดเตียนเกียงมีพื้นที่ 54,982 เฮกตาร์ตามเส้นทางยาว 7.52 กิโลเมตร)

จำนวนครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบทั้งหมดคือ 680 ครัวเรือน (รวม 203 ครัวเรือนในจังหวัดด่งทับ และ 477 ครัวเรือนในจังหวัดเตียนเกียง) โครงการนี้มีการลงทุนรวม 3,856 ล้านดง โดยเงินทุนที่จัดสรรไปแล้วทั้งหมดคือ 2,941 ล้านดง ซึ่งในจำนวนนี้ 910 ล้านดง จะจัดสรรสำหรับปี 2025

สำหรับจุดตัดกับถนนจังหวัดหมายเลข 850 (จุดเชื่อมต่อกับโครงการย่อยที่ 1) ผู้รับเหมาจะเน้นการจัดสรรทรัพยากรตั้งแต่เครื่องมือไปจนถึงบุคลากร โดยเฉพาะอย่างยิ่งให้ความสำคัญกับทรายที่จัดหาโดยจังหวัดด่งทับสำหรับการก่อสร้างในส่วนนี้ "ปัญหาเดิมของโครงการคือระยะเวลารอคอยการจัดส่งที่ยาวนานภายใต้กลไกพิเศษ ซึ่งใช้เวลาประมาณ 4 เดือน"

ดังนั้น ระยะเวลาก่อสร้างจึงล่าช้ากว่ากำหนดการ อย่างไรก็ตาม ผู้รับเหมากำลังพยายามชดเชยความล่าช้าดังกล่าว ปัจจุบัน กลุ่มผู้รับเหมากำลังมุ่งเน้นที่จะสร้างส่วนสะพานให้แล้วเสร็จภายในปี 2025 เพื่อให้โครงการเสร็จสิ้นตามกำหนดเวลา” พันโท วู ดินห์ ตวน กล่าวเพิ่มเติม

นายเหงียน ซวน ตรวง ตัวแทนจากกลุ่มบริษัทที่ปรึกษาและกำกับดูแล กล่าวว่า ณ ขณะนี้ โครงการส่วนประกอบที่ 2 ได้ดำเนินการก่อสร้างมาแล้วกว่า 7 เดือน โดยจนถึงปัจจุบัน งานก่อสร้างแล้วเสร็จไปแล้วประมาณ 512,000 ล้านดอง จากมูลค่าการก่อสร้างทั้งหมด คิดเป็นประมาณ 21% ของมูลค่าทั้งหมด ด้วยความคืบหน้าเช่นนี้ โครงการจึงเป็นไปตามแผนที่วางไว้

เร่งความเร็วต่อไป

เมื่อวันที่ 28 เมษายน ในระหว่างการลงพื้นที่ตรวจสอบ นางเหงียน ถิ ทันห์ ฟอง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างโยธาและอุตสาหกรรมจังหวัดเตียนเกียง ได้กล่าวชื่นชมและยกย่องความพยายามของหน่วยงานที่ปรึกษาและกำกับดูแล รวมถึงผู้รับเหมา ในการดำเนินโครงการ โดยหน่วยงานต่างๆ ได้เอาชนะอุปสรรคต่างๆ และความคืบหน้าของโครงการเป็นไปตามกำหนดการเป็นส่วนใหญ่

ผู้รับเหมากำลังมุ่งเน้นไปที่การรับน้ำหนักและแก้ไขปัญหาฐานรากดินอ่อน

ในส่วนของการจัดหาวัสดุก่อสร้าง นางเหงียน ถิ ทันห์ ฟอง ได้แบ่งปันความเข้าใจเกี่ยวกับปัญหาที่ผู้รับเหมากำลังเผชิญอยู่ เธอขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องศึกษาหาแนวทางแก้ไขเพื่อเร่งการใช้ประโยชน์จากเหมืองทรายที่ได้รับอนุญาตภายใต้กลไกพิเศษให้เร็วขึ้น

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หน่วยงานที่รับทรายสำหรับงานก่อสร้างโครงการจำเป็นต้องเร่งกระบวนการรับทรายและดำเนินการแก้ไขปัญหาอย่างเป็นเชิงรุกเพื่อให้ได้รับทรายโดยเร็วที่สุด ผู้รับเหมาจำเป็นต้องติดต่อซัพพลายเออร์วัสดุหินอย่างเป็นเชิงรุกเพื่อนำวัสดุเหล่านั้นมายังสถานที่ก่อสร้าง สำหรับดินที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้าง ผู้รับเหมาก็จำเป็นต้องดำเนินการอย่างเป็นเชิงรุกตั้งแต่เริ่มต้นและล่วงหน้าเช่นกัน

เนื่องจากเหตุผลเชิงวัตถุวิสัย โครงการย่อยที่ 2 จึงเริ่มต้นประมาณหนึ่งปีหลังจากโครงการย่อยที่ 1 อย่างไรก็ตาม ด้วยความเอาใจใส่และคำแนะนำอย่างใกล้ชิดจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเทียนเกียง ความพยายามของผู้ลงทุน หน่วยงานให้คำปรึกษาและกำกับดูแล และผู้รับเหมา อุปสรรคต่างๆ ของโครงการจึงค่อยๆ ถูกเอาชนะไปได้ และความคืบหน้าในการก่อสร้างก็รวดเร็วขึ้น

สหายเหงียน ถิ ทันห์ ฟอง ได้ขอให้ผู้รับเหมาเร่งดำเนินการก่อสร้างบริเวณทางแยกกับถนนจังหวัดหมายเลข 850 เพื่อให้การเชื่อมต่อเป็นไปอย่างราบรื่นเมื่อโครงการส่วนที่ 1 เสร็จสมบูรณ์ในปลายปี 2568 หน่วยงานที่ปรึกษาและกำกับดูแล รวมถึงผู้รับเหมา ควรวางแผนเพิ่มกะการทำงานและตารางการทำงานเพื่อเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างให้ดียิ่งขึ้น พร้อมทั้งรักษาคุณภาพของโครงการไปพร้อมกัน และในขณะเดียวกันก็ควรดำเนินการแก้ไขปัญหาเพื่อความปลอดภัยในการทำงาน สุขอนามัยสิ่งแวดล้อม และความปลอดภัยในการจราจรในระหว่างการดำเนินโครงการ…

นางเหงียน ถิ ทันห์ ฟอง กล่าวว่า ในอนาคตอันใกล้นี้ ผู้ลงทุนจะยังคงตรวจสอบและแก้ไขปัญหาและอุปสรรคที่ผู้รับเหมาพบเจอระหว่างการดำเนินโครงการอย่างต่อเนื่อง ซึ่งจะสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้ผู้รับเหมาสามารถเร่งการก่อสร้างและทำให้โครงการแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา

ม. ทันห์

ที่มา: https://baoapbac.vn/kinh-te/202505/du-an-thanh-phan-2-cao-toc-cao-lanh-an-huu-thi-cong-xuyen-le-day-nhanh-tien-do-cong-trinh-1041431/