ทดสอบแยกเลนและเปลี่ยนความเร็วบนทางหลวงโหน่ยบ่าย-ลาวไก ตั้งแต่วันที่ 10 พฤศจิกายน

กฎระเบียบใหม่เกี่ยวกับความเร็วและการแยกเลนจะถูกนำมาใช้งานทดลองบนทางด่วนสายโหน่ยบ่าย-ลาวไก ตั้งแต่วันที่ 10 พฤศจิกายน เพื่อปรับปรุงสภาพการจราจรบนเส้นทางสำคัญที่เชื่อมต่อฮานอยกับภาคตะวันตกเฉียงเหนือ

ทางด่วนโหน่ยบ่าย-ลาวไก เป็นเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อ ฮานอย กับภาคตะวันตกเฉียงเหนือ (ภาพถ่าย: N. Han)

สำนักงานบริหารถนนเวียดนาม ( กระทรวงการก่อสร้าง ) เพิ่งออกคำสั่งหมายเลข 1500 อนุมัติการปรับเปลี่ยนชั่วคราวและการเพิ่มเงินเพิ่มเติมให้กับแผนการจัดการจราจรบนทางด่วนโหน่ยบ่าย-ลาวไก เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยและการจราจรที่ราบรื่น

ตามคำตัดสินนี้ การเปลี่ยนแปลงบนทางด่วนสายโหน่ยบ่าย- ลาวไก มุ่งเน้นไปที่การแบ่งช่องทางจราจรและกฎเกณฑ์ความเร็วเป็นหลัก โดยบังคับใช้เป็นการชั่วคราวเป็นเวลา 1 เดือน ตั้งแต่วันที่ 10 พฤศจิกายน

เป็นมาตรการนำร่องเพื่อตอบสนองต่อข้อเสนอแนะจากกรมตำรวจจราจรและผลการประชุมหารือระหว่างฝ่ายที่เกี่ยวข้องเมื่อวันที่ 14 ตุลาคม

ทั้งนี้ ในช่วงทางแยกโนนไบ-เยนไบ (กม.0 ถึง กม.123+080) กำหนดความเร็วสูงสุดที่อนุญาตให้ใช้บนทั้งสองช่องทางจราจรไว้ที่ 100 กม./ชม.

อย่างไรก็ตาม ความเร็วขั้นต่ำจะถูกปรับให้ยืดหยุ่นมากขึ้น โดยเลน 1 (ติดกับเกาะกลางถนน) อยู่ที่ 80 กม./ชม. ในขณะที่เลน 2 (ติดกับช่องฉุกเฉิน) อยู่ที่ 60 กม./ชม.

ในสถานที่พิเศษ เช่น ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2 ใต้ทางลอด (กม.0+080-กม.0+840) สะพานลอยแม่น้ำแดง (กม.76+600-กม.78+640) และสะพานลอยแม่น้ำโล (กม.47+350-กม.48+550) ความเร็วสูงสุดจะลดลงเหลือ 80 กม./ชม. สำหรับทั้งสองเลน โดยมีความเร็วขั้นต่ำรวมกันที่ 60 กม./ชม. เพื่อความปลอดภัยเนื่องจากภูมิประเทศที่ซับซ้อน

ส่วนช่องทางเดินรถ ช่องที่ 1 ห้ามรถบรรทุกที่มีน้ำหนักรวมเกิน 7,500 กิโลกรัม (รวมรถบรรทุกทั่วไป ยกเว้นรถกระบะและรถตู้ รถเฉพาะทาง ยกเว้นรถขนส่งเงินสด รถบรรทุกหัวลาก รถพ่วง) และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเกิน 29 ที่นั่ง

สำหรับเลน 2 บนทางหลวงสายฮานอย-ลาวไก ไม่มีการแบ่งแยกประเภทรถ รถบรรทุกหนักและรถโดยสารขนาดใหญ่ที่วิ่งบนเลน 2 ได้รับอนุญาตให้แซงในเลน 1 ได้ แต่ต้องกลับเข้าเลน 2 ทันทีและรักษาระยะห่างที่ปลอดภัย

จะมีการเพิ่มป้าย เส้นสี และข้อมูลความเร็วตามทางแยกเพื่อแนะนำผู้ขับขี่

สำนักงานบริหารถนนแห่งเวียดนามกำหนดให้บริษัททางด่วนแห่งเวียดนาม (VEC) เป็นหน่วยงานที่บริหารจัดการ ดำเนินการ ตรวจสอบ และปรับเปลี่ยนระบบสัญญาณ ป้ายจำกัดความเร็วบนเครนหรือคานสะพาน และติดป้ายความเร็วลงบนพื้นผิวถนนโดยตรงในตำแหน่งที่สังเกตได้ง่าย

ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามยังได้ขอให้ VEC รับผิดชอบในการดำเนินการ เผยแพร่ และประสานงานกับกรมตำรวจจราจร เขตจัดการถนน 1 กรมก่อสร้าง และหน่วยงานท้องถิ่น เพื่อให้แน่ใจว่ามีความสงบเรียบร้อยและปลอดภัย

ก่อนที่ช่วงนำร่องจะสิ้นสุดลง VEC จะต้องจัดทำแผนสำรองเพื่อรายงานต่อสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม

ตามที่สำนักงานบริหารถนนเวียดนาม ระบุว่า การปรับปรุงครั้งนี้คาดว่าจะช่วยปรับปรุงสภาพการจราจรบนทางด่วนโหน่ยบ่าย-ลาวไกให้ดีขึ้น

ขอแนะนำให้ผู้อยู่อาศัยและผู้ขับขี่ปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัดเพื่อหลีกเลี่ยงการละเมิด และเพื่อติดตามการแจ้งเตือนจากหน่วยงานจัดการเพื่อรับข้อมูลอัปเดตเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลง

ตามที่ แดน ตรี กล่าว

ที่มา: https://baothanhhoa.vn/thi-diem-phan-lan-thay-doi-toc-do-tren-cao-toc-noi-bai-lao-cai-tu-10-11-267451.htm