ทางด่วนเหนือ-ใต้จากฮานอยไปดานัง ยาว 750 กม.

ทางด่วน 3 ช่วง คือ ช่วงหวุงอัง-บุ้ง ช่วงวันนิญ-กามโล และช่วงฮวาเลียน-ตุ้ยลวน จะเปิดให้สัญจรในวันที่ 19 สิงหาคมนี้ โดยเชื่อมต่อแกนทางด่วนเหนือ-ใต้ จากฮานอยไปยังดานัง ระยะทางประมาณ 750 กม.

ทางด่วนหวุงอัง-บุ่ง ภาพถ่าย: “DAC THANH”

ทางด่วน หวุงอัง-บุง มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 12,540 พันล้านดอง มีความยาวเกือบ 56 กิโลเมตร โดยช่วงที่ผ่าน ห่าติ๋ญ มีความยาว 13 กิโลเมตร และช่วงที่ผ่านกวางจิยาวกว่า 42 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นอยู่ที่สี่แยกของตำบลกีหว่า (ห่าติ๋ญ) เชื่อมต่อกับทางด่วนห่ามหงี-หวุงอัง และจุดสิ้นสุดอยู่ที่ตำบลโบตั๊ก (กวางจิ) เชื่อมต่อกับทางด่วนหวุง-วันนิญที่สี่แยกฟ็องญา

เส้นทางนี้ผ่านภูมิประเทศที่ซับซ้อนมากมาย เช่น เนินเขา ทะเลสาบ และต้องสร้างสะพาน 33 แห่ง รวมถึงสะพานทางหลวง 28 แห่ง และสะพานลอย 5 แห่ง สิ่งสำคัญที่สุดคืออุโมงค์เดโอบุตที่ทอดผ่านเทือกเขาด่งนัง (ห่าติ๋ญ) ยาวเกือบ 1 กิโลเมตร ลงทุนกว่า 1,000 พันล้านดอง ออกแบบเป็นอุโมงค์สองท่อ ศูนย์กลางอุโมงค์ด้านซ้ายอยู่ห่างจากศูนย์กลางอุโมงค์ด้านขวา 45 เมตร อุโมงค์ด้านซ้ายยาว 716 เมตร อุโมงค์ด้านขวายาว 840 เมตร แต่ละอุโมงค์กว้าง 15 เมตร สูง 8 เมตร ในระยะการลงทุน อุโมงค์ด้านขวาในแนวเหนือ-ใต้จะเปิดใช้งานก่อน ส่วนอุโมงค์ด้านซ้ายจะแล้วเสร็จในภายหลัง

บนเส้นทางยังมีสะพานข้ามแม่น้ำแยนห์ ยาวประมาณ 2.8 กิโลเมตร กว้าง 17.5 เมตร 4 เลน มูลค่าการลงทุนกว่า 1,000 พันล้านดอง สะพานนี้เป็นสะพานที่ยาวที่สุดบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่ผ่านจังหวัด กวางจิ ซึ่งขณะนี้สร้างเสร็จสมบูรณ์และพร้อมให้สัญจรได้แล้ว

โครงการระยะที่ 1 มีขนาด 4 เลน มีผิวถนนกว้าง 17 เมตร ไม่มีช่องจราจรฉุกเฉิน แต่จัดระบบหยุดรถฉุกเฉินแทน และมีความเร็วออกแบบ 80-90 กม./ชม.

ทางด่วนสาย วันนิญ - กามโล มีความยาว 65.5 กิโลเมตร ครอบคลุมพื้นที่เกือบ 9,920 พันล้านดอง ผ่านจังหวัดกวางจิ จุดเริ่มต้นอยู่ที่ตำบลวันนิญ เชื่อมต่อกับทางด่วนสายบุ๋ง - วันนิญ ที่ทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 9B และสิ้นสุดที่ตำบลเฮียวซาง เชื่อมต่อกับทางด่วนสายกามโล - ลาเซิน

เส้นทางมีภูมิประเทศค่อนข้างราบเรียบ มีเพียงช่วงที่ตัดผ่านทะเลสาบอันหม่าเท่านั้นที่ต้องตัดผ่านภูเขา โครงการประกอบด้วยทางแยก 4 แห่ง สะพาน 30 แห่ง ทางลอด 41 แห่ง และท่อระบายน้ำทุกประเภท 240 แห่ง การออกแบบระยะแรกมีหน้าตัด 4 เลน ความเร็ว 60-90 กม./ชม. ไม่มีช่องทางฉุกเฉิน มีจุดจอดเพียงไม่กี่จุดทุกๆ 4-5 กม. ช่วงวันนิญ - กามโล เกือบจะขนานไปกับถนน โฮจิมินห์ และจะมีการสร้างทางลอดหลายจุดเพื่อความปลอดภัยในการจราจร

ทางด่วน Hoa Lien - Tuy Loan เชื่อมต่อทางด่วน La Son - Hoa Lien และ Da Nang - Quang Ngai ภาพถ่าย: “NGUYEN DONG”

ทางด่วน หว่าเหลียน-ตุ้ยลวน ระยะทาง 11.5 กิโลเมตร มูลค่ากว่า 2,100 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างในเดือนกันยายน พ.ศ. 2566 และจะเปิดให้บริการในวันที่ 19 สิงหาคม เส้นทางนี้เป็นช่วงสุดท้ายที่เชื่อมต่อทางด่วนลาเซิน-หว่าเหลียน กับทางด่วนดานัง-กวางงาย ผ่านตำบลบานา แขวงหว่าคานห์ และแขวงเลียนเจียว (ดานัง) เส้นทางนี้ออกแบบเป็น 4 เลน ความเร็ว 60-80 กม./ชม.

จากโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 12 โครงการ ระยะที่ 2 (2564-2568) ซึ่งเริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2566 ด้วยเงินทุนรวม 146,990 พันล้านดอง และมีระยะทาง 729 กม. โดยช่วงทางด่วน Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Bung - Van Ninh (ผ่าน Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri) และช่วงทางด่วน Van Phong - Nha Trang ระยะทาง 70 กม. ได้สร้างเสร็จสมบูรณ์และเริ่มเปิดใช้งานเมื่อวันที่ 30 เมษายนที่ผ่านมา

โครงการสามโครงการ ได้แก่ หวุงอัง-บุง วันนิญ-กัมโล และฮวาเลียน-ตวีโลน ระยะทางรวม 208 กิโลเมตร เมื่อเปิดใช้งาน จะเชื่อมต่อกับส่วนที่ถูกใช้ประโยชน์ ก่อให้เกิดทางด่วนฮานอย-ดานัง ระยะทาง 750 กิโลเมตร กระทรวงก่อสร้างตั้งเป้าให้โครงการที่เหลือทั้งหมดผ่านจังหวัดบิ่ญดิ่ญ กวางงาย กานเทอ และกาเมาเสร็จสิ้นภายในเดือนธันวาคมปีนี้ โดยเชื่อมต่อทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทั้งหมดจากลางเซินถึงกาเมา ระยะทาง 2,063 กิโลเมตร

พีวี (การสังเคราะห์)

ที่มา: https://baohaiphong.vn/thong-tuyen-cao-toc-bac-nam-tu-ha-noi-den-da-nang-dai-750-km-518487.html