เปิดใช้ทางเทคนิคเส้นทางหลักฝั่งตะวันออกของทางด่วนเบ๊นลุก-ลองถั่นในปี 2567
นี่คือความมุ่งมั่นของ VEC ต่อนาย Nguyen Ngoc Canh รองประธานคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจ ในระหว่างการตรวจสอบสถานที่โครงการก่อสร้างทางด่วน Ben Luc - Long Thanh เมื่อสุดสัปดาห์ที่แล้ว
 |
| นายเหงียน หง็อก คานห์ รองประธานคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจ พร้อมคณะทำงานตรวจสอบโครงการก่อสร้างทางด่วนเบ๊นลูก - ลองถั่น |
นายเหงียน หง็อก คานห์ กล่าวว่า โครงการก่อสร้างทางด่วนสายเบินลุก - ลองถัน เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งที่สำคัญ โดยได้รับความสนใจเป็นพิเศษจาก นายกรัฐมนตรี และผู้นำรัฐบาล เนื่องจากเป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนสายเหนือ - ใต้ ที่เชื่อมต่อจังหวัดทางตะวันออกเฉียงใต้และสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง
ดังนั้น ในบทบาทของนักลงทุน บริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) จำเป็นต้องใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย เร่งความคืบหน้าในการก่อสร้าง รับรองความปลอดภัย คุณภาพ และประสิทธิภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เสริมสร้างการทำงานเพื่อให้แน่ใจว่าความปลอดภัยในการจราจร ความปลอดภัยของแรงงาน และสุขอนามัยสิ่งแวดล้อมในระหว่างการก่อสร้าง
รองประธานคณะกรรมการบริหารทุนรัฐวิสาหกิจ กล่าวว่า จะรายงานให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทราบเพื่อดำเนินการแก้ไขโดยเร็วที่สุด
โดยเฉพาะสำหรับแพ็คเกจ J3 - การก่อสร้างสะพาน Phuoc Khanh และสะพานลอยผ่านเขต Can Gio นาย Nguyen Ngoc Canh หัวหน้าคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในวิสาหกิจต่างๆ จะทำงานร่วมกับธนาคารเพื่อความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (JICA) เพื่อปรับข้อตกลง โดยอนุญาตให้ผู้รับเหมาชาวเวียดนามมีส่วนร่วมในการก่อสร้างและติดตั้ง ทำให้งานที่เหลือของแพ็คเกจนี้เสร็จสมบูรณ์
“ในส่วนของปัญหาที่ดินที่เหลืออยู่ VEC กำลังดำเนินการอย่างเร่งด่วนร่วมกับจังหวัด ด่งนาย เพื่อแก้ไขปัญหาที่ดินให้หมดสิ้น เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการ” รองประธาน Nguyen Ngoc Canh สั่งการ
เกี่ยวกับแผนการขยายโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกียย รองประธานคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐที่บริษัทเหงียนหง็อกแคนห์ได้ขอให้ VEC มุ่งเน้นไปที่การจัดทำแผนการลงทุนโครงการให้แล้วเสร็จและส่งให้ รัฐบาล ก่อนวันที่ 17 มีนาคม 2567 เพื่อนำไปปฏิบัติควบคู่ไปกับความคืบหน้าของโครงการก่อสร้างท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น
นาย Pham Hong Quang กรรมการผู้จัดการใหญ่ของ VEC กล่าวว่า จนถึงขณะนี้ มูลค่าผลผลิตรวมของแพ็คเกจการก่อสร้างที่ดำเนินการแล้วมีมูลค่าประมาณ 80% ของมูลค่าการก่อสร้างที่ปรับแล้วของโครงการ
ซึ่งส่วนตะวันตกที่ใช้เงินกู้ ADB แพ็คเกจ A2-1 และ A3 ได้ดำเนินการเสร็จสิ้นแล้ว และอยู่ระหว่างขั้นตอนการยอมรับและส่งมอบงาน แพ็คเกจ A1-1 ผู้รับเหมาได้เริ่มดำเนินการตามปริมาณงานที่เหลือของแพ็คเกจ A1 แพ็คเกจ A2-2 และ A4 VEC ได้ออกเอกสารประกวดราคาเพื่อคัดเลือกผู้รับเหมาเพื่อดำเนินการก่อสร้างตามปริมาณงานที่เหลือ
สำหรับโครงการที่ได้รับทุนสนับสนุนจาก JICA แพ็คเกจ J2 ได้ดำเนินการเสร็จสิ้นแล้ว สำหรับแพ็คเกจ J1 ผู้รับเหมาได้เริ่มเผา K1 ของช่วงสะพานแขวนเคเบิลบิ่ญคานห์ และยังคงเผา K2 รวมถึงชิ้นส่วนอื่นๆ ของสะพานทางเข้าต่อไป
อย่างไรก็ตาม แม้ว่าแพ็คเกจ J3 จะได้ออกเอกสารประกวดราคาเพื่อคัดเลือกผู้รับเหมาก่อสร้างปริมาณงานที่เหลืออยู่แล้ว แต่ก็ยังไม่ได้รับความสนใจจากผู้รับเหมาญี่ปุ่น ดังนั้น VEC จึงได้รายงานต่อ JICA เพื่อพิจารณาปรับเปลี่ยนการเพิ่มผู้รับเหมาเวียดนามเข้าร่วมการคัดเลือกในฐานะผู้รับเหมาอิสระ
สำหรับโครงการส่วนตะวันออกที่ใช้เงินกู้จากธนาคารพัฒนาเอเชีย (ADB) โครงการ A5 เสร็จสมบูรณ์แล้ว ส่วนโครงการ A7 ดำเนินการไปแล้ว 84% ของผลผลิต ปัจจุบันผู้รับเหมาอยู่ระหว่างการก่อสร้างคอนกรีตแอสฟัลต์จำนวนมากบนทางเชื่อมสะพานถิวาย
นาย Truong Viet Dong ประธานคณะกรรมการบริหารของ VEC กล่าวว่า หน่วยงานได้สั่งการให้คณะที่ปรึกษา คณะกรรมการบริหารโครงการ และผู้รับเหมางานก่อสร้าง มุ่งเน้นไปที่ทรัพยากรบุคคลและวัสดุอย่างแน่วแน่ พร้อมทั้งพยายามอย่างเต็มที่ในการเร่งความคืบหน้าและรับประกันคุณภาพ
“VEC มุ่งมั่นที่จะดำเนินการเปิดใช้เส้นทางบางส่วนก่อนเดือนตุลาคม 2567 เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 20 ปีการก่อตั้งบริษัท (6 ตุลาคม 2547 - 6 ตุลาคม 2567) และเปิดเส้นทางทั้งหมดให้สัญจรได้ในปี 2568” นายตงกล่าวเน้นย้ำ
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)