ค่าผ่านทางบนทางหลวงที่รัฐลงทุนอยู่ระหว่าง 900

พระราชกฤษฎีกา ฉบับที่ 130 กำหนดให้มีการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ทางหลวงสำหรับยานพาหนะที่ใช้วิ่งบนทางหลวงที่เป็นของประชาชนทั้งประเทศ ซึ่งรัฐเป็นตัวแทนเจ้าของและบริหารจัดการดำเนินการโดยตรง

กลุ่มที่ต้องเสียค่าธรรมเนียมการใช้ทางหลวง แบ่งเป็น 5 กลุ่ม

กลุ่มที่ 1 ได้แก่ รถยนต์นั่งไม่เกิน 12 ที่นั่ง รถบรรทุกที่มีน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 2 ตัน และรถโดยสารประจำทางสาธารณะ

กลุ่มที่ 2 ได้แก่ รถยนต์ประเภทต่างๆ ดังนี้ รถยนต์ขนาด 12 – 30 ที่นั่ง รถบรรทุกที่มีน้ำหนักบรรทุกตั้งแต่ 2 ตัน แต่ไม่เกิน 4 ตัน

กลุ่มที่ 3 ได้แก่ รถยนต์ประเภทต่อไปนี้ รถยนต์ที่มีที่นั่งตั้งแต่ 31 ที่นั่งขึ้นไป รถบรรทุกที่มีน้ำหนักบรรทุกตั้งแต่ 4 ตัน แต่ไม่เกิน 10 ตัน

กลุ่มที่ 4 ได้แก่ รถบรรทุกที่มีความสามารถในการบรรทุกตั้งแต่ 10 ตัน แต่ไม่เกิน 18 ตัน รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาดไม่เกิน 40 ฟุต

กลุ่มที่ 5 ได้แก่ รถบรรทุกที่มีความสามารถในการบรรทุกตั้งแต่ 18 ตันขึ้นไป รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตขึ้นไป

ตามพระราชกฤษฎีกา ค่าธรรมเนียมการใช้ทางหลวงจะถูกกำหนดตามระยะทางจริงที่รถวิ่ง (กม.) และค่าธรรมเนียมที่สอดคล้องกับรถแต่ละประเภท (ดอง/กม.)

ค่าธรรมเนียมการใช้ทางหลวงที่จัดเก็บสำหรับยานพาหนะที่ใช้เดินทางบนทางหลวงภายใต้การบริหารจัดการของ กระทรวงคมนาคม กำหนดไว้ดังนี้ (หน่วย: ดอง/คัน/กม.)

กลุ่ม	ยานพาหนะที่ต้องเสียค่าธรรมเนียม	ระดับ 1	ระดับ 2
1	รถยนต์นั่งไม่เกิน 12 ที่นั่ง รถบรรทุกที่มีความจุบรรทุกไม่เกิน 2 ตัน รถโดยสารประจำทางสาธารณะทุกประเภท	1,300	1,900
2	รถยนต์ขนาด 12 ถึง 30 ที่นั่ง รถบรรทุกที่มีความจุบรรทุกตั้งแต่ 2 ตันถึงต่ำกว่า 4 ตัน	1,950	1,350
3	รถยนต์ที่มีที่นั่ง 31 ที่นั่งขึ้นไป รถบรรทุกที่มีความจุตั้งแต่ 4 ตัน แต่ไม่เกิน 10 ตัน	2,600	1,800
4	รถบรรทุกที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักตั้งแต่ 10 ตันถึงต่ำกว่า 18 ตัน รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาดไม่เกิน 40 ฟุต	3,250	2,250
5	รถบรรทุกที่มีความจุบรรทุก 18 ตันขึ้นไป รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตขึ้นไป	5,200	3,600

ข้อมูลจากกระทรวงคมนาคม ระบุว่า ปัจจุบันมีโครงการทางด่วนที่ภาครัฐลงทุนและเป็นตัวแทนโดยเจ้าของ จำนวน 12 โครงการ ดำเนินการแล้วเสร็จและเปิดใช้งานแล้ว

กระทรวงคมนาคม เชื่อมั่นว่าเงินค่าผ่านทางที่จ่ายเข้างบประมาณแผ่นดิน จะช่วยสร้างแหล่งเงินทุนสำหรับการลงทุนพัฒนาระบบทางหลวง และบริหารจัดการบำรุงรักษาทางหลวง

โดยอัตราค่าธรรมเนียมที่เสนอไว้ข้างต้น คาดว่าหลังจากดำเนินการจัดเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วน 10 แห่งที่เปิดดำเนินการแล้ว จำนวนเงินค่าธรรมเนียมที่จัดเก็บได้จะอยู่ที่ 3,210 พันล้านดองต่อปี ส่วนจำนวนเงินที่จ่ายเข้างบประมาณแผ่นดินจะอยู่ที่ 2,850 พันล้านดองต่อปี

ขอแนะนำให้ยานพาหนะไม่หยุดนานเกิน 30 นาทีที่ป้ายหยุดรถหรือลานจอดรถบนทางหลวง

ขอแนะนำให้ยานพาหนะหยุดรถไม่เกิน 30 นาทีบริเวณจุดจอดหรือลานจอดรถบนทางหลวง

ร่างประกาศฯ เรื่อง การลงทุนก่อสร้างจุดพักรถ ป้ายรถประจำทาง และลานจอดรถบนทางหลวง ได้กำหนดเนื้อหาที่เกี่ยวข้องไว้หลายประการโดยเฉพาะ เช่น ข้อเสนอที่ว่ายานพาหนะจะต้องหยุดไม่เกิน 30 นาที ที่จุดพักรถและลานจอดรถ