นายกรัฐมนตรี: ทางด่วนทั้งหมดตั้งแต่กาวบั่งถึงก่าเมาจะเปิดใช้งานในวันที่ 19 ธันวาคม

ในช่วงบ่ายของวันที่ 8 พฤศจิกายน ซึ่งเป็นช่วงสรุปการประชุมครั้งที่ 21 ของคณะกรรมการอำนวยการระดับรัฐสำหรับโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญซึ่งมีความสำคัญต่อภาคการขนส่ง (คณะกรรมการอำนวยการ) นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh หัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการ ได้ขอให้หน่วยงานทั้งหมดพยายามบรรลุเป้าหมายในการเปิดใช้งานทางด่วน 3,000 กม. และถนนเลียบชายฝั่งประมาณ 1,700 กม. ในปี 2568 เพื่อสร้างบรรยากาศต้อนรับการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคแห่งชาติครั้งที่ 14 เพื่อรองรับความต้องการด้านการเดินทางของประชาชนในช่วงปีใหม่ 2569 และปีมะเมีย

นายกรัฐมนตรี ฝ่าม มิญ จิ่ง กล่าวสรุปการประชุมคณะกรรมการอำนวยการโครงการสำคัญระดับชาติ ครั้งที่ 21 ภาพ: Duong Giang/VNA

ปัจจุบันทั้งประเทศมีโครงการ/โครงการส่วนประกอบภายใต้การบริหารจัดการของคณะกรรมการอำนวยการจำนวน 123 โครงการ ได้แก่ ทางด่วน วงแหวนรอบ กรุงฮานอย และนครโฮจิมินห์ ท่าเรือ สนามบินนานาชาติลองแถ่ง ฟูก๊วก และจาบินห์

ในการประชุมครั้งที่ 20 เมื่อเดือนที่แล้ว นายกรัฐมนตรี ในฐานะหัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการได้มอบหมายงาน 30 งานให้กับกระทรวง สาขา และท้องถิ่น โดยมุ่งเน้นที่การขจัดปัญหาและอุปสรรค การเร่งรัดขั้นตอนการเตรียมการลงทุนเพื่อเริ่มการก่อสร้างและเปิดโครงการในวันที่ 19 ธันวาคม 2568 ปัจจุบัน หน่วยงานต่างๆ ได้ดำเนินการเสร็จตามกำหนดเวลาแล้ว 8 งาน หน่วยงานต่างๆ กำลังดำเนินการอย่างแข็งขัน 21 งาน และมีงาน 1 งานที่เกี่ยวข้องกับการอนุมัติพื้นที่ที่ยังไม่เป็นไปตามกำหนดเวลา

ทั่วประเทศมีทางด่วนมากกว่า 2,400 กิโลเมตร กระทรวง หน่วยงาน หน่วยงานท้องถิ่น และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำลังดำเนินการโครงการทางด่วนให้บรรลุเป้าหมายการมีทางด่วน 3,000 กิโลเมตรทั่วประเทศภายในสิ้นปี พ.ศ. 2568

ท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่นกำลังมุ่งเน้นการก่อสร้าง โดยโครงการส่วนประกอบที่ 1 และโครงการส่วนประกอบที่ 2 เป็นไปตามแผนที่จะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม 2568 โครงการส่วนประกอบที่ 3 มีมูลค่าโครงการไปแล้ว 56.5% ของมูลค่าสัญญา โดยแพ็คเกจอาคารผู้โดยสารและพื้นที่ส่วนกลางอยู่ที่ประมาณ 61.5% และโครงการส่วนประกอบที่ 4 ผู้รับเหมาได้ให้คำมั่นว่าจะแล้วเสร็จโดยพื้นฐานในเดือนธันวาคม 2568

ผู้เข้าร่วมประชุมรายงานว่าโครงการบางโครงการล่าช้าในการอนุมัติพื้นที่ โครงการบางโครงการประสบปัญหาในการจัดหาวัสดุก่อสร้าง เนื่องมาจากพายุ ฝนตก และน้ำท่วม ทำให้โครงการก่อสร้างบางโครงการได้รับผลกระทบ ทำให้การบรรลุแผนงานเป็นเรื่องยาก...

นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการอำนวยการโครงการสำคัญระดับชาติด้านการขนส่ง ครั้งที่ 21 ภาพ: ดวง เซียง/วีเอ็นเอ

หลังจากพิจารณาและหารือเกี่ยวกับการดำเนินโครงการเฉพาะแต่ละโครงการ โดยเฉพาะการอนุมัติพื้นที่ การจัดหาอุปกรณ์ การจัดการก่อสร้าง การจัดหาเงินทุน และการแก้ไขปัญหาและอุปสรรคโดยทันที การส่งเสริมการดำเนินโครงการ และสรุปการประชุม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เชื่อว่าด้วยจิตวิญญาณของ "การเปลี่ยนไม่มีอะไรให้กลายเป็นสิ่งหนึ่ง เปลี่ยนยากให้เป็นเรื่องง่าย เปลี่ยนสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ให้เป็นไปได้" ภายในปี 2568 ประเทศจะบรรลุเป้าหมายในการมีทางด่วน 3,000 กม. ถนนเลียบชายฝั่ง 1,700 กม. และเปิดใช้งานทางด่วนจาก Cao Bang ไปยัง Ca Mau ในวันที่ 19 ธันวาคม 2568

ในนามของรัฐบาล นายกรัฐมนตรีและหัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการได้กล่าวชื่นชมความพยายาม ความคิดเชิงบวก และการไม่ใส่ใจต่อความยากลำบากของสมาชิกคณะกรรมการอำนวยการ กระทรวง สาขา ท้องถิ่น เจ้าหน้าที่ ข้าราชการ วิศวกร และคนงาน พร้อมทั้งขอบคุณฉันทามติ การสนับสนุน และความช่วยเหลือของประชาชนตลอดช่วงปี 2564-2568 ซึ่งถือเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงการเปลี่ยนสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ให้เป็นไปได้ ด้วยจิตวิญญาณแห่งการพึ่งพาตนเองของผู้เข้าร่วมโครงการ

โดยเน้นย้ำทัศนะที่ว่า “พรรคนำ รัฐบาลเห็นชอบ รัฐสภาสนับสนุน ประชาชนสนับสนุน ปิตุภูมิคาดหวัง แล้วค่อยหารือกันทำ อย่าถอย” นายกรัฐมนตรีขอให้กระทรวง สาขา ท้องถิ่น ผู้รับเหมา ที่ปรึกษากำกับดูแล และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการพัฒนาประเทศ ส่งเสริมการดำเนินโครงการด้วยจิตวิญญาณ “ฝ่าฟันแดด ชนะฝน ไม่แพ้ ทำงานกลางวันไม่พอ ฉวยโอกาสทำงานกลางคืน ทำงานวันหยุดพิเศษ กินเร็ว นอนเร็ว” หากมีปัญหาหรืออุปสรรคใดๆ ควรเสนอให้แก้ไขโดยทันที ด้วยจิตวิญญาณ “ปัญหาอยู่ที่ไหนก็แก้ไขที่นั่น ในระดับใด หน่วยงานใด ระดับนั้น หน่วยงานนั้นจะแก้ไข” โดยเฉพาะการแก้ไขปัญหาที่ 24 เส้นทาง หากในพื้นที่ที่มี 24 เส้นทางนี้ ปัญหายังไม่ได้รับการแก้ไข ก็จะไม่มีการมอบหมายโครงการลงทุนใหม่

นายกรัฐมนตรีย้ำเป้าหมายในการบรรลุเป้าหมายการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. และถนนเลียบชายฝั่งระยะทางประมาณ 1,700 กม. ในปี 2568 โดยขอให้มีการเปิดตัวโครงการและโครงการที่เสนอพร้อมกันเพื่อเริ่มการก่อสร้างในวันที่ 19 ธันวาคม 2568 เพื่อสร้างแรงผลักดันในการเข้าสู่ปี 2569 ด้วยเป้าหมายการเติบโตสองหลัก ต้อนรับการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์แห่งชาติครั้งที่ 14 ตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางของประชาชนในช่วงปีใหม่ 2569 และปีมะเมีย

ต้องใช้ความมุ่งมั่นอย่างสูง ความพยายามอย่างแรงกล้า การดำเนินการอย่างเด็ดขาด การทำงานแต่ละงานให้สำเร็จลุล่วง การจัดสรรบุคลากร ภารกิจ เวลา ผลงาน อำนาจ และความรับผิดชอบอย่างชัดเจน นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรีเป็นหัวหน้าคณะผู้แทน ดำเนินการตรวจสอบ ทบทวน และขจัดอุปสรรคต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญสำหรับโครงการขนาดใหญ่หลายโครงการ เช่น (ด่งดัง - จ่าลิญห์, ฮูวหงี - ชีลาง, เตวียนกวาง - ห่าซาง) เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2568 และบรรลุเป้าหมายการสร้างทางด่วน 3,000 กิโลเมตร

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง เจิ่น ฮ่อง มินห์ รายงานความคืบหน้าโครงการสำคัญในภาคขนส่ง ภาพ: ดวง เซียง/วีเอ็นเอ

กระทรวงก่อสร้างยังคงทำหน้าที่ติดตาม วิเคราะห์ และเร่งรัดให้ท้องถิ่นให้ความสำคัญกับการดำเนินการระบบถนนเลียบชายฝั่ง พร้อมทั้งรายงานเนื้อหาที่เกินอำนาจให้นายกรัฐมนตรีทราบโดยเร็ว เพื่อให้บรรลุเป้าหมายมีถนนทั่วประเทศประมาณ 1,700 กม. ภายในสิ้นปี 2568

สำหรับโครงการสนามบินนานาชาติลองแถ่ง ระยะที่ 1 นายกรัฐมนตรีกล่าวว่าโครงการนี้มีความสำคัญและมีความสำคัญอย่างยิ่ง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเหลือเวลาอีกเพียงประมาณ 2 เดือนในปี พ.ศ. 2568 ปริมาณงานก่อสร้างที่เหลืออยู่จึงสูงมาก ซึ่งอาจมีความเสี่ยงที่จะไม่เสร็จสมบูรณ์ตามที่กำหนด ดังนั้น กระทรวง หน่วยงาน องค์กรปกครอง และนักลงทุนจึงจำเป็นต้องเร่งหาแนวทางที่เหมาะสมเพื่อเพิ่มปริมาณงานก่อสร้างในพื้นที่ โดยตั้งเป้าหมายรายเดือนไว้ที่มากกว่าร้อยละ 20 ควบคุมคุณภาพ ความปลอดภัยของแรงงานอย่างเคร่งครัด และบริหารจัดการการก่อสร้างอย่างสมเหตุสมผลและเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับโครงการส่วนที่ 4 คือ อาคารผู้โดยสาร และโครงการส่วนที่ 4 คือ งานบริการ

กระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องมีหน้าที่รับผิดชอบต่อพรรค รัฐบาล นายกรัฐมนตรี และประชาชน ในความคืบหน้าของการดำเนินโครงการ โดยให้บริการเที่ยวบินทางเทคนิคเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม 2568 จำเป็นต้องทำให้แน่ใจว่ามีการประสานงานจากงานส่วนกลาง เช่น อาคารผู้โดยสาร หอควบคุมการจราจรทางอากาศ งานบริการ และถนนเชื่อมต่อ

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้รับมอบหมายให้ตรวจสอบโดยตรงและกระตุ้นให้หน่วยงานต่างๆ แก้ไขปัญหาอย่างทันท่วงทีเพื่อเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการ พร้อมทั้งต้องมั่นใจในคุณภาพ ความปลอดภัย การป้องกันน้ำท่วมและพายุ และการปกป้องสิ่งแวดล้อม

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่าการเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการเป็นสิ่งสำคัญ แต่จำเป็นต้องสร้างหลักประกันด้านคุณภาพ สุขอนามัยสิ่งแวดล้อม และความปลอดภัยของแรงงานให้เป็นไปตามกฎระเบียบ เพื่อความก้าวหน้า เราต้องไม่ละเลยหรือลดขั้นตอนและกระบวนการทางเทคโนโลยี เลือกใช้วัสดุที่ไม่ได้มาตรฐาน และก่อให้เกิดปัญหาสุขอนามัยสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัยของแรงงานในสถานที่ก่อสร้าง

ผู้รับเหมาและหน่วยงานก่อสร้างเข้าร่วมการประชุมคณะกรรมการอำนวยการครั้งที่ 21 ภาพ: Duong Giang/VNA

เนื่องด้วยในช่วงที่ผ่านมาจังหวัดในภาคเหนือและภาคกลางได้รับผลกระทบจากพายุอย่างต่อเนื่อง ทำให้เกิดน้ำท่วม ดินถล่ม และความสูญเสียชีวิตและทรัพย์สินเป็นจำนวนมาก นายกรัฐมนตรีจึงได้กำชับให้ท้องถิ่นดำเนินการเชิงรุกเพื่อแก้ไขภัยธรรมชาติ เยี่ยมเยียนให้กำลังใจครอบครัวผู้ประสบภัย และช่วยเหลือประชาชนฟื้นฟูบ้านเรือนและฟื้นฟูการผลิต

“สำหรับนักลงทุน จำเป็นต้องเร่งเคลียร์พื้นที่และฟื้นฟูการก่อสร้าง โดยให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการเลือกทำเลที่ตั้งสำหรับตั้งแคมป์และที่พักคนงานในพื้นที่สูง ห่างไกลจากแม่น้ำลำธาร และห่างไกลจากสถานที่ที่มีความเสี่ยงต่อการเกิดดินถล่ม” นายกรัฐมนตรีกล่าว

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ สภาพอากาศที่ผิดปกติ และปริมาณน้ำฝนที่ตกหนักในอดีต ส่งผลกระทบอย่างมากต่องานโครงสร้างพื้นฐาน สะพาน และชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน ดังนั้น หน่วยงานต่างๆ จำเป็นต้องอัปเดตข้อมูลใหม่โดยทันทีเพื่อให้สามารถออกแบบแนวทางแก้ไขได้อย่างทันท่วงที งานต่างๆ จะต้องมั่นใจว่าสามารถป้องกันน้ำท่วมและระดับน้ำทะเลสูงขึ้นได้ และต้องเหมาะสมกับสภาพภูมิประเทศ สิ่งแวดล้อม และความยั่งยืนของงานมากที่สุด และสามารถปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศได้ โดยเลือกใช้วัสดุใหม่ทดแทนวัสดุแบบดั้งเดิม โดยเฉพาะอย่างยิ่งการใช้วัสดุอุดรอยรั่วจากแหล่งวัสดุทั่วไปในภูมิภาค

นายกรัฐมนตรีได้สั่งการให้มีการดำเนินงานเพื่อให้เกิดความสอดคล้องกันทันทีหลังจากโครงการเริ่มดำเนินการ โดยเน้นย้ำว่ามาตรฐานทางหลวงได้กำหนดจุดพักรถ ซึ่งเป็นความจำเป็นเร่งด่วนของประชาชนในการเดินทางบนทางหลวง ดังนั้น หน่วยงานท้องถิ่นจึงจำเป็นต้องส่งมอบพื้นที่ให้เร็วที่สุด เพื่อให้นักลงทุนสามารถลงทุนในจุดพักรถได้ นักลงทุนต้องจัดประมูลคัดเลือกนักลงทุน เพื่อให้มั่นใจว่าการก่อสร้างจุดพักรถที่ทันสมัย ​​สถาปัตยกรรมที่สวยงาม เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และคุณภาพการบริการเทียบเท่ามาตรฐานโลก

กระทรวงการก่อสร้างและหน่วยงานในพื้นที่ต้องปรับใช้ระบบการจราจรอัจฉริยะและระบบเก็บค่าผ่านทางอย่างสอดประสานกันเพื่อตอบสนองความต้องการการใช้งานที่ทันสมัยและปลอดภัย พร้อมกันนั้นก็ต้องสร้างแหล่งทุนเพื่อลงทุนอย่างต่อเนื่องในทางด่วนสายใหม่และสายที่เสร็จสมบูรณ์

นายกรัฐมนตรีสั่งการให้เร่งรัดขั้นตอนการเตรียมการลงทุนสำหรับโครงการต่างๆ เพื่อวางรากฐานสำหรับการดำเนินงานในช่วงปี พ.ศ. 2569-2573 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จังหวัดเหงะอาน จังหวัดกว๋างจิ จังหวัดกว๋างหงาย และจังหวัดกาวบั่ง ได้ประสานงานเชิงรุกกับสำนักงานรัฐบาลในการดำเนินการและจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ เพื่อนำเสนอต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่ออนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับโครงการทางด่วนสายกามโล-ลาวบาว จังหวัดกว๋างหงาย-กอนตุม และจังหวัดบั๊กกัน-กาวบั่ง ซึ่งจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 ส่วนจังหวัดฮานอย จังหวัดบั๊กนิญ และจังหวัดยาลาย ได้เร่งรัดการจัดทำและอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับโครงการถนนเชื่อมต่อสนามบินยาบิ่งห์ และโครงการกวีเญิน-เปลกู ซึ่งจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568

นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการอำนวยการโครงการสำคัญระดับชาติด้านการขนส่ง ครั้งที่ 21 ภาพ: ดวง เซียง/วีเอ็นเอ

กระทรวงก่อสร้างเร่งอนุมัติโครงการและเริ่มก่อสร้างโครงการขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง-มีถ่วน ในไตรมาสที่ 4 ของปี 2568 นครโฮจิมินห์และจังหวัดลามดงเร่งคัดเลือกนักลงทุน ผู้รับเหมา และขั้นตอนที่เกี่ยวข้องเพื่อเริ่มก่อสร้างโครงการสายโฮจิมินห์-ม็อกไบ๋ และเตินฟู-บ๋าวล็อก ในไตรมาสที่ 4 ของปี 2568

สำหรับโครงการที่อยู่ระหว่างก่อสร้าง นายกรัฐมนตรีได้กำชับให้กระทรวงการก่อสร้าง ท้องถิ่น และหน่วยงานที่รับผิดชอบโครงการที่อยู่ระหว่างก่อสร้าง ดำเนินการสั่งการให้ผู้ลงทุนและผู้รับจ้าง เสริมกำลังคนและอุปกรณ์ เพิ่มทีมงานก่อสร้าง และจัดระบบการก่อสร้างเป็น 3 กะ 4 ทีม ให้แล้วเสร็จตามแผนที่กำหนดต่อไป

กระทรวงก่อสร้างและกระทรวงกลาโหมของจังหวัดนิญบิ่ญ หุ่งเอียน ด่งนาย ลามด่ง ฟู่โถ และเซินลา เรียกร้องให้นักลงทุนดำเนินการโครงการต่างๆ ของเส้นเดากิย-เตินฟู นครโฮจิมินห์-ลองถั่น ก่าเมา-ก๋ายเนือก ก๋ายเนือก-ดัตเหมย เส้นทางคมนาคมไปยังเกาะฮอนควาย ท่าเรืออเนกประสงค์ฮอนควาย นิญบิ่ญ-ไฮฟอง ก่าเงีย-ชอนถั่น และฮวาบิ่ญ-ม็อกเจา อย่างเคร่งครัดตั้งแต่เริ่มต้น โดยปฏิบัติตามกำหนดการที่กำหนดไว้อย่างใกล้ชิด

นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงก่อสร้างเป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงมหาดไทย เพื่อรายงานและประเมินผลการปฏิบัติงานของกรรมการอำนวยการแต่ละท่าน ให้คำแนะนำรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี พิจารณาให้รางวัลที่เหมาะสมแก่กรรมการอำนวยการ ตลอดจนคณะทำงานและบุคคลที่ได้ดำเนินการตามภารกิจที่ได้รับมอบหมายให้เป็นไปตามระเบียบอย่างเคร่งครัด

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ขอให้กระทรวงกลาโหมส่งโครงการศึกษาเบื้องต้นสำหรับการก่อสร้างสนามบิน Tho Chu ในสัปดาห์หน้า โดยเห็นด้วยกับเนื้อหาและข้อเสนอแนะที่กระทรวงการก่อสร้างและหน่วยงานท้องถิ่นเสนอ และมอบหมายให้สำนักงานรัฐบาลประสานงานกับกระทรวงการก่อสร้างเพื่อรวบรวมความคิดเห็นของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha รองนายกรัฐมนตรี Ho Duc Phoc และสมาชิกคณะกรรมการอำนวยการ หน่วยงาน และหน่วยงานต่างๆ ให้ครบถ้วน เพื่อร่างประกาศสรุปการดำเนินการที่มีประสิทธิภาพและมีคุณภาพ โดยมีเจตนารมณ์ว่า "3 เห็นด้วย 2 ไม่ เป็นประโยชน์ต่อประเทศชาติ เป็นประโยชน์ต่อประชาชน เป็นประโยชน์ต่อธุรกิจ ไม่มีเจตนาส่วนตัว ทุจริต คอร์รัปชัน ไร้ความคิดด้านลบ และไม่มีการสูญเสียหรือสิ้นเปลืองทรัพย์สิน"

ที่มา: https://baotintuc.vn/thoi-su/thu-tuong-ngay-1912-dua-vao-van-hanh-toan-tuyen-duong-bo-cao-toc-tu-cao-bang-den-ca-mau-20251108194257796.htm