นายกรัฐมนตรี ย้ำต้องสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ให้แล้วเสร็จภายในปี 2568

นายกรัฐมนตรี ได้จัดตั้งคณะตรวจสอบจำนวน 7 คณะ โดยมีรองนายกรัฐมนตรีเป็นหัวหน้าคณะ และมีหัวหน้ากระทรวง สาขา และท้องถิ่นเป็นกรรมการ ทำหน้าที่ตรวจสอบ กำกับดูแล และแก้ไขปัญหาโดยตรง

นายกรัฐมนตรี ฝ่าม มิญ จิ่ง เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการอำนวยการโครงการรถไฟสำคัญแห่งชาติครั้งแรก (ภาพ: Duong Giang/VNA)

บ่ายวันที่ 29 มีนาคม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh หัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการสำคัญระดับชาติและโครงการภาคขนส่งของรัฐ เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการถาวรของรัฐบาลพร้อมด้วยคณะตรวจสอบของรัฐบาล เพื่อตรวจสอบและเร่งรัดการดำเนินโครงการทางด่วนทั่วประเทศ

การประชุมจัดขึ้นโดยตรงที่สำนักงานใหญ่ของรัฐบาล และผ่านระบบออนไลน์กับคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองต่างๆ ที่โครงการทางด่วนผ่าน รองนายกรัฐมนตรี ผู้นำจากกระทรวงและสาขาต่างๆ ของส่วนกลาง เข้าร่วมด้วย

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการมีทางด่วนมากกว่า 3,000 กม. ภายในสิ้นปี 2568 ปัจจุบันประเทศไทยกำลังดำเนินโครงการก่อสร้างทางด่วน/โครงการส่วนประกอบจำนวน 28 โครงการ โดยมีแผนจะแล้วเสร็จภายในปี 2568 ระยะทางรวมประมาณ 1,188 กม.

นอกจากนี้โครงการทางด่วน 2 สาย คือ สายดงดัง (ลางเซิน) – สายจ่าลิง (กาวบั่ง) และสายฮูหงิ – สายชีลาง (จังหวัดลางเซิน) ก็มุ่งมั่นที่จะเปิดให้บริการก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568 เช่นกัน

ในระยะหลังนี้ นายกรัฐมนตรีและรองนายกรัฐมนตรีได้ให้ความสำคัญและใช้เวลาและความพยายามอย่างมากในการสั่งการให้กระทรวงและสาขาต่างๆ ประสานงานกันในการขจัดอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับกลไกและขั้นตอนต่างๆ สั่งการให้ท้องถิ่นเร่งดำเนินการขออนุญาตพื้นที่และแก้ไขขั้นตอนการออกใบอนุญาตเหมืองแร่ สั่งการให้ผู้ลงทุนเร่งดำเนินการและให้ความสำคัญกับการประกันคุณภาพ

จนถึงปัจจุบัน ความคืบหน้าของโครงการส่วนใหญ่เป็นไปตามกำหนดเวลา โดยหลายโครงการเกินกำหนดที่วางแผนไว้ อย่างไรก็ตาม ยังมีโครงการบางโครงการที่ยังล่าช้ากว่ากำหนด และยังมีอุปสรรคและปัญหาบางประการที่ยังไม่ได้รับการแก้ไข ดังนั้น นายกรัฐมนตรีจึงได้จัดตั้งคณะตรวจสอบจำนวน 7 คณะ โดยมีรองนายกรัฐมนตรีเป็นหัวหน้าคณะ และมีผู้นำจากกระทรวง ภาคส่วน และท้องถิ่น ทำหน้าที่ตรวจสอบ กำกับดูแล และแก้ไขปัญหาโดยตรง

ระหว่างวันที่ 6-14 มีนาคม ทีมตรวจสอบได้เข้าตรวจสอบพื้นที่โดยตรง ประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่น นักลงทุน และผู้รับเหมา ออกประกาศ 7 ฉบับ มอบหมายงานเฉพาะให้แต่ละหน่วยงานและหน่วยงาน เพื่อมุ่งเน้นการขจัดอุปสรรคและส่งเสริมความก้าวหน้าของโครงการ ทุกหน่วยงานท้องถิ่นมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายที่ทีมตรวจสอบกำหนดไว้

หลังจากที่ทีมตรวจสอบได้ให้คำแนะนำแล้ว โครงการต่างๆ ก็มีการเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้นหลายประการ โดยบางพื้นที่ได้ดำเนินการส่งมอบพื้นที่และดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ สำหรับการอนุมัติเหมืองแร่ให้เสร็จสิ้นแล้ว

จากสถานการณ์จริง คณะผู้ตรวจสอบได้ประเมินความเป็นไปได้ในการแล้วเสร็จ โครงการ 28 โครงการ ระยะทางรวม 1,188 กม. แบ่งออกเป็น 2 กลุ่ม กลุ่มที่ 1 โครงการที่มั่นใจว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568 ประกอบด้วย 18 โครงการ / 897 กม. โดยพื้นฐานแล้วไม่มีปัญหาหรืออุปสรรคสำคัญใดๆ อีกต่อไป ความคืบหน้าในการดำเนินการเป็นไปตามแผนที่วางไว้อย่างใกล้ชิด

กลุ่มที่ 2 โครงการยังคงประสบปัญหาหลายประการ ความคืบหน้ายังไม่เป็นไปตามแผนที่วางไว้ ได้แก่ โครงการ 10 โครงการ/291 กม. มีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2568 หลังจากทีมตรวจสอบให้คำแนะนำแล้ว โครงการต่างๆ ก็มีการเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้นหลายประการ

อย่างไรก็ตาม ยังมีงานบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับการเคลียร์พื้นที่และแหล่งวัสดุก่อสร้างที่ยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนดให้แล้วเสร็จภายในเดือนมีนาคม 2568

ในช่วงสรุปการประชุม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เน้นย้ำว่า เราได้กำหนดเป้าหมายการเติบโตอย่างน้อยร้อยละ 8 หรือมากกว่านั้นภายในปี 2568 และมุ่งมั่นที่จะเติบโตสองหลักในปีต่อๆ ไป ดังนั้น การส่งเสริมการลงทุนของภาครัฐจึงเป็นวิธีแก้ปัญหาที่สำคัญอย่างยิ่ง ซึ่งโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งมีบทบาทสำคัญในการสร้างพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ ให้กับท้องถิ่น อำนวยความสะดวกในการเดินทางสำหรับประชาชน ลดต้นทุนปัจจัยการผลิต ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ เพิ่มความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ และดึงดูดการลงทุน

เพื่อบรรลุเป้าหมายการเติบโตและเป้าหมายการมีทางหลวงระดับชาติเกิน 3,000 กม. ภายในสิ้นปี 2568 นายกรัฐมนตรีได้ตัดสินใจจัดตั้งทีมตรวจสอบ 7 ทีม นำโดยรองนายกรัฐมนตรี เมื่อเร็วๆ นี้ หลังจากดำเนินการมาระยะหนึ่ง เป็นที่ชัดเจนว่าการจัดตั้งทีมเหล่านี้มีประสิทธิผล โดยสามารถแก้ไขปัญหาพื้นฐานบางประการได้ทันที

นายกรัฐมนตรียินดีและหวังว่ารองนายกรัฐมนตรีจะยังคงอุทิศเวลาทุกเดือนในการตรวจสอบและกำกับดูแลโครงการและพื้นที่ที่ได้รับมอบหมาย ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงาน หน่วยงาน และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง เพื่อแก้ไขปัญหาที่ไม่คาดคิดได้อย่างรวดเร็ว ท้องถิ่นและผู้รับเหมาต้องรายงานอุปสรรคต่างๆ อย่างรวดเร็วและถูกต้องแม่นยำ โดยมีเจตนารมณ์ว่าทุกสิ่งล้วนเป็นประโยชน์ต่อประเทศชาติ นอกจากการส่งเสริมการดำเนินโครงการแล้ว ยังจำเป็นต้องดำเนินการอย่างจริงจังเพื่อต่อต้านการทุจริต การปฏิบัติที่ไม่ดี และการทุจริต

การประชุมครั้งแรกของคณะกรรมการอำนวยการโครงการรถไฟสำคัญระดับชาติ (ภาพ: Duong Giang/VNA)

นายกรัฐมนตรีสั่งการให้หน่วยงานท้องถิ่นระดมกำลังทั้งระบบการเมืองเพื่อดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้แล้วเสร็จอย่างเด็ดขาด ให้มีวัสดุเพียงพอ และป้องกันการขาดแคลนวัสดุสำหรับโครงการ ปรับใช้กลไกและนโยบายอย่างยืดหยุ่น และให้ความสำคัญกับการดำรงชีวิตของประชาชนในพื้นที่โครงการ เพื่อให้ผู้ที่ต้องย้ายถิ่นฐานมีชีวิตเท่าเทียมหรือดีกว่าที่อยู่อาศัยเดิม โดยไม่ต้องประสบความเสียเปรียบใดๆ

นายกรัฐมนตรีขอให้กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและกลุ่มบริษัทไฟฟ้าเวียดนาม (EVN) เร่งตรวจสอบ ทบทวน และย้ายตำแหน่งงานก่อสร้างที่เกี่ยวข้องกับสายไฟฟ้าแรงสูงที่ตัดกับทางหลวง เพื่อไม่ให้กระทบต่อความคืบหน้าในการก่อสร้าง

จังหวัดดานัง จังหวัดเตวียนกวาง และจังหวัดห่าซาง เร่งรัดขั้นตอนการออกใบอนุญาตและเพิ่มขีดความสามารถของเหมืองหิน จังหวัดลองอานและนครโฮจิมินห์เร่งรัดความคืบหน้าการก่อสร้างทางแยกทางด่วนสายเบิ่นหลุก-ลองแถ่ง เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการทางด่วนสายนี้จะพร้อมใช้งานพร้อมกันภายในวันที่ 30 เมษายน 2568

จังหวัดลางเซินและกาวบั่งได้กำกับดูแลและดำเนินการอย่างแข็งขันในการเปิดตัวทางด่วนสายดงดัง-จ่าหลินห์ในปี 2568 ส่วนจังหวัดอานซางก็ได้ดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ เพื่อเพิ่มผลผลิตของเหมืองหินแอนทราโก โดยให้ความสำคัญกับวัสดุสำหรับโครงการที่จะแล้วเสร็จในปี 2568

นายกรัฐมนตรีสั่งการให้จังหวัดและเมืองต่างๆ ตรวจสอบและรับรองว่าโครงการต่างๆ จะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา โดยรับผิดชอบต่อรัฐบาลและนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับระยะเวลาโครงการที่ได้รับมอบหมาย เสริมสร้างความพยายามในการโฆษณาชวนเชื่อและการระดมพลเพื่อกระตุ้นให้ประชาชนส่งมอบโครงการ รับรองสิทธิและผลประโยชน์ที่ถูกต้องตามกฎหมายของประชาชน และจัดการอย่างเด็ดขาดตามกฎหมายกับผู้ที่คัดค้านโครงการมากเกินไปและก่อกวนความมั่นคงและความสงบเรียบร้อยทางการเมือง

หน่วยงานก่อสร้างต้องดำเนินการก่อสร้างอย่างแข็งขัน เพื่อสร้างหลักประกันความปลอดภัยแรงงานและสุขอนามัยสิ่งแวดล้อมในสถานที่ก่อสร้าง หน่วยงานท้องถิ่นต้องใส่ใจต่อชีวิตของหน่วยงานก่อสร้างในสถานที่ก่อสร้างด้วย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นายกรัฐมนตรีขอให้ผู้ลงทุนและหน่วยงานก่อสร้างต้องรับประกันคุณภาพของโครงการและงาน ตอบสนองความต้องการด้านเทคนิคและความสวยงาม ฟื้นฟูสภาพแวดล้อมหลังการก่อสร้าง และให้แน่ใจว่าภูมิทัศน์มี “สดใส เขียวขจี สะอาด และสวยงาม” ให้รางวัลแก่โครงการที่แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา และในเวลาเดียวกัน ให้ลงโทษหน่วยงานที่ไม่สามารถดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา

กระทรวงการคลังร่วมกับหน่วยงานท้องถิ่นจะทบทวนและจัดสรรงบประมาณให้เพียงพอต่อการดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จภายในปี 2568 รายงานปัญหาใดๆ ที่อยู่นอกเหนือขอบเขตอำนาจหน้าที่ให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทราบเพื่อดำเนินการแก้ไขอย่างทันท่วงที และเร่งรัดการดำเนินการประเมินนโยบายการลงทุนในโครงการทางด่วนหลายโครงการให้แล้วเสร็จโดยหลีกเลี่ยงความไม่สอดคล้องกัน

กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมเร่งทบทวนกฎหมายที่กำหนดให้ท้องถิ่นส่งคืนพื้นที่ทิ้งวัสดุ ประเมินผลกระทบต่อพืชผลและปศุสัตว์ของประชาชนที่ได้รับผลกระทบจากการก่อสร้างโครงการต่างๆ ส่วนบริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) กำลังตรวจสอบความคืบหน้าและเร่งรัดการดำเนินการตามโครงการที่ได้รับมอบหมายให้แล้วเสร็จ กระทรวงมหาดไทยกำลังติดตาม ตรวจสอบ และเร่งรัดให้ดำเนินการตามแผนงาน 500 วัน 5 คืน เพื่อสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กิโลเมตร

สำหรับโครงการที่มีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2568 นายกรัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวงก่อสร้างพิจารณาโครงการในกลุ่มนี้ที่สามารถแล้วเสร็จได้ก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568 และพยายามจัดพิธีเปิดงานออนไลน์ให้ตรงกับวันครบรอบ 50 ปีการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติในวันที่ 30 เมษายน และให้พิจารณาโครงการที่จะแล้วเสร็จประมาณวันครบรอบ 80 ปีวันชาติในวันที่ 2 กันยายน และสิ้นปีในวันที่ 31 ธันวาคม 2568

สำหรับโครงการและงานกลุ่มที่ 2 นายกรัฐมนตรีขอให้ระบบการเมืองทั้งหมดเข้ามามีส่วนร่วมในการเวนคืนที่ดิน กองกำลังทหารของเขตทหารต้องเข้ามาร่วมสนับสนุนบริษัทและบริษัททั่วไปที่ยังคงประสบปัญหาในการดำเนินการ ควรกำจัดผู้รับเหมาที่อ่อนแอออกจากโครงการ และควรนำวิธีแก้ปัญหาและการประยุกต์ใช้ทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีมาประยุกต์ใช้อย่างจริงจังเพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง

นายกรัฐมนตรีย้ำต้องเร่งรัดให้ทางด่วนสายเหนือ-ใต้แล้วเสร็จภายใน 31 ธ.ค. 68 และมอบหมายให้กองทัพบกเร่งวิจัยลงทุนก่อสร้างทางด่วนช่วงเกาะก่าเมา-ท่าเรือโหนควาย โดยให้ผู้รับเหมารายใหญ่เชื่อมโยงกับผู้รับเหมาในพื้นที่ แบ่งงานกันทำ สร้างเงื่อนไขให้ผู้รับเหมาพัฒนา และสร้างอาชีพให้คนในพื้นที่มากขึ้น

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ยืนยันว่ารัฐบาลจะจัดสรรเงินทุนอย่างสมดุลเพื่อจัดลำดับความสำคัญของโครงการที่จะแล้วเสร็จในปี 2568 และขอให้การจัดหน่วยงานบริหารต่างๆ จำเป็นต้องศึกษาวิจัยและลงทุนอย่างจริงจังในการสร้างสะพานและถนนเพิ่มเติมเพื่อเสริมสร้างการเชื่อมต่อด้วย

แหล่งที่มา