บ่ายวันที่ 29 มีนาคม ที่สำนักงานใหญ่ของรัฐบาล นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เป็นประธานการประชุมออนไลน์เกี่ยวกับผลการตรวจสอบ และเร่งรัดให้มีการดำเนินการตามแผนเพื่อสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568
ผู้ที่เข้าร่วม ณ จุดสะพาน ดักลัก ได้แก่ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Truong Cong Thai ตัวแทนจากหัวหน้าแผนก สาขา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
ผู้นำท้องถิ่นที่มีโครงการทางด่วนผ่านร่วมประชุมออนไลน์ ณ จุดสะพานในพื้นที่
นายกรัฐมนตรีขอให้ท้องถิ่นระดมพลทั้งระบบ การเมือง - ภาพ: VGP/Nhat Bac
ปัจจุบันทั่วประเทศกำลังดำเนินโครงการ 28 โครงการ โครงการส่วนประกอบมีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2568 ระยะทางรวมประมาณ 1,188 กม. โดยกระทรวงการก่อสร้างและบริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) มี 17 โครงการ (ระยะทาง 889 กม.) และโครงการท้องถิ่น 11 โครงการ (ระยะทาง 299 กม.) นอกจากนี้ยังมี 2 โครงการ คือ ด่งดัง-จ่าลิงห์ (จังหวัดกาวบั่ง ระยะทาง 93 กม.) และหุ่งหงี-ชีหลาง (จังหวัดลางเซิน ระยะทาง 43 กม.) มีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2569 แต่มี 2 จังหวัดที่ได้ลงทะเบียนเพื่อพยายามเปิดเส้นทางก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568
ระหว่างวันที่ 6-14 มีนาคม 2568 คณะทำงาน 7 คณะ นำโดยรองนายกรัฐมนตรี ลงพื้นที่ตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างโดยตรง และทำงานร่วมกับท้องถิ่นเพื่อขจัดปัญหาและอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับโครงการ
โดยการตรวจสอบ ณ สถานที่จริง ทีมตรวจสอบได้ประเมินความสามารถในการดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จ ซึ่งแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม กลุ่มที่ 1 มีโครงการ 18 โครงการที่รับประกันว่าจะแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2568 ซึ่งประกอบด้วย 18 โครงการที่ดำเนินการโดยกระทรวงก่อสร้างและอาชีวศึกษา และ 2 โครงการที่ดำเนินการโดยท้องถิ่น โดยพื้นฐานแล้วโครงการเหล่านี้ไม่มีปัญหาหรืออุปสรรคสำคัญใดๆ และความคืบหน้าในการดำเนินโครงการเป็นไปตามแผนที่วางไว้อย่างใกล้ชิด
จุดติดต่อเพื่อแสดงความคิดเห็นในงานสัมมนา
กลุ่มที่ 2 โครงการที่ยังประสบปัญหาอุปสรรคมากมาย ความคืบหน้าไม่เป็นไปตามแผน ประกอบด้วย 10 โครงการ มีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2568 และ 2 โครงการ ได้แก่ โครงการ Huu Nghi - Chi Lang และโครงการ Dong Dang - Tra Linh มีแผนจะเปิดเส้นทางในปี 2568 หลังจากทีมตรวจสอบได้ให้คำแนะนำแล้ว โครงการต่างๆ มีการเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้นหลายประการ อย่างไรก็ตาม ยังมีงานบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับการขออนุญาตก่อสร้าง (GPMB) และการจัดหาวัสดุก่อสร้างที่ยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ซึ่งกำหนดให้แล้วเสร็จภายในเดือนมีนาคม 2568
ในการประชุมครั้งนี้ นาย Truong Cong Thai รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Dak Lak ได้รายงานถึงปัญหาและอุปสรรคที่มีอยู่เกี่ยวกับแผนการดำเนินการโครงการส่วนประกอบที่ 3 ของโครงการทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ระยะที่ 1 ให้แล้วเสร็จ
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh: เร่งสร้างความก้าวหน้าเพิ่มเติมในการเปิดทางด่วนจาก Cao Bang ไปยัง Ca Mau ในปี 2025 - ภาพ: VGP/Nhat Bac
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนของการเคลียร์พื้นที่ โครงการส่วนที่ 3 เสร็จสิ้นเกือบ 100% และส่งมอบงานให้กับผู้รับเหมาแล้ว อย่างไรก็ตาม ยังมีพื้นที่เล็กๆ นอกเส้นทางหลัก ซึ่งไม่ส่งผลกระทบต่อการดำเนินการก่อสร้าง
สำหรับขั้นตอนการขุดหินนั้น เงื่อนไขหลักๆ เป็นไปตามที่ผู้รับเหมากำหนดไว้สำหรับการใช้ประโยชน์จากโครงการนี้ เหมืองหินในตำบลเอียเคนห์ อำเภอกรองปาก กำลังดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง ส่วนการย้ายสายส่งไฟฟ้าสำหรับที่อยู่อาศัยและสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์นั้น อยู่ระหว่างการดำเนินการและไม่ส่งผลกระทบต่องานก่อสร้างของผู้รับเหมา มูลค่าการดำเนินการรวมอยู่ที่ 1,792/4,216 พันล้านดอง (คิดเป็น 42.52%) ของมูลค่าสัญญา ต่ำกว่าแผน 0.22% หรือประมาณ 9.22 พันล้านดอง
รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กลัก นาย Truong Cong Thai รายงานและเสนอข้อบกพร่องบางประการของโครงการส่วนประกอบที่ 3
จังหวัดดักลักจะสั่งการให้หน่วยงานและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 สิงหาคม 2568
ในการประชุม ผู้แทนท้องถิ่นและนักลงทุนได้ให้คำมั่นต่อนายกรัฐมนตรีว่าจะเน้นการนำ กำกับดูแล และกระตุ้นให้นักลงทุนและผู้รับจ้างเร่งรัดความคืบหน้าในการก่อสร้าง และแก้ไขปัญหาที่ดินและวัสดุในการดำเนินโครงการให้เสร็จสิ้น โดยมุ่งสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568
ในคำกล่าวสรุป นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เน้นย้ำว่า การสร้างทางด่วนให้ได้อย่างน้อย 3,000 กม. ภายในปี 2568 ถือเป็นเป้าหมายตามมติของรัฐสภาชุดที่ 13 ซึ่งถือเป็นภารกิจทางการเมืองที่สำคัญที่ต้องทำให้สำเร็จ และข้อกำหนดในปัจจุบันคือการเร่งดำเนินการและก้าวกระโดดเพื่อไปให้ถึงเส้นชัย
การลงทุนภาครัฐยังช่วยสนับสนุนการเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐ บรรลุเป้าหมายการเติบโต 8% ในปี 2568 และเติบโตสองหลักในปีต่อๆ ไป การเปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ นิคมอุตสาหกรรมใหม่ พื้นที่เมือง และบริการใหม่ ลดต้นทุนปัจจัยการผลิต ต้นทุนโลจิสติกส์ เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของสินค้าและสินค้า ส่งเสริมและดึงดูดการลงทุน นายกรัฐมนตรีชี้ว่า ชุมชนใดที่มีสภาพการจราจรเอื้ออำนวยก็จะดึงดูดการลงทุนได้ง่าย
นายกรัฐมนตรีได้สั่งการให้เปิดใช้ทางด่วนจากกาวบั่งผ่านลางเซินไปยังฮานอย ไปยังนครโฮจิมินห์ และไปยังดัตมุ่ย (ก่าเมา) ภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 นายกรัฐมนตรียังได้สั่งการให้เร่งรัดการวิจัยและการลงทุนก่อสร้างทางด่วนจากก่าเมาไปยังท่าเรือเหน่งคอย (ประมาณ 90 กิโลเมตร)
นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ควรศึกษาการมอบหมายงานและแต่งตั้งผู้รับเหมาที่มีผลงานดีในโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ต่อไป ผู้รับเหมารายใหญ่มอบหมายผู้รับเหมาช่วง ผู้รับเหมาส่วนกลางเชื่อมโยงกับผู้รับเหมาในพื้นที่ แบ่งปันงานกันเพื่อให้พวกเขาเติบโต เติบโต และสร้างงานและอาชีพให้กับคนในพื้นที่มากขึ้น
ที่มา: https://daklak.gov.vn/-/thu-tuong-pham-minh-chinh-than-toc-ot-pha-hon-nua-e-hoan-thanh-3-000-km-cao-toc-en-het-nam-2025
การแสดงความคิดเห็น (0)