ส่งเสริมการลงทุนและใช้ประโยชน์จากการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ

บ่ายวันนี้ (24 ธ.ค.) กรมการเดินเรือภายในประเทศเวียดนามจัดการประชุมเพื่อกำหนดภารกิจในปี 2568 โดยมีนายทรานหงิ่งมินห์ รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม เข้าร่วมและกล่าวสุนทรพจน์

ส่งเสริมศักยภาพธรรมชาติ ส่งเสริมการลงทุน

ในการพูดที่การประชุม นาย Tran Hong Minh รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้ยอมรับและชื่นชมความพยายามของผู้นำ เจ้าหน้าที่ ข้าราชการ พนักงานของรัฐ และคนงานของสำนักงานบริหารจัดการทางน้ำภายในประเทศของเวียดนามในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ซึ่งมีส่วนสนับสนุนให้เกิดผลลัพธ์ที่โดดเด่นของภาคการขนส่งทั้งหมด

รัฐมนตรีเน้นย้ำถึงประเพณีอันรุ่งโรจน์ 68 ปีของอุตสาหกรรมทางน้ำภายในประเทศ (พ.ศ. 2499-2567) ตลอดจนการมีส่วนสนับสนุนอันยิ่งใหญ่ของอุตสาหกรรมทางน้ำภายในประเทศตลอดประวัติศาสตร์ของสงครามต่อต้านอเมริกา การก่อสร้างระดับชาติหลังจากการรวมประเทศ และช่วงเวลาของนวัตกรรมและการพัฒนา ทางเศรษฐกิจ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

“เจ้าหน้าที่และคนงานทางน้ำต้องส่งเสริมขนบธรรมเนียม ประเพณี และพยายามอย่างต่อเนื่อง พร้อมทั้งใช้ประโยชน์จากข้อดีและศักยภาพของสภาพธรรมชาติที่มีความยาวรวมประมาณ 41,900 กม. ของแม่น้ำและคลอง และแนวชายฝั่งทะเลมากกว่า 3,600 กม. เพื่อใช้ประโยชน์และส่งเสริมการขนส่งทางน้ำ” รัฐมนตรีกล่าว

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม นายทราน ฮ่อง มินห์ เรียกร้องให้กลุ่มแกนนำและคนงานในภาคส่วนทางน้ำภายในประเทศส่งเสริมประเพณี ประโยชน์ และพัฒนาระบบขนส่ง (ภาพ: ท่าไห)

โดยกำหนดทิศทางงานเฉพาะเจาะจงในอนาคต รัฐมนตรีเน้นการทบทวนและเพิ่มเติมเอกสารทางกฎหมายให้สะดวกต่อภาคธุรกิจและเป็นประโยชน์ต่อประชาชน

พร้อมกันนี้ให้เสริมสร้างการเชื่อมโยงทางน้ำกับระบบขนส่งรูปแบบอื่นๆ ตามแผนแม่บทการขนส่งรูปแบบอื่นๆ และแผนงานการลงทุน เพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพและลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ เนื่องจากการขนส่งทางน้ำมีราคาที่ถูกที่สุด จากนั้นเราจะลงทุนส่งเสริมการพัฒนาการขนส่งทางน้ำในพื้นที่ที่ได้เปรียบ เช่น ภาคเหนือ และสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เพื่อให้การลงทุนมีประสิทธิภาพ

รัฐมนตรียังขอให้รักษาระบบการจัดการให้โปร่งใส มีประสิทธิภาพ และทันสมัย ขอความคิดเห็นจากหน่วยงานตอบกลับภายใน 1 สัปดาห์อย่างช้าที่สุด หน่วยงานหรือบุคคลใดที่ “ยาก” จะต้องรับผิดชอบ ในเวลาเดียวกันเราจะต้องมุ่งเน้นไปที่การป้องกันการทุจริตและความคิดเชิงลบ

ภายใต้การรับคำสั่งของรัฐมนตรี นาย Bui Thien Thu ผู้อำนวยการสำนักงานบริหารจัดการทางน้ำภายในประเทศเวียดนาม รายงานต่อรัฐมนตรีเกี่ยวกับปัญหาที่มีอยู่ซึ่งส่งผลต่อการพัฒนาทางน้ำในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

ทั้งนี้ งบประมาณแผ่นดินสำหรับการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานทางน้ำภายในประเทศยังอยู่ในระดับต่ำ คิดเป็นเพียงร้อยละ 2 ของภาคขนส่งทั้งหมด ไม่มีนโยบายที่เข้มแข็งเพียงพอที่จะดึงดูดการลงทุนจากภาคเอกชนและต่างประเทศในโครงสร้างพื้นฐานทางน้ำภายในประเทศ เช่น: ไม่มีนโยบายในการผูกมัดสัดส่วนสินค้าทางน้ำภายในประเทศที่ท่าเรือ ระบบค่าธรรมเนียมจำเป็นต้องมีแรงจูงใจที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น ลำดับความสำคัญของการลงทุนไม่เหมาะสมกับการลงทุนขนาดใหญ่ และไม่เหมาะกับภาคการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ กิจกรรมการลงทุนยังคงมีความยากลำบากอยู่บ้างในเรื่องการวางแผน การจัดสรรที่ดิน การก่อสร้างนอกเขื่อน

ในทางกลับกัน ยังมีท่าเรือและท่าเทียบเรือภายในประเทศที่ไม่ได้รับอนุญาตหรือหมดอายุอีกมาก แม้ว่าฝ่ายบริหารจัดการทางน้ำภายในประเทศเวียดนามจะประสานงานกับหน่วยงานในพื้นที่เพื่อแก้ไขปัญหา แต่ผลลัพธ์กลับไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง

ระบบเอกสารกฎหมาย มาตรฐาน และกฎระเบียบเฉพาะต่างๆ ยังคงไม่สม่ำเสมอและจำเป็นต้องมีการปรับปรุงเพิ่มเติมในอนาคต การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและการสร้างฐานข้อมูลเฉพาะทางยังคงมีความล่าช้าและจำเป็นต้องได้รับการส่งเสริมอย่างต่อเนื่อง

“ในอนาคต หน่วยงานบริหารจัดการทางน้ำภายในประเทศของเวียดนามจะดำเนินการแก้ไขปัญหาข้อจำกัดต่างๆ เสริมสร้างความเชื่อมโยงระหว่างทางน้ำภายในประเทศกับเส้นทางอื่นๆ ให้ดียิ่งขึ้น เพื่อให้แน่ใจว่าการขนส่งหลายรูปแบบจะราบรื่น ปรับปรุงการจัดการท่าเรือและท่าเทียบเรือ ทำงานร่วมกับท้องถิ่นเพื่อจัดการกับสถานการณ์ของท่าเทียบเรือที่ไม่ได้รับอนุญาตและหมดอายุอย่างมีประสิทธิภาพ”

ควบคู่ไปกับการมีแนวทางแก้ไขในการดึงดูดการลงทุนจากภาคเอกชน ทุนต่างประเทศ และแหล่งทุนอื่น ๆ “ระบบส่งเสริมการทำงานป้องกันการทุจริตและประพฤติมิชอบ...” นายทูเน้นย้ำ

การเติบโตของการขนส่ง ความร่วมมือระหว่างประเทศที่เพิ่มขึ้น

ก่อนหน้านี้ ในการประชุม นาย Bui Thien Thu ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารจัดการทางน้ำภายในประเทศเวียดนาม กล่าวว่า ในปี 2024 ฝ่ายบริหารจัดการทางน้ำภายในประเทศเวียดนามได้จัดสรรโซลูชันและดำเนินงานในทุกด้านของงานอย่างพร้อมเพรียงและเข้มข้น โดยมีการออกหนังสือราชการกว่า 4,000 ฉบับ คำสั่งกว่า 1,800 ฉบับ โทรเลข 19 ฉบับ และประกาศสรุปผล 33 ฉบับ ด้วยเจตนารมณ์เพื่อการปฏิรูป นวัตกรรม การกระจายอำนาจ และลดขั้นตอนการบริหารงานให้เหลือน้อยที่สุด

นายบุ้ย เทียน ทู ผู้อำนวยการสำนักงานบริหารจัดการทางน้ำภายในประเทศเวียดนาม เน้นย้ำถึงแนวทางแก้ไขที่จำเป็นต้องดำเนินการเพื่อส่งเสริมการพัฒนาทางน้ำ (ภาพ: ต้าไห่)

ผลลัพธ์ที่ได้รับจากอุตสาหกรรมการขนส่งทางน้ำภายในประเทศมีส่วนสนับสนุนอย่างมากต่อการพัฒนาโดยรวมของอุตสาหกรรมการขนส่ง ส่งเสริมแนวโน้มการย้ายสินค้าจากถนนไปยังทางน้ำ ลดปัญหาการจราจรคับคั่ง อุบัติเหตุทางถนน และมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม

โดยเฉพาะการบริหารจัดการกิจกรรมขนส่งและการรักษาความปลอดภัยทางจราจรให้ดำเนินการอย่างสม่ำเสมอและต่อเนื่องพร้อมแนวทางต่างๆ มากมายเพื่อส่งเสริมการพัฒนากิจกรรมขนส่งทางน้ำภายในประเทศ สำนักบริหารจัดการทางน้ำภายในประเทศเวียดนามดำเนินการแล้วเสร็จตามเนื้อหาของโครงการเส้นทางน้ำจำลอง ICD Que Vo – ท่าเรือ Hai Phong พัฒนาโครงการนำร่องเชิงรุกเพื่อขยายขอบเขตการใช้งานรถ VR-S1 บนเส้นทางจากปากแม่น้ำวันอุ๊ก – ท่าเรือลัคฮูเยน และเส้นทางจากท่าเรือเกวเตียว – ไกเม็ป – ท่าเรือทิวายวาย

พร้อมกันนี้ ประสานงานจัดประชุมหารือกับผู้ประกอบการภาคการเดินเรือและทางน้ำภายในประเทศ ประมาณ 300 ราย ส่วนกิจกรรมขนส่งทางน้ำตามความตกลงระหว่างเวียดนามกับกัมพูชา กรมฯ ได้รวบรวมเนื้อหาที่เหลืออีก 10 ฉบับ รายงานให้กระทรวงคมนาคมส่งหนังสือขอให้กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่น พิจารณาเนื้อหาคำแนะนำและข้อเสนอของบริษัทและสมาคมต่างๆ

ด้านผลผลิตการขนส่งในปี 2567 คาดการณ์ว่าการขนส่งผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้น 11.1% และการขนส่งสินค้าจะเพิ่มขึ้น 11.2% เมื่อเทียบกับปี 2566 โดยผลผลิตการขนส่งบนเส้นทางเวียดนาม-กัมพูชายังคงเติบโตอย่างแข็งแกร่ง โดยปริมาณสินค้าคอนเทนเนอร์เพียงอย่างเดียวจะอยู่ที่ประมาณ 490,000 TEU เพิ่มขึ้น 23% เมื่อเทียบกับปี 2566

เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยในการจราจร สำนักบริหารทางน้ำภายในประเทศของเวียดนามได้ออกเอกสารหลายฉบับเพื่อสั่งให้หน่วยงานและท้องถิ่นต่างๆ รับรองความปลอดภัยในการจราจรและความเป็นระเบียบเรียบร้อยบนทางน้ำภายในประเทศในช่วงวันหยุดและเทศกาลเต๊ดในปี 2567 โดยเน้นที่จุดอันตรายบนเส้นทางเป็นหลัก จัดคณะผู้แทน 4 คณะเพื่อเผยแพร่การป้องกันภัยพิบัติและการค้นหาและกู้ภัยในด้านการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ 9 คณะเพื่อกระตุ้นการทำงานด้านความปลอดภัยในการจราจร และคณะผู้แทนตรวจสอบสหวิชาชีพ 3 คณะในจังหวัดต่างๆ ได้แก่ ฮัวบิ่ญ, เซินลา, เลาไก, เอียนบ๊าย, เตวียนกวาง, คั๊งฮัว, ฟู้เอียน, ด่งนาย, บาเรีย-วุงเต่า

การฝึกอบรมสมาชิกลูกเรือและพนักงานขับรถทางน้ำภายในประเทศจะดำเนินการอย่างจริงจัง เคร่งครัด และเป็นไปตามกฎระเบียบ

การประชุมสรุปผลงานของสำนักงานบริหารจัดการทางน้ำภายในประเทศเวียดนามในปี 2024 (ภาพ: Ta Hai)

การจัดการและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง มุ่งเน้นการป้องกันน้ำท่วมและพายุและการเอาชนะผลพวงจากภัยพิบัติทางธรรมชาติและดำเนินการอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิผล ในปี 2567 กรมฯ ได้จัดทำโครงการขุดลอก 10 โครงการ เพื่อรองรับการสัญจร งานซ่อมคันดิน 4 คัน; โครงการขจัดสิ่งกีดขวางจำนวน 4 โครงการ แพ็กเกจซ่อมแซมและเปลี่ยนสัญญาณ 8 รายการ เสริมและเปลี่ยนไฟจราจรมูลค่ารวม 974 พันล้านดอง คาดการณ์ว่าภายในปี 2567 การเบิกจ่ายงบประมาณภาครัฐจะสูงถึง 97%

งานด้านวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี ความร่วมมือระหว่างประเทศ และสิ่งแวดล้อม ได้รับการดำเนินการอย่างจริงจัง โดยมีนวัตกรรมต่างๆ มากมาย รวมถึงกิจกรรมความร่วมมือระหว่างประเทศทวิภาคีและพหุภาคี เช่น การจัดการประชุมทวิภาคีประจำปี 2024 ระหว่างกลุ่มอำนวยความสะดวกการขนส่งทางน้ำเวียดนาม - กัมพูชา ในเสียมเรียบ - กัมพูชา เข้าร่วมการจัดการประชุมคณะกรรมการร่วมเวียดนาม - จีน ครั้งที่ 2 ณ เมืองกุ้ยหลิน กว่างซี ประเทศจีน เข้าร่วมการประชุมเจ้าหน้าที่อาวุโสด้านการขนส่งอาเซียน ครั้งที่ 58 (STOM 58) และการประชุมรัฐมนตรีด้านการขนส่งอาเซียน ครั้งที่ 30 (ATM 30) ที่กรุงกัวลาลัมเปอร์ ประเทศมาเลเซีย การจัดดำเนินงานโครงการ “ประสานมาตรฐานและกฎระเบียบระหว่างประเทศลุ่มน้ำโขง - ล้านช้าง” ในด้านการขนส่งทางน้ำ...

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/thuc-day-dau-tu-khai-thac-loi-the-van-tai-duong-thuy-noi-dia-192241224190028143.htm