ส่งเสริมโลจิสติกส์สีเขียวด้วยนโยบายที่เป็นรูปธรรม

คำบรรยายภาพ — ผู้แทนแลกเปลี่ยนความคิดเห็นเกี่ยวกับแนวทางการพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ในงานสัมมนา “นโยบายการเงินเพื่อการพัฒนาโลจิสติกส์สีเขียว” ซึ่งจัดขึ้นในช่วงบ่ายของวันที่ 31 กรกฎาคม ณ เมือง โฮจิมินห์

รากฐานแห่งการเปลี่ยนแปลงสีเขียว

บ่ายวันที่ 31 กรกฎาคมที่ผ่านมา ในงานสัมมนา “นโยบายการเงินเพื่อการพัฒนาโลจิสติกส์สีเขียว” ซึ่งจัดโดยนิตยสาร Economic -Financial ร่วมกับ Vinexad คุณ Vu Thi Anh Hong รองบรรณาธิการบริหารนิตยสาร Economic-Financial กล่าวว่า ด้วยอัตราการเติบโต 14-16% ต่อปี และขนาดตลาดประมาณ 40-42 พันล้านเหรียญสหรัฐ อุตสาหกรรมโลจิสติกส์จึงมีบทบาทสำคัญในเศรษฐกิจของเวียดนาม

อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้มาพร้อมกับแรงกดดันอย่างมากต่อต้นทุนการดำเนินงาน ซึ่งคิดเป็น 16-18% ของ GDP และการปล่อยก๊าซคาร์บอนจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคการขนส่งทางถนน ดังนั้น หากอุตสาหกรรมไม่เปลี่ยนผ่านไปสู่รูปแบบโลจิสติกส์สีเขียว อุตสาหกรรมจะรักษาอัตราการเติบโตและบรรลุมาตรฐานระดับโลกได้ยากในอนาคตอันใกล้

คุณอันห์ ฮ่อง กล่าวว่า ปัจจุบัน โลจิสติกส์สีเขียวเป็นหนึ่งในเสาหลักสำคัญที่ช่วยให้เวียดนามบรรลุเป้าหมายการปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ตามที่ได้กำหนดไว้ในการประชุมภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศครั้งที่ 26 (COP26) อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงสีเขียวไม่สามารถดำเนินการได้ด้วยตนเอง หากปราศจากนโยบายทางการเงินที่เหมาะสม ทันท่วงที และตรงเป้าหมาย

นอกจากนี้ ธุรกิจที่ต้องการเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมยังต้องลงทุนในระบบขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม คลังสินค้าประหยัดพลังงาน ระบบการจัดการการปล่อยมลพิษแบบดิจิทัล เป็นต้น เงื่อนไขเหล่านี้ต้องใช้ต้นทุนจำนวนมากและการสนับสนุนที่แข็งแกร่งจากนโยบายทางการเงินจากหน่วยงานจัดการของรัฐ

นาย Tran Thanh Hai รองผู้อำนวยการกรมนำเข้า-ส่งออก ( กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ) ซึ่งมีมุมมองเดียวกัน กล่าวว่า การขนส่งสีเขียวจะเป็นกุญแจสำคัญที่จะช่วยให้วิสาหกิจของเวียดนามเพิ่มความสามารถในการรับมือความผันผวนของโลกและตอบสนองความต้องการของตลาด โดยเฉพาะนโยบายภาษีคาร์บอนของสหภาพยุโรป (CBAM)

การลงทุนในตู้คอนเทนเนอร์อัจฉริยะ ระบบปฏิบัติการที่ปรับแต่งให้เหมาะสม หรือยานยนต์ไฟฟ้า ไม่เพียงแต่ช่วยปกป้องสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังช่วยลดต้นทุนระยะยาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาวะที่ราคาพลังงานผันผวนอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ ข้อได้เปรียบของโลจิสติกส์สีเขียวไม่ได้อยู่แค่ในด้านต้นทุนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความสามารถในการสร้างขีดความสามารถในการแข่งขันอีกด้วย การรับรองมาตรฐานสีเขียวจะกลายเป็น “วีซ่าพาณิชย์” ที่สำคัญในเร็วๆ นี้ เพื่อช่วยให้ธุรกิจสามารถเจาะตลาดที่มีความต้องการสูงได้

ปัจจุบัน วิสาหกิจเวียดนาม โดยเฉพาะวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม ยังคงเผชิญกับอุปสรรคมากมายในการเปลี่ยนผ่านสู่โลจิสติกส์สีเขียว คุณโง ถิ ถั่น วี รองผู้อำนวยการท่าเรือนานาชาติลองอัน กล่าวว่า เวียดนามได้ริเริ่มยุทธศาสตร์การพัฒนาโลจิสติกส์ระดับชาติ และลงทุนอย่างหนักในโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ

ด้วยเอกลักษณ์เฉพาะตัวของการเป็นศูนย์กลางการขนส่งเชิงยุทธศาสตร์ในภาคใต้ ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีปริมาณสินค้าผ่านท่าเรือต่างๆ ของประเทศคิดเป็นประมาณ 45% ท่าเรือนานาชาติหลงอานจึงพิสูจน์ให้เห็นว่าท่าเรือไม่เพียงแต่เป็นสถานที่ขนถ่ายสินค้าเท่านั้น แต่ยังเป็นศูนย์กลางนวัตกรรมสีเขียวในห่วงโซ่โลจิสติกส์ทั้งหมดอีกด้วย อย่างไรก็ตาม เพื่อให้แผนงานขนาดใหญ่บรรลุผลสำเร็จ หน่วยงานนี้จำเป็นต้องได้รับการสนับสนุนอย่างเข้มแข็งจากนโยบายทางการเงิน ตั้งแต่สินเชื่อสีเขียว สิทธิประโยชน์ทางภาษี ไปจนถึงกองทุนพัฒนาโลจิสติกส์

คุณถั่น วี กล่าวว่า การลงทุนในระบบขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม คลังสินค้าประหยัดพลังงาน หรือระบบการจัดการการปล่อยมลพิษแบบดิจิทัลนั้นไม่ใช่เรื่องเล็กๆ และไม่ใช่ทุกธุรกิจจะมีศักยภาพที่จะนำไปปฏิบัติได้หากไม่มีกลไกสนับสนุนที่เหมาะสม เพื่อเอาชนะอุปสรรค ธุรกิจต่างๆ คาดหวังที่จะขยายเครือข่ายความร่วมมือกับพันธมิตรทั้งในและต่างประเทศ เพื่อสร้างระบบนิเวศโลจิสติกส์ที่ครอบคลุม ทันสมัย และยั่งยืน และส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล

ส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล

นายเดา ดุย ทัม หัวหน้าฝ่ายบริหารและกำกับดูแลศุลกากร (กรมศุลกากร) กล่าวว่า ปัจจุบันภาคส่วนศุลกากรได้นำกระบวนการพิธีการศุลกากรไปดิจิทัลอย่างครอบคลุมแล้ว โดยอาศัยการสนับสนุนของ AI, บล็อคเชน, บิ๊กดาต้า, รหัส QR ฯลฯ ช่วยลดระยะเวลา ลดต้นทุน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งมีส่วนช่วยลดการปล่อยมลพิษในกระบวนการโลจิสติกส์

ด้วยเหตุนี้ 99.56% ของวิสาหกิจจึงได้นำระบบศุลกากรอิเล็กทรอนิกส์มาใช้ ซึ่งถือเป็นตัวเลขที่น่าพึงพอใจ อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ระบบโลจิสติกส์สีเขียวกลายเป็นกระแสหลักอย่างแท้จริงและแพร่กระจายไปยังทุกภาคส่วนธุรกิจ หน่วยงานบริหารจัดการยังคงต้องมุ่งเน้นการสร้างและกำกับดูแลระบบนิเวศทางการเงินแบบซิงโครนัส โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องมีนโยบายที่ให้สิทธิพิเศษด้านภาษี สินเชื่อสีเขียว การค้ำประกันเงินกู้ การสนับสนุนนวัตกรรมทางเทคโนโลยี และการลดความซับซ้อนของขั้นตอนการบริหาร ซึ่งทั้งหมดนี้ต้องเชื่อมโยงกันภายใต้กรอบนโยบายที่ครอบคลุมและเป็นหนึ่งเดียว

ในมุมมองทางธุรกิจ คุณโทนี่ อันห์ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ของ ITL Group กล่าวว่า การเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลและการพัฒนาอย่างยั่งยืนเป็นสองเสาหลักเชิงกลยุทธ์ในการพัฒนาระยะยาวขององค์กรโลจิสติกส์ ด้วยการลงทุนอย่างแข็งขันในเทคโนโลยีการจัดการสมัยใหม่ เช่น eFMS, eTMS, WMS, Salesforce CRM, Tableau และอื่นๆ หน่วยงานนี้ได้นำระบบดิจิทัลมาปรับใช้กับห่วงโซ่การดำเนินงานด้านโลจิสติกส์เกือบทั้งหมด ตั้งแต่การจัดการกองเรือ ตู้คอนเทนเนอร์ เรือบรรทุก ไปจนถึงท่าเรือและคลังสินค้า

จุดเด่นอยู่ที่แพลตฟอร์ม VELA (แพลตฟอร์มโลจิสติกส์ดิจิทัล) ที่หน่วยงานนำมาประยุกต์ใช้เพื่อให้บริการแบบบูรณาการ ช่วยให้ลูกค้าเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน ลดต้นทุน ให้ความโปร่งใสของข้อมูล และโดยเฉพาะอย่างยิ่งมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาโลจิสติกส์สีเขียว

“ด้วยการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล เราไม่เพียงแต่เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน แต่ยังตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดยิ่งขึ้นของพันธมิตรระหว่างประเทศอีกด้วย ปัจจุบัน หน่วยงานนี้ตั้งเป้าที่จะก้าวขึ้นเป็นองค์กรชั้นนำในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ในเวียดนาม โดยมีรายได้ 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี พ.ศ. 2571 เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ เราจึงมุ่งมั่นที่จะลงทุนระยะยาวในด้านนวัตกรรมเทคโนโลยี โครงสร้างพื้นฐานสีเขียว และการพัฒนาทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูง” คุณโทนี่ อันห์ กล่าวเสริม

ผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐกิจระบุว่า นโยบายทางการเงินเป็นปัจจัยพื้นฐานที่จะเปิดประตูสู่อนาคตดังกล่าว หากปราศจากนโยบายทางการเงิน ธุรกิจต่างๆ จะไม่สามารถปรับเปลี่ยนได้เพียงลำพัง และเศรษฐกิจเวียดนามจะประสบความยากลำบากในการบรรลุเป้าหมายในการสร้างความยั่งยืนหรือการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลอย่างมีประสิทธิภาพในห่วงโซ่อุปทานโลก ดังนั้น เพื่อส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมนี้ รัฐบาลจึงจำเป็นต้องออกชุดนโยบายที่ครอบคลุมโดยเร็ว โดยออกแบบเครื่องมือทางการเงินที่เหมาะสมกับขนาดธุรกิจและแต่ละขั้นตอนของการเปลี่ยนแปลงอย่างชัดเจน

การประสานงานระหว่างกระทรวงการคลัง กระทรวงคมนาคม กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และหน่วยงานท้องถิ่น ถือเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นในการสร้างสภาพแวดล้อมการลงทุนที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนาโลจิสติกส์สีเขียวและการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลที่มีประสิทธิผล

ที่มา: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/thuc-day-logistics-xanh-bang-cac-chinh-sach-thiet-thuc/20250801081545700

การแสดงความคิดเห็น (0)