พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินเล่าถึงกระบวนการคัดเลือกที่ 'เข้มงวด' เมื่อให้บริการบนเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว

ด้วยประสบการณ์การทำงาน 14 ปีกับสายการบิน Vietnam Airlines นาย Nguyen Tien Dat 8 ได้เข้าร่วมเที่ยวบินพิเศษหลายสิบเที่ยวที่ขนส่งผู้นำพรรคและผู้นำรัฐ

หมายเหตุบรรณาธิการ:

เทศกาลตรุษจีนเป็นช่วงเวลาแห่งการกลับคืนสู่รากเหง้าและสัมผัสความอบอุ่นของการกลับมารวมตัวกันของครอบครัว

เทศกาลตรุษจีนยังเป็นช่วงเวลาพิเศษที่จะมองย้อนกลับไปในอดีต เพื่อเริ่มต้นปีใหม่ด้วยศรัทธาและความหวังสำหรับสิ่งดีๆ ที่ดีที่สุด

ต้อนรับปีงู VietNamNet แบ่งปันเรื่องราวเกี่ยวกับเทศกาลเต๊ต เกี่ยวกับสถานะของประเทศ เกี่ยวกับยุคใหม่ ยุคแห่งการเติบโตของชาติ

8 ปีของการให้บริการบนเครื่องบินส่วนตัว

ไม่มีใครในครอบครัวของเขาทำงานในอุตสาหกรรมนี้ แต่บ้านของเขาอยู่ติดกับสนามบิน Gia Lam ซึ่งเหงียน เตี๊ยน ดัต มีโอกาสได้พบปะพูดคุยกับนักบินและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินทุกวัน เมื่อเติบโตขึ้น ดัตก็ตระหนักว่าบุคลิกภาพของเขาเหมาะสมกับงานบริการ เขาจึงเริ่มเรียนรู้เพิ่มเติม

ขณะที่กำลังศึกษาอยู่ปีสองที่มหาวิทยาลัย เศรษฐศาสตร์ แห่งชาติ เตี่ยน ดัต ได้สมัครเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ด้วยความที่ขาดความมั่นใจและขาดความรู้พื้นฐาน ทำให้นักศึกษารูปหล่อคนนี้ยังคงตกรอบในรอบแรก

เตี๊ยน ดัต ไม่ย่อท้อ 2 ปีต่อมาจึงตัดสินใจสอบใหม่ หลังจากได้รับประกาศนียบัตรจากมหาวิทยาลัย เตี๊ยน ดัตก็ได้รับข่าวว่าเขาสอบผ่านตำแหน่งพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน นับแต่นั้นมา บัณฑิตเศรษฐศาสตร์ผู้นี้ก็ทำงานเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินในชื่อเหงียน เตี๊ยน ดัต 8

พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินเหงียน เตี๊ยน ดัต 8 ประจำการบนเที่ยวบินส่วนตัว ภาพโดย: N.Huyen

จนถึงปัจจุบันนี้ หลังจากทำงานมาเป็นเวลา 10 กว่าปี Dat 8 ได้เป็นหัวหน้าพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ครูฝึกสอนงานบริการบนเครื่องบิน และเขายังสำเร็จหลักสูตรปริญญาโทอีกด้วย

เมื่อพูดถึงเส้นทางสู่การได้รับเลือกเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน เตี๊ยน ดัต 8 กล่าวว่า แม้จะไม่ใช่ทุกคนที่ได้รับเลือกเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน แต่ถือเป็นความรับผิดชอบและเกียรติอย่างยิ่ง เพราะในความเป็นจริงแล้ว มีเพียง 10% จากทั้งหมดกว่า 3,000 คน (300 คน) เท่านั้นที่มีคุณสมบัติเหมาะสมที่จะได้รับเลือกให้ทำงานบนเที่ยวบิน

“การที่จะมีสิทธิ์เดินทางด้วยเที่ยวบินเช่าเหมาลำพิเศษ (เที่ยวบินส่วนตัว) จะต้องเดินทางด้วยเที่ยวบินเช่าเหมาลำภายในประเทศ (เที่ยวบินที่บรรทุกผู้โดยสารชั้นธุรกิจ) ก่อน… ซึ่งมีมาตรฐานมากมายที่ต้องปฏิบัติตาม”

ทุกปี ฝ่ายความปลอดภัยและคุณภาพของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะส่งรายชื่อพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเพื่อบินเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว ซึ่งรวมถึงเกณฑ์พื้นฐานบางประการ เช่น จำนวนชั่วโมงบินที่เพียงพอ ไม่มีข้อผิดพลาดในปีที่ผ่านมา ความสามารถในการบินเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว เป็นต้น

เตี๊ยนดัตต้องสอบผ่านเป็นครั้งที่สอง ภาพโดย: น.ฮุ่ยเอิน

จากรายการนี้ ทีมผู้บริหารของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะทำการกรองอีกครั้ง จากนั้นรายชื่อพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะถูกส่งไปยังหัวหน้าทีม หัวหน้าทีมจะลงนามและอนุมัติรายชื่อสุดท้าย

อย่างไรก็ตาม รายชื่อยังไม่เสร็จสมบูรณ์ รายชื่อดังกล่าวถูกส่งไปยังแผนกรักษาความปลอดภัยของบริษัทแม่เพื่อพิจารณาคดี ในรอบคัดเลือกเหล่านี้ พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินได้รับคุณสมบัติให้บินด้วยเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว ผมโชคดีมากที่ได้รับเลือกให้บินด้วยเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว (หรือที่เรียกว่าเที่ยวบินเช่าเหมาลำพิเศษ) หลังจากประกอบอาชีพนี้มา 4 ปี" เตี่ยน ดัต 8 กล่าว

ห้ามมิให้แม้แต่หยดกาแฟลงบนเสื้อผ้าผู้โดยสาร

ในเที่ยวบินเช่าเหมาลำพิเศษ มีเส้นทางบินมากมายที่เวียดนามไม่เคยกำหนดไว้ ดังนั้นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจึงไม่เพียงแต่ต้องมีความรู้และทักษะเท่านั้น แต่ยังต้องมีสุขภาพที่ "ดีเยี่ยม" อีกด้วย

โดยปกติ พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะได้รับตารางเที่ยวบินล่วงหน้า 1 เดือน จะมีการจัดตั้งกลุ่ม Zalo สำหรับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินเพื่อหารือกัน และกำหนดการประชุมออนไลน์หลายครั้ง หนึ่งวันก่อนเที่ยวบิน พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะนัดพบกันเป็นการส่วนตัว

“ไม่ว่าจะเป็นกลางวันหรือกลางคืน 4 ชั่วโมงก่อนออกเดินทาง พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะต้องมาประจำที่กลุ่มพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินเพื่อเตรียมเอกสารและเครื่องแบบที่เกี่ยวข้อง… จากนั้นเดินทางไปสนามบินเพื่อรับอุปกรณ์และวัสดุสำหรับเที่ยวบิน”

การเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางที่สายการบินมีเส้นทางอยู่แล้ว เช่น เกาหลี ญี่ปุ่น ฯลฯ จะสะดวกสบาย แต่การไปยังสถานที่ที่ไม่เคยไปมาก่อนนั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิง ในเวลานั้น ผู้โดยสาร VIP ลงจากเครื่องแล้ว แต่พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินยังคงต้องอยู่ต่อเพื่อประสานงานกับเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินในการทำความสะอาดและส่งมอบสิ่งของต่างๆ ยกตัวอย่างเช่น ครั้งที่พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินให้บริการแก่ผู้นำระดับสูงที่มองโกเลีย มาดากัสการ์ ฯลฯ เมื่อถึงที่หมาย เราต้องหารือกับเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินในการทำความสะอาด รวมถึงเรื่องการจัดเตรียมอาหาร และวิธีจัดเตรียมอาหารให้ตรงตามความคาดหวังของเรา

การทำงานเหล่านี้ให้เสร็จก็ใช้เวลาอย่างน้อย 3-4 ชั่วโมงหลังจากเครื่องบินลงจอด พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจึงจะได้พักผ่อน” เตี่ยน ดัต 8 เล่า

Nguyen Tien Dat 8 บนเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ ภาพถ่าย: “N.Huyen”

เที่ยวบินที่ยาวที่สุดสำหรับผู้นำระดับสูงคือเดือนพฤศจิกายน 2559 ซึ่งเครื่องบินออกเดินทางจาก ฮานอย ไปยังฝรั่งเศส (ใช้เวลา 12 ชั่วโมง) ก่อนหน้านั้น พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินต้องใช้เวลาเตรียมตัว 4 ชั่วโมง รวมเวลาให้บริการทั้งหมด 16 ชั่วโมง

เมื่อถึงฝรั่งเศส เครื่องบินได้หยุดพักทางเทคนิค 2 ชั่วโมงเพื่อเติมน้ำมันและเชื้อเพลิง จากนั้นบินจากฝรั่งเศสไปยังคิวบา บินต่ออีก 8-9 ชั่วโมง จากนั้นจึงบินต่ออีก 3 ชั่วโมงเพื่อทำความสะอาดเครื่องบินและส่งมอบเสบียง นั่นหมายความว่ากว่า 24 ชั่วโมงนับจากเวลาที่ออกจากสนามบินโหน่ยบ่าย พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินต้องทำงานเกือบตลอดเวลา

แน่นอนว่าเรามีเวลาพักด้วย แต่เวลาค่อนข้างจำกัด เพราะในเที่ยวบินเช่าเหมาลำพิเศษ พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินต้องเสิร์ฟอาหาร 3 มื้อ ยิ่งไปกว่านั้น ยังมีบริการเสริมมากมายตลอดเที่ยวบิน แม้จะมีเวลาพักก็ใช้เวลาเพียง 1-2 ชั่วโมงเท่านั้น ดังนั้นตลอดการเดินทาง เราแทบจะนอนไม่หลับเลย” เตี่ยน ดัต 8 กล่าว

ในเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ โดยทั่วไปจะมีผู้โดยสารชั้นธุรกิจ (ชั้น C) จำนวน 28 คน แต่ในเที่ยวบินพื้นฐาน ผู้โดยสาร VIP ทั้งหมด 100%

“ดังนั้น ข้อกำหนดสำหรับเราซึ่งเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินคือจะต้องไม่ทำผิดพลาดใดๆ เลย แม้ว่าจะเป็นเพียงหยดกาแฟหรือชาเพียงเล็กน้อยก็ตาม” เตี่ยน ดัต 8 กล่าว

การจับมือที่มั่นคงช่วยเพิ่มแรงจูงใจ

เที่ยวบินเช่าเหมาลำเที่ยวแรกที่ Nguyen Tien Dat 8 ได้รับเกียรติให้บริการคือการขนส่งประธานาธิบดี Tran Dai Quang ผ่านหลายประเทศ ได้แก่ เปรู อิตาลี มาดากัสการ์... ในเดือนพฤศจิกายน 2559 นี่เป็นเที่ยวบินเช่าเหมาลำพิเศษที่ยาวนานที่สุดในประวัติศาสตร์ (16 วันก่อนวันออกเดินทาง) โดยผ่านหลายประเทศ หลายทวีป และแวะพักในหลายเมืองทั่ว โลก

“แม้ว่าเขาจะไม่ได้รับมอบหมายให้ดูแลห้องโดยสารวีไอพี ซึ่งเป็นที่ที่นายเจิ่น ได่ กวาง พักผ่อน แต่เมื่อสิ้นสุดการเดินทาง เขาก็เดินไปตามเครื่องบิน ลงไปที่ห้องครัวเพื่อจับมือกับทุกคน การจับมือที่หนักแน่นและคำขอบคุณของเขาทำให้ลูกเรือทุกคนรู้สึกมีพลัง นี่เป็นกำลังใจที่ยิ่งใหญ่ ไม่เพียงแต่สำหรับตัวผมเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทีมพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินทุกคนด้วย” เหงียน เตี๊ยน ดัต 8 กล่าว

เทียนดัต 8 และพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินส่วนตัว ภาพโดย: N.Huyen

หรือเที่ยวบินพิเศษล่าสุดที่เลขาธิการโต ลัม เดินทางไปเยือนมองโกเลีย เตี่ยน ดัต 8 กล่าวว่า เลขาธิการโต ลัม ไม่ได้จริงจังอย่างที่สื่อรับรู้ แต่ใกล้ชิดมาก เลขาธิการโต ลัม ได้สอบถามเจ้าหน้าที่ที่เดินทางมากับผู้โดยสารและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินทุกคนอย่างจริงใจ

“การรับใช้เลขาธิการทำให้เราไม่รู้สึกกดดันเพราะเขาเป็นมิตรกับทุกคนเสมอ” เตี่ยน ดัต 8 กล่าว

เป็นที่ทราบกันว่าในปี 2567 เครื่องบิน Nguyen Tien Dat 8 ได้เข้าร่วมเที่ยวบินประจำการด้วยเครื่องบินพิเศษจำนวน 3 เที่ยวบิน รวมถึงเที่ยวบินประจำการเลขาธิการ To Lam จำนวน 2 เที่ยวบินไปยังประเทศจีน มองโกเลีย ไอร์แลนด์ ฝรั่งเศส และเที่ยวบินประจำการประธานรัฐสภา Tran Thanh Man จำนวน 1 เที่ยวบินไปยังสิงคโปร์และญี่ปุ่น

Vietnamnet.vn

ที่มา: https://vietnamnet.vn/tiep-vien-ke-viec-tuyen-chon-ngat-ngheo-khi-phuc-vu-tren-chuyen-bay-chuyen-co-2365790.html