ประหยัดเงินได้หลายพันล้านดองด้วย 'ประตูชายแดนอัจฉริยะ'

‘ประตูชายแดนอัจฉริยะ’ จะช่วยให้ธุรกิจลดต้นทุนพิธีการศุลกากร ต้นทุนท่าเรือ ต้นทุนการขนส่งได้ 30-40%...

เจ้าหน้าที่ที่ด่านชายแดนระหว่างประเทศ Huu Nghi คอยให้คำแนะนำเกี่ยวกับยานพาหนะนำเข้าและส่งออกระหว่างเวียดนามและจีน - ภาพ: HA QUAN

ตามการคำนวณ พบว่าภายในปี 2570 ต้นทุนด้านโลจิสติกส์อาจลดลงมากกว่า 4,900 พันล้านดอง และตัวเลขนี้อาจเพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 9,800 พันล้านดองภายในปี 2573... ขอบคุณ "ประตูชายแดนอัจฉริยะ"

นายฮวง คานห์ ดุย รองหัวหน้าคณะกรรมการบริหารเขต เศรษฐกิจ ด่านชายแดนดงดัง-ลางเซิน (จังหวัดลางเซิน) ยืนยันเรื่องนี้ขณะหารือกับ เตื่อยเทรเกี่ยว กับโครงการนำร่อง "ด่านชายแดนอัจฉริยะ" ซึ่งมีงบประมาณประมาณ 8,000 พันล้านดอง ซึ่งได้รับการอนุมัติจาก นายกรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม 2567

นายดุยกล่าวว่า ได้มีการลงทุนรูปแบบ "ประตูชายแดนอัจฉริยะ" ทั้งในโครงสร้างพื้นฐานและฐานข้อมูลระหว่างเวียดนามและจีน ด้วยเหตุนี้ การขนส่งสินค้าจึงเป็นไปอย่างไร้การสัมผัสและต่อเนื่อง ทำให้มั่นใจได้ว่าประตูชายแดนจะดำเนินงานได้ตามปกติในกรณีฉุกเฉิน เช่น โรคระบาด ภัยพิบัติทางธรรมชาติ ฯลฯ

*เหตุใดจึงจำเป็นต้องสร้าง "ประตูชายแดนอัจฉริยะ" ด้วยงบประมาณที่ค่อนข้างสูง แทนที่จะผ่านพิธีการศุลกากรตามแบบแผนเดิมครับท่าน?

นายฮวง คานห์ ดุย

- การนำเข้าและส่งออกภายใต้รูปแบบดั้งเดิมได้เข้าใกล้ประสิทธิภาพการดำเนินพิธีการศุลกากรสูงสุดที่ด่านนี้ ซึ่งอยู่ที่ประมาณ 1,350 คัน/วัน ซึ่งต่ำกว่าความต้องการมาก ไม่ต้องพูดถึงระยะเวลาในการดำเนินพิธีการศุลกากรที่ยาวนานซึ่งเพิ่มต้นทุนและลดความสามารถในการแข่งขันของสินค้าส่งออกของเวียดนาม

โมเดล "ประตูชายแดนอัจฉริยะ" จะถูกนำไปใช้งานอย่างสอดประสานกันในแง่ของโครงสร้างพื้นฐานและฐานข้อมูลข้อมูลระหว่างทั้งสองประเทศ โดยนำไปใช้ในการขนส่งสินค้าแบบไร้สัมผัสและไม่หยุดชะงัก โดยใช้การขนส่งแบบไร้คนขับที่เคลื่อนที่ตามเส้นทางที่กำหนดและเครนตู้คอนเทนเนอร์อัตโนมัติ โดยอาศัยการระบุตำแหน่งผ่านดาวเทียมและเทคโนโลยี 5G

“ประตูชายแดนอัจฉริยะ” มีศูนย์บัญชาการรองรับการแลกเปลี่ยนข้อมูลการขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนและพิธีการศุลกากร ตลอด 24 ชั่วโมง โดยไม่มีสะดุด

“ประตูชายแดนอัจฉริยะ” เป็นโครงการร่วมระหว่างเวียดนามและจีนเพื่อสร้างเส้นทางนำเข้า-ส่งออกแบบเฉพาะที่เป็นอิสระและปิดแยกจากเส้นทางการขนส่งสินค้าในปัจจุบัน

การรับประกันการบำรุงรักษาพิธีการศุลกากรแบบดั้งเดิมควบคู่ไปกับพิธีการศุลกากรผ่าน "ประตูชายแดนอัจฉริยะ" มีส่วนช่วยในการปรับปรุงศักยภาพและประสิทธิภาพของพิธีการศุลกากร แก้ไขปัญหาความแออัดที่ประตูชายแดนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

เพื่ออำนวยความสะดวกในการพัฒนาการตรวจสอบ การควบคุม และการกักกันทางศุลกากร เราจะหารือกับจีนต่อไปเพื่อขยายขอบเขตของสินค้าที่นำเข้าและส่งออก

* ด้วยเงินลงทุนเกือบ 8,000 พันล้านดอง “ประตูชายแดนอัจฉริยะ” จะไม่ขาดแคลนโครงสร้างพื้นฐานเพื่อรองรับกิจกรรมนำเข้า-ส่งออกอย่างแน่นอนครับ

- การสร้าง “ประตูชายแดนอัจฉริยะ” จะต้องควบคู่ไปกับการขยายโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือในพื้นที่ประตูชายแดนเพื่อรองรับการแปรรูป บรรจุภัณฑ์ และการแปรรูปเบื้องต้น เพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพและเพิ่มมูลค่าสินค้าส่งออก ขณะเดียวกันก็ต้องพัฒนาบริการที่เกี่ยวข้อง เช่น ประกันภัย ธนาคาร โทรคมนาคม เป็นต้น

ในระยะยาว โมเดลนี้จะก่อให้เกิดห่วงโซ่อุปทานสำหรับโลจิสติกส์ การค้า และบริการเสริม ณ ด่านชายแดน ส่งเสริมและสนับสนุนการผลิตที่เข้มข้น และเสริมสร้างความเชื่อมโยงระหว่างธุรกิจและประชาชนที่มีส่วนร่วมในการส่งออกไปยังประเทศจีน

กล่าวอีกนัยหนึ่งโมเดล “ประตูชายแดนอัจฉริยะ” มีการลงทุนใหม่ทั้งในโครงสร้างพื้นฐานและฐานข้อมูลระหว่างเวียดนามและจีน

* การสร้าง “ประตูชายแดนอัจฉริยะ” จะช่วยลดระยะเวลาพิธีการศุลกากรและลดต้นทุนให้กับธุรกิจได้ตามคาดหรือไม่?

- หากดำเนินการผ่าน “ประตูชายแดนอัจฉริยะ” รถบรรทุกสินค้าที่ส่งออกไปประเทศจีนซึ่งใช้เวลาประมาณ 4-5 วัน จะลดระยะเวลาในการจัดส่งสินค้าลงเหลือเพียง 1 วันเท่านั้น

เมื่อติดตั้ง "ประตูชายแดนอัจฉริยะ" แล้ว จะช่วยเพิ่มปริมาณสินค้าที่ผ่านประตูชายแดนระหว่างประเทศหูหงิได้ประมาณ 2,500 - 3,000 คันต่อวัน ลดต้นทุนพิธีการศุลกากร ค่าใช้จ่ายท่าเรือ/ขนส่ง และบริการที่ประตูชายแดนทั้งสองฝั่งได้ 30 - 40% หรือคิดเป็นเงินประมาณ 4.5 ล้านดองต่อคัน

เรามุ่งหวังที่จะลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ลงมากกว่า 4,900 พันล้านดองภายในปี 2570 และมากกว่า 9,800 พันล้านดองภายในปี 2573 ซึ่งจะทำให้มั่นใจได้ว่าสินค้าจะไหลเวียนได้ตามปกติ ไม่รบกวนห่วงโซ่อุปทานเมื่อเกิดภัยพิบัติทางธรรมชาติหรือโรคระบาด ปรับปรุงคุณภาพของสินค้า และเพิ่มรายได้งบประมาณแผ่นดิน

* แต่ท่านครับ “ประตูชายแดนอัจฉริยะ” นั้นเป็นเพียงเงื่อนไขที่จำเป็นเท่านั้น แต่สินค้าของเวียดนามยังต้องเป็นไปตามเงื่อนไขที่จำเป็นอื่นๆ เพื่อที่จะส่งออกได้ใช่หรือไม่?

- ถูกต้องครับ เมื่อนำโมเดล "ประตูชายแดนอัจฉริยะ" มาใช้ สินค้าส่งออกของเวียดนามจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดและเงื่อนไขของจีนอย่างครบถ้วนยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งกฎระเบียบในคำสั่งที่ 248 และคำสั่งที่ 249

“ประตูชายแดนอัจฉริยะ” ยังช่วยเร่งการเปลี่ยนแปลงวิธีการผลิตและการส่งออกขององค์กรไปสู่ช่องทางอย่างเป็นทางการและมืออาชีพ ลดความเสี่ยงทางเศรษฐกิจเมื่อทำการค้าในรูปแบบช่องทางที่ไม่เป็นทางการ

โมเดล "ประตูชายแดนอัจฉริยะ" จะใช้ยานยนต์ไร้คนขับไฟฟ้า (IGV) เพื่อช่วยลดการใช้ประโยชน์และการใช้แก๊สโซลีน น้ำมัน และก๊าซ จำกัดการปล่อยมลพิษที่ก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม และตอบสนองข้อกำหนดของการพัฒนาที่ยั่งยืน

* แล้วการนำ “ประตูชายแดนอัจฉริยะ” มาใช้ก็มีอุปสรรคที่หน่วยงานที่ดำเนินการต้องเผชิญอยู่หลายประการใช่หรือไม่?

- "ประตูชายแดนอัจฉริยะ" เป็นปัญหาใหม่ จึงมีปัญหาในการดำเนินการเบื้องต้น สำหรับการส่งออก สินค้าเกษตรสำคัญบางรายการของเวียดนามยังไม่อยู่ในรายการสินค้าที่ได้รับอนุญาตให้ส่งออกไปยังจีนอย่างเป็นทางการ และถูกควบคุมอย่างเข้มงวดทั้งในด้านเทคโนโลยีและภาษี

ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรและอาหารของเวียดนามที่ส่งออกไปยังประเทศจีนจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของอาหาร การตรวจสอบ การทดสอบ การตรวจสอบย้อนกลับ บรรจุภัณฑ์ ฉลาก ใบรับรอง ฯลฯ

นอกจากนี้ เรายังตระหนักถึงความจำเป็นในการมุ่งเน้นการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค การขนส่ง และการแก้ไขขั้นตอนทางกฎหมาย เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของโครงการนำร่อง "ประตูชายแดนอัจฉริยะ" การทำให้มั่นใจว่าจีนปฏิบัติตามโครงการนำร่อง "ประตูชายแดนอัจฉริยะ" จำเป็นต้องอาศัยความพยายามจากหลายภาคส่วนและหลายสาขา

นอกจากนี้ งานบางส่วนในการดำเนินการก่อสร้าง "ประตูชายแดนอัจฉริยะ" ที่อยู่นอกเหนืออำนาจของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ลางเซิ น จำเป็นต้องได้รับคำแนะนำจากกระทรวงและสาขากลาง

จำเป็นต้องจัดตั้งกลุ่มทำงานเพื่อจัดการปัญหาอย่างทันท่วงที

เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม นายกรัฐมนตรีอนุมัติโครงการนำร่องสร้าง "ประตูชายแดนอัจฉริยะ" บนถนนขนส่งสินค้าเฉพาะกิจในพื้นที่จุดสังเกต 1119 - 1120 และเส้นทางขนส่งสินค้าเฉพาะกิจในพื้นที่จุดสังเกต 1088/2 - 1089 ในคู่ประตูชายแดนระหว่างประเทศ Huu Nghi (เวียดนาม) - Huu Nghi Quan (จีน) โดยจะดำเนินการตั้งแต่ไตรมาสที่ 3 ปี 2567 ถึงสิ้นไตรมาสที่ 3 ปี 2572

นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางซอนดำเนินโครงการและประสานงานกับกระทรวงและสาขาต่างๆ ส่วนกลาง เช่น กระทรวงการคลัง กระทรวงการต่างประเทศ กระทรวงการวางแผนและการลงทุน กระทรวงกลาโหม กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ...

เมื่อพูดคุยกับ Tuoi Tre ธุรกิจขนส่งและส่งออกจำนวนมากแสดงความหวังว่า "ประตูชายแดนอัจฉริยะ" จะช่วยให้ผ่านพิธีการสินค้าได้อย่างรวดเร็วและลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์

นางสาวทราน ทิ ฮัง ตัวแทนบริษัท ไทยเวียดจุง ทรานสปอร์ต จอยท์ สต็อก ซึ่งเป็นธุรกิจที่ต้องผ่านพิธีการศุลกากรรถบรรทุก 50-60 คันต่อวัน กล่าวว่า “ประตูตรวจคนเข้าเมืองอัจฉริยะ” จะช่วยลดระยะเวลาในการผ่านพิธีการศุลกากรสินค้าได้อย่างแน่นอน

อย่างไรก็ตาม หน่วยงานที่มีหน้าที่รับผิดชอบ เช่น เจ้าหน้าที่รักษาชายแดน ศุลกากร ภาษี และกักกันโรค จำเป็นต้องจัดตั้งกลุ่มปฏิบัติงานหรือศูนย์บัญชาการ เพื่อช่วยเหลือธุรกิจที่ประสบปัญหาได้อย่างทันท่วงที "ประตูชายแดนอัจฉริยะ" ยังต้องสามารถจัดการความเสี่ยงต่างๆ ได้อย่างเหมาะสม เช่น ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์ประตูชายแดนดิจิทัล ไฟฟ้าดับ และอินเทอร์เน็ตขัดข้อง... - คุณแฮง กล่าว

ขั้นตอนการวางแผนจะเสร็จสิ้นเร็วๆ นี้

นายฮวง คานห์ ดุย กล่าวว่า หน่วยงานเฉพาะทางกำลังให้คำแนะนำเกี่ยวกับการดำเนินการตาม "กลไกการประชุมและการแลกเปลี่ยนปกติ" ระหว่างคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางเซินและรัฐบาลประชาชนเขตปกครองตนเองจ้วง (กว่างซี ประเทศจีน) โดยจะลงนามในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2567

คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจด่านชายแดนดงดัง-หลางเซิน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจัดการประชุมเพื่อนำรูปแบบ "ด่านชายแดนอัจฉริยะ" มาใช้ โดยมีคณะทำงานจากสำนักงานด่านชายแดนกว่างซี (จีน) เข้าร่วม ณ เมืองหลางเซิน ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567

รัฐบาลจังหวัด Lang Son กำลังดำเนินการก่อสร้างโครงการขยายถนนพิเศษสำหรับการนำเข้าและส่งออกสินค้าในพื้นที่หลักไมล์ที่ 1119 - 1120 จาก 4 เลนเป็น 8 เลน และในเวลาเดียวกันก็ดำเนินการปรับโครงการเป็น 14 เลนให้สอดคล้องกับโครงสร้างพื้นฐานฝั่งจีน

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางเซินยังได้จัดระเบียบการดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและปรับปรุงแผน 6 แผน เช่น การปรับปรุงแผนการก่อสร้างโดยละเอียดของด่านชายแดนตานถัน อำเภอวันลาง ในพื้นที่

โดยแผนงานจะเสร็จสิ้นขั้นตอนการปรับปรุงในเดือนมกราคม พ.ศ. 2568 หน่วยงานท้องถิ่นยังได้ออกเอกสารกำกับการดำเนินการตามแผนดึงดูดการลงทุนจากแหล่งงบประมาณที่ไม่ใช่ของรัฐ เพื่อนำไปใช้ในการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน ที่จอดรถ อุปกรณ์ และยานพาหนะนำทางอัจฉริยะ...

“ในระยะเริ่มต้น เราจะมุ่งเน้นไปที่การลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค การขนส่ง และการแก้ไขขั้นตอนทางกฎหมายเพื่อตอบสนองข้อกำหนดของโครงการประตูชายแดนอัจฉริยะ” นายดุย กล่าว

ที่มา: https://tuoitre.vn/tiet-kiem-ngan-ti-dong-voi-cua-khau-thong-minh-20241224093144233.htm