สัญญาณใหม่สำหรับโครงการท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio มูลค่ากว่า 113,000 ล้านดอง

นายกรัฐมนตรีเพิ่งอนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศกานเส้า ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญของยุทธศาสตร์การพัฒนา เศรษฐกิจ ทางทะเลของเวียดนาม

โครงการท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio กำลังดำเนินการอยู่ที่เกาะ Go Con Cho ตำบล Thanh An เขต Can Gio นครโฮจิมินห์ โดยมีระยะเวลาดำเนินการ 7 ระยะ ภายในระยะเวลา 20 ปี (จนถึงปี 2588)

มุมมองของท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศกานโจในอนาคต

ท่าเรือได้รับการออกแบบให้รองรับเรือแม่ที่มีความจุสูงสุด 250,000 DWT (เทียบเท่า 24,000 TEU) และเรือลำเลียงสินค้าขนาด 10,000 ถึง 65,000 DWT โดยมีความยาวท่าเรือหลักรวม 7.2 กิโลเมตร มีพื้นที่ใช้ประโยชน์ที่ดินรวม 571 เฮกตาร์

กำลังการผลิตที่คาดการณ์ไว้ในปีแรกอยู่ที่ 2.1 ล้านตัน และจะเพิ่มขึ้นเป็น 16.9 ล้านทีอียู เมื่อดำเนินงานเต็มกำลังการผลิต มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 113,500 พันล้านดองเวียดนาม (เทียบเท่า 4.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ)

ด้วยการจัดตั้งท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศแห่งแรกของเวียดนามและการมีส่วนร่วมของผู้ประกอบการท่าเรือชั้นนำของโลก โครงการนี้มุ่งมั่นที่จะยกระดับภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ให้เป็นประตูการค้าระหว่างประเทศอันดับ 1 ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งจะช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมด ขณะเดียวกันก็มีส่วนช่วยส่งเสริมยุทธศาสตร์ทางทะเลแห่งชาติ ควบคู่ไปกับการตอกย้ำสถานะและบทบาทของเวียดนามในเวทีระหว่างประเทศ

โครงการนี้จะทำให้เวียดนามกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งระหว่างประเทศขนาดยักษ์บนแผนที่ทางทะเล ซึ่งจะช่วยดึงดูดหน่วยงานขนส่งและโลจิสติกส์หลักๆ ของโลก

ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศเกิ่นโจ (Can Gio International Transit Port) เป็นจุดเชื่อมต่อสำคัญในห่วงโซ่อุปทานโลก ช่วยยกระดับความสัมพันธ์ระหว่างประเทศของเมือง และมีส่วนสำคัญต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม โครงการนี้ยังสนับสนุนกิจกรรมการค้านำเข้า-ส่งออกอย่างมีประสิทธิภาพ และลดต้นทุนการเป็นตัวกลาง

เมื่อเริ่มดำเนินการ โครงการนี้คาดว่าจะสร้างรายได้งบประมาณ 34,000 ถึง 40,000 พันล้านดองต่อปี สร้างงานให้กับคนงานมากกว่า 6,000 ถึง 8,000 คนในการดำเนินงานและการใช้งาน และสร้างคนงานนับหมื่นคนในระหว่างกระบวนการก่อสร้างโครงการ และพนักงานที่ให้บริการแก่ภาคอุตสาหกรรมบริการโลจิสติกส์ ศูนย์โลจิสติกส์ และเขตปลอดอากร

ด้วยที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio ไม่เพียงแต่ช่วยย่นระยะเวลาการขนส่งและลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ของสินค้าในประเทศได้อย่างมากเท่านั้น แต่ยังเปิดโอกาสอันยิ่งใหญ่ให้เวียดนามมีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทานระดับโลกอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้นอีกด้วย

ไม่เพียงเท่านั้น ท่าเรือยังช่วยให้สินค้าของเวียดนามลดการพึ่งพาการขนส่งผ่านสิงคโปร์อีกด้วย โดยสร้างเส้นทางการขนส่งระหว่างประเทศโดยตรงจากเวียดนาม และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของสินค้าในประเทศในตลาดต่างประเทศได้อย่างมีนัยสำคัญ

ท่าเรือขนส่งสินค้าระหว่างประเทศกานโจจะเป็นสัญลักษณ์ใหม่สำหรับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจทางทะเล แสดงให้เห็นถึงวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ของเวียดนามในกระบวนการบูรณาการทางเศรษฐกิจระดับโลก

โครงการนี้ไม่เพียงแต่ยืนยันตำแหน่งของประเทศบนแผนที่ทางทะเลระหว่างประเทศเท่านั้น แต่ยังมีส่วนสนับสนุนอย่างยิ่งต่อความเจริญรุ่งเรืองร่วมกันของประเทศอีกด้วย

ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio ได้รับการวางตำแหน่งให้เป็นท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศพิเศษที่มีขนาดใหญ่และมีสถานะระดับภูมิภาคและระดับนานาชาติ
โครงการดังกล่าวได้รับการบรรจุอยู่ในมติที่ 24-NQ/TW ลงวันที่ 7 ตุลาคม 2022 ของ โปลิตบูโร ว่าด้วยการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมและการประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคงในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ถึงปี 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 มติที่ 81/2023/QH15 ลงวันที่ 9 มกราคม 2023 ของสมัชชาแห่งชาติว่าด้วยแผนแม่บทแห่งชาติสำหรับช่วงปี 2021-2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 มติที่ 98/2023/QH15 ลงวันที่ 24 มิถุนายน 2023 ของสมัชชาแห่งชาติว่าด้วยการนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะจำนวนหนึ่งสำหรับการพัฒนานครโฮจิมินห์ มติที่ 442/QD-TTg ลงวันที่ 22 พฤษภาคม 2024 ของนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับการอนุมัติการปรับแผนแม่บทสำหรับการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามสำหรับช่วงเวลาดังกล่าว 2021-2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึง 2050 2050.

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tin-hieu-moi-cho-du-an-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-hon-113000-ty-dong-192250116161453958.htm