บริษัทรถไฟเวียดนามรายงานกำไรพุ่งสูง ขณะที่ “ผู้ยิ่งใหญ่” แข่งขันกันสร้างทางด่วน

บริษัทการรถไฟเวียดนามบันทึกกำไรหลังหักภาษีเพิ่มขึ้น 73% ในปี 2567 เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า โดยมีมูลค่ามากกว่า 132,000 ล้านดอง ซึ่งถือเป็นระดับสูงสุดในรอบ 4 ปีที่ผ่านมา

อุตสาหกรรมรถไฟลดราคาตั๋วรถไฟสำหรับนักเรียนที่สอบและเข้าเรียนในปี 2568 - ภาพ: TUAN PHUNG

บริษัทการรถไฟเวียดนาม (VNR) ได้ประกาศงบการเงินรวมที่ผ่านการตรวจสอบแล้วสำหรับปี 2024

ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าภาพรวมธุรกิจในปีที่ผ่านมาค่อนข้างเป็นไปในเชิงบวกสำหรับ “ยักษ์ใหญ่” ในอุตสาหกรรมรถไฟ ส่งผลให้รายได้รวมอยู่ที่ 9,783 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 11% เมื่อเทียบกับปี 2566 ซึ่งถือเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่หน่วยงานนี้เปิดเผยข้อมูลทางการเงินต่อสาธารณะ

หลังจากหักต้นทุนขายแล้ว กำไรขั้นต้นของ VNR อยู่ที่ 1,056 พันล้านดอง คิดเป็นอัตรากำไรขั้นต้น 10.8% ถือว่าปรับปรุงดีขึ้นอย่างชัดเจนเมื่อเทียบกับช่วงก่อนหน้า

ในโครงสร้างรายได้ ผู้ให้บริการขนส่งผู้โดยสารและสินค้ารายใหญ่ที่สุดของ VNR ยังคงเป็นบริการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า โดยมีมูลค่า 4,795 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นร้อยละ 13

ถัดมารายได้จากการซ่อมแซมโครงสร้างพื้นฐานปกติอยู่ที่ 3,510 พันล้านดอง ส่วนที่เหลือมาจากกิจกรรมอุตสาหกรรมและบริการอื่น ๆ

	รายได้	กำไรหลังหักภาษี
ปี 2559	6254	133
ปี 2017	7622	102
ปี 2018	7585	51
ปี 2019	7523	150
ปี 2020	6217	-1300
ปี 2021	6633	-585.7
2022	8043	-111.9
2023	8806	76.75
2024	9783	132.36
ปี 2025 (กห.)	10336	145

ข้อมูล: งบการเงินรวม

ขณะเดียวกัน รายได้ทางการเงินลดลงเล็กน้อยจากเกือบ 4.3 หมื่นล้านดอง เหลือ 4.16 หมื่นล้านดอง ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการลดลงของดอกเบี้ยเงินฝากและเงินปันผลที่ได้รับ ในทางกลับกัน ค่าใช้จ่ายทางการเงิน (ส่วนใหญ่เป็นดอกเบี้ยเงินกู้) ลดลง 37% เหลือเพียง 7.59 หมื่นล้านดอง

ค่าใช้จ่ายในการขายและบริหารเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า โดยอยู่ที่ 267.1 พันล้านดอง และ 628.7 พันล้านดอง ตามลำดับ โดยค่าใช้จ่ายพนักงานคิดเป็นค่าใช้จ่ายหลัก โดย 163.9 พันล้านดองอยู่ในค่าใช้จ่ายในการขาย (เพิ่มขึ้น 22%) และ 343 พันล้านดองอยู่ในค่าใช้จ่ายในการบริหาร (เพิ่มขึ้น 13%)

นอกจากนี้ VNR ยังมีรายได้อื่นๆ จากการชำระบัญชี การขายสินทรัพย์ การเก็บตั๋ว... รวมเกือบ 84 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นเกือบ 83% จากช่วงเวลาเดียวกัน

ในที่สุด เมื่อปิดปี 2567 VNR บันทึกกำไรหลังหักภาษีเติบโตเกือบ 73% แตะระดับ 132 พันล้านดอง ซึ่งเป็นระดับสูงสุดในรอบ 5 ปีที่ผ่านมา

ภายในปี พ.ศ. 2568 VNR ตั้งเป้าที่จะมีรายได้รวม 10,336 พันล้านดอง และมีกำไรหลังหักภาษี 145 พันล้านดอง เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ บริษัทรถไฟเวียดนามได้เสนอให้ กระทรวงการคลัง หารือกับรัฐบาล กระทรวง สาขา และหน่วยงานท้องถิ่นต่างๆ เพื่อขจัดปัญหาและอุปสรรคต่างๆ

รวมทั้งเสนอให้รายงานนายกรัฐมนตรีให้สั่งการให้กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม และคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ร่วมกันกำหนดนโยบายให้สิทธิพิเศษการใช้ที่ดินเพื่อกิจการรถไฟ แก้ไขขั้นตอนการใช้ที่ดิน และยกเว้นภาษีการใช้ที่ดินในพื้นที่ 4 แปลง เพื่อใช้เป็นสำนักงานใหญ่บริหารจัดการการผลิตของหน่วยรถจักรและตู้รถไฟ...

พร้อมกันนี้ขอแนะนำให้กระทรวงการคลังพิจารณายกเว้นหรือลดค่าธรรมเนียมการใช้โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟเพื่อช่วยให้วิสาหกิจขนส่งทางรถไฟลดต้นทุนและปรับปรุงขีดความสามารถในการแข่งขัน

ปัจจุบัน บริษัทฯ บริหารจัดการระบบรถไฟแห่งชาติระยะทาง 3,143 กิโลเมตร ประกอบด้วย 15 เส้นทาง วิ่งผ่าน 34 จังหวัดและเมือง ตั้งแต่เหนือจรดใต้ VNR มีบริษัทสาขา 25 แห่ง หน่วยงานในเครือ 17 แห่ง และบริษัทร่วมทุนและบริษัทในเครือ 8 แห่ง

บมจ.รถไฟฯ ยัง “แบกรับ” ขาดทุนสะสมกว่า 2 ล้านดอง

ที่น่าสังเกตคือ VNR ยังคงประสบภาวะขาดทุนสะสมมากกว่า 2,028 พันล้านดอง ณ สิ้นปี 2567 โดยการขาดทุนนี้ส่วนใหญ่เกิดขึ้นในช่วงที่เกิดสถานการณ์โควิด-19 ซึ่งส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมขนส่ง ไม่ใช่แค่ VNR เท่านั้น

สินทรัพย์รวมของ VNR อยู่ที่ 20,681 พันล้านดอง ณ สิ้นปี 2567 ลดลง 25% หลังจากผ่านไปหนึ่งปี สาเหตุหลักมาจากการลดลงอย่างมากของสินทรัพย์ถาวรที่จับต้องได้ จาก 21,452 พันล้านดอง เหลือ 14,575 พันล้านดอง

บินห์ ข่านห์

ที่มา: https://tuoitre.vn/tong-cong-ty-duong-sat-bao-lai-tang-manh-giua-luc-cac-ong-lon-thi-nhau-muon-lam-cao-toc-20250606200042705.htm