ภาพรวมของเมืองดานัง

ในประวัติศาสตร์ของประเทศ ดานัง ไม่เพียงแต่เป็นที่รู้จักในฐานะเมืองท่าที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนามตอนกลางเท่านั้น แต่ยังเป็นสถานที่ที่เกี่ยวข้องกับการขยายอาณาเขตของไดเวียดเมื่อหลายศตวรรษก่อน ร่องรอยของประตูสู่ดินแดนระหว่างประเทศที่เชื่อมโยงกับดังจ่องยังคงหลงเหลืออยู่ และในเสียงสะท้อนของประวัติศาสตร์ ที่นี่คือป้อมปราการสำคัญในการต่อสู้กับผู้รุกรานจากต่างชาติในสงครามต่อต้านอันศักดิ์สิทธิ์ทั้งสองครั้ง

ดานังโบราณ

เมืองดานังมีพรมแดนทางเหนือติดกับจังหวัดเถื่อเทียน-เว้ ทางตะวันตกและใต้ติดกับจังหวัด กว๋างนาม และทางตะวันออกติดกับทะเลตะวันออก ใจกลางเมืองอยู่ห่างจากกรุงฮานอยไปทางเหนือ 764 กิโลเมตร ห่างจากนครโฮจิมินห์ไปทางใต้ 964 กิโลเมตร และห่างจากนครเว้ไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ 108 กิโลเมตร เมืองดานังเป็นเมืองที่มีภูเขาสูง แม่น้ำลึก เนินเขาสูงชัน และที่ราบชายฝั่งตอนกลางสลับกับที่ราบแคบๆ

ท่าเรือดานัง

ตามภาษาจาม ชื่อสถานที่ “ดานัง” สามารถตีความได้ว่า “แม่น้ำใหญ่” หรือ “ปากแม่น้ำใหญ่” ชื่อสถานที่นี้ปรากฏบนแผนที่ที่วาดขึ้นตั้งแต่ศตวรรษที่ 16 เป็นต้นมา นั่นหมายความว่าตั้งแต่ยุคแรกเริ่มของการตั้งชื่อ ลักษณะของปากแม่น้ำใหญ่และลักษณะของเมืองท่าต่างๆ ได้ถูกบันทึกว่าเป็นจุดสำคัญของเมือง

ในฐานะหนึ่งในปากแม่น้ำสายหลักของจังหวัดกว๋างนาม (ซึ่งขยายไปทางตอนใต้) หลายศตวรรษที่ผ่านมา แม้ในสมัยที่เมืองฮอยอันยังรุ่งเรืองในศตวรรษที่ 17 ท่าเรือดานังก็ได้รับความนิยมอย่างสูง เรารู้จักภาพวาดอันโด่งดังของครอบครัวไชยาชาวญี่ปุ่นที่วาดภาพทิวทัศน์การค้าขายในฮอยอัน หากท่าเรือในภาพคือท่าเรือดานังที่มีแม่น้ำหงูห่าเซินและแม่น้ำโกโก ก็ไม่น่าแปลกใจที่เรือเดินทะเลขนาดใหญ่ที่มีเทคโนโลยีสูงของพ่อค้าชาวญี่ปุ่นหรือจีนต้องเลือกท่าเรือดานังเป็นทางเข้าแทนที่จะเป็นท่าเรือฮอยอัน เนื่องจากข้อได้เปรียบที่โดดเด่นของอ่าวดานังที่มีน้ำลึกและความปลอดภัยสูง อันที่จริง ตั้งแต่ศตวรรษที่ 18 เป็นต้นมา ศักยภาพของดานังในฐานะท่าเรือได้แสดงให้เห็นถึงความเหนือกว่าในภูมิภาคนี้มากขึ้นเรื่อยๆ

อ่าวดานัง

ในปี ค.ศ. 1835 พระเจ้ามิญหม่างทรงมีพระราชโองการว่า "เรือตะวันตกจะได้รับอนุญาตให้จอดเทียบท่าที่เกื๋อฮานเท่านั้น และไม่อนุญาตให้ทำการค้าขายที่ท่าเรืออื่นๆ" ดานังจึงกลายเป็นท่าเรือพาณิชย์ที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาคกลาง นับแต่นั้นมา แทนที่จะมีท่าเรือไดเจียมดังเดิม ความสัมพันธ์ทางการค้าและ การทูต จึงมุ่งเน้นไปที่ท่าเรือดานัง ซึ่งเป็นศูนย์กลางหลักของภูมิภาคกลางมากขึ้นเรื่อยๆ ด้วยตำแหน่งและบทบาทที่สำคัญยิ่งขึ้นในภูมิภาคกลาง ดานังจึงเริ่มพัฒนาอุตสาหกรรมหัตถกรรมท้องถิ่น เช่น การซ่อมเรือ การแปรรูปผลผลิตทางการเกษตรและป่าไม้ และบริการเชิงพาณิชย์ที่เกี่ยวข้อง

ย่านเมืองเก่าดานัง

ในปี ค.ศ. 1858 การรุกรานเวียดนามของฝรั่งเศสเริ่มต้นด้วยการโจมตีดานัง หลังจากการก่อตั้งสหพันธรัฐอินโดจีน ฝรั่งเศสได้แยกดานังออกจากกวางนามโดยได้รับสัมปทาน และเปลี่ยนชื่อเป็นตูราน หน่วยการปกครองนี้อยู่ภายใต้การควบคุมโดยตรงของผู้สำเร็จราชการอินโดจีน แทนที่จะเป็นราชสำนักเว้ แม้ว่าเมืองนี้จะตั้งอยู่ในภาคกลางก็ตาม

ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 เมืองตูรานถูกสร้างขึ้นโดยชาวฝรั่งเศสเพื่อให้เป็นเขตเมืองแบบตะวันตก มีการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมและเทคนิคการผลิต ภาคการผลิตและธุรกิจต่างๆ ได้ถูกก่อตั้งและพัฒนา ได้แก่ การผลิตทางการเกษตร อุตสาหกรรมขนาดเล็ก การแปรรูปเพื่อการส่งออก การซ่อมเรือ และธุรกิจบริการ ตูรานได้กลายมาเป็นศูนย์กลางการค้าที่สำคัญของประเทศ ร่วมกับเมืองไฮฟองและไซ่ง่อน

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2508 สหรัฐอเมริกาได้ยกพลขึ้นบกที่เมืองดานังและจัดตั้งฐานทัพขนาดใหญ่ขึ้น ณ ที่แห่งนี้ ในปี พ.ศ. 2510 รัฐบาลสาธารณรัฐเวียดนามได้กำหนดให้ดานังเป็นเมืองที่ปกครองโดยส่วนกลาง และตั้งเป้าหมายที่จะสร้างดานังให้เป็นศูนย์กลางทางการเมือง การทหาร และวัฒนธรรมสำหรับเขตยุทธวิธีที่ 1 และ 2

ในปี พ.ศ. 2518 สันติภาพกลับคืนมา ดานัง (เมืองในจังหวัดกว๋างนาม-ดานัง) เริ่มฟื้นฟูผลกระทบอันรุนแรงจากสงคราม แม้ว่าจะยังคงมีปัญหาอยู่มากมาย แต่การฟื้นฟูและพัฒนาเมืองก็ประสบผลสำเร็จหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงการบูรณะหลังปี พ.ศ. 2529

เมื่อฝรั่งเศสโจมตีเวียดนาม ดานังเป็นตัวเลือกแรกของพวกเขา ชาวอเมริกันกลุ่มแรกที่ขึ้นบกเวียดนามก็เลือกสถานที่แห่งนี้เช่นกัน แน่นอนว่านี่ไม่ใช่เรื่องบังเอิญทางประวัติศาสตร์ แม้ว่าประวัติศาสตร์จะเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่ก็มักจะมีองค์ประกอบที่สุ่มเสี่ยงอยู่เสมอ ความสำคัญและอิทธิพลของดานังอันเนื่องมาจากตำแหน่งที่ตั้งหลักในภาคกลางและทั่วทั้งประเทศจึงเป็นสิ่งที่ยืนยันได้

เมื่อมองดูแผนที่ ดานังเป็นจุดสิ้นสุดของพื้นที่ขนาดใหญ่อย่างชัดเจน ด้านหน้าคือมหาสมุทร ด้านหลังคือที่ราบสูงตอนกลาง ยิ่งไปกว่านั้นคือภูมิภาคอินโดจีนทั้งหมด ซึ่งรวมถึงลาว กัมพูชา บางส่วนของไทย และเมียนมาร์ ปัจจุบัน การก่อตั้งระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกที่เกี่ยวข้องกับประตูชายแดนลาวบาว การขยายทางหลวงหมายเลข 24B ที่ผ่านพื้นที่ชายแดนสามฝ่ายหง็อกฮอย และในอนาคต หากมีการลงทุนและก่อสร้างถนนที่มุ่งตรงไปทางตะวันตกผ่านเบ๊นซาง ข้ามประตูชายแดนดั๊กตาอ็อกที่เชื่อมต่อดานังกับที่ราบสูงโบโลเวนอันอุดมสมบูรณ์ ตามโครงร่างที่น่าสนใจที่นักวิจัยได้บันทึกไว้เมื่อไม่นานมานี้ ย่อมชัดเจนว่าดานังได้รับการวางตำแหน่งและจะส่งเสริมบทบาทสำคัญในการค้าและการแลกเปลี่ยนทางวัฒนธรรมของภูมิภาคแม่น้ำโขงอันกว้างใหญ่นี้อย่างมีประสิทธิภาพ

ดานังตั้งอยู่ในภาคกลางของประเทศเวียดนาม บนแกนการจราจรแนวเหนือ-ใต้ โดยทางถนน ทางรถไฟ ทางทะเล และทางอากาศ เป็นประตูการจราจรที่สำคัญของภูมิภาคตอนกลางและตอนกลางที่สูง และเป็นจุดสิ้นสุดของระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกที่ผ่านเมียนมาร์ ลาว ไทย และเวียดนาม

นับตั้งแต่ปี พ.ศ. 2540 ดานังได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงเชิงบวกมากมาย ตลอด 10 ปีที่ผ่านมา ดานังได้เปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์อย่างต่อเนื่อง ไม่เคยมีครั้งใดในกระบวนการพัฒนาที่ดานังมุ่งมั่นที่จะฟื้นฟูตัวเองได้มากเท่านี้มาก่อน การพัฒนาดานังเป็นทั้งความจำเป็นของตนเองและเพื่อตอบสนองความต้องการของเมืองชั้นนำที่มีความรับผิดชอบร่วมกันต่อภาคกลางในยุคใหม่ของประเทศ

สนามบินนานาชาติดานัง

ก่อนปี พ.ศ. 2518 ท่าอากาศยานนานาชาติดานังเป็นหนึ่งในท่าอากาศยานที่มีผู้โดยสารหนาแน่นที่สุด และปัจจุบันเป็นหนึ่งในท่าอากาศยานนานาชาติที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนาม (รองจากท่าอากาศยานนอยไบและเตินเซินเญิ้ต) ท่าอากาศยานแห่งนี้ได้รับการระบุจากองค์กรการบินระหว่างประเทศให้เป็นจุดเปลี่ยนผ่านสำหรับเที่ยวบินตะวันออก-ตะวันตก เส้นทางบินดานังสามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับสิงคโปร์ กรุงเทพฯ และโซล ซึ่งสะดวกมากสำหรับการแลกเปลี่ยนระหว่างประเทศ ท่าอากาศยานนานาชาติดานังกำลังได้รับการปรับปรุงด้วยเงินทุนรวม 84 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยภายในปี พ.ศ. 2555 สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 4 ล้านคนต่อปี ปัจจุบัน ท่าอากาศยานนานาชาติดานังยังคงเป็นท่าอากาศยานที่สำคัญที่สุดสำหรับทั้งภูมิภาคที่ราบสูงตอนกลางและตอนกลาง

ด้วยทำเลที่ตั้งที่เอื้ออำนวยต่อการขนส่งทางทะเล ดานังอยู่ห่างจากท่าเรือไฮฟองเพียง 310 ไมล์ทะเล ห่างจากท่าเรือไซ่ง่อน 520 ไมล์ทะเล ห่างจากท่าเรือมาเก๊า 480 ไมล์ทะเล ห่างจากท่าเรือฮ่องกง 550 ไมล์ทะเล ห่างจากท่าเรือมะนิลา 720 ไมล์ทะเล ห่างจากท่าเรือมาเลเซีย 720 ไมล์ทะเล ห่างจากท่าเรือสิงคโปร์ 960 ไมล์ทะเล ห่างจากท่าเรือไต้หวัน 1,030 ไมล์ทะเล และห่างจากท่าเรือไทย 1,060 ไมล์ทะเล... จึงสะดวกต่อการเดินทางและการขนส่งเป็นอย่างมาก ใช้เวลาเดินทางเพียงสองวันสองคืนสำหรับสินค้าจากประเทศในภูมิภาค เช่น ฟิลิปปินส์ มาเลเซีย สิงคโปร์ และไทย... ที่จะมาถึงดานัง และในทางกลับกัน

ท่าเรือดานังเป็นท่าเรือพาณิชย์ที่ใหญ่เป็นอันดับสามของเวียดนาม มีความลึกเฉลี่ย 15-20 เมตร สามารถรองรับเรือขนาดใหญ่ที่มีความจุสูงสุด 28,000 ตัน และมีความยาว 220 เมตร อ่าวดานังมีความกว้างและป้องกันลมได้ดี ทำให้เป็นจุดจอดเรือที่ปลอดภัยมากในช่วงฤดูพายุ ในช่วงต้นศตวรรษที่ 21 เมื่อท่าเรือเหลียนเจียวซึ่งมีความจุ 20 ล้านตันต่อปีสร้างเสร็จสมบูรณ์ ระบบท่าเรือดานังที่เชื่อมต่อกับท่าเรือกีห่าและดุงกว๊าตทางตอนใต้ จะกลายเป็นกลุ่มท่าเรือแบบบูรณาการที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ และมีบทบาทสำคัญในเส้นทางการเดินเรือของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ

ท่าเรือดานัง

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ดานังได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก การเคลื่อนไหวภายในได้ผลักดันให้ดานังขยายสถานะของตนอย่างก้าวกระโดด ตั้งแต่แผนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง การปรับปรุงเมือง การสร้างสภาพแวดล้อมใหม่ในวงกว้าง และสร้างเงื่อนไขสำหรับการพัฒนาใหม่ๆ ดานังได้ใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบที่มีอยู่ ส่งผลให้ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีการเปลี่ยนแปลงอย่างชัดเจนทั้งในด้านอัตราการเจริญเติบโตและโมเมนตัมของการพัฒนา อัตราการเติบโตของ GDP โดยเฉลี่ยสูงกว่าค่าเฉลี่ยของประเทศ มูลค่าการผลิตสินค้าอุตสาหกรรม เกษตรกรรม และสัตว์น้ำมีการพัฒนาอย่างครอบคลุม มูลค่าการส่งออกเพิ่มขึ้น ภาคการท่องเที่ยว การค้า และบริการมีการเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้น

สะพานข้ามแม่น้ำฮัน

ในอดีต หลายคนบ่นว่าอุตสาหกรรมของดานังมีการแยกส่วนและทรุดโทรม แต่ปัจจุบันสถานการณ์ได้เปลี่ยนแปลงไป ด้วยนโยบายที่ใช้อุตสาหกรรมเป็นตัวขับเคลื่อนการพัฒนา โครงสร้างเศรษฐกิจของดานังจึงได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก โดยมุ่งไปที่การเพิ่มสัดส่วนของอุตสาหกรรมและบริการให้สอดคล้องกับแนวโน้มโดยรวมของประเทศและเมืองใหญ่ๆ เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการพัฒนาภูมิภาคเศรษฐกิจหลักของภาคกลาง ซึ่งมีบทบาทนำ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ดานังได้พยายามปรับปรุงภาพลักษณ์และสถานะให้สอดคล้องกับความต้องการโดยรวมของภูมิภาค

ด้วยตำแหน่งที่เป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจของภูมิภาคที่ราบสูงตอนกลาง ดานังจึงเป็นที่ตั้งของบริษัทขนาดใหญ่ในอุตสาหกรรมสิ่งทอ สินค้าอุปโภคบริโภค แปรรูป เครื่องจักรกล และวัสดุก่อสร้าง อุตสาหกรรมของดานังมีอัตราการเติบโตเฉลี่ย 20% ต่อปี ดานังตั้งเป้าที่จะเป็นหนึ่งในเมืองชั้นนำด้านการพัฒนาอุตสาหกรรมและความทันสมัยของเวียดนาม โดยจะเป็นเมืองอุตสาหกรรมภายในปี พ.ศ. 2563

ตลาดคอน

ในปัจจุบัน ดานังมีตลาดที่ใหญ่ที่สุดสองแห่งตั้งอยู่ในใจกลางเมือง ได้แก่ ตลาดฮานและตลาดคอน พร้อมด้วยซูเปอร์มาร์เก็ตขนาดใหญ่ที่เพิ่งเปิดใหม่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เช่น Bai Tho Plaza, ซูเปอร์มาร์เก็ต Big C (Vinh Trung Plaza), ซูเปอร์มาร์เก็ต Intimex, ซูเปอร์มาร์เก็ต Co.op Mart... เหล่านี้คือศูนย์กลางการค้าหลักของดานัง

ในด้านธนาคารและการเงิน ปัจจุบันดานังเป็นศูนย์กลางที่ใหญ่ที่สุดของภูมิภาคที่ราบสูงตอนกลาง โดยมีธนาคารพาณิชย์ของรัฐมากกว่า 40 แห่ง ธนาคารพาณิชย์ร่วมทุน ธนาคารร่วมทุน และบริษัทการเงินที่ดำเนินการอยู่ รวมถึงศูนย์ซื้อขายหลักทรัพย์ขนาดใหญ่อีกหลายสิบแห่ง...

ดานังซอฟต์แวร์พาร์ค

ปัจจุบันดานังถือเป็นศูนย์กลางไปรษณีย์ที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของประเทศ ด้วยบริการที่ทันสมัยและสะดวกสบายหลากหลายรูปแบบ อาทิ โทรศัพท์บ้าน โทรศัพท์มือถือ โทรศัพท์แบบใช้บัตร เพจเจอร์ อินเทอร์เน็ต บริการโอนเงินด่วน บริการส่งด่วน บริการส่งดอกไม้... ปัจจุบันเครือข่ายโทรคมนาคมของเมืองประกอบด้วยตู้สาขาหลัก 2 ตู้ และตู้สาขาดาวเทียม 12 ตู้ รองรับเลขหมายได้มากกว่า 40,000 หมายเลข คุณภาพและปริมาณของบริการโทรคมนาคมได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง ด้วยการใช้ประโยชน์และใช้เทคโนโลยีชั้นนำของโลก เช่น เครือข่ายดิจิทัล Viba PDH ความเร็ว 140Mb/s, เครือข่ายเคเบิลออปติคอล SDH ความเร็ว 2.5bb/s, ตู้สาขา Toll AXE-10... สายเคเบิลออปติคอลใต้น้ำระหว่างประเทศ ระดับภูมิภาค และระดับชาติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสายเคเบิลออปติคอลใต้น้ำ SMW3 ที่ได้เปิดให้บริการแล้วและจะเปิดให้บริการในอนาคต ช่วยให้ที่ทำการไปรษณีย์ดานังสามารถเพิ่มประสิทธิภาพทางธุรกิจและการให้บริการในระดับประเทศได้

นอกจากความได้เปรียบทางธรรมชาติของดานังแล้ว เมืองนี้ยังรายล้อมไปด้วยมรดกโลกทางวัฒนธรรมถึงสามแห่ง ได้แก่ เว้ ฮอยอัน และหมี่เซิน ถัดออกไปอีกเล็กน้อยคืออุทยานแห่งชาติฟ็องญา-แก๋บ่าง ซึ่งเป็นมรดกโลกทางธรรมชาติ ด้วยเหตุนี้ ดานังจึงได้รับการยกย่องให้เป็นเส้นทางคมนาคมสำคัญบนถนนสายมรดกกลาง ด้วยเหตุนี้ ดานังจึงได้รับการยกย่องให้เป็นเมืองแห่งการท่องเที่ยว เมืองแห่งโบราณสถานและทัศนียภาพอันงดงาม ด้วยภูมิประเทศอันเป็นเอกลักษณ์ มีทั้งภูเขา ป่าไม้ พื้นที่ตอนกลาง ที่ราบ และทะเล... ดานังมีความงามที่หลากหลาย มีทั้งความสง่างามและความอิสระของภูเขาสูง ความกว้างใหญ่ไพศาลและความงดงามของท้องทะเล มีทั้งความนุ่มนวลและความแข็งแกร่งของแม่น้ำ รวมถึงมุมโค้งที่ซ่อนเร้นของช่องเขาสูง มีทั้งความนุ่มนวลและความงดงามของหาดทราย ท่าเรือ และความงดงามและความแข็งแกร่งของถนน อนุสาวรีย์ และอาคารสูง...

มุมหนึ่งของเมืองที่มองเห็นจากคาบสมุทรเซินตรา

เมื่อมาถึงเมืองดานัง นักท่องเที่ยวสามารถเพลิดเพลินกับช่วงเวลาอันแสนวิเศษบนยอดเขา ในป่าลึก หรือริมฝั่งแม่น้ำ ชายหาด สามารถเพลิดเพลินกับบริการที่พักคุณภาพระดับสากลในสถานที่ท่องเที่ยวระดับ 4-5 ดาว เช่น โรงแรมฟูราม่า แซนดี้บีช รีสอร์ทแอนด์สปา ซอนตร้า... หรือพื้นที่ท่องเที่ยวเชิงนิเวศที่สดชื่น เช่น ซ่วยลวง บานา เซินตร้า นอนเนือก...

จนถึงปัจจุบัน ดานังได้รับอนุมัติการลงทุนในโครงการด้านการท่องเที่ยวหลายโครงการ ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมหลายพันล้านดอลลาร์สหรัฐ หนึ่งในนั้น มีหลายโครงการที่ดึงดูดบริษัทขนาดใหญ่ เช่น Vina Capital และ Indochina Capital... ให้เข้ามาลงทุนในสนามกอล์ฟ โรงแรม รีสอร์ทหรู...

การลงทุนด้านการดูแลสุขภาพและการศึกษาเพื่อสร้างหลักประกันคุณภาพชีวิตที่ดีให้แก่ประชาชนถือเป็นเป้าหมายสำคัญของเมือง ปัจจุบัน ดานังมีโรงพยาบาลทั่วไปและโรงพยาบาลเฉพาะทาง 18 แห่ง โรงพยาบาลประจำอำเภอและศูนย์สุขภาพ 11 แห่ง สถานีอนามัยประจำตำบลและเขต 47 แห่ง พร้อมด้วยคลินิกเอกชนกว่า 900 แห่ง ด้วยความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้า ดานังจึงได้สร้างและดำเนินงานโรงพยาบาลสตรี โดยเชิญชวนให้ภาคสังคมหลายภาคส่วนร่วมลงทุนในโรงพยาบาลมะเร็ง เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่ดีให้แก่ประชาชนในเมืองและพื้นที่ใกล้เคียง เพื่อลดภาระค่าใช้จ่ายทางการแพทย์เมื่อเผชิญกับโรคร้ายแรง ซึ่งเดิมทีคาดว่าจะเกิดขึ้นเฉพาะในศูนย์การแพทย์ขนาดใหญ่ทั้งสองฝั่งของประเทศ ด้วยการจัดตั้งมหาวิทยาลัยแพทยศาสตร์และเภสัชกรรมและมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีการแพทย์ขึ้นในเมือง ดานังตั้งเป้าที่จะเป็นศูนย์กลางทางการแพทย์ของที่ราบสูงตอนกลางและทั่วประเทศ โดยจัดหาทรัพยากรบุคคลและบริการทางการแพทย์ที่มีคุณภาพสูง เพื่อรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ

ในฐานะศูนย์กลางการศึกษาและฝึกอบรมที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาคที่ราบสูงตอนกลางและใหญ่เป็นอันดับสามของประเทศ (รองจากฮานอยและโฮจิมินห์) ปัจจุบันดานังมีมหาวิทยาลัย 15 แห่ง สถาบันวิชาการ 17 แห่ง วิทยาลัยอาชีวศึกษาหลายแห่ง ศูนย์ฝึกอบรมอาชีวศึกษา และโรงเรียนมากกว่า 200 แห่งตั้งแต่ระดับมัธยมศึกษาตอนปลายจนถึงระดับอนุบาล

ปัจจุบันมหาวิทยาลัยดานังมีคณาจารย์ 1,890 คน รวมถึงอาจารย์ 130 คน คุณภาพของคณาจารย์มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ปัจจุบันคณาจารย์ของมหาวิทยาลัย 20% มีวุฒิปริญญาเอก และ 70% มีวุฒิปริญญาโท เพื่อเสริมสร้างศักยภาพคณาจารย์ให้สามารถดำเนินงานด้านการสอนและการวิจัยประยุกต์ในอนาคต มหาวิทยาลัยดานังได้สรรหาคณาจารย์ใหม่จำนวนมากและส่งไปฝึกอบรมระดับบัณฑิตศึกษาในต่างประเทศด้วยแหล่งทุนที่หลากหลาย

ความร่วมมือระหว่างประเทศในการฝึกอบรมที่มหาวิทยาลัยดานัง

ตามโครงการพัฒนามหาวิทยาลัยดานังจนถึงปี 2015 ที่ได้รับการอนุมัติจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงศึกษาธิการและการฝึกอบรม ในอนาคตอันใกล้นี้ จะมีการจัดตั้งมหาวิทยาลัยและสถาบันวิจัยเพิ่มเติมอีกหลายแห่งในเมือง เช่น มหาวิทยาลัยนานาชาติ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร มหาวิทยาลัยการแพทย์และเภสัชกรรม (ยกระดับจากคณะแพทยศาสตร์และเภสัชกรรมในปัจจุบัน) มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีการแพทย์ (ยกระดับจากวิทยาลัยเทคโนโลยีการแพทย์กลาง II) มหาวิทยาลัยเปิด สถาบันฝึกอบรมบัณฑิตศึกษา...

ระบบโรงเรียนทั่วไปทุกระดับในดานังได้รับการลงทุนอย่างมาก โดยมุ่งเน้นการฝึกอบรมบุคลากรระยะยาวเพื่อการพัฒนาเมือง โดยโรงเรียนเฉพาะทาง เช่น เหงียน คูเยน และเล กวี ดอน ถือเป็นหัวหอกสำคัญในการให้ข้อมูลแก่มหาวิทยาลัย ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ปัญญาชนรุ่นใหม่ในดานังได้รับการบ่มเพาะและเติบโตจากโรงเรียนเหล่านี้ ก่อให้เกิดคุณูปการเชิงบวกแก่เมือง ในอดีต ในช่วงเวลาที่ยากลำบากและสำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์ ชาวดานังมักจะรู้วิธีที่จะแสวงหาวิธีการปฏิบัติตนที่เหมาะสม ถูกต้อง และเป็นประโยชน์ที่สุด...เพื่อการดำรงอยู่และการพัฒนาของพวกเขา ดานังอยู่ที่ไหนในการปรับปรุงประเทศครั้งใหม่ ดานังมีบทบาทอย่างไรในการพัฒนาโดยรวมของภาคกลางและประเทศ คำตอบไม่ได้มีไว้สำหรับชาวดานังเท่านั้น

ในปัจจุบัน ไม่เพียงแต่ผู้คนที่เดินทางมาจากแดนไกลเท่านั้น แต่ผู้คนที่อาศัยอยู่ในเมืองดานังก็สงสัยว่าทำไมเมืองดานังจึงเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ไปอย่างรวดเร็วภายในเวลาอันสั้นเช่นนี้

สะพานถ่วนเฟือกที่ส่องประกายระยิบระยับ

คำตอบอาจมีได้หลายแบบแต่จะเห็นได้ง่ายว่ามีความมุ่งมั่นและความพยายามร่วมกันของประชาชนทุกคนในเมือง ตั้งแต่ผู้นำระดับสูงไปจนถึงประชาชนทั่วไป ตั้งแต่คณะกรรมการพรรคการเมืองไปจนถึงองค์กรพรรคและสหภาพรากหญ้า... เช่นเดียวกับการเผชิญกับเหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์ที่สำคัญหลายๆ เหตุการณ์ ฉันทามติทางสังคมพร้อมกับการมีส่วนร่วมอย่างยิ่งใหญ่ของประชาชนได้เปลี่ยนแปลงโฉมหน้าของเมือง ทำให้ผืนแผ่นดินนี้มีความเข้มแข็ง สร้างแรงผลักดันให้กับขั้นตอนต่อไปบนเส้นทางการพัฒนาสู่อนาคตของเมือง

ชาวภาคกลางซึ่งยืนอยู่บนชายฝั่งทะเลตะวันออก ท่ามกลางคลื่นลมตลอดทั้งปี ต้องเผชิญกับความท้าทายจากธรรมชาติที่ทำให้พวกเขาแข็งแกร่งพอที่จะต้านทานลมได้ ตั้งแต่สมัยโบราณ เรือที่แล่นข้ามทะเลและท่าทีของชาวจามที่มีต่อทะเล แสดงให้เห็นว่าภาคกลางโดยรวม และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมืองดานัง เคยเป็นดินแดนที่ทรงอิทธิพลในด้านเศรษฐกิจทางทะเล

ธรรมชาติและผู้คนของเมืองดานัง

ปัจจุบัน ไม่เพียงแต่ประชาชนในเขตภาคกลางจะยืนอยู่บนหัวลมเท่านั้น แต่ยังยืนอยู่บนจุดตัดของการแลกเปลี่ยนระหว่างประเทศจากอินเดียข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกอีกด้วย ยุคแห่งการบูรณาการกับโอกาสใหม่ๆ เปิดโลกทัศน์ให้กับเรือที่มีความทะเยอทะยานมากมาย ดานังจะต้องเป็นหัวเรือใหญ่ที่นำพาภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญของเขตภาคกลางออกสู่ทะเลเปิด

เวียดนามกำลังเผชิญกับโอกาสและความท้าทายใหม่ๆ เมื่อเข้าร่วม WTO เวียดนามกำลังเผชิญกับโอกาสในการออกสู่ทะเล ดานังเคยเป็นท่าเรือขนาดใหญ่ เป็นท่าเรือในหลายๆ ด้าน เป็นทั้งท่าเรือและดินแดนเปิด เป็นดินแดนแห่งการบูรณาการและการพัฒนา ดานังจะมีโอกาสมากมายและต้องใช้ความพยายามอย่างมาก... ประวัติศาสตร์การก่อตั้งและการพัฒนาของดานังสร้างความเชื่อมั่น สัญญาณใหม่ๆ ของเมืองนี้ในช่วงเวลาปัจจุบันยิ่งสร้างความเชื่อมั่นนั้น เส้นทางข้างหน้าต้องใช้ความพยายามอย่างมาก แต่ดานังจะพัฒนาเพื่อความอยู่รอดของตนเอง และคู่ควรกับตำแหน่งเมืองขับเคลื่อนของภูมิภาคตอนกลางและตอนกลางที่ราบสูง สมกับบทบาทที่ได้รับมอบหมายจากทั้งประเทศ

(อ้างอิงจาก Danang Panorama - สำนักพิมพ์ Danang, มีนาคม 2553)