นครโฮจิมินห์มุ่งมั่นที่จะดำเนินการเตรียมการลงทุนให้เสร็จสิ้น จัดการคัดเลือกนักลงทุน และเริ่มการก่อสร้างโครงการอย่างน้อย 2 ใน 5 โครงการที่ใช้สัญญา BOT ตามมติที่ 98 ภายในปี 2568
เมื่อเช้าวันที่ 9 ธันวาคม ในการประชุมสมัยที่ 20 ของสภาประชาชนนครโฮจิมินห์ สมัยที่ 10 คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้รายงานสถานการณ์ ทางเศรษฐกิจ และสังคมในปี 2567 และภารกิจสำคัญและแนวทางแก้ไขในปี 2568
ทั้งนี้ ในปี 2568 นครนายกมุ่งดำเนินการเตรียมความพร้อมด้านการลงทุน จัดการคัดเลือกนักลงทุน และเริ่มดำเนินการก่อสร้างอย่างน้อย 2 โครงการ จำนวน 5 โครงการ โดยใช้สัญญา ธปท. ตามมติที่ 98 ของ รัฐสภา เรื่อง การนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะด้านการพัฒนานครนายก
โครงการเหล่านี้ได้แก่: การปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 13 (จากสะพานบิ่ญเจี๊ยวถึงชายแดนจังหวัดบิ่ญเซือง); การปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 1 (จากถนนกิ๋งเซืองวุงถึงชายแดนจังหวัด ลองอัน ); การปรับปรุงและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 22 (จากทางแยกอันซวงถึงถนนวงแหวนหมายเลข 3); การปรับปรุงถนนแกนเหนือ-ใต้ จากถนนเหงียนวันลินห์ถึงทางด่วนเบ๊นกลองถั่น; การสร้างสะพานและถนนบิ่ญเตียน (จากถนน Pham Van Chi ถึงถนนเหงียนวันลินห์) เป็นต้น
ควบคู่ไปกับการเริ่มโครงการ BOT สองโครงการ เมืองยังเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการถนนที่สำคัญและเร่งด่วนที่ลงทุนในรูปแบบของการร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน (PPP) ที่กำลังดำเนินการอยู่อีกด้วย
 |
| ทางหลวงหมายเลข 13 (จากสี่แยกบิ่ญเฟื้อกถึงสะพานบิ่ญเจี๊ยว) จะถูก ขยายภายใต้รูปแบบ BOT ภาพ: Le Toan |
ในปี 2568 เมืองจะดำเนินโครงการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์ให้แล้วเสร็จตามข้อสรุปหมายเลข 49-KL/TW ของกรมการเมือง และจะดำเนินนโยบายการลงทุนสำหรับเส้นทางรถไฟในเมือง 6 สายที่สร้างขึ้นตามโครงการให้แล้วเสร็จและนำเสนอขออนุมัติ
พร้อมกันนี้ มุ่งเน้นการจัดทำขั้นตอนเตรียมการลงทุนให้แล้วเสร็จ นำเสนอขออนุมัติโครงการจราจรสำคัญต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เชื่อมโยงพื้นที่ ได้แก่ ถนนวงแหวนที่ 2 (ช่วงที่ 4) การปรับปรุงและขยายถนน Vo Chi Cong; สะพาน Rach Doi; สะพาน Phu Xuan 2B การปรับปรุงแกนถนน Truong Chinh - Cong Hoa (จากทางแยก An Suong ไปยังสนามบิน Tan Son Nhat) การสร้างแกนถนนแนวตะวันออก-ตะวันตก (ถนน Vo Van Kiet) ที่ขยายจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ไปจนถึงเขตแดนจังหวัด Long An การสร้างสะพานลอยที่ทางแยก Bon Xa...
มุ่งมั่นเริ่มก่อสร้างโครงการและงานจราจรสำคัญในปี 2568 ได้แก่ สะพานเหงียนคอย สะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อน (เชื่อมต่อสวนสาธารณะเบ๊นบั๊กดัง เขต 1 กับสวนสาธารณะริมน้ำเขตเมืองใหม่ทูเถียม เมืองทูดึ๊ก); ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศกานเสี้ยว; ทางด่วนนครโฮจิมินห์-ม็อกไบ; ถนนวงแหวน 2 (ช่วง 1 ช่วง 2) ... จัดทำแผนก่อสร้างถนนวงแหวน 4 ของเมือง
ในด้านภารกิจการวางแผนและลงทุนในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัส ในปี 2568 นครจะมุ่งเน้นการจัดระเบียบการจัดตั้งและการอนุมัติโครงการวางแผนโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคเฉพาะทาง การวางแผนระดับเขต และการวางแผนพื้นที่การทำงานด้วยคุณภาพสูงสุดและรวดเร็วที่สุด
พร้อมกันนี้ พัฒนาและดำเนินการตามแผนทบทวนผังเมืองเพื่อรองรับแผนการใช้ประโยชน์ที่ดินจากกองทุนที่ดินทั้งสองฝั่งถนนวงแหวนที่ 3 อย่างมีประสิทธิภาพ โครงการ “แนวทางการพัฒนาเขตเมืองตอนใต้ของนครโฮจิมินห์ ควบคู่ไปกับการดำเนินการตามแผนพัฒนาเมือง (สู่เขตเมืองตอนใต้) ในช่วงปี 2573 - 2583”
จัดทำแผนปรับปรุงและจัดตั้งผังเมืองใหม่โดยรวม การวางผังเมืองทั่วไปของชุมชนชนบทใหม่ การวางผังเมืองโดยละเอียดของพื้นที่อยู่อาศัยในชนบท เพื่อปรับปรุงและกำหนดทิศทางในผังเมืองสำหรับช่วงปี 2564 - 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 และโครงการปรับปรุงผังเมืองทั่วไปของเมืองถึงปี 2583 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593
นอกจากนี้ เมืองยังเร่งจัดระเบียบการจัดทำแบบผังเมืองและการวางผังรายละเอียดในมาตราส่วน 1/500 สำหรับพื้นที่ที่มีความสำคัญด้านพื้นที่ สถาปัตยกรรม และภูมิทัศน์ เช่น สวนสาธารณะ ทางเดินสีเขียวริมแม่น้ำและคลองสายใหญ่ จัตุรัส ถนนคนเดิน เส้นทางการค้าและบริการหลัก พื้นที่ใจกลางเมือง ศูนย์กลางเขตและภูมิภาค พื้นที่อนุรักษ์ผลงานสำคัญ ศูนย์ TOD เป็นต้น
พร้อมกันนี้ ให้ความเห็นชอบโครงการ “พัฒนาคันทางริมแม่น้ำและเศรษฐกิจบริการริมแม่น้ำ” พัฒนาโครงการสร้างเขตเมืองอุตสาหกรรม บริการ และโลจิสติกส์ตามแนวถนนวงแหวนที่ 3 ถนนวงแหวนที่ 4 และทางด่วนในภูมิภาค
ที่มา: https://baodautu.vn/tphcm-khoi-cong-2-du-an-bot-trong-nam-2025-d231998.html
การแสดงความคิดเห็น (0)