นครโฮจิมินห์: ยกเลิกการจัดเก็บค่าผ่านทางสำหรับการใช้ถนนและทางเท้าชั่วคราว

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ยกเลิกมติที่ควบคุมการจัดการและการใช้ถนนและทางเท้าบางส่วนชั่วคราวในเมือง หลังจากมีการประกาศและบังคับใช้มานานกว่า 2 ปี

พื้นที่จอดรถฟรีปัจจุบันใต้ถนนเลไล (เขต 1 เดิม) ถูกดัดแปลงเป็นสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ภาพโดย: Quang Phuong ถ่ายเมื่อเช้าวันที่ 24 พฤศจิกายน

คณะกรรมการประชาชนนคร โฮจิมิน ห์เพิ่งออกคำสั่งเลขที่ 2828/QD-UBND เกี่ยวกับการยกเลิกคำสั่งเลขที่ 32/2023/QD-UBND ลงวันที่ 26 กรกฎาคม 2566 (คำสั่งเลขที่ 32/2023) ของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เกี่ยวกับการจัดการและการใช้ถนนและทางเท้าบางส่วนในพื้นที่เป็นการชั่วคราว

การยกเลิกคำสั่ง 32/2023 (ข้างต้น) มีพื้นฐานมาจากพระราชกฤษฎีกา 165/2024/ND-CP ลงวันที่ 26 ธันวาคม 2024 ของ รัฐบาล ซึ่งให้รายละเอียดและแนวทางการบังคับใช้มาตราต่างๆ ของกฎหมายจราจรและมาตรา 77 ของกฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยการจราจรทางถนน พร้อมทั้งกฎหมาย มติ และเอกสารที่เกี่ยวข้องจำนวนหนึ่ง

มติยกเลิกมติที่ 32/2023 มีผลใช้บังคับตั้งแต่วันที่ 19 พฤศจิกายน 2568 คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์มอบหมายให้หัวหน้าสำนักงานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ผู้อำนวยการกรมก่อสร้าง หัวหน้าแผนก สาขา ภาคส่วน ประธานคณะกรรมการประชาชนของแขวง ตำบล เขตพิเศษ และหน่วยงาน องค์กร หน่วยงาน และบุคคลที่เกี่ยวข้อง รับผิดชอบในการดำเนินการตามมติดังกล่าว

ในพื้นที่อื่นๆ หลายแห่งในเขต 1 และเขต 5 (เก่า) รถยนต์ยังคงจอดอยู่บนถนนอย่างอิสระ ทำให้เกิดการจราจรติดขัด ในภาพคือถนนหุ่งเวือง (เขต 1 เก่า) ภาพโดย: กวางเฟือง ถ่ายเมื่อเช้าวันที่ 24 พฤศจิกายน

ก่อนหน้านี้ในเดือนกรกฎาคม 2566 คำสั่งที่ 32/2566 อนุญาตให้ใช้ถนนและทางเท้าบางส่วนเป็นการชั่วคราวเพื่อวัตถุประสงค์ทางธุรกิจ การค้าขายสินค้า การจอดรถ การจัดงานศพ งานแต่งงาน กิจกรรมทางวัฒนธรรมและ กีฬา

หลังจากนำไปใช้เพื่อวัตถุประสงค์อื่นแล้ว ทางเท้าสำหรับคนเดินเท้า (ไม่รวมขอบถนน) ต้องมีความกว้างอย่างน้อย 1.5 เมตร ส่วนถนนที่เหลือจะต้องมีความกว้างเพียงพอที่จะรองรับการจราจรได้อย่างน้อย 2 เลนในทิศทางเดียว

นับตั้งแต่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ออกคำสั่งที่ 32/2023 หลายเขตได้จัดให้มีการลงทะเบียนเพื่อใช้งานถนนและทางเท้าชั่วคราวโดยชำระค่าธรรมเนียม การเก็บค่าธรรมเนียมสำหรับทางเท้าและทางหลวงถือเป็นทางออกหนึ่งที่ช่วยปรับปรุงความสงบเรียบร้อยของเมือง สร้างเงื่อนไขให้ประชาชนและธุรกิจสามารถใช้ถนนและทางเท้าได้อย่างถูกกฎหมายและสอดคล้องกับสภาพท้องถิ่น

รถยนต์หลายคันจอดอยู่บนถนนเหงียนจีถัน (เขต 5 เก่า) ภาพโดย: กวางฟอง ถ่ายเมื่อเช้าวันที่ 24 พฤศจิกายน

อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2568 เป็นต้นไป กฎหมายจราจร กฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยการจราจรทางถนน รวมถึงพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 165/2567 จะมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการ ตามระเบียบใหม่ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดไม่มีอำนาจออกระเบียบแยกต่างหากเกี่ยวกับการใช้ถนนและทางเท้าอีกต่อไป และไม่อนุญาตให้ใช้ทางเท้าเพื่อกิจกรรมทางธุรกิจ การค้าขายสินค้าและบริการเช่นเดิม

ในความเป็นจริง บันทึกในนครโฮจิมินห์แสดงให้เห็นว่ายังคงมีสถานการณ์การบุกรุกและการใช้ถนนและทางเท้าอย่างผิดกฎหมายเพื่อการค้า จอดรถ ประกอบวัสดุก่อสร้าง กำจัดขยะ ฯลฯ ซึ่งส่งผลกระทบต่อสุนทรียภาพในเมืองและก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจร

จากสถานการณ์ดังกล่าว กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์และหน่วยงานท้องถิ่นต่างๆ ได้ออกคำสั่งและคำเตือนต่างๆ มากมาย เรียกร้องให้มีการจัดการอย่างเข้มงวดต่อการบุกรุกถนนและทางเท้าโดยมิชอบ นอกจากนี้ กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์ยังได้ขอให้ตำรวจนครโฮจิมินห์และหน่วยงานท้องถิ่นต่างๆ เข้มงวดการตรวจสอบและแก้ไขการหยุดรถและจอดรถโดยมิชอบในเส้นทางสำคัญ การบุกรุกถนน ทางเท้า และอื่นๆ

ที่มา: https://daibieunhandan.vn/tp-ho-chi-minh-bai-bo-thu-phi-mot-phan-long-duong-he-pho-su-dung-tam-thoi-10396851.html